專利名稱：新型小氣隙永磁汽車離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車傳動系統(tǒng)中的離合器。
背景技術(shù)：
汽車內(nèi)燃機(jī)和變速器之間都裝有離合器，一般采用摩擦式；但這種離合器在使用時磨損比較快、壽命較短。為此，人們設(shè)計出了磁力離合器；一般采用移動導(dǎo)磁環(huán)的方式來實(shí)現(xiàn)離合，因磁隙較大，磁鐵用量多，使磁力離合器的制造成本高于摩擦式
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型小氣隙永磁汽車離合器；該離合器通過改變磁極和磁軛相對于從動盤的位置，來改變從動盤和主動盤之間的磁力。由于在磁極和從動盤之間的氣隙很小，且氣隙數(shù)多，從而在傳遞相同力矩的條件下磁鐵用量大大減少。本實(shí)用新型的構(gòu)造由主動軸、從動軸、磁極、磁軛、封裝、主動盤、導(dǎo)磁環(huán)、主動齒固定環(huán)、從動盤、導(dǎo)向齒、分離軸承、撥叉、推拉桿、彈簧、彈簧支架、飛輪、離合器殼組成。其中主動盤為由內(nèi)、外兩個圓環(huán)組成的圓環(huán)形，其內(nèi)環(huán)作為導(dǎo)磁環(huán)；其外環(huán)內(nèi)制有導(dǎo)向齒；主動齒固定環(huán)為圓環(huán)形，固定在主動盤上；其上制有數(shù)圈主動齒，主動盤用螺釘固定在飛輪上。封裝為圓環(huán)形，用非導(dǎo)磁材料制成，內(nèi)嵌磁軛和若干對磁極，置于主動盤內(nèi)；其外緣上開數(shù)條導(dǎo)向槽與主動盤上的導(dǎo)向齒配合；使封裝與主動盤周向連接在一起；并可使封裝相對主動盤軸向滑動。封裝的左端面固定有推拉桿，支架固定在主動盤上，螺桿穿過支架上的孔，一端固定在推拉桿上，另一端套有用于使封裝處于左位的彈簧。撥叉和分離軸承支承在花鍵套上，用于推動封裝向右移動。從動盤也為多環(huán)形，用非導(dǎo)磁材料制造；每個環(huán)上制有的從動盤齒，最內(nèi)一排齒制成齒圈(齒圈也可裝在主動齒固定環(huán)內(nèi)圈)。從動盤通過花鍵裝于從動軸上，從動盤齒與主動齒和磁極相對應(yīng)，并與主動齒和磁極之間形成多個氣隙。從動軸通過軸承支撐在飛輪上，其上設(shè)有定位擋圈和套筒，用于使從動盤工作時有準(zhǔn)確的位置。工作原理內(nèi)燃機(jī)工作時，主動軸帶動主動盤、導(dǎo)磁環(huán)及磁軛一起轉(zhuǎn)動；當(dāng)未踩下離合時，彈簧使磁軛處于左位；磁軛、磁極、從動盤齒及主動齒之間形成閉合磁路。磁極、從動盤齒及主動齒之間的磁力大，飛輪的動力靠磁力傳到從動盤上，相當(dāng)于離合器“合”。當(dāng)踩下離合時，撥叉推動分離軸承通過推拉板使封裝向右移動；磁軛、磁極處于右位，磁極與導(dǎo)磁環(huán)配合，形成閉合磁路；使磁極與主、從動盤齒之間的磁力消失，飛輪的動力不能傳到從動盤上；相當(dāng)于離合器“離”。由于新型小氣隙永磁汽車離合器從動盤上的齒與磁極及主動齒之間形成多個小氣隙，使磁力成倍增加，可大大減少磁鐵的用量。

附圖是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖，圖中(I)分離軸承、(2)撥叉、(3)花鍵、(4)從動軸、
(5)花鍵套、(6)螺桿、(7)彈簧、(8)支架、(9)離合器殼、(10)導(dǎo)向齒、(11)主動盤、(12)從動盤齒、(13)導(dǎo)磁環(huán)、(14)飛輪、(15)齒圈、(16)主動齒、(17)主動齒固定環(huán)、(18)推拉桿、(19)從動盤、(20)定位擋圈、(21)定位套、(22)主動軸、(23)軸承、(24)磁極、(25)磁軛、(26)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體、(27)封裝。
具體實(shí)施方式
附圖中主動盤(11)固定在飛輪(14)上，其上固定導(dǎo)齒(10)，磁軛(25)和磁極
(24)置于封裝(27)內(nèi)，主動齒固定環(huán)(17)固定在主動盤(11)上；從動盤(19)通過花鍵裝于從動軸(4)上；從動軸(4)穿過離合器殼(9)，通過軸承(23)支承在飛輪(13)上。
權(quán)利要求1. 一種新型小氣隙永磁汽車離合器，其特征是新型小氣隙永磁汽車離合器的構(gòu)造由主動軸、從動軸、磁極、磁軛、封裝、主動盤、導(dǎo)磁環(huán)、主動齒固定環(huán)、從動盤、導(dǎo)向齒、分離軸承、撥叉、推拉桿、彈簧、彈簧支架、飛輪、離合器殼組成；其中主動盤為由內(nèi)、外兩個圓環(huán)組成的圓環(huán)形，其內(nèi)環(huán)作為導(dǎo)磁環(huán)；其外環(huán)上制有導(dǎo)向齒；主動齒固定環(huán)為圓環(huán)形，固定在主動盤上；其上制有數(shù)圈主動齒，主動盤用螺釘固定在飛輪上；封裝為圓環(huán)形，用非導(dǎo)磁材料制成，內(nèi)嵌磁軛和若干對磁極，置于主動盤內(nèi)；其外緣上開數(shù)條導(dǎo)向槽與主動盤上的導(dǎo)向齒相配合，使封裝與主動盤周向連接在一起，并可使封裝相對主動盤軸向滑動，封裝的左端面固定有推拉桿；支架固定在主動盤上，螺桿穿過支架上的孔，一端固定在推拉桿上，另一端套有用于使封裝處于左位的彈簧；從動盤也為多環(huán)形，用非導(dǎo)磁材料制造；每個環(huán)上制有從動盤齒，最內(nèi)一排齒制成齒圈；從動盤通過花鍵裝于從動軸上，從動盤齒與主動齒和磁極相對應(yīng)，并與主動齒和磁極之間形成多個氣隙；從動軸通過軸承支撐在飛輪上，其上設(shè)有定位擋圈和套筒，用于使從動盤工作時有準(zhǔn)確的位置。
專利摘要一種新型小氣隙永磁汽車離合器，其構(gòu)造由主動軸、主動盤、從動軸、從動盤、磁軛、磁極組成；其中主動盤固定在飛輪上，其上有主動齒。封裝為圓環(huán)形，用非導(dǎo)磁材料制成，內(nèi)嵌磁軛和若干對磁極；從動盤為圓環(huán)形，其上制有與磁極個數(shù)相等的齒；并與主動齒和磁極之間形成氣隙。工作原理內(nèi)燃機(jī)工作時，主動軸帶動主動盤轉(zhuǎn)動；當(dāng)未踩下離合時，彈簧使磁軛處于左位；磁軛、磁極、從動盤齒及主動齒之間形成閉合磁路。磁極、從動盤齒及主動齒之間的磁力大，飛輪的動力靠磁力傳到從動盤上，相當(dāng)于離合器“合”。當(dāng)踩下離合時，封裝處于右位；磁極與導(dǎo)磁環(huán)形成閉合磁路；使磁極與主、從動盤齒之間的磁力消失；飛輪的動力不能傳到從動盤上，相當(dāng)于離合器“離”。
文檔編號F16D37/02GK202746453SQ201220352908
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者蔡學(xué)功 申請人:蔡學(xué)功