專(zhuān)利名稱(chēng)：一種閉式壓力機(jī)油缸活塞雙密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)，具體涉及一種閉式壓力機(jī)油缸活塞雙密封結(jié)構(gòu)，適用于中大型閉式單雙點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)，屬鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
一般情況630噸以下閉式單點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)液壓過(guò)載保護(hù)油缸的卸荷壓力在25MPa左右，一道密封即可滿(mǎn)足性能要求。中大閉式單點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)液壓過(guò)載保護(hù)油缸的卸荷壓力一般在33MPa左右，有的甚至更高，以往的一道密封已無(wú)法滿(mǎn)足，而其機(jī)床零件體積大、重，內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，一旦有泄露，給維修帶來(lái)很大的麻煩，也給用戶(hù)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種閉式壓力機(jī)油缸 活塞雙密封結(jié)構(gòu)。通過(guò)在油缸與活塞之間使用孔用Yx形密封圈和孔用直角滑環(huán)式組合密封圈，增加油缸密封，保護(hù)機(jī)床與模具的損傷，特別適用于中、大型閉式機(jī)械壓力機(jī)。本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種閉式壓力機(jī)油缸活塞雙密封結(jié)構(gòu)，包括有油缸，油缸內(nèi)有活塞，其特征是所述的油缸與活塞之間有限位塊；所述的活塞上面有孔用Yx形密封圈，活塞下面有孔用直角滑環(huán)式組合密封圈。所述的油缸底部與活塞之間通過(guò)擋圈和螺釘固定有孔用直角滑環(huán)式組合密封圈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)在油缸與活塞之間使用孔用Yx形密封圈和孔用直角滑環(huán)式組合密封圈，增加油缸密封，保護(hù)機(jī)床與模具損傷，特別適用于中、大型閉式機(jī)械壓力機(jī)。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的I向視圖；圖中1、油缸，2、限位塊，3、活塞，4、孔用Yx形密封圈，5、孔用直角滑環(huán)式組合密封圈，6、擋圈，7、螺釘。
具體實(shí)施方式
如圖所示一種閉式壓力機(jī)油缸活塞雙密封結(jié)構(gòu)，包括有油缸1，油缸內(nèi)有活塞3，所述的油缸與活塞之間有限位塊2 ;所述的活塞上面有孔用Yx形密封圈4，活塞下面有孔用直角滑環(huán)式組合密封圈5。所述的油缸底部與活塞之間通過(guò)擋圈6和螺釘7固定有孔用直角滑環(huán)式組合密封圈5。
權(quán)利要求1.一種閉式壓力機(jī)油缸活塞雙S封結(jié)構(gòu)，包括有油缸(I)，油缸內(nèi)有活塞(3)，其特征是所述的油缸與活塞之間有限位塊(2);所述的活塞上面有孔用Yx形密封圈(4)，活塞下面有孔用直角滑環(huán)式組合密封圈(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種閉式壓力機(jī)油缸活塞雙密封結(jié)構(gòu)，其特征是所述的油缸底部與活塞之間通過(guò)擋圈(6)和螺釘(7)固定有孔用直角滑環(huán)式組合密封圈(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)，具體涉及一種閉式壓力機(jī)油缸活塞雙密封結(jié)構(gòu)，適用于中大型閉式單雙點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)，屬鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。該閉式壓力機(jī)油缸活塞雙密封結(jié)構(gòu)，包括有油缸，油缸內(nèi)有活塞，所述的油缸與活塞之間有限位塊；所述的活塞上面有孔用Yx形密封圈，活塞下面有孔用直角滑環(huán)式組合密封圈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)在油缸與活塞之間使用孔用Yx形密封圈和孔用直角滑環(huán)式組合密封圈，增加油缸密封，保護(hù)機(jī)床與模具的損傷。
文檔編號(hào)F16J15/16GK202691040SQ20122029127
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者姚彬, 閔建成, 方昕, 張偉 申請(qǐng)人:江蘇省徐州鍛壓機(jī)床廠(chǎng)集團(tuán)有限公司