專利名稱：基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種閥門驅(qū)動裝置，具體的說，是一種基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
目前，普通的閥門驅(qū)動裝置，一般只有開關(guān)兩個功能，在需要調(diào)節(jié)時，通常是采用氣動驅(qū)動裝置以及電氣閥門定位器來實現(xiàn)調(diào)節(jié)功能，但是氣動驅(qū)動器的響應(yīng)慢、調(diào)節(jié)精度低，且在需要大扭矩的應(yīng)用場合時也很難起到調(diào)節(jié)作用。尤其是在高爐爐頂壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的減壓閥組控制上，氣動或一般的液壓驅(qū)動器根本不能滿足高爐調(diào)節(jié)的精度需求，也難以完成緊急快開泄壓以防止爐頂憋壓
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種具有快開、精確調(diào)節(jié)功能的液壓驅(qū)動裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的方案如下基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，包括閥門驅(qū)動機構(gòu)，分別通過進油管道和回油管道與閥門驅(qū)動機構(gòu)連接的液壓動力機構(gòu)，以及安裝在閥門驅(qū)動機構(gòu)上或者設(shè)置在回油管道上的快速泄壓閥。進一步的，在所述閥門驅(qū)動機構(gòu)與液壓動力機構(gòu)之間的進油管道上設(shè)有比例伺服閥。再進一步的，所述閥門驅(qū)動機構(gòu)包括動力彈簧，與該動力彈簧一端連接的傳動箱以及與該傳動箱連接的油缸；所述快速泄壓閥安裝在該油缸上，或者設(shè)置在油缸與液壓動力機構(gòu)之間的回油管道上，而所述液壓動力機構(gòu)則通過進油導管與油缸連接。同時，所述液壓動力機構(gòu)包括油箱，設(shè)置在油箱上的液壓油泵，以及與該液壓油泵連接的電機和壓油過濾器；所述油缸通過進油管道與該壓油過濾器連接，而所述比例伺服閥則設(shè)置在二者之間的進油管道上，所述快速泄壓閥與比例伺服閥均通過回油管道直接與油箱連接。為了更好的實現(xiàn)本實用新型，在所述比例伺服閥與油缸之間的進油管道上設(shè)有三通換向閥，且該三通換向閥還通過回油管道直接與油箱連接。再進一步的，所述快速泄壓閥通過導管與比例伺服閥連接，且在該導管上還設(shè)有換向閥，該換向閥通過進油管道分別與油缸、壓油過濾器連接。在所述油箱上還設(shè)有手動油泵，該手動油泵與壓油過濾器連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果(I)本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且實現(xiàn)方便、響應(yīng)速度快；(2)本實用新型在油缸與液壓動力機構(gòu)之間的進油管道上設(shè)有比例伺服閥，液壓動力機構(gòu)工作后，改變比例伺服閥和三通換向閥的連通方向，使得油缸和液壓動力機構(gòu)連通，油缸進油并推動活塞及驅(qū)動軸運動，壓縮動力彈簧蓄能，從而實現(xiàn)所控制閥門的閉合；在比例伺服閥與油缸之間的進油管道上還設(shè)有三通換向閥，當液壓動力機構(gòu)工作及閥門關(guān)閉后，改變?nèi)〒Q向閥及比例伺服閥的連通方向，使得油缸內(nèi)的油經(jīng)過三通換向閥和比例伺服閥流回油箱，從而實現(xiàn)所控制閥門的開啟；通過調(diào)節(jié)比例伺服閥可以對所控制閥門的開度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度非常高；(3)本實用新型中動力彈黃與傳動箱連接，然后傳動箱與油缸連接，在油缸的油缸蓋上通過回油管道直接與油箱連接的快速泄壓閥，或者將快速泄壓閥直接安裝在回油管道上，油缸通過快速泄壓閥快速泄油，油缸活塞回轉(zhuǎn)，被壓縮的動力彈簧釋放能量，推動驅(qū)動軸快速運動，從而使所控制的閥門快速開啟，其開啟所需時間非常短；(4)本實用新型中油箱上還設(shè)有手動油泵，當液壓油泵不能工作或者只需少量進油時，可以通過手動油泵進行作業(yè)，保證了該驅(qū)動裝置的動力源，使得本裝置實 現(xiàn)更加方便。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖標記對應(yīng)的零部件名稱為1 一動力彈簧，2 —傳動箱,3—油缸,4 一快速泄壓閥，5 —比例伺服閥，6 —三通換向閥，7 —油箱，8 —液壓油泵，9 一手動油泵，10 —電機，11 一壓油過濾器，12 一換向閥。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。實施例I如圖I所示，基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，其特征在于包括閥門驅(qū)動機構(gòu)，分別通過進油管道和回油管道與閥門驅(qū)動機構(gòu)連接的液壓動力機構(gòu)，以及安裝在閥門驅(qū)動機構(gòu)上或者設(shè)置在回油管道上的快速泄壓閥4。本實施例中，所述閥門驅(qū)動機構(gòu)包括動力彈簧1，與該動力彈簧I 一端連接的傳動箱2以及與該傳動箱2連接的油缸3 ;所述快速泄壓閥4安裝在該油缸3上，或者直接安裝在回油管道上；作為另外一種優(yōu)先方式，所述快速泄壓閥4安裝在回油管道上，而所述液壓動力機構(gòu)則通過進油管道與油缸3連接。所控制閥門間于動力彈簧I與油缸3之間，且與傳動箱2連接，該傳動箱2采用齒輪齒條傳動或撥叉?zhèn)鲃訉⒂透谆钊闹本€運動轉(zhuǎn)變?yōu)殚y門軸的回轉(zhuǎn)運動，再通過快速泄壓閥4快速泄油，以實現(xiàn)本裝置的快開功能。所述油缸3通過進油管道與液壓動力機構(gòu)連接，在該進油管道上設(shè)有用于控制閥門開度的比例伺服閥5 ；同時，所述快速泄壓閥4通過導管與比例伺服閥5連接，且在該導管上設(shè)有換向閥12，而該換向閥12又通過進油管道分別與油缸3、壓油過濾器11連接。本實施例中，所述液壓動力機構(gòu)包括油箱7，設(shè)置在油箱7上的液壓油泵8，以及與該液壓油泵8連接的電機10和壓油過濾器11 ;所述油缸3通過進油管道與該壓油過濾器11連接，而所述比例伺服閥5則設(shè)置在二者之間的進油管道上。為了更好的實現(xiàn)本實施例，在所述比例伺服閥5與油缸3之間的進油管道上設(shè)有三通換向閥6，且該三通換向閥6還通過回油管道直接與油箱7連接。本實施例中，當閥門處于開啟狀態(tài)時，改變比例伺服閥5以及三通換向閥6的連通方向，使得油缸3和液壓動力機構(gòu)連通，液壓動力機構(gòu)中的手動油泵或者液壓油泵工作，將油箱7的油輸送到油缸3，油缸3進油并推動活塞及驅(qū)動軸運動壓縮動力彈簧1，使該動力彈簧I蓄能，實現(xiàn)所控制閥門的閉合，通過調(diào)節(jié)比例伺服閥5對進油流量的控制，實現(xiàn)對所控制閥門開度的調(diào)節(jié)；當所控制的閥門處于閉合狀態(tài)，改變比例伺服閥5、三通換向閥6以及換向閥12的連通方向，使得油缸3內(nèi)的油經(jīng)過三通換向閥6和比例伺服閥5流回油箱7，油缸活塞回轉(zhuǎn)，動力彈簧I釋放能量，從而實現(xiàn)所控制閥門的開啟，通過調(diào)節(jié)比例伺服閥5對回油流量的控制，實現(xiàn)對所控制閥門開度的調(diào)節(jié)。通過比例伺服閥5對進油或回油流量控制，可以實現(xiàn)本裝置對所控制閥門在任意位置的調(diào)節(jié)。本實施例中，所控制閥門需要快開泄壓時，改變比例伺服閥5、三通換向閥6以及換向閥12的連通方向，使快速泄壓閥4與油箱7連通，油缸3通過快速泄壓閥4快速泄油，油缸活塞回轉(zhuǎn)，被壓縮的動力彈簧I釋放能量，推動驅(qū)動軸快速運動，從而使所控制的閥門 快速開啟，一般其全部開啟的時間小于0. 5s，所需時間非常短。為了保證該驅(qū)動裝置的動力源，使得本裝置實現(xiàn)更加方便，在所述油箱7上還設(shè)有手動油泵9，該手動油泵9與壓油過濾器11連接。本實施例中，該裝置還可與其他集中液壓動力源系統(tǒng)共用動力機構(gòu)，從而節(jié)省設(shè)備投資。實施例2如圖2所示，本實施例與實施例I的不同點在于，改變了動力彈簧I與油缸3的安裝位置，即動力彈簧I安裝在傳動箱2右端，油缸3安裝在傳動箱2左端，所控制閥門需要快閉泄壓時，改變比例伺服閥5、三通換向閥6以及換向閥12的連通方向，使快速泄壓閥4與油箱7連通，油缸3通過快速泄壓閥4快速泄油，油缸進油推動活塞及驅(qū)動軸快速轉(zhuǎn)動，壓縮動力彈簧1，實現(xiàn)所控制閥門的快閉，從而達到使本裝置將快開的功能轉(zhuǎn)換為快閉功能的目的。按照上述實施例，即可很好的實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1.基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，其特征在于包括閥門驅(qū)動機構(gòu)，分別通過進油管道和回油管道與閥門驅(qū)動機構(gòu)連接的液壓動力機構(gòu)，以及安裝在閥門驅(qū)動機構(gòu)上或者設(shè)置在回油管道上的快速泄壓閥(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，其特征在于在所述閥門驅(qū)動機構(gòu)與液壓動力機構(gòu)之間的進油管道上設(shè)有比例伺服閥(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，其特征在于所述閥門驅(qū)動機構(gòu)包括動力彈簧(1)，與該動力彈簧(I) 一端連接的傳動箱(2)以及與該傳動箱(2)連接的油缸(3);所述快速泄壓閥(4)則安裝在該油缸(3)上，或者設(shè)置在油缸(3)與液壓動力機構(gòu)之間的回油管道上，而所述液壓動力機構(gòu)則通過進油導管與油缸(3)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，其特征在于所述液壓動力機構(gòu)包括油箱(7)，設(shè)置在油箱(7)上的液壓油泵(8)，以及與該液壓油泵(8)連接的電機(10)和壓油過濾器(11);所述油缸(3)通過進油管道與該壓油過濾器(11)連接，而所述比例伺服閥(5)則設(shè)置在二者之間的進油管道上，所述快速泄壓閥(4)與比例伺服閥(5)均通過回油管道直接與油箱(7)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，其特征在于在所述比例伺服閥(5)與油缸(3)之間的進油管道上設(shè)有三通換向閥(6)，且該三通換向閥(6)還通過回油管道直接與油箱(7)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，其特征在于所述快速泄壓閥(4)通過導管與比例伺服閥(5)連接，并在該導管上還設(shè)有換向閥(12)，該換向閥(12)通過進油管道分別與油缸(3)、壓油過濾器(11)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，其特征在于在所述油箱(7)上還設(shè)有手動油泵(9)，該手動油泵(9)與壓油過濾器(11)連接。
專利摘要本實用新型公開了基于閥門驅(qū)動裝置的快開調(diào)節(jié)型液壓驅(qū)動裝置，解決了傳統(tǒng)閥門驅(qū)動裝置響應(yīng)速度慢、調(diào)節(jié)精度低的問題。該閥門驅(qū)動裝置包括閥門驅(qū)動機構(gòu)，分別通過進油管道和回油管道與閥門驅(qū)動機構(gòu)連接的液壓動力機構(gòu)，以及安裝在閥門驅(qū)動機構(gòu)上或者設(shè)置在回油管道上的快速泄壓閥(4)。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且實現(xiàn)方便、響應(yīng)速度快，因此，適合推廣運用。
文檔編號F16K31/122GK202469171SQ20122008219
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者楊炯波 申請人:成都華科閥門制造有限公司