專(zhuān)利名稱(chēng)：曳引機(jī)的機(jī)座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，特別是涉及曳引機(jī)的機(jī)座。
背景技術(shù)：
機(jī)座只裝定子鐵心、端蓋。機(jī)座沒(méi)有集成多個(gè)功能，使得整機(jī) 的重量增加很多，而且加工費(fèi)時(shí)，不方便管理。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中曳引機(jī)的機(jī)座所存在的缺陷，提供一種可集成多個(gè)裝置的曳引機(jī)機(jī)座來(lái)解決上述問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下曳引機(jī)的機(jī)座，其特征在于，所述機(jī)座頂部的外壁設(shè)有接線盒安裝孔，吊環(huán)安裝孔，機(jī)座一個(gè)側(cè)面設(shè)有盤(pán)車(chē)孔，曳引輪端蓋安裝孔，機(jī)座另一側(cè)面設(shè)有制動(dòng)盤(pán)端蓋安裝孔。作為優(yōu)選方案，所述機(jī)座內(nèi)壁上設(shè)有限位槽。作為優(yōu)選方案，所述機(jī)座頂部的側(cè)面上有一圓弧形突起，該突起與曳引輪端蓋安裝孔處于同側(cè)。作為優(yōu)選方案，所述機(jī)座上曳引輪端蓋安裝孔共有8個(gè)，機(jī)座上的制動(dòng)盤(pán)端蓋安裝孔共有8個(gè)。作為優(yōu)選方案，所述機(jī)座內(nèi)壁上的限位槽為3層階梯式槽。本實(shí)用新型具有的有益效果減少加工零件的數(shù)目、減少整機(jī)的重量。

圖I為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的后視圖。
具體實(shí)施方式
為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下參看圖2，機(jī)座頂部的外壁60設(shè)有一組接線盒安裝孔，分別為主孔10、副孔11和12，吊環(huán)安裝孔21和22。參看圖I，機(jī)座正面的頂部上有一圓弧形突起70，圓弧形突起70上設(shè)有盤(pán)車(chē)孔20，機(jī)座正面設(shè)有8個(gè)曳引輪端蓋安裝孔31、32、33、34、35、36、37、38，機(jī)座正面的內(nèi)壁上還設(shè)有3層階梯式限位槽50。參看圖3，機(jī)座背面上設(shè)有8個(gè)制動(dòng)盤(pán)端蓋安裝孔41、42、43、44、45、46、47、48。綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修 飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.曳引機(jī)的機(jī)座，其特征在于，所述機(jī)座頂部的外壁設(shè)有接線盒安裝孔，吊環(huán)安裝孔，機(jī)座一個(gè)側(cè)面設(shè)有盤(pán)車(chē)孔、曳引輪端蓋安裝孔，機(jī)座另一側(cè)面設(shè)有制動(dòng)盤(pán)端蓋安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)座，其特征在于，所述機(jī)座內(nèi)壁上設(shè)有限位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)座，其特征在于，所述機(jī)座頂部的側(cè)面上有一圓弧形突起，該突起與曳引輪端蓋安裝孔處于同側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)座，其特征在于，所述機(jī)座上曳引輪端蓋安裝孔共有8個(gè)，機(jī)座上的制動(dòng)盤(pán)端蓋安裝孔共有8個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)座，其特征在于，所述機(jī)座內(nèi)壁上的限位槽為3層階梯式槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及曳引機(jī)的機(jī)座，所述機(jī)座頂部的外壁設(shè)有接線盒安裝孔，吊環(huán)安裝孔，機(jī)座一個(gè)側(cè)面設(shè)有盤(pán)車(chē)孔，曳引輪端蓋安裝孔，機(jī)座另一側(cè)面設(shè)有制動(dòng)盤(pán)端蓋安裝孔。本實(shí)用新型具有的有益效果減少加工零件的數(shù)目、減少整機(jī)的重量。
文檔編號(hào)F16M1/04GK202546143SQ20122010974
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者王子旺, 章九五 申請(qǐng)人:昆山泰格林機(jī)電有限公司