專利名稱：帶密封墊的新型飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，特別是一種用于傳遞汽車動力的汽車飛輪。
技術(shù)背景汽車飛輪作為一種汽車零部件，是起動馬達(dá)的被動件和離合器的主動件，為汽車的運行提供了傳遞動力的作用，因而，屬于汽車制造行業(yè)中不可或缺的重要零部件。飛輪的主要作用就是進(jìn)行能量的儲存，使得曲軸在運轉(zhuǎn)過程中的回轉(zhuǎn)不均勻性得到緩解?，F(xiàn)有飛輪為了減小磨損，在曲軸面端設(shè)置了密封圈，其材質(zhì)多為橡膠。然而，密封圈容易受到油的腐蝕，從而老化失效，再次造成飛輪的磨損和使用壽命的縮短。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提供了帶密封墊的新型飛輪，這種飛輪保護(hù)了密封圈免受油的腐蝕，延長了飛輪的使用壽命。本實用新型的技術(shù)方案是帶密封墊的新型飛輪，包括飛輪壓圈端、飛輪摩擦面和飛輪曲軸面，所述飛輪曲軸面上設(shè)有一圈環(huán)形的凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌有密封圈，所述曲軸面外覆蓋有密封墊，所述密封墊為環(huán)狀，通過螺栓與曲軸面相連接。優(yōu)選的是，所述曲軸面的細(xì)紋旋向為右旋，所述密封墊的細(xì)紋旋向為左旋。優(yōu)選的是，所述曲軸面采用磨床加工處理，其粗糙度為O. 6。本實用新型的有益效果是(I)在曲軸面上加設(shè)了與密封圈接觸的密封墊，保護(hù)密封圈不受油腐蝕，延長了密封圈的使用壽命，從而延長了飛輪的使用壽命；(2)曲軸面和密封墊的細(xì)紋旋向相反，增加了二者的貼合度和密封性；(3)采用磨床對飛輪的曲軸面進(jìn)行加工處理，使其粗糙度為提高至O. 6，減小了因加工粗糙導(dǎo)致的嚴(yán)重磨損。

附圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為附圖2中A的局部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。帶密封墊的新型飛輪，包括飛輪壓圈端I、飛輪摩擦面2和飛輪曲軸面3，所述飛輪曲軸面3上端設(shè)有一圈環(huán)形的凹槽5，所述凹槽5內(nèi)嵌有密封圈，所述曲軸面3外覆蓋有密封墊4，所述密封墊4為環(huán)狀，通過螺栓與曲軸面3相連接。所述曲軸面3的細(xì)紋旋向為右旋，所述密封墊4的細(xì)紋旋向為左旋。所述曲軸面3采用磨床加工處理，其粗糙度為O. 6。
權(quán)利要求1.帶密封墊的新型飛輪，包括飛輪壓圈端(I)、飛輪摩擦面(2)和飛輪曲軸面(3)，所述飛輪曲軸面(3)上設(shè)有一圈環(huán)形的凹槽(5)，所述凹槽(5)內(nèi)嵌有密封圈，其特征在于 所述曲軸面(3)外覆蓋有密封墊(4)，所述密封墊(4)為環(huán)狀，通過螺栓與曲軸面(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶密封墊的新型飛輪，其特征在于所述曲軸面(3)的細(xì)紋旋向為右旋，所述密封墊(4)的細(xì)紋旋向為左旋。
3.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求I或2任意一項所述的帶密封墊的新型飛輪，其特征在于所述曲軸面(3)采用磨床加工處理，其粗糙度為O. 6。
專利摘要帶密封墊的新型飛輪，包括飛輪壓圈端、飛輪摩擦面和飛輪曲軸面，所述飛輪曲軸面的一端設(shè)有一圈環(huán)形的凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌有密封圈，所述曲軸面外覆蓋有密封墊，所述密封墊為環(huán)狀，通過螺栓與曲軸面相連接。所述曲軸面采用磨床加工處理，其粗糙度為0.6。所述曲軸面的細(xì)紋旋向為右旋，所述密封墊的細(xì)紋旋向為左旋。本實用新型的有益效果是(1)在曲軸面的一端加設(shè)了與密封圈接觸的密封墊，保護(hù)密封圈不受油腐蝕，延長了密封圈的使用壽命，從而延長了飛輪的使用壽命；(2)曲軸面和密封墊的細(xì)紋旋向相反，增加了二者的貼合度和密封性；(3)采用磨床對飛輪的曲軸面進(jìn)行加工處理，使其粗糙度為提高至0.6，減小了因加工粗糙導(dǎo)致的嚴(yán)重磨損。
文檔編號F16F15/30GK202790310SQ20122021199
公開日2013年3月13日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者王彩云, 樊恩力, 李秀珍 申請人:青島海之冠汽車配件制造有限公司