專利名稱：用于汽車傳動軸裝置中帶有球型與直線混合球道的內(nèi)星輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于汽車傳動軸裝置中的內(nèi)星輪，尤其涉及該內(nèi)星輪的內(nèi)球道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)球叉式傳動裝置，采用主動叉，從動叉等部件；壓力裝配，拆裝不方便。由于只有兩個鋼球傳力，當(dāng)反轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)向不靈活、有間隙、噪音大；而且鋼球與曲面凹槽單位壓カ 大，易磨損及震動大，影響實(shí)用壽命，不利于現(xiàn)代エ業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了ー種用于汽車傳動軸裝置中帶有球型與直線混合球道的內(nèi)星輪，g在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括與汽車傳動軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的外側(cè)均勻分布6個球面狀；所述內(nèi)圓的上平面為ー定位基準(zhǔn)平面；所述球面狀的下平面為ー底平面；每2個球面狀之間形成一內(nèi)球道；所述內(nèi)球道的形狀為上、下分別為球型與直線的凹槽；所述凹槽中球型與直線為一體成型。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是由于球型與直線一體的綜合型六球道同時均勻的參與傳動，圓球形球道可隨角度的變化而應(yīng)變，而直線球道可以做軸向移動，節(jié)省了傳動裝置中的滑動花鍵，這樣就適應(yīng)了夾角和距離同時變化的需要，其作用是傳動軸兩端的夾角相等，保證輸出與輸入軸的瞬時角速度相等，故承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，磨損小，壽命長及可用于各種型號的轉(zhuǎn)向傳動裝置中。

圖I是本實(shí)用新型立體圖。圖2是圖I的平面示意圖。圖3是圖2的A-A向示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述由圖I、圖2、圖3可見本實(shí)用新型包括與汽車傳動軸相配的內(nèi)圓I ;在所述的內(nèi)圓I的外側(cè)均勻分布6個球面狀2 ;所述內(nèi)圓I的上平面為ー定位基準(zhǔn)平面3 ;所述球面狀2的下平面為ー底平面5 ;每2個球面狀2之間形成一內(nèi)球道4 ;所述內(nèi)球道4的形狀為上、下分別為球型與直線的凹槽；所述凹槽中球型與直線為一體成型。本實(shí)用新型中其外表面有六條與軸線平行的直線型與球型相連接的凹槽，形成球型與直線型綜合型內(nèi)球道，六個鋼球分別裝在六個內(nèi)球道所對應(yīng)的空間里，并被球籠限定在同一個平面內(nèi)。采用本實(shí)用新型工作時，動カ由汽車傳動軸、鋼球及外星輪輸出。由于變速器輸出軸與驅(qū)動軸主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用應(yīng)變裝置解決，而球型與直線一體的綜合型內(nèi)球道是實(shí)現(xiàn)變角度動カ傳遞的機(jī)件，鋼球與球型球道之間容許較大角位移，能消除主動軸與從動軸瞬時角速度不同步而引起的扭轉(zhuǎn)振動，確保兩軸轉(zhuǎn)速的同歩，并始終保持著等速性。而球型與直線一體的綜合型內(nèi)球道的加工一次磨銷成型，在變速轉(zhuǎn)動及有激烈沖擊載荷時能承受較大接觸應(yīng)力，順暢的球面接觸解決了滾動造成的麻坑、 剝落和點(diǎn)蝕，接觸情況依然良好。球型與直線一體的綜合型內(nèi)球道結(jié)構(gòu)是無極變速動カ傳遞過程中的必要結(jié)構(gòu)，其接觸應(yīng)カ與工作性能的好壞直接影響到整車的工作可靠性。球型與直線一體的綜合型內(nèi)球道可隨時改變傳動軸線的方向，因有六球型與直線一體的綜合型內(nèi)球道同時均勻的參與傳動，故角位移大，回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向靈活自如，承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，磨損小，壽命長及可用于各種型號的汽車轉(zhuǎn)向傳動裝置中。
權(quán)利要求1. ー種用于汽車傳動軸裝置中帶有球型與直線混合球道的內(nèi)星輪，其特征在于包括與汽車傳動軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的外側(cè)均勻分布6個球面狀；所述內(nèi)圓的上平面為ー定位基準(zhǔn)平面；所述球面狀的下平面為ー底平面；每2個球面狀之間形成一內(nèi)球道；所述內(nèi)球道的形狀為上、下分別為球型與直線的凹槽；所述凹槽中球型與直線為一體成型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車傳動軸裝置中帶有球型與直線混合球道的內(nèi)星輪，包括與汽車傳動軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的外側(cè)均勻分布6個球面狀；所述內(nèi)圓的上平面為一定位基準(zhǔn)平面；所述球面狀的下平面為一底平面；每2個球面狀之間形成一內(nèi)球道；所述內(nèi)球道的形狀為上、下分別為球型與直線的凹槽；所述凹槽中球型與直線為一體成型；本實(shí)用新型的有益效果是由于球型與直線一體的綜合型六球道同時均勻的參與傳動，圓球形球道可隨角度的變化而應(yīng)變，而直線球道可以做軸向移動，節(jié)省了傳動裝置中的滑動花鍵，這樣就適應(yīng)了夾角和距離同時變化的需要，可用于各種型號的轉(zhuǎn)向傳動裝置中。
文檔編號F16D3/22GK202418278SQ20122027969
公開日2012年9月5日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者王建國, 顧繼鑫 申請人:上海華鏞精密機(jī)械有限公司