專利名稱：帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇離合器，特別是涉及一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇離合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機(jī)的輸出軸與風(fēng)扇離合器傳動軸連接的法蘭是剛性連接，如申請人之前的公開號為101949321的專利申請。由于發(fā)動機(jī)瞬間啟動驅(qū)動風(fēng)扇離合器工作時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動扭矩很大，對發(fā)動機(jī)和風(fēng)扇離合器的連接部件產(chǎn)生很大的沖擊震動和磨損，同時產(chǎn)生很大的噪音，在長期工作狀況下使用，降低了兩者的使用壽命
實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器，有效減少發(fā)動機(jī)帶動風(fēng)扇離合器啟動瞬間產(chǎn)生的沖擊力，提高發(fā)動機(jī)和風(fēng)扇離合器的使用壽命O本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器，包括傳動軸，所述傳動軸的端部連接有主動盤，所述主動盤包括第一連接部、第二連接部和位于第一、二連接部之間并與其相連通的緩沖減震層，所述第一連接部的外圓周沿徑向向外設(shè)有延伸部，所述延伸部與動力輸出軸固接，第二連接部與傳動軸鍵連接。本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器，其中所述第一連接部的材料為鋁，第二連接部的材料為鐵，緩沖減震層的材料為橡膠。本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器，其中所述風(fēng)扇離合器包括套裝在傳動軸上的傳動盤、磁鐵固定盤和風(fēng)扇固定盤，所述傳動盤隨傳動軸同速旋轉(zhuǎn)，傳動盤內(nèi)嵌設(shè)有電磁鐵芯，所述電磁鐵芯中設(shè)有線圈，所述傳動盤和磁鐵固定盤之間設(shè)有吸合盤，所述吸合盤與線圈相對應(yīng)并通過彈性片與風(fēng)扇固定盤相連，所述磁鐵固定盤位于風(fēng)扇固定盤的內(nèi)腔中隨傳動軸同速旋轉(zhuǎn)，所述磁鐵固定盤上周向設(shè)有永磁鐵，風(fēng)扇固定盤中與永磁鐵相對應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)磁鐵件。本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器，其中所述磁鐵固定盤與傳動軸之間設(shè)有固定套，所述固定套的外壁與磁鐵固定盤緊配合；所述傳動盤與傳動軸之間設(shè)有第一軸套，傳動盤固接在第一軸套上，所述第一軸套通過鍵連接在傳動軸上，所述傳動軸靠近風(fēng)扇固定盤的端部配合有螺母，所述螺母將固定套軸向壓緊在第一軸套上。本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器在動力輸出軸與風(fēng)扇離合器傳動軸連接的主動盤內(nèi)嵌設(shè)緩沖減震層，當(dāng)動力輸出軸帶動風(fēng)扇離合器瞬間啟動轉(zhuǎn)動扭矩較大時，嵌設(shè)在主動盤中的緩沖減震層發(fā)生彈性變形，緩沖瞬間啟動帶來的沖擊力，減少了沖擊力對動力輸出裝置(如發(fā)動機(jī))和風(fēng)扇離合器的沖擊，提高了二者的使用壽命，也降低了設(shè)備運(yùn)行的噪音。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器作進(jìn)一步說明。
圖I為本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器包括傳動軸I，其的端部連接有主動盤2。主動盤2包括由鋁材制成的第一連接部21、由鐵材制成的第二連接部22以及位于第一、二連接部之間并與其相連通的緩沖減震層23，緩沖減震層23采用橡膠材料制成，第一連接部21的外圓周沿徑向向外設(shè)有延伸部211，主動盤2通過延伸部211與動力輸出軸17固接，第二連接部22與傳動軸I鍵連接。本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器對于一速、兩速、三速風(fēng)扇離合器均適用，在此特別提供一種內(nèi)驅(qū)動式兩速風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，具體如下傳動軸I上套設(shè)有傳動盤3、磁鐵固定盤5和風(fēng)扇固定盤6，傳動盤3與傳動軸I 之間設(shè)有第一軸套13，傳動盤3焊接在第一軸套13上，第一軸套13通過鍵連接在傳動軸I上，使傳動盤3隨傳動軸I 一起旋轉(zhuǎn)。傳動盤32內(nèi)嵌設(shè)有電磁鐵芯7，電磁鐵芯7中設(shè)有線圈8，傳動盤3與磁鐵固定盤5之間設(shè)有吸合盤4，吸合盤4與線圈8相對應(yīng)，吸合盤4固定連接彈性片9，彈性片9固接風(fēng)扇固定盤6。磁鐵固定盤5位于風(fēng)扇固定盤6的內(nèi)腔中,磁鐵固定盤5上周向設(shè)有永磁鐵10,風(fēng)扇固定盤6中與永磁鐵10相對應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)磁鐵件11。磁鐵固定盤5要保持與傳動軸I同速運(yùn)轉(zhuǎn)，可以通過鍵連接等各種方式，本實(shí)施方式采用在磁鐵固定盤5與傳動軸I之間設(shè)置固定套12，固定套12的外壁與磁鐵固定盤5緊配合，傳動軸I靠近風(fēng)扇固定盤6的端部配合有螺母14，通過擰緊螺母14，使套在傳動軸I上的風(fēng)扇固定盤軸承15及第二軸套16、固定套12首尾相抵，將固定套12軸向壓緊在第一軸套13上，使得磁鐵固定盤5隨傳動軸I 一起旋轉(zhuǎn)。如此設(shè)置，可以方便的置換到現(xiàn)有技術(shù)的三速離合器上，將原磁鐵固定盤軸承的位置直接置換上固定套即可，通配性強(qiáng)。該帶有緩沖減震裝置的內(nèi)驅(qū)動式兩速風(fēng)扇離合器的工作過程是這樣的當(dāng)發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，主動盤2將動力輸出軸的力緩沖后通過鍵連接帶動傳動軸I旋轉(zhuǎn)，傳動軸I帶動固定套12旋轉(zhuǎn)，固定套12帶動磁鐵固定盤5旋轉(zhuǎn)，磁鐵固定盤5上的永磁鐵10與風(fēng)扇固定盤6上的導(dǎo)磁鐵件11產(chǎn)生感應(yīng)磁場,永磁鐵10隨磁鐵固定盤5旋轉(zhuǎn)，在風(fēng)扇固定盤6中產(chǎn)生潤電流,形成磁力柔性驅(qū)動，帶動風(fēng)扇固定盤6隨磁鐵固定盤5 —同差速旋轉(zhuǎn)，此時為一速。當(dāng)發(fā)動機(jī)的水溫升高到設(shè)定值(如86°C)時，控制系統(tǒng)接通線圈8，產(chǎn)生電磁力，吸合盤4被吸合到傳動盤3上，隨傳動盤3 —同轉(zhuǎn)動，吸合盤4通過彈性片9帶動風(fēng)扇固定盤6同速轉(zhuǎn)動達(dá)到全速，此時為二速。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫下降到設(shè)定值以下時，線圈8斷電，吸合盤4在彈性片9的恢復(fù)力作用下拉離傳動盤3，風(fēng)扇固定盤6繼續(xù)在磁鐵固定盤5的磁力驅(qū)動下差速轉(zhuǎn)動，維持一速的狀態(tài)。以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù) 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器，包括傳動軸(1)，其特征在于所述傳動軸(I)的端部連接有主動盤(2)，所述主動盤(2)包括第一連接部(21)、第二連接部(22)和位于第一、二連接部之間并與其相連通的緩沖減震層(23)，所述第一連接部(21)的外圓周沿徑向向外設(shè)有延伸部(211)，所述延伸部(211)與動力輸出軸(17)固接，第二連接部(22)與傳動軸(I)鍵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器，其特征在于所述第一連接部(21)的材料為鋁，第二連接部(22)的材料為鐵，緩沖減震層(23)的材料為橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器，其特征在于所述風(fēng)扇離合器包括套裝在傳動軸(I)上的傳動盤(3 )、磁鐵固定盤(5 )和風(fēng)扇固定盤(6 )，所述傳動盤(3)隨傳動軸(I)同速旋轉(zhuǎn)，傳動盤(3)內(nèi)嵌設(shè)有電磁鐵芯(7)，所述電磁鐵芯(7)中設(shè)有線圈(8 )，所述傳動盤(3 )和磁鐵固定盤(5 )之間設(shè)有吸合盤(4)，所述吸合盤(4)與線圈(8 )相對應(yīng)并通過彈性片(9)與風(fēng)扇固定盤(6)相連,所述磁鐵固定盤(5)位于風(fēng)扇固定盤(6)的內(nèi)腔中隨傳動軸(I)同速旋轉(zhuǎn)，所述磁鐵固定盤(5)上周向設(shè)有永磁鐵(10),風(fēng)扇固定盤(6)中與永磁鐵(10)相對應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)磁鐵件(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器，其特征在于所述磁鐵固定盤(5)與傳動軸(I)之間設(shè)有固定套(12)，所述固定套(12)的外壁與磁鐵固定盤(5)緊配合；所述傳動盤(3 )與傳動軸(I)之間設(shè)有第一軸套(13 )，傳動盤(3 )固接在第一軸套(13 )上，所述第一軸套(13)通過鍵連接在傳動軸(I)上，所述傳動軸(I)靠近風(fēng)扇固定盤(6)的端部配合有螺母(14)，所述螺母(14)將固定套(12)軸向壓緊在第一軸套(13)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器。其目的是為了有效減少發(fā)動機(jī)帶動風(fēng)扇離合器啟動瞬間產(chǎn)生的沖擊力，提高發(fā)動機(jī)和風(fēng)扇離合器的使用壽命。本實(shí)用新型帶有緩沖減震裝置的風(fēng)扇離合器包括傳動軸，所述傳動軸的端部連接有主動盤，所述主動盤包括第一連接部、第二連接部和位于第一、二連接部之間并與其相連通的緩沖減震層，所述第一連接部的外圓周沿徑向向外設(shè)有延伸部，所述延伸部與動力輸出軸固接，第二連接部與傳動軸鍵連接。
文檔編號F16D27/14GK202673437SQ201220287369
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者王兆宇, 邢子義, 李芳 申請人:龍口市汽車風(fēng)扇離合器廠