專利名稱：汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種軸承，尤其是涉及ー種汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承。
背景技術(shù)：
在汽車前輪減振器中通常需要安裝轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件的作用是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)傳遞扭矩并降低摩擦。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件一般即為軸承?，F(xiàn)有的汽車前輪減振器用轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件(軸承)大多采用的是滑動(dòng)式軸承，此類軸承因自身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的原因而存在著承載能力低、摩擦力大以及密封效果不佳的缺陷，該缺陷同時(shí)也造成軸承在使用過程中磨損加 快，使用壽命減短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了解決現(xiàn)有汽車前輪減振器用轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件(軸承)存在承載能力低、摩擦カ大、密封效果不佳、使用壽命短的問題，而提供了ー種具有高承載力、低摩擦性以及良好密封性能的汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車前輪減振器用滿裝推カ球軸承，包括有由合成樹脂制成的環(huán)形上蓋與環(huán)形下蓋，上蓋與下蓋對應(yīng)扣合，分別在上蓋與下蓋內(nèi)對應(yīng)設(shè)置有截面呈圓弧形的鋼質(zhì)滾珠環(huán)，在兩個(gè)滾珠環(huán)的滾道之間滿裝布置有ー圈軸承鋼質(zhì)滾珠。進(jìn)ー步地說，所述的兩個(gè)鋼質(zhì)滾珠環(huán)與軸承鋼質(zhì)滾珠的接觸角度均為90°。理論和實(shí)踐證明，此結(jié)構(gòu)方案使得軸承能夠承受的軸向載荷力達(dá)到了最大。為進(jìn)ー步減小摩擦，在兩個(gè)鋼質(zhì)滾珠環(huán)的滾道內(nèi)均填充有潤滑脂。潤滑脂優(yōu)選滿裝推力球軸承專用潤滑脂。再進(jìn)ー步地說，在下蓋的端面上開設(shè)有防滑環(huán)槽。本實(shí)用新型的有益效果是該汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，其承載能力(尤其是軸向承載能力)、減摩性能以及密封性能都大幅度提高，軸承在使用過程中磨損小，使用壽命大大延長。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。圖I是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型各部件裝配結(jié)構(gòu)示意圖(該圖也為剖視圖，其中點(diǎn)劃線表示未畫出的滾珠，虛線表示各部件的裝配連接關(guān)系)。圖中1.上蓋2.下蓋3.滾珠環(huán)4.滾珠
具體實(shí)施方式
一種汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承，如圖I、圖2所示，其包括有由合成樹脂制成的環(huán)形上蓋I與環(huán)形下蓋2，上蓋I與下蓋2對應(yīng)扣合，并分別在上蓋I與下蓋2內(nèi)對應(yīng)設(shè)置有截面呈圓弧形的鋼質(zhì)滾珠環(huán)3，在兩個(gè)滾珠環(huán)3的滾道之間滿裝布置有一圈軸承鋼質(zhì)滾珠4。兩個(gè)鋼質(zhì)滾珠環(huán)3與軸承鋼質(zhì)滾珠4的接觸角度均為90° 。在兩個(gè)滾珠環(huán)3的滾道內(nèi)均填充有潤滑脂。下蓋的端 面上開設(shè)有防滑環(huán)槽。
權(quán)利要求1.一種汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承，包括有由合成樹脂制成的環(huán)形上蓋(I)與環(huán)形下蓋(2)，其特征在于上蓋(I)與下蓋(2)對應(yīng)扣合，并分別在上蓋(I)與下蓋(2)內(nèi)對應(yīng)設(shè)置有截面呈圓弧形的鋼質(zhì)滾珠環(huán)(3)，在兩個(gè)滾珠環(huán)(3)的滾道之間滿裝布置有一圈軸承鋼質(zhì)滾珠(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承，其特征在于所述的兩個(gè)鋼質(zhì)滾珠環(huán)(3)與軸承鋼質(zhì)滾珠(4)的接觸角度均為90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承，其特征在于在兩個(gè)鋼質(zhì)滾珠環(huán)(3)的滾道內(nèi)均填充有潤滑脂。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承，其特征在于在下蓋(2)的端面上開設(shè)有防滑環(huán)槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其是涉及一種汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承。該軸承包括有由合成樹脂制成的環(huán)形上蓋與環(huán)形下蓋，上蓋與下蓋對應(yīng)扣合，并分別在上蓋與下蓋內(nèi)對應(yīng)設(shè)置有截面呈圓弧形的鋼質(zhì)滾珠環(huán)，在兩個(gè)滾珠環(huán)的滾道之間滿裝布置有一圈軸承鋼質(zhì)滾珠。該汽車前輪減振器用滿裝推力球軸承與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，其承載能力(尤其是軸向承載能力)、減摩性能以及密封性能都大幅度提高，軸承在使用過程中磨損小，使用壽命大大延長。
文檔編號F16C33/58GK202451594SQ20122005367
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者任再應(yīng) 申請人:山西新環(huán)橡塑制品有限公司