專利名稱：拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的變速箱需要將動力分流輸出。用于將動力分流輸出的軸被稱為動力輸出軸。所述的動力輸出軸包括二個(gè)軸段，分別為動力輸入軸段、動力輸出軸段，在所述動力輸入軸段、動力輸出軸段上分別設(shè)有嚙合齒。與動力輸出軸搭配使用的動力輸出軸嚙合套為筒狀，在動力輸出軸嚙合套后面設(shè)有凸緣，在動力輸出軸嚙合套周向內(nèi)側(cè)面、凸緣 上分別設(shè)有嚙合齒。裝配時(shí)，將動力輸出軸的動力輸入軸段伸入動力輸出軸嚙合套，并與動力輸出軸嚙合套內(nèi)部的嚙合齒嚙合。使用時(shí)，滑動動力輸出軸嚙合套，使之與動力輸入齒輪的哨合齒哨合、分離，以實(shí)現(xiàn)動力的輸出、中斷輸出。這種結(jié)構(gòu)的動力輸出軸的缺陷在于動力輸入齒輪、動力輸出軸分別與動力輸出軸嚙合套的內(nèi)側(cè)、外側(cè)嚙合，因此，動力輸出軸、動力輸入齒輪的軸線不重合，布置動力輸入齒輪、動力輸出軸哨合套、動力輸出軸需要占用的空間大，增大了變速箱的體積，使用該變速箱的四輪驅(qū)動拖拉機(jī)車頭龐大，不便轉(zhuǎn)向。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可減小變速箱體積，使四輪驅(qū)動拖拉機(jī)靈活轉(zhuǎn)向的拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)，包括輸出軸和嚙合套，所述輸出軸由動力輸入軸段和動力輸出軸段構(gòu)成，在動力輸出軸段上設(shè)有嚙合齒，在內(nèi)嚙合齒上連接有嚙合套本體，所述嚙合套本體底部設(shè)有凸緣，在凸緣上設(shè)有后嚙合齒，其特殊之處是所述動力輸入軸段為連接套，在連接套內(nèi)設(shè)有內(nèi)嚙合齒，所述嚙合套本體周向外側(cè)面設(shè)有凸臺，在凸臺上設(shè)有前嚙合齒，所述前嚙合齒與內(nèi)嚙合齒嚙合。所述動力輸入軸段的半徑大于動力輸出軸段的半徑。所述動力輸入軸段靠近端面的邊緣處設(shè)有軸肩，用于卡住軸承。所述動力輸入軸段的靠近動力輸出軸段的端面設(shè)有潤滑油孔。所述動力輸入軸段靠近動力輸出軸段一側(cè)設(shè)有凹槽，以放置彈性擋圈。所述動力輸出軸段靠近動力輸入軸段處設(shè)有軸肩。所述動力輸出軸段上設(shè)有定位銷孔。本實(shí)用新型的有益效果是由于在動力輸入軸段端面設(shè)有連接套，在連接套內(nèi)設(shè)有內(nèi)嚙合齒，動力輸出軸嚙合套的外側(cè)分別與動力輸入齒輪、動力輸出軸嚙合，動力輸出軸、動力輸入齒輪的軸線重合，變速箱內(nèi)各軸的排布更緊湊，變速箱的體積小，使用該變速箱的四輪驅(qū)動拖拉機(jī)的車頭小巧，便于轉(zhuǎn)向。

[0013]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型嚙合套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中動力輸出軸段1，嚙合齒101，定位孔102，后軸肩103，動力輸入軸段2，潤滑油孔201，凹槽202，連接套 203，內(nèi)嚙合齒204，前軸肩205，中軸3，嚙合套本體4，凸臺401，前嚙合齒402，凸緣403，后嚙合齒404，動力輸入齒輪5。
具體實(shí)施方式
如圖所示,該拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)是由輸出軸和嚙合套構(gòu)成,所述輸出軸包括二個(gè)軸段，分別為動力輸入軸段2、動力輸出軸段I。所述動力輸入軸段2的半徑大于動力輸出軸段I的半徑。在動力輸入軸段2的大端面設(shè)有連接套203，在連接套203內(nèi)設(shè)有內(nèi)嚙合齒204，動力輸入軸段2靠近端面的邊緣處設(shè)有前軸肩205，動力輸入軸段2靠近動力輸出軸段I 一側(cè)設(shè)有凹槽202，動力輸入軸段2的靠近動力輸出軸段I的端面設(shè)有潤滑油孔201。在動力輸出軸段I上設(shè)有嚙合齒101及定位孔102，動力輸出軸段I靠近動力輸入軸段2處設(shè)有后軸肩103。所述嚙合套，包括嚙合套本體4，在嚙合套本體4底部設(shè)有凸緣403，在凸緣403上設(shè)有后嚙合齒404，在所述嚙合套本體4周向外側(cè)面設(shè)有凸臺401，在凸臺401上設(shè)有前嚙合齒402。嚙合套的前嚙合齒402與輸出軸的內(nèi)嚙合齒204嚙合。裝配時(shí)，在中軸3上依次架設(shè)該拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸、動力輸出軸嚙合套、動力輸入齒輪5，并使動力輸出軸嚙合套的后嚙合齒404與動力輸入齒輪5的嚙合齒嚙合。當(dāng)不需要將動力分流，即采用二輪驅(qū)動時(shí)，將動力輸出軸嚙合套4左移，動力輸出軸嚙合套4的后嚙合齒與動力輸入齒輪5的嚙合齒脫離，該拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸保持靜止；當(dāng)需要將動力分流，即采用四輪驅(qū)動時(shí)，將動力輸出軸嚙合套4右移，動力輸出軸嚙合套4的后嚙合齒與動力輸入齒輪5的嚙合齒嚙合，并由前嚙合齒將動力傳遞至該拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)，包括輸出軸和嚙合套，所述輸出軸由動力輸入軸段和動力輸出軸段構(gòu)成，在動力輸出軸段上設(shè)有嚙合齒，在內(nèi)嚙合齒上連接有嚙合套本體，所述嚙合套本體底部設(shè)有凸緣，在凸緣上設(shè)有后嚙合齒，其特征是所述動力輸入軸段為連接套，在連接套內(nèi)設(shè)有內(nèi)嚙合齒，所述嚙合套本體周向外側(cè)面設(shè)有凸臺，在凸臺上設(shè)有前嚙合齒，所述前嚙合齒與內(nèi)嚙合齒嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)，其特征是所述動力輸入軸段的半徑大于動力輸出軸段的半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)，其特征是所述動力輸入軸段靠近端面的邊緣處設(shè)有軸肩。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)，其特征是所述動力輸入軸段的靠近動力輸出軸段的端面設(shè)有潤滑油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)，其特征是所述動力輸入軸段靠近動力輸出軸段一側(cè)設(shè)有凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)，其特征是所述動力輸出軸段靠近動力輸入軸段處設(shè)有軸肩。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)，其特征是所述動力輸出軸段上設(shè)有定位銷孔。
專利摘要一種拖拉機(jī)變速箱動力輸出軸傳動機(jī)構(gòu)，包括輸出軸和嚙合套，所述輸出軸由動力輸入軸段和動力輸出軸段構(gòu)成，在動力輸出軸段上設(shè)有嚙合齒，在內(nèi)嚙合齒上連接有嚙合套本體，所述嚙合套本體底部設(shè)有凸緣，在凸緣上設(shè)有后嚙合齒，其特殊之處是所述動力輸入軸段為連接套，在連接套內(nèi)設(shè)有內(nèi)嚙合齒，所述嚙合套本體周向外側(cè)面設(shè)有凸臺，在凸臺上設(shè)有前嚙合齒，所述前嚙合齒與內(nèi)嚙合齒嚙合。由于前、后嚙合齒均位于動力輸出軸嚙合套外側(cè)，與動力輸出軸嚙合套相連的動力輸入齒輪與動力輸出軸可沿同一條軸線布置，變速箱內(nèi)各軸的排布更加緊湊，從而減小了變速箱的體積，確保四輪驅(qū)動農(nóng)用拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向靈活、操作方便。
文檔編號F16H57/00GK202790452SQ201220373019
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者趙墨林, 趙興峰, 劉玉璽, 王奎彪, 趙英博, 代振平, 蘇坤 申請人:遼寧現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備有限公司