專利名稱：一種減速機(jī)及其注油過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種減速機(jī)及其注油過濾器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種減速機(jī)以及用于給減速機(jī)加注潤滑油過程中所用到的注油過濾器。
背景技術(shù)：
[0002]目前，傳統(tǒng)減速機(jī)的注油口是直接在減速機(jī)的箱體上開一個(gè)孔，該孔用來專門插入注油管實(shí)現(xiàn)為減速機(jī)注油的目的，在不進(jìn)行潤滑油加注時(shí)，注油孔是通過油堵進(jìn)行封閉的。[0003]該種在減速機(jī)箱體上直接開注油口并通過注油管進(jìn)行注油的方法雖然簡(jiǎn)單，但是在加油或者換油的過程中注油口與注油管道之間存在著縫隙，從而導(dǎo)致外界環(huán)境中的粉塵以及雜質(zhì)通過縫隙進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，尤其是對(duì)于在煤礦井下工作的減速機(jī)來講，井下工況十分惡劣，時(shí)常會(huì)有煤塊或煤渣撞擊減速機(jī)的狀況發(fā)生，極有可能出現(xiàn)煤渣通 過注油管與注油口之間的縫隙進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，潤滑油中含有煤渣等雜質(zhì)將大大降低潤滑油的潤滑效果，甚至有可能導(dǎo)致減速機(jī)的齒輪無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低減速機(jī)的壽命。此外加入或更換的潤滑油潤滑油本身含有雜質(zhì)，這些雜質(zhì)也會(huì)隨潤滑油進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，在其他采用該種注油方法的機(jī)械設(shè)備中也存在同樣的問題，本文不再--贅述。[0004]因此如何能夠在保證在減速機(jī)潤滑油順利加注的同時(shí)，保證潤滑油能夠不被污染是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的之一是提供一種注油過濾器，用于外殼開設(shè)有注油孔的減速機(jī)上，以保證在減速機(jī)潤滑油順利加注的同時(shí)，潤滑油能夠不被污染。本實(shí)用新型的另一目的還在于提供一種安裝有上述注油過濾器的減速機(jī)。[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種注油過濾器，所述注油過濾器包括[0007]安裝板，所述安裝板上設(shè)置有注油過濾器安裝孔和潤滑油注入孔；[0008]可伸入到所述注油孔內(nèi)部的過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)設(shè)置于所述安裝板的一側(cè)且用于過濾由所述潤滑油注入孔注入的潤滑油；[0009]可拆裝的設(shè)置于所述安裝板另一側(cè)的潤滑油注入孔內(nèi)且用于密封所述潤滑油注入孔的油堵。[0010]優(yōu)選的，所述安裝板的一側(cè)設(shè)置有與所述潤滑油注入孔相對(duì)應(yīng)且可與所述注油孔間隙配合的空心凸臺(tái)，所述過濾網(wǎng)設(shè)置于所述空心凸臺(tái)的內(nèi)壁上。[0011]優(yōu)選的，所述過濾網(wǎng)固定設(shè)置于所述空心凸臺(tái)的內(nèi)壁上。[0012]優(yōu)選的，所述空心凸臺(tái)的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述過濾網(wǎng)與所述空心凸臺(tái)配合的一端套設(shè)有連接件，所述連接件的表面設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述過濾網(wǎng)與所述空心凸臺(tái)螺紋連接。[0013]優(yōu)選的，所述潤滑油注入孔為螺紋孔，所述油堵與所述潤滑油注入孔螺紋連接。[0014]優(yōu)選的，所述過注油過濾器安裝孔沿所述潤滑油注入孔的周向均勻分布。優(yōu)選的，所述過濾網(wǎng)為圓柱形過濾網(wǎng)。優(yōu)選的，所述過濾網(wǎng)的目數(shù)為35目-80目。一種減速機(jī)，所述減速機(jī)的外殼上開設(shè)有注油孔，所述減速機(jī)的注油孔上設(shè)置有如上所述的注油過濾器。由以上技術(shù)方案可以看出本實(shí)用新型所提供的注油過濾器用于外殼開設(shè)有注油孔的減速機(jī)上，包括安裝板、過濾網(wǎng)以及油堵，安裝板上設(shè)置有注油過濾器安裝孔和潤滑油注入孔；用于對(duì)從潤滑油注入孔注入的潤滑油進(jìn)行過濾的過濾網(wǎng)固定設(shè)置于安裝板的一側(cè)，該過濾網(wǎng)可以插入到減速機(jī)外殼上的注油孔內(nèi)；油堵可拆裝的設(shè)置在安裝板的另一側(cè)的潤滑油注入孔內(nèi)，該油堵是用于對(duì)潤滑油注入孔的密封。本實(shí)用新型所提供的注油過濾器在減速機(jī)上的安裝方法為將過濾網(wǎng)插入到減速機(jī)外殼上的注油孔內(nèi)，并通過安裝板上的注油過濾器安裝孔將注油過濾器緊固于減速機(jī)上，在需要加注潤滑油時(shí)，僅需將油堵拆下，將注油管插入安裝板上的潤滑油注入孔內(nèi)進(jìn)行加注即可。由于加注到減速機(jī)內(nèi)的潤滑油需要先經(jīng)過注油過濾器上的過濾網(wǎng)才能夠進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，因此潤滑油內(nèi)部本身所含有的雜質(zhì)將被過濾網(wǎng)阻擋，不會(huì)進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，同時(shí)由于在加注潤滑油時(shí)潤滑油注入孔與外界之間存在過濾網(wǎng)，因此外界雜質(zhì)和灰塵等由于過濾網(wǎng)的阻擋也無法進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，從而保證了潤滑油在順利加注的同時(shí)不會(huì)被污染。本實(shí)用新型所提供的減速機(jī)由于安裝了上述注油過濾器，因而進(jìn)入其內(nèi)部的潤滑油為潔凈的潤滑油，從而有效延長(zhǎng)了減速機(jī)的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的注油過濾器的安裝板的主視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的注油過濾器的整體示意圖。其中I為安裝板，2為注油過濾器安裝孔，3為潤滑油注入孔，4為空心凸臺(tái)，5為過濾網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心目的之一是提供一種注油過濾器，該注油過濾器可應(yīng)用于外殼開設(shè)有注油孔的工程機(jī)械上，特別適合應(yīng)用于煤礦井下用的減速機(jī)，將該注油過濾器安裝于減速機(jī)殼體上的注油孔上，可有效減少在潤滑油加注過程中引入到減速機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)。本實(shí)用新型的另一目的還在于提供一種安裝有上述注油過濾器的減速機(jī)。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)同時(shí)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的注油過濾器的安裝板的主視圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的注油過濾器的整體示意圖。本實(shí)用新型所提供的注油過濾器，用于外殼開設(shè)有注油孔的減速機(jī)上，該注油過濾器包括安裝板1、過濾網(wǎng)5和油堵，安裝板I上設(shè)置有注油過濾器安裝孔2和潤滑油注入孔3，注油過濾器安裝孔2是用于將安裝板I安裝于減速機(jī)的外殼上，注油過濾器安裝孔2可以為圓孔或者其他形狀的孔，可以為螺紋孔或者非螺紋孔，本實(shí)施例中對(duì)注油過濾器安裝孔的具體形式不作限定，潤滑油注入孔3是用于減速機(jī)加注潤滑油時(shí)注油管插入其中進(jìn)行注油；過濾網(wǎng)5設(shè)置于安裝板I的一側(cè)，且可伸入到注油孔內(nèi)部，過濾網(wǎng)5的開口與潤滑油注入孔3相對(duì)應(yīng)，以便過濾網(wǎng)5能夠過濾由潤滑油注入孔3注入的潤滑油；油堵可拆裝的安裝于安裝板I的另一側(cè)的潤滑油注入孔3內(nèi)且用于對(duì)潤滑油注入孔3進(jìn)行密封，該處的另一側(cè)應(yīng)理解為安裝有過濾網(wǎng)5 —側(cè)的對(duì)側(cè)，可拆裝的連接方式包括多種，例如采取螺紋連接，或者油堵為軟質(zhì)材料制成，可以直接塞緊到潤滑油注入孔3內(nèi)。本實(shí)用新型所提供的注油過濾器在減速機(jī)上的安裝方法為將過濾網(wǎng)5插入到減速機(jī)外殼上的注油孔內(nèi)，并通過安裝板I上的注油過濾器安裝孔2將注油過濾器緊固于減速機(jī)上，在需要加注潤滑油時(shí)，僅需將油堵拆下，將注油管插入安裝板I上的潤滑油注入孔3內(nèi)進(jìn)行加注即可。由于加注到減速機(jī)內(nèi)的潤滑油需要先經(jīng)過注油過濾器上的過濾網(wǎng)5才能夠進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，因此潤滑油內(nèi)部本身所含有的雜質(zhì)將被過濾網(wǎng)5阻擋，不會(huì)進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，同時(shí)由于在加注潤滑油時(shí)潤滑油注入孔3與外界之間存在過濾網(wǎng)5，因此外界雜質(zhì)和灰塵等尤其是煤礦井中的煤渣等由于過濾網(wǎng)5的阻擋也無法進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，從而保證了潤滑油在順利加注的同時(shí)不會(huì)被污染。為了進(jìn)一步優(yōu)化本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，使過濾網(wǎng)5在安裝板I上能夠安裝的更加牢固，本實(shí)施例中優(yōu)選的在安裝板I的一側(cè)設(shè)置了與潤滑油注入孔3相對(duì)應(yīng)且可與減速機(jī)殼體上的注油孔間隙配合的空心凸臺(tái)4，過濾網(wǎng)5設(shè)置于空心凸臺(tái)4的內(nèi)壁上。過濾網(wǎng)5可以固定設(shè)置在空心凸臺(tái)4的內(nèi)壁上，但是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，過濾網(wǎng)5上將存在很多過濾出來的雜質(zhì)，為了能夠?qū)崿F(xiàn)過濾網(wǎng)5的清理和更換，本實(shí)施例中空心凸臺(tái)4的內(nèi)壁上設(shè)置了內(nèi)螺紋，在過濾網(wǎng)5上與空心凸臺(tái)4配合的一端上套設(shè)有連接件，連接件并不影響過濾網(wǎng)5對(duì)潤滑油的過濾，連接件的表面上設(shè)置有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋，過濾網(wǎng)5與空心凸臺(tái)4螺紋連接。由于過濾網(wǎng)5與空心凸臺(tái)4螺紋連接，因此過濾網(wǎng)5實(shí)現(xiàn)了可拆裝，當(dāng)過濾網(wǎng)5上的雜質(zhì)過多，或者過濾網(wǎng)5需要更換時(shí)，僅需將過濾網(wǎng)5擰下進(jìn)行清理或者更換即可。螺紋連接具有可靠的密封性能，為了實(shí)現(xiàn)油堵在未注油時(shí)能夠?qū)櫥妥⑷肟?進(jìn)行可靠的密封，本實(shí)施例中優(yōu)選的將潤滑油注入孔3設(shè)計(jì)為螺紋孔，潤滑油注入孔3與油堵適配，油堵通過其外表面的外螺紋與潤滑油注入孔3螺紋連接。為了安裝和生產(chǎn)上的方便，本實(shí)施例中的注油過濾器安裝孔2沿潤滑油注入孔3的周向均勻分布，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)上的方便，還使注油過濾器在減速機(jī)殼體上的安裝更為牢固。本實(shí)用新型中的過濾網(wǎng)5可有多種形狀，例如圓柱形、錐形，或者不規(guī)則的形狀均可，只要保證該過濾網(wǎng)5可以伸入到減速機(jī)外殼上的注油孔內(nèi)即可，為了生產(chǎn)上的方便，本實(shí)施例中的過濾網(wǎng)5優(yōu)選的采用圓柱形的過濾網(wǎng)，該種過濾網(wǎng)可以為一體式的過濾網(wǎng)，也可以為分體式過濾網(wǎng)，為了生產(chǎn)的方便，在生產(chǎn)中可以只制作片狀過濾網(wǎng)，然后將該片狀過濾網(wǎng)卷成桶裝，并用一底座將其一端封閉住，另一端的開口與安裝板I上的潤滑油注入孔3對(duì)應(yīng)安裝，本實(shí)施例中對(duì)過濾網(wǎng)5上的網(wǎng)孔形狀也不作限定。為了進(jìn)一步增強(qiáng)過濾網(wǎng)5的過濾性能，同時(shí)保證潤滑油能夠順利的加入到減速機(jī)內(nèi)部，本實(shí)施例中的過濾網(wǎng)5的目數(shù)優(yōu)選的采用10目，更為優(yōu)選的采用35目-80目。[0037]本實(shí)用新型同時(shí)還公開了一種安裝有上述注油過濾器的減速機(jī)，該減速機(jī)的注油 孔可以為螺紋孔也可以為不具有螺紋內(nèi)壁光滑的注油孔，注油過濾器的過濾網(wǎng)伸入到減速 機(jī)殼體上的注油孔內(nèi)部。由于采用了上述注油過濾器，因此加入到該減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油 為潔凈的潤滑油，從而可以有效延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。[0038]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的減速機(jī)及其注油過濾器進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用 了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助 理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在 不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和 修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種注油過濾器，用于外殼開設(shè)有注油孔的減速機(jī)上，其特征在于，所述注油過濾器包括 安裝板(I )，所述安裝板(I)上設(shè)置有注油過濾器安裝孔(2)和潤滑油注入孔(3); 可伸入到所述注油孔內(nèi)部的過濾網(wǎng)(5)，所述過濾網(wǎng)(5)設(shè)置于所述安裝板(I)的一側(cè)且用于過濾由所述潤滑油注入孔(3)注入的潤滑油； 可拆裝的設(shè)置于所述安裝板(I)另一側(cè)的潤滑油注入孔(3)內(nèi)且用于密封所述潤滑油注入孔(3)的油堵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油過濾器，其特征在于，所述安裝板(I)的一側(cè)設(shè)置有與所述潤滑油注入孔(3)相對(duì)應(yīng)且可與所述注油孔間隙配合的空心凸臺(tái)(4)，所述過濾網(wǎng)(5)設(shè)置于所述空心凸臺(tái)(4)的內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的注油過濾器，其特征在于，所述過濾網(wǎng)(5)固定設(shè)置于所述空心凸臺(tái)(4)的內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的注油過濾器，其特征在于，所述空心凸臺(tái)(4)的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述過濾網(wǎng)(5)與所述空心凸臺(tái)(4)配合的一端套設(shè)有連接件，所述連接件的表面設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，所述過濾網(wǎng)(5)與所述空心凸臺(tái)(4)螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油過濾器，其特征在于，所述潤滑油注入孔(3)為螺紋孔，所述油堵與所述潤滑油注入孔(3)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油過濾器，其特征在于，所述注油過濾器安裝孔(2)沿所述潤滑油注入孔(3)的周向均勻分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油過濾器，其特征在于，所述過濾網(wǎng)(5)為圓柱形過濾網(wǎng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的注油過濾器，其特征在于，所述過濾網(wǎng)(5)的目數(shù)為35目-80目。
9.一種減速機(jī)，所述減速機(jī)的外殼開設(shè)有注油孔，其特征在于，所述減速機(jī)的注油孔上設(shè)置有如權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的注油過濾器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種注油過濾器，包括安裝板、過濾網(wǎng)以及油堵，安裝板上設(shè)置有注油過濾器安裝孔和潤滑油注入孔；用于對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾的過濾網(wǎng)固定設(shè)置于安裝板的一側(cè)，該過濾網(wǎng)可以插入到減速機(jī)的注油孔內(nèi)；油堵可拆裝的設(shè)置在安裝板的另一側(cè)的潤滑油注入孔內(nèi)。由于加注到減速機(jī)內(nèi)的潤滑油需要先經(jīng)過注油過濾器上的過濾孔才能夠進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，因此潤滑油內(nèi)部本身所含有的雜質(zhì)不會(huì)進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，同時(shí)由于在加注潤滑油時(shí)潤滑油注入孔與外界之間存在過濾網(wǎng)，因此外界雜質(zhì)和灰塵等由于過濾網(wǎng)的阻擋也無法進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部，從而保證了潤滑油在順利加注的同時(shí)不會(huì)被污染。本實(shí)用新型同時(shí)還公開了一種安裝有上述注油過濾器的減速機(jī)。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202834005SQ20122038025
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者胡煒 申請(qǐng)人:沃德(天津)傳動(dòng)有限公司