專利名稱：一種能分解傳動軸共振峰波的減振裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及轎車傳動軸領域，具體為一種能分解傳動軸共振峰波的減振裝置。
背景技術：
轎車的NVH性能越來越受到客戶及各大汽車主機廠的關注,現(xiàn)實中往往由于NVH的不良導致新車型遲遲不能上市銷售或造成車主的報怨。造成轎車NVH不良的因素有很多，其中由于汽車傳動軸的共振而引起的NVH不良占有不小的比率
實用新型內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種能分解傳動軸共振峰波的減振裝置，以解決由于傳動軸的共振而引發(fā)的整車NVH不良的問題。為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為一種能分解傳動軸共振峰波的減振裝置，其特征在于包括有隔振橡膠制成的外殼，外殼中設置有供傳動軸穿過的通孔，外殼中還設置有多個環(huán)繞并包圍通孔的減振塊。所述的一種能分解傳動軸共振峰波的減振裝置，其特征在于外殼兩端設置為縮徑的管口狀，且外殼兩端外部安裝有卡箍。本實用新型能夠很好將傳動軸固有頻率下的共振峰波分解成兩個低能量的振動峰波，有效的改善不良振動對整車NVH的影響。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示。一種能分解傳動軸共振峰波的減振裝置，包括有隔振橡膠制成的外殼1，外殼I中設置有供傳動軸2穿過的通孔，外殼I中還設置有多個環(huán)繞并包圍通孔的減振塊3。外殼I兩端設置為縮徑的管口狀，且外殼I兩端外部安裝有卡箍4。本實用新型中，根據(jù)傳動軸的固有頻率設計出相近頻率的減振塊，當傳動軸發(fā)生共振時由于減振塊的減振特性會將共振峰波分解成兩個低峰值的振動峰波，有利地降低了對整車NVH的不良供獻，達到克服某一固定頻率區(qū)間的共振轟鳴聲的目的。
權(quán)利要求1.一種能分解傳動軸共振峰波的減振裝置，其特征在于包括有隔振橡膠制成的外殼，外殼中設置有供傳動軸穿過的通孔，外殼中還設置有多個環(huán)繞并包圍通孔的減振塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種能分解傳動軸共振峰波的減振裝置，其特征在于外殼兩端設置為縮徑的管口狀，且外殼兩端外部安裝有卡箍。
專利摘要本實用新型公開了一種能分解傳動軸共振峰波的減振裝置，包括有隔振橡膠制成的外殼，外殼中設置有環(huán)繞并包圍通孔的減振塊。本實用新型能有效地分解傳動軸的共振峰值，將一個較為突出的振動峰值降解成兩個小峰值的振動峰值，大大降低對整車的NVH不良影響。
文檔編號F16F15/12GK202707908SQ201220262668
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者鄔全法, 王貴 申請人:安徽東星汽車部件有限公司