專利名稱：道路減速梯用溝脊式尖頭鋼釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術領域：
本實用新型涉及一種鋼釘，尤其是道路減速梯用溝脊式尖頭鋼釘。
技術背景目前用于道路減速梯建造的只有平頭鋼釘，在水泥路面上先用電鉆打出相應直徑的洞眼后即可釘入，但在油渣路面上須將鋼釘直接打入，平頭鋼釘因其鉆進端阻力過大而不易施工；目前被授予實用新型專利的“道路減速梯用尖頭鋼釘”(專利號ZL201020539007. 8)部分解決了問題，但其釘桿部位的橫截面達到了該造型的最大值，仍有相當大的阻力。
發(fā)明內(nèi)容為了擁有一種鉆進阻力更小的道路減速梯用鋼釘，本實用新型提供一種道路減速梯用溝脊式尖頭鋼釘，其特征是鋼釘?shù)你@進端呈尖銳型，桿體下半部表面為多條溝脊造型，并且特別地具備了直徑大于或等于2. 5cm的鋼釘帽及長度大于或等于13. 5cm、直徑大于或等于I. 3cm的桿體這一道路減速梯用鋼釘所必須的規(guī)格。本實新型用以下方案實施制作一套相應的鋼釘模具，然后用現(xiàn)行制作平頭鋼釘?shù)墓ぞ吆突臼侄?，通過模具擠軋制作，或用車床刨切制作。本實用新型的有益之處是能使鋼釘?shù)恼w鉆進阻力更小，可進一步提高施工效率，而且釘定后不易越動。

圖I是目前沿用的平頭鋼釘外觀示意圖；圖2是ZL201020539007. 8實用新型的尖頭鋼釘形象圖；圖3是本實用新型形象不意圖；圖4是圖3之a(chǎn) al處橫截面不意圖。圖中，I為鋼釘帽，2為鋼釘桿，3為鋼釘體表凹溝，4為鋼釘體表的突脊，5為鋼釘鉆進端。
具體實施方式
如圖3所示，通過模具軋制或用車床刨切出具有特定鋼釘帽(I)、凹溝(3)、突脊
(4)、鉆進端(5)的鋼釘，并使之具備道路減速梯用鋼釘?shù)谋仨氶L度及粗度。
權利要求1.ー種道路減速梯用溝脊式尖頭鋼釘，其特征是鋼釘?shù)你@進端呈尖銳型，桿體下半部表面為多條溝脊造型，并且特別地具備了直徑大于或等于2. 5cm的鋼釘帽及長度大于或等于13. 5cm、直徑大于或等于I. 3cm的桿體這一道路減速梯用鋼釘所必須的規(guī)格。
專利摘要一種道路減速梯用溝脊式尖頭鋼釘，系將現(xiàn)有的相關鋼釘鉆進端改成尖銳型，并將鋼釘桿體的下半部分表面制成溝脊式，可大幅度減少鋼釘?shù)你@進阻力而提高施工效率，且可增強鋼釘跟施工基礎的結合力。
文檔編號F16B15/00GK202811721SQ201220386629
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權日2012年7月31日
發(fā)明者朱明龍 申請人:朱明龍