專利名稱：用于汽車傳動(dòng)軸裝置中帶有直線形球道的內(nèi)星輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于汽車傳動(dòng)軸裝置中的內(nèi)星輪，尤其涉及該內(nèi)星輪的內(nèi)球道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)球叉式傳動(dòng)裝置，采用主動(dòng)叉，從動(dòng)叉等部件；壓力裝配，拆裝不方便。由于只有兩個(gè)鋼球傳力，當(dāng)反轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向不靈活、有間隙、噪音大；而且鋼球與曲面凹槽單位壓カ大，易磨損及震動(dòng)大，影響實(shí)用壽命，不利于現(xiàn)代エ業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了ー種用于汽車傳動(dòng)軸裝置中帶有直線形球道的內(nèi)星輪，g在解決上述的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括與汽車傳動(dòng)軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的外側(cè)均勻分布6個(gè)球面狀；所述內(nèi)圓的上平面為ー定位基準(zhǔn)平面；所述球面狀的下平面為ー底平面；每2個(gè)球面狀之間形成一與軸線平行的內(nèi)球道；所述內(nèi)球道的形狀為一直線形凹槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是伸縮式等速萬(wàn)向節(jié)中直線型球道的內(nèi)星輪，等速傳遞動(dòng)カ且能改變工作角度和進(jìn)行伸縮滑動(dòng)的，同時(shí)其工作軌道平行于軸線的萬(wàn)向節(jié)裝置；與變速器連接在一起，通過(guò)鐘形殼和星形輪之間的六個(gè)鋼球?qū)⒆兯倨鞯膭?dòng)カ傳遞于軸，其最大工作角度為20度-30度之間，承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便。

圖I是本實(shí)用新型立體圖。圖2是圖I的平面示意圖。圖3是圖2的A-A向示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述由圖I、圖2、圖3可見本實(shí)用新型包括與汽車傳動(dòng)軸相配的內(nèi)圓I ;在所述的內(nèi)圓I的外側(cè)均勻分布6個(gè)球面狀2 ;所述內(nèi)圓I的上平面為ー定位基準(zhǔn)平面3 ;所述球面狀2的下平面為ー底平面5 ;每2個(gè)球面狀2之間形成一與軸線平行的內(nèi)球道4 ;所述內(nèi)球道4的形狀為一直線形凹槽。本實(shí)用新型中其外表面有六條與軸線平行的直線形凹槽，形成直線形內(nèi)球道，六個(gè)鋼球分別裝在六個(gè)直線形內(nèi)球道所對(duì)應(yīng)的空間里，并被球籠限定在同一個(gè)平面內(nèi)。采用本實(shí)用新型工作時(shí)，動(dòng)カ由汽車傳動(dòng)軸、鋼球及外星輪輸出。由于變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)軸主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用應(yīng)變裝置解決，而直線型球道是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)カ傳遞的機(jī)件，此結(jié)構(gòu)確保了鋼球與直線型球道當(dāng)主、從動(dòng)軸同時(shí)有一定角位移和軸向位移復(fù)雜エ況下，仍能非常平穩(wěn)、靈活、可靠和精確的傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。而直線形內(nèi)球道的加工一次磨銷成型，在變速轉(zhuǎn)動(dòng)及有激烈沖擊載荷時(shí)能承受較大接觸應(yīng)カ，順暢的球面接觸解決了滾動(dòng)造成的麻坑、剝落和點(diǎn)蝕，接觸情況依然良好。直線形 球道結(jié)構(gòu)是無(wú)極變速動(dòng)カ傳遞過(guò)程中的必要結(jié)構(gòu)，其接觸應(yīng)カ與工作性能的好壞直接影響到整車的工作可靠性。承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，磨損小，壽命長(zhǎng)及可用于各種型號(hào)的汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置中。
權(quán)利要求1. ー種用于汽車傳動(dòng)軸裝置中帶有直線形球道的內(nèi)星輪，其特征在于包括與汽車傳動(dòng)軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的外側(cè)均勻分布6個(gè)球面狀；所述內(nèi)圓的上平面為ー定位基準(zhǔn)平面；所述球面狀的下平面為ー底平面；每2個(gè)球面狀之間形成一與軸線平行的內(nèi)球道；所述內(nèi)球道的形狀為一直線形凹槽?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車傳動(dòng)軸裝置中帶有直線形球道的內(nèi)星輪，包括與汽車傳動(dòng)軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的外側(cè)均勻分布6個(gè)球面狀；所述內(nèi)圓的上平面為一定位基準(zhǔn)平面；所述球面狀的下平面為一底平面；每2個(gè)球面狀之間形成一與軸線平行的內(nèi)球道；所述內(nèi)球道的形狀為一直線形凹槽；本實(shí)用新型的有益效果是伸縮式等速萬(wàn)向節(jié)中直線型球道的內(nèi)星輪，等速傳遞動(dòng)力且能改變工作角度和進(jìn)行伸縮滑動(dòng)的，同時(shí)其工作軌道平行于軸線的萬(wàn)向節(jié)裝置；與變速器連接在一起，通過(guò)鐘形殼和星形輪之間的六個(gè)鋼球?qū)⒆兯倨鞯膭?dòng)力傳遞于軸，其最大工作角度為20度-30度之間，承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便。
文檔編號(hào)F16D3/26GK202418291SQ20122027903
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者王建國(guó), 顧繼鑫 申請(qǐng)人:上海華鏞精密機(jī)械有限公司