專利名稱：雙卡槽內(nèi)襯卡箍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種卡箍，尤其涉及ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍。
背景技術(shù)：
卡箍連接技術(shù)由于使復(fù)雜的管道連接エ序變得簡單、快捷、方便，已成為當(dāng)前液體、氣體管道連接的首推技木，盡管這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)的開發(fā)時(shí)間晚于國外，但由于其技術(shù)的先進(jìn)性，很快被國內(nèi)市場所接收，現(xiàn)已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式?，F(xiàn)有的卡箍主要由兩部分組成箍帶和鎖緊螺栓。使用時(shí)，采用橡膠密封圈置于被連接管道的外側(cè)，再在橡膠圈的外部扣上箍帶，然后用螺栓緊固即可。由于其橡膠密封圈和 箍帶采用特有的可密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得卡箍連接件具有良好的密封性，并且隨管內(nèi)流體壓カ的增高，其密封性相應(yīng)增強(qiáng)。但是，現(xiàn)有的箍帶由于內(nèi)壁是光滑的平面，因此，當(dāng)被連接管道受溫度影響產(chǎn)生熱脹冷縮時(shí)，箍帶不會隨著膨脹或收縮，因此可能引起被連接管道的爆裂或密封松懈，引起管內(nèi)流體/氣體的泄漏。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題而提出的一種壓緊カ大、且能夠有效的消除管路因溫差變化較大而造成密封不嚴(yán)、泄露的影響的ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍。本實(shí)用新型采取的技術(shù)措施是ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，包括箍帶和鎖緊部件，其特點(diǎn)是,還包括ー貼合在所述箍帶內(nèi)壁的內(nèi)襯,所述的內(nèi)襯為雙卡槽內(nèi)襯,包括一第一邊、一第二邊和ー第三邊；所述的第一邊和第三邊對稱設(shè)置，各包括一橫向的受カ部和與該橫向的受カ部的一端平滑連接的一向內(nèi)傾斜的支撐部；所述的第二邊為拱形部，其兩端分別與第一邊的支撐部的底部和第三邊的支撐部的底部圓弧形平滑連接，形成兩個(gè)向內(nèi)徑方向凸出的凸脊。上述ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其中，所述的內(nèi)襯的橫截面呈變形的“ W”形。上述ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其中，所述的拱形部的頂部低于所述第一邊和第三邊的橫向的受カ部高度。上述ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其中，還包括兩個(gè)用于定位箍帶的翻邊，所述的各翻邊的底部分別與所述第一邊和第三邊的另一端平滑連接。上述ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其中，所述箍帶的末段上設(shè)有ー排傾斜于箍帶中心軸線的槽孔，各槽孔與箍帶的中心軸線形成的夾角與螺桿的螺旋角相適配。上述ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其中，所述的鎖緊部件包括一鎖殼和一螺桿；所述的鎖殼包括一供箍帶和內(nèi)襯穿過的穿入部和一用于螺合螺桿的鎖合部；所述的穿入部與鎖合部內(nèi)部貫通；當(dāng)所述箍帶和內(nèi)襯穿入所述穿入部、并在所述鎖合部置入螺桿時(shí)，所述螺桿的牙與所述鎖合部的內(nèi)螺紋和箍帶末段的槽孔嚙合，轉(zhuǎn)動螺桿可以調(diào)節(jié)箍帶的直徑變大或變小。上述ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其中，所述的螺桿是方牙螺桿。[0012]上述ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其中，所述的內(nèi)襯、箍帶、以及鎖緊部件均采用金屬材料制成。上述ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其中，所述的內(nèi)襯、箍帶、以及鎖緊部件均采用不銹鋼材料制成。由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，其產(chǎn)生的技術(shù)效果是明顯的I、由于本實(shí)用新型雙卡槽內(nèi)襯卡箍主要是通過卡箍的弾性內(nèi)襯設(shè)置了兩個(gè)向內(nèi)徑凸出的凸脊，當(dāng)通過ー軟管連接兩管時(shí)，該兩個(gè)凸出的凸脊形成雙卡槽來減小受力面積、增大壓緊カ來夾緊軟管，從而使夾持牢靠；2、由于內(nèi)襯的拱形部的頂部低于所述第一邊和第三邊的橫向的受カ部高度，因此在橫向的受カ部與拱形部的頂部之間形成一高度差，該結(jié)構(gòu)使內(nèi)襯在受到壓緊カ時(shí)具有了大量向徑向壓緊的彈性能量，能夠有效的消除管路因溫差變化較大而造成密封不嚴(yán)、泄露的影響； 3、由于采用螺桿利用箍帶上的槽孔與鎖合部聯(lián)合調(diào)節(jié)松緊的結(jié)構(gòu)，因此，當(dāng)管道需要維修和更換時(shí)，只需退回螺桿即可任意更換，施工迅速，減少了維修時(shí)間和維修費(fèi)用；4、該卡箍比較適用于車輛的冷卻、加熱軟硬管連接系統(tǒng)；特別適用于柴油機(jī)增壓器進(jìn)出口，有壓カ的空氣管路系統(tǒng)。還可廣泛應(yīng)用于エ農(nóng)業(yè)及電信行業(yè)的液壓系統(tǒng)上。

圖I是本實(shí)用新型卡箍的一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的分解示意圖。圖3是圖2中內(nèi)襯的橫截面和受カ情況的示意圖。圖4是本實(shí)用新型在連接管道時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)ー步給出。請參閱圖I 圖3。本實(shí)用新型ー種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，包括箍帶I、貼合在所述箍帶內(nèi)壁的內(nèi)襯2和鎖緊部件3。所述的內(nèi)襯為雙卡槽內(nèi)襯,包括一第一邊21、一第二邊22和一第三邊23 ;所述的第一邊和第三邊結(jié)構(gòu)相同，對稱設(shè)置。所述的第一邊21包括一橫向的受カ部211和與該橫向的受カ部的一端平滑連接的一向內(nèi)傾斜的支撐部212 ;所述的第三邊23包括一橫向的受カ部231和與該橫向的受カ部的一端平滑連接的一向內(nèi)傾斜的支撐部232。所述的第二邊22為拱形部，其兩端分別與第一邊的支撐部212的底部和第三邊的支撐部232的底部圓弧形平滑連接，形成兩個(gè)向內(nèi)徑方向凸出的凸脊41、42。該內(nèi)襯的橫截面呈變形的“ W”形。為定位箍帶，所述的內(nèi)襯的兩側(cè)還包括兩個(gè)用于定位箍帶的、頂部逐漸向外側(cè)傾斜的翻邊24、25，所述的翻邊24的底部與所述第一邊21的橫向的受カ部的另一端平滑連接，所述的翻邊25的底部與所述第三邊23的橫向的受カ部的另一端平滑連接。組裝時(shí)能很好的抱住箍帯。為使卡箍適應(yīng)溫度變化的影響，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)所述的第二邊拱形部的頂部低于所述第一邊和第三邊的橫向的受カ部高度。請配合參閱圖3，圖3是圖2中內(nèi)襯的橫截面和受カ情況的示意圖。在使用過程中，當(dāng)該內(nèi)襯的橫向的受カ部收到外力(例如溫度的變化吋)F吋，該內(nèi)襯的兩個(gè)凸脊會產(chǎn)生反作用力f，由于內(nèi)襯的拱形部的頂部低于所述第一邊和第三邊的橫向的受カ部高度，因此在橫向的受カ部與拱形部的頂部之間形成的高度差A(yù)使內(nèi)襯在受到壓緊カ時(shí)具有了大量向徑向壓緊的彈性能量，因此能夠有效的消除管路因溫差變化較大而造成密封不嚴(yán)、泄露的影響。為便于調(diào)節(jié)卡箍的松緊，本實(shí)用新型在所述的箍帶I的末段上設(shè)有ー排槽孔11，所述各槽孔分別傾斜于箍帶的中心軸線，各槽孔與箍帶的中心軸線形成的夾角與螺桿的螺旋角相適配。所述的鎖緊部件包括ー鎖殼31和ー螺桿32 ;所述的鎖殼包括一供箍帶和內(nèi)襯穿過的穿入部311和一用于螺合螺桿的鎖合部312 ;所述的穿入部與鎖合部內(nèi)部貫通。當(dāng)所述箍帶和內(nèi)襯穿入所述穿入部、并在所述鎖合部置入螺桿時(shí)，所述螺桿的牙與所述鎖合部的內(nèi)螺紋和箍帶末段的槽孔相接觸的部分是嚙合的，轉(zhuǎn)動螺桿可以調(diào)節(jié)箍帶的直徑變大或變小。本實(shí)施例所述的螺桿是方牙螺桿，具有一定導(dǎo)程的螺旋牙型結(jié)構(gòu)，它工作時(shí)是依靠鎖緊部件的鎖合部和箍帶上的槽孔的配合來固定其軸向的移動。本實(shí)用新型所述的內(nèi)襯、箍帯、以及鎖緊部件均采用金屬材料制成。本實(shí)施例均采 用不銹鋼材料制成。在方牙螺桿的表面還可進(jìn)行過表面處理，以防止螺桿在環(huán)境中有生銹的現(xiàn)象。請參閱圖4，圖4是本實(shí)用新型在連接管道時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。圖中51是箍帯，52是內(nèi)村，100是被連接的管道，200是連接管道的彈性連接件。從圖上可以看出當(dāng)本實(shí)用新型卡箍卡緊時(shí)，由于內(nèi)襯帶有的向內(nèi)徑方向凸出的兩條呈對稱分布的弧形凸脊53、54，緊緊的夾住彈性連接件，使管道連接緊密，且所受徑向的壓カ均勻。使用吋，整個(gè)卡箍構(gòu)成ー個(gè)360度的環(huán)形密封帯。而且，由于內(nèi)襯還設(shè)計(jì)有一個(gè)儲存反彈能量的高度差(如圖3所述的A)，因此，在高度差的范圍內(nèi)，受カ越大其反彈的能力也就越大，這樣就能很好的解決常規(guī)的卡箍因溫度變化落差大而形成“冷流”的影響而造成密封不嚴(yán)、泄漏的問題。本實(shí)用新型操作簡單，施工快速，使用可靠，最大限度的簡化了現(xiàn)場操作的技術(shù)難度，節(jié)省エ時(shí)，從而也穩(wěn)定了工程質(zhì)量，提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，包括箍帶和鎖緊部件，其特征在于，還包括一貼合在所述箍帶內(nèi)壁的內(nèi)襯，所述的內(nèi)襯為雙卡槽內(nèi)襯，包括一第一邊、一第二邊和一第三邊；所述的第一邊和第三邊對稱設(shè)置，各包括一橫向的受力部和與該橫向的受力部的一端平滑連接的一向內(nèi)傾斜的支撐部；所述的第二邊為拱形部，其兩端分別與第一邊支撐部的底部和第三邊支撐部的底部圓弧形平滑連接，形成兩個(gè)向內(nèi)徑方向凸出的凸脊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其特征在于，所述的內(nèi)襯的橫截面呈變形的“W”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其特征在于，所述的拱形部的頂部低于所述第一邊和第三邊的橫向的受力部高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其特征在于，還包括兩個(gè)用于定位箍帶的翻邊，所述的各翻邊的底部分別與所述第一邊和第三邊的另一端平滑連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其特征在于，所述箍帶的末段上設(shè)有一排傾斜于箍帶中心軸線的槽孔，各槽孔與箍帶的中心軸線形成的夾角與螺桿的螺旋角相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其特征在于，所述的鎖緊部件包括一鎖殼和一螺桿；所述的鎖殼包括一供箍帶和內(nèi)襯穿過的穿入部和一用于螺合螺桿的鎖合部；所述的穿入部與鎖合部內(nèi)部貫通；當(dāng)所述箍帶和內(nèi)襯穿入所述穿入部、并在所述鎖合部置入螺桿時(shí)，所述螺桿的牙與所述鎖合部的內(nèi)螺紋和箍帶末段的槽孔嚙合，轉(zhuǎn)動螺桿可以調(diào)節(jié)箍帶的直徑變大或變小。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其特征在于，所述的螺桿是方牙螺桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其特征在于，所述的內(nèi)襯、箍帶、以及鎖緊部件均采用金屬材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，其特征在于，所述的內(nèi)襯、箍帶、以及鎖緊部件均采用不銹鋼材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙卡槽內(nèi)襯卡箍，包括箍帶和鎖緊部件，其特點(diǎn)是還包括一貼合在所述箍帶內(nèi)壁的內(nèi)襯，所述內(nèi)襯為雙卡槽內(nèi)襯，包括一第一邊、一第二邊和一第三邊；所述第一邊和第三邊對稱設(shè)置，各包括一橫向的受力部和與該橫向的受力部的一端平滑連接的一向內(nèi)傾斜的支撐部；所述的第二邊為拱形部，其兩端分別與第一邊的支撐部的底部和第三邊支撐部的底部圓弧形平滑連接，形成兩個(gè)向內(nèi)徑方向凸出的凸脊。由于是通過卡箍的彈性內(nèi)襯設(shè)置了兩個(gè)凸出的凸脊，當(dāng)通過一軟管連接兩管時(shí)，該兩個(gè)凸出的凸脊形成雙卡槽來減小受力面積、增大壓緊力來夾緊軟管，從而使夾持牢靠；并且能有效的消除管路因溫差變化較大而造成密封不嚴(yán)、泄露的影響。具有施工方便、快捷、系統(tǒng)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16L33/06GK202612933SQ20122025579
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者柯炳金, 於勇軍 申請人:溫州華科工業(yè)發(fā)展有限公司, 科博達(dá)技術(shù)有限公司, 浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司