專利名稱：一種無平衡塊傳動軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車裝配零件，尤其是一種無平衡塊傳動軸。
背景技術：
目前，載重車及客車傳動軸主要由軸管、萬向節(jié)叉、突緣叉、套管叉、十字軸、滾針軸承組成，在萬向節(jié)叉、突緣叉及套管叉的凸耳外側固定有平壓板，平壓板的作用只是擋住滾針軸承及十字軸，不讓其竄出萬向節(jié)叉、突緣叉及套管叉耳孔端面，沒有調節(jié)傳動軸旋轉中心的功能。由于十字軸在耳孔中有間隙，它可以在耳孔中來回竄動，當傳動軸工作時，重心偏移，造成不穩(wěn)定及車體抖動。目前通常采用在傳動軸上增加平衡片的方式使之平衡，但是這種平衡不是穩(wěn)定的，很難使出廠時傳動軸平衡值穩(wěn)定在5050g/cm之內。
發(fā)明內容發(fā)明目的針對現有技術的不足，我們在生產中經過長期的實踐摸索，設計了一種無平衡塊傳動軸。技術方案為了實現上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術方案為一種無平衡塊傳動軸，包括突緣叉、十字軸、萬向節(jié)叉和軸管，所述十字軸安裝于萬向節(jié)叉上，所述萬向節(jié)叉的凸耳外側設置有蓋板，所述蓋板通過緊固螺釘與萬向節(jié)叉固定連接，所述蓋板中心開設有螺孔，所述螺孔內設置有定位螺釘，所述定位螺釘與十字軸相接觸。有益效果本實用新型與現有技術相比，其有益效果是本裝置結構簡單，取消了原來的平衡片結構，而采用在蓋板上安裝定位螺釘來消除十字軸在耳孔中的竄動間隙和調整傳動軸重心，減少了傳動軸的不平衡量，傳動軸在高轉速下動平衡值穩(wěn)定在5050g/cm以內，其動平衡值較小，傳動軸傳動穩(wěn)定，提高了汽車在高速行駛時的穩(wěn)定性。

附圖1為本實用新型一種無平衡塊傳動軸的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過一個最佳實施例，對本技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。參見附圖1，本實用新型一種無平衡塊傳動軸，它包括突緣叉1、十字軸2、萬向節(jié)叉3和軸管4，所述十字軸2安裝于萬向節(jié)叉3上，所述萬向節(jié)叉3的凸耳外側設置有蓋板6，所述蓋板6通過緊固螺釘8與萬向節(jié)叉3固定連接，所述蓋板6中心開設有螺孔，所述螺孔內設置有定位螺釘9，所述定位螺釘9與十字軸2相接觸。
權利要求1. 一種無平衡塊傳動軸，包括突緣叉(I)、十字軸(2)、萬向節(jié)叉(3)和軸管(4)，所述十字軸⑵安裝于萬向節(jié)叉⑶上，其特征在于所述萬向節(jié)叉⑶的凸耳外側設置有蓋板 (6)，所述蓋板(6)通過緊固螺釘(8)與萬向節(jié)叉(3)固定連接，所述蓋板￠)中心開設有螺孔，所述螺孔內設置有定位螺釘(9)，所述定位螺釘(9)與十字軸(2)相接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種無平衡塊傳動軸，包括突緣叉、十字軸、萬向節(jié)叉和軸管，所述十字軸安裝于萬向節(jié)叉上，所述萬向節(jié)叉的凸耳外側設置有蓋板，所述蓋板通過緊固螺釘與萬向節(jié)叉固定連接，所述蓋板中心開設有螺孔，所述螺孔內設置有定位螺釘，所述定位螺釘與十字軸相接觸。本裝置結構簡單，取消了原來的平衡片結構，而采用在蓋板上安裝定位螺釘來消除十字軸在耳孔中的竄動間隙和調整傳動軸重心，減少了傳動軸的不平衡量，傳動軸在高轉速下動平衡值穩(wěn)定在5050g/cm以內，其動平衡值較小，傳動軸傳動穩(wěn)定，提高了汽車在高速行駛時的穩(wěn)定性。
文檔編號F16D3/26GK202883787SQ20122045875
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權日2012年9月10日
發(fā)明者龔鑰寶, 陳貴, 秦勇, 朱建南 申請人:江蘇宇山萬向傳動軸制造有限公司