專利名稱:一種節(jié)能雙電機(jī)刨銑變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床用變速箱,具體的說涉及一種節(jié)能雙電機(jī)刨銑變速箱,屬于機(jī)加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
龍門刨銑床用的刨銑變速箱都是單電機(jī)傳動(dòng),無論是銑還是刨都用一個(gè)大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng),但這樣在銑的時(shí)候,由于變速箱速比大,工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)慢,不需要大功率驅(qū)動(dòng),但因?yàn)榫桶惭b了一個(gè)大功率電機(jī),只能用大功率內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng),浪費(fèi)了能源
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型藥瓶解決的問題是提供一種節(jié)約電能的節(jié)能雙電機(jī)刨銑變速箱。為了解決上述問題,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種節(jié)能雙電機(jī)刨銑變速箱,包括箱體,在箱體內(nèi)依次設(shè)有通過齒輪傳動(dòng)連接的動(dòng)力輸入軸、中間軸和動(dòng)力輸出軸,所述動(dòng)力輸入軸的一端位于箱體的外部并傳動(dòng)連接有第一電機(jī);所述箱體上安裝有減速機(jī)和第二電機(jī),所述動(dòng)力輸入軸上安裝有電磁離合器,減速機(jī)通過電磁離合器與動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接。以下是本實(shí)用新型對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述動(dòng)力輸入軸上靠近電磁離合器的位置安裝有大錐齒輪,電磁離合器和大錐齒輪固定連接,所述減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸上安裝有小錐齒輪,電磁離合器動(dòng)作時(shí),大錐齒輪與小錐齒輪之間可進(jìn)行離合。進(jìn)一步改進(jìn)所述動(dòng)力輸入軸上安裝有第一直齒齒輪,動(dòng)力輸出軸上安裝有第四直齒齒輪,所述中間軸上安裝有與第一直齒齒輪相嚙合的第二直齒齒輪和與第四直齒齒輪相哨合的第三直齒齒輪。進(jìn)一步改進(jìn)所述第一電機(jī)的功率大于第二電機(jī)的功率。需要刨時(shí),電磁離合器斷電,使得大錐齒輪與小錐齒輪分離,第一電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸,通過第一直齒齒輪與第二直齒齒輪相哨合。動(dòng)力通過中間軸傳到第三直齒齒輪,第三直齒齒輪嚙合第四直齒齒輪,將動(dòng)力傳到動(dòng)力輸出軸,動(dòng)力輸出軸通過驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)運(yùn)動(dòng),完成刨的工作。需要銑時(shí),第一電機(jī)斷電,電磁離合器通電,使得大錐齒輪與小錐齒輪嚙合,第二電機(jī)通過減速機(jī)把動(dòng)力傳給小錐齒輪,小錐齒輪傳給大錐齒輪,大錐齒輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸,通過第一直齒齒輪與第二直齒齒輪相嚙合。動(dòng)力通過中間軸傳到第三直齒齒輪,第三直齒齒輪嚙合第四直齒齒輪,將動(dòng)力傳到動(dòng)力輸出軸,動(dòng)力輸出軸通過驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)運(yùn)動(dòng),完成了銑的工作。本實(shí)用新型采用上述方案,根據(jù)使用的要求,采用不同功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng),刨時(shí)用大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng),銑時(shí)用小功率電機(jī)驅(qū)動(dòng),大大節(jié)約了電能。[0016]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_箱體;2_動(dòng)力輸出軸;3_中間軸;4_動(dòng)力輸入軸;5_第二電機(jī);6_減速機(jī);7-電磁離合器;8-小錐齒輪;9_大錐齒輪;10_第一直齒齒輪;11_第二直齒齒輪;12-第三直齒齒輪;13_第四直齒齒輪;14_第一電機(jī)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例,如圖I所示,一種節(jié)能雙電機(jī)刨統(tǒng)變速箱,包括箱體I,在箱體I內(nèi)依次設(shè)有通過齒輪傳動(dòng)連接的動(dòng)力輸入軸2、中間軸3和動(dòng)力輸出軸4,所述動(dòng)力輸入軸2的一端位于箱體I的外部并傳動(dòng)連接有第一電機(jī)14。所述箱體I上安裝有減速機(jī)6和第二電機(jī)5,所述動(dòng)力輸入軸2上安裝有電磁離合器7,減速機(jī)6通過電磁離合器7與動(dòng)力輸入軸2傳動(dòng)連接。所述動(dòng)力輸入軸2上靠近電磁離合器7的位置安裝有大錐齒輪9,電磁離合器7和大錐齒輪9固定連接,所述減速機(jī)6的動(dòng)力輸出軸上安裝有小錐齒輪8,電磁離合器7動(dòng)作時(shí),大錐齒輪9與小錐齒輪8之間可進(jìn)行離合。所述動(dòng)力輸入軸2上安裝有第一直齒齒輪10,動(dòng)力輸出軸4上安裝有第四直齒齒輪13,所述中間軸3上安裝有與第一直齒齒輪10相嚙合的第二直齒齒輪11和與第四直齒齒輪13相嚙合的第三直齒齒輪12。所述第一電機(jī)14的功率大于第二電機(jī)的功率。需要刨時(shí),電磁離合器斷電,使得大錐齒輪9與小錐齒輪8分離,132KW的第一電機(jī)14運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸2,通過第一直齒齒輪10與第二直齒齒輪11相嚙合。動(dòng)力通過中間軸3傳到第三直齒齒輪12,第三直齒齒輪12嚙合第四直齒齒輪13,將動(dòng)力傳到動(dòng)力輸出軸4,動(dòng)力輸出軸4通過驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)運(yùn)動(dòng),完成刨的工作。需要銑時(shí),第一電機(jī)14斷電,電磁離合器通電,使得大錐齒輪9與小錐齒輪8嚙合,4KW的第二電機(jī)5通過減速機(jī)6把動(dòng)力傳給小錐齒輪8,小錐齒輪8傳給大錐齒輪9,大錐齒輪9驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入軸2,通過第一直齒齒輪10與第二直齒齒輪11相嚙合。動(dòng)力通過中間軸3傳到第三直齒齒輪12,第三直齒齒輪12嚙合第四直齒齒輪13,將動(dòng)力傳到動(dòng)力輸出軸4,動(dòng)力輸出軸4通過驅(qū)動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)運(yùn)動(dòng),完成了銑的工作。本實(shí)用新型采用上述方案,根據(jù)使用的要求,采用不同功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng),刨時(shí)用大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng),銑時(shí)用小功率電機(jī)驅(qū)動(dòng),大大節(jié)約了電能。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能雙電機(jī)刨銑變速箱,包括箱體(1),在箱體(I)內(nèi)依次設(shè)有通過齒輪傳動(dòng)連接的動(dòng)カ輸入軸(2)、中間軸(3)和動(dòng)カ輸出軸(4); 其特征在于 所述動(dòng)カ輸入軸(2)的一端位于箱體(I)的外部并傳動(dòng)連接有第一電機(jī)(14); 所述箱體(I)上安裝有減速機(jī)(6 )和第二電機(jī)(5 ),所述動(dòng)カ輸入軸(2 )上安裝有電磁離合器(7 ),減速機(jī)(6 )通過電磁離合器(7 )與動(dòng)カ輸入軸(2 )傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種節(jié)能雙電機(jī)刨銑變速箱,其特征在于 所述動(dòng)カ輸入軸(2)上靠近電磁離合器(7)的位置安裝有大錐齒輪(9),電磁離合器(7)和大錐齒輪(9)固定連接,所述減速機(jī)(6)的動(dòng)カ輸出軸上安裝有小錐齒輪(8),電磁離合器(7)動(dòng)作時(shí),大錐齒輪(9)與小錐齒輪(8)之間可進(jìn)行離合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種節(jié)能雙電機(jī)刨銑變速箱,其特征在于 所述動(dòng)カ輸入軸(2)上安裝有第一直齒齒輪(10),動(dòng)カ輸出軸(4)上安裝有第四直齒齒輪(13),所述中間軸(3)上安裝有與第一直齒齒輪(10)相嚙合的第二直齒齒輪(11)和與第四直齒齒輪(13)相嚙合的第三直齒齒輪(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種節(jié)能雙電機(jī)刨銑變速箱,其特征在于所述第一電機(jī)(14)的功率大于第二電機(jī)的功率。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能雙電機(jī)刨銑變速箱包括箱體,在箱體內(nèi)依次設(shè)有通過齒輪傳動(dòng)連接的動(dòng)力輸入軸、中間軸和動(dòng)力輸出軸,所述動(dòng)力輸入軸的一端位于箱體的外部并傳動(dòng)連接有第一電機(jī);所述箱體上安裝有減速機(jī)和第二電機(jī),所述動(dòng)力輸入軸上安裝有電磁離合器,減速機(jī)通過電磁離合器與動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型根據(jù)使用的要求,采用不同功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng),刨時(shí)用大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng),銑時(shí)用小功率電機(jī)驅(qū)動(dòng),大大節(jié)約了電能。
文檔編號(hào)F16H3/08GK202447956SQ20122002038
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者閆永剛 申請(qǐng)人:閆永剛