專利名稱：一種輪邊減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪邊減速器，尤其涉及一種裝甲車領(lǐng)域的輪邊減速器。
背景技術(shù)：
輪邊減速器以滿足或修正整個傳動系統(tǒng)驅(qū)動力的匹配以及動力傳動設(shè)備體積及重量的減輕，它使車內(nèi)傳動形成高轉(zhuǎn)速低扭矩形態(tài)。目前采用的輪邊減速器，是為了滿足整個傳動系統(tǒng)匹配的需要，而增加的一套車輪處降速增扭的齒輪傳動裝置。安裝在車輛動力輸出終端，減輕變速箱負載。而現(xiàn)如今大多數(shù)的輪邊減速器在結(jié)構(gòu)上較為復(fù)雜，一個部件出現(xiàn)問題導(dǎo)致整個輪邊減速器損壞。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理的輪邊減速器。一種輪邊減速器，包括固定輪轂、第一軸承、第二軸承、轉(zhuǎn)動輪轂、內(nèi)齒圈、主動齒輪，固定輪轂外側(cè)套接有第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動輪轂，轉(zhuǎn)動輪轂通過螺栓分別與內(nèi)齒圈和轉(zhuǎn)動軸承外套連接，轉(zhuǎn)動軸承外套通過螺栓與內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈與主動齒輪嚙合。優(yōu)選地，所述的第一軸承為斜向推力滾子軸承。優(yōu)選地，所述的第二軸承為斜向推力滾子軸承。本實用新型的有益效果在于本實用新型的有益效果在于固定輪轂外側(cè)套接有第一軸承和第二軸承，轉(zhuǎn)動輪轂、轉(zhuǎn)動軸承外套通過螺栓分別與內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈與主動齒輪嚙合，使輪邊減速器的結(jié)構(gòu)更為簡單、合理，不易損壞，使用壽命增加。

圖I是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步說明。實施例I如圖I所示，一種輪邊減速器，包括固定輪轂I、第一軸承2、第二軸承3、轉(zhuǎn)動輪轂5、內(nèi)齒圈4、主動齒輪6和轉(zhuǎn)動軸承外套7，固定輪轂I外側(cè)套接有第一軸承2和第二軸承3，第一軸承2和第二軸承3外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動輪轂5，轉(zhuǎn)動輪轂5通過螺栓分別與內(nèi)齒圈4和轉(zhuǎn)動軸承外套7連接，轉(zhuǎn)動軸承外套7通過螺栓與內(nèi)齒圈4連接，內(nèi)齒圈4與主動齒輪6嚙
八
口 ο最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種輪邊減速器，其特征在于包括固定輪轂、第一軸承、第二軸承、轉(zhuǎn)動輪轂、內(nèi)齒圈、主動齒輪，固定輪轂外側(cè)套接有第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動輪轂，轉(zhuǎn)動輪轂通過螺栓分別與內(nèi)齒圈和轉(zhuǎn)動軸承外套連接，轉(zhuǎn)動軸承外套通過螺栓與內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈與主動齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪邊減速器，其特征在于所述的第一軸承為斜向推力滾子軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪邊減速器，其特征在于所述的第二軸承為斜向推力滾子軸承。
專利摘要一種輪邊減速器，包括固定輪轂、第一軸承、第二軸承、轉(zhuǎn)動輪轂、內(nèi)齒圈、主動齒輪，固定輪轂外側(cè)套接有第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動輪轂，轉(zhuǎn)動輪轂通過螺栓分別與內(nèi)齒圈和轉(zhuǎn)動軸承外套連接，轉(zhuǎn)動軸承外套通過螺栓與內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈與主動齒輪嚙合。本實用新型的有益效果在于固定輪轂外側(cè)套接有第一軸承和第二軸承，第一軸承和第二軸承外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動輪轂，轉(zhuǎn)動輪轂通過螺栓分別與內(nèi)齒圈和轉(zhuǎn)動軸承外套連接，轉(zhuǎn)動軸承外套通過螺栓與內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈與主動齒輪嚙合，使輪邊減速器的結(jié)構(gòu)更為簡單、合理，不易損壞，使用壽命增加。
文檔編號F16H1/10GK202674170SQ20122031154
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者耿敏, 林培海 申請人:杭州神盾特種車輛有限公司