專利名稱：一種機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的隔熱部件，具體說(shuō)是一種機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔熱裝置，主要適用于機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)電液氣類型離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝，隔絕變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱傳導(dǎo)和熱輻射。
背景技術(shù)：
機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)離合器操縱機(jī)構(gòu)具有氣動(dòng)、液壓和電液氣等多種形式，其中電液氣類型離合器操縱機(jī)構(gòu)又可分為離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和離合器助力器。為節(jié)省安裝空間，通常將離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝于變速器箱體上，當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行時(shí)，變速器箱體溫度可達(dá)到100°C左右，由于離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)均為金屬材質(zhì)，導(dǎo)熱性能良好，故通過(guò)熱傳導(dǎo)后，安裝于變速器箱體上的離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)溫度也會(huì)達(dá)到100°c左右。但離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)最高工作溫度范圍僅為80°c之間，故很容易導(dǎo)致出現(xiàn)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)失效故障，使離合器無(wú)法·正常分離，導(dǎo)致車輛無(wú)法正常行駛，因此需要對(duì)此加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)受變速器箱體溫度影響，容易出現(xiàn)超過(guò)允許工作溫度的不足，提供了一種隔熱裝置，隔絕變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱傳導(dǎo)和熱輻射。根據(jù)本實(shí)用新型的目的，提出的技術(shù)實(shí)施方案是一種機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔熱裝置，包括離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和變速器箱體，且離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)連接墊塊安裝在變速器箱體的上端面上，其特點(diǎn)在于，在離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和連接墊塊之間安裝有隔熱裝置，所述隔熱裝置為支撐膠木板總成結(jié)構(gòu)，由膠木板和嵌套總成組成，嵌套總成鑲嵌于膠木板上，嵌套總成中間有螺紋通孔，用于鎖緊離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)；嵌套總成外圈為異形結(jié)構(gòu)，防止其在膠木板中旋轉(zhuǎn)；嵌套總成還具有限位塊，防止其在緊固離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝螺栓時(shí)從膠木板上脫落，這樣即可使離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝牢固可靠。為使該裝置裝配方便，連接墊塊為兩端螺紋、中間六方的結(jié)構(gòu)形式，這樣即可方便的將連接墊塊通過(guò)其自帶螺紋安裝于變速器箱體上。支撐膠木板總成則在與連接墊塊相應(yīng)位置處加工通孔，支撐膠木板總成通過(guò)通孔安裝在連接墊塊上，然后用螺母鎖緊即可。在使用時(shí)，先將支撐膠木板總成通過(guò)連接墊塊安裝于變速器箱體上，然后再將離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝于支撐膠木板總成上。如此即可避免離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)與變速器箱體直接接觸，而膠木板的導(dǎo)熱系數(shù)極小，甚至可忽略不計(jì)，這樣便隔絕了變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱傳導(dǎo)，同時(shí)變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的大部分熱輻射也被支撐膠木板總成所隔絕。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和變速器箱體之間加裝該隔熱裝置后，車輛以70 km/h車速持續(xù)行駛2個(gè)小時(shí)，離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)未出現(xiàn)故障，并測(cè)得溫度數(shù)據(jù)如下表[0008]
溫度CO)
測(cè)試部件 --
行駛時(shí)間11小時(shí)行駛時(shí)間:2小時(shí)
變速器箱體7192
離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)4860上表離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和變速器箱體溫差數(shù)據(jù)表明，該隔熱裝置很好的隔絕了變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱傳導(dǎo)和熱福射。
圖I為本實(shí)用新型隔熱裝置安裝示意圖；圖2為本實(shí)用新型隔熱裝置安裝示俯視圖；圖3為本實(shí)用新型支撐膠木板總成圖；圖4為本實(shí)用新型支撐膠木板總成側(cè)面圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。附圖I 一 3給出了本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，通過(guò)附圖可以看出，本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔熱裝置，包括離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)I和變速器箱體2，且離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)I通過(guò)連接墊塊3安裝在變速器箱體2的上端面上，其特點(diǎn)在于，在離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)I和連接墊塊3之間安裝有隔熱裝置4，所述隔熱裝置4為支撐膠木板總成結(jié)構(gòu)，由膠木板5和嵌套6總成組成,嵌套總成6鑲嵌于膠木板5上,嵌套總成6中間有螺紋通孔，用于鎖緊離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)I ;嵌套總成6外圈為扁位形式，防止其在膠木板5中旋轉(zhuǎn)；嵌套總成6還具有限位塊，防止其在緊固離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)I安裝螺栓時(shí)從膠木板5上脫落，這樣即可使離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)I安裝牢固可靠。為使該裝置裝配方便，連接墊塊3為兩端螺紋、中間六方的結(jié)構(gòu)形式，這樣即可方便的將連接墊塊通過(guò)其自帶螺紋安裝于變速器箱體上。支撐膠木板總成則在與連接墊塊相應(yīng)位置處加工通孔，支撐膠木板總成通過(guò)通孔安裝在連接墊塊上，然后用螺母鎖緊即可。在使用時(shí)，先將支撐膠木板總成通過(guò)連接墊塊安裝于變速器箱體上，然后再將離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝于支撐膠木板總成上。如此即可避免離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)與變速器箱體直接接觸，而膠木板的導(dǎo)熱系數(shù)極小，甚至可忽略不計(jì)，這樣便隔絕了變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱傳導(dǎo)，同時(shí)變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的大部分熱輻射也被支撐膠木板總成所隔絕。從圖I可看出，先將6個(gè)連接墊塊安裝于變速器箱體上，再將支撐膠木板總成置于連接墊塊上，用螺母鎖緊，然后將離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝于支撐膠木板總成上，用螺栓鎖緊即可。從圖I可看出，離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)未與變速器箱體直接接觸，在兩者之間隔有支撐膠木板總成，因?yàn)槟z木板的導(dǎo)熱系數(shù)極小，甚至可忽略不計(jì)，這樣便隔絕了變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱傳導(dǎo)，同時(shí)變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的大部分熱福射也被支撐膠木板總成所隔絕。從圖2至圖3可看出，支撐膠木板總成包括一塊支撐膠木板，嵌套總成鑲嵌于膠木板上，嵌套總成中間有螺紋通孔，用于鎖緊離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)。嵌套外圈為多邊形扁位形式，防止其在膠木板中旋轉(zhuǎn)，嵌套總成還具有限位板，防止其在緊固離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝螺栓時(shí)從膠木板上脫落，這樣即可使離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝牢固可靠。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是(I)在離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和變速器本體之間裝配隔熱裝置，隔絕變速器本體對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱傳導(dǎo)和熱輻射。(2)嵌套總成結(jié)構(gòu)型式使其嵌入膠木板中牢靠，使離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝配簡(jiǎn)便、牢
O
權(quán)利要求1.一種機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔熱裝置，包括離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和變速器箱體，且離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)連接墊塊安裝在變速器箱體的上端面上，其特點(diǎn)在于，在離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和連接墊塊之間安裝有隔熱裝置，所述隔熱裝置為支撐膠木板總成結(jié)構(gòu)，由膠木板和嵌套總成組成，嵌套總成鑲嵌于膠木板上，嵌套總成中間有螺紋通孔，用于鎖緊離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔熱裝置，其特征在于所述的嵌套總成外圈為異形結(jié)構(gòu)，防止其在膠木板中旋轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔熱裝置，其特征在于所述的嵌套總成還具有限位塊，防止其在緊固離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝螺栓時(shí)從膠木板上脫落，這樣即可使離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝牢固可靠。
4.如權(quán)利要求I所述的機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔熱裝置，其特征在于所述的連接墊塊為兩端螺紋、中間六方的結(jié)構(gòu)；支撐膠木板總成則在與連接墊塊相應(yīng)位置處加工通孔，支撐膠木板總成通過(guò)通孔安裝在連接墊塊上，然后用螺母鎖緊。
專利摘要一種機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的隔熱裝置，包括離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和變速器箱體，且離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)連接墊塊安裝在變速器箱體的上端面上，其特點(diǎn)在于，在離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)和連接墊塊之間安裝有隔熱裝置，所述隔熱裝置為支撐膠木板總成結(jié)構(gòu)，由膠木板和嵌套總成組成，嵌套總成鑲嵌于膠木板上，嵌套總成中間有螺紋通孔，用于鎖緊離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)；嵌套總成外圈為扁位形式，防止其在膠木板中旋轉(zhuǎn)；嵌套總成還具有限位塊，防止其在緊固離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝螺栓時(shí)從膠木板上脫落，這樣即可使離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝牢固可靠。
文檔編號(hào)F16L59/04GK202674719SQ20122029879
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者席力克, 李德鵬, 呂永賓, 毛曉龍, 胡旭 申請(qǐng)人:湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司