車輛和機(jī)械接力式傳動(dòng)法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了用于車輛傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)的接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置和交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置，接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置后邊帶有4-6根撬桿，交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置后邊帶有兩根撬桿，各撬桿后邊都裝有扇形齒輪，扇形齒輪和車輛上或機(jī)械上的齒輪互相咬合，當(dāng)用人力、或用電力、或用燃油機(jī)械將接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置或交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，就拉動(dòng)各撬桿作上下撬動(dòng)，撬桿后邊安裝的扇形齒輪和飛齒輪就傳動(dòng)了車輛行駛，或傳動(dòng)了機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利說(shuō)明】車輛和機(jī)械接力式傳動(dòng)法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車輛傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)的接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置和交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置以及傳動(dòng)的方式方法。
【背景技術(shù)】
[0002]網(wǎng)查及市場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置和交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是，提供一種用于車輛傳動(dòng)或機(jī)械傳動(dòng)的接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置。這種接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置是用短金屬棍和金屬桿連接而成。為了制作的規(guī)范，可采用金屬圓環(huán)來(lái)制作，就是用若干個(gè)同等大小、縱向而左右排列的金屬圓環(huán)在圓周上用同等長(zhǎng)的短金屬棍連接起來(lái)，每相鄰的兩個(gè)金屬圓環(huán)只能由一根短金屬棍連接，是在若干個(gè)金屬圓環(huán)的圓周上按順序等距離的錯(cuò)位連接。金屬圓環(huán)連接的多少，是由設(shè)定的要帶動(dòng)的撬桿的多少來(lái)決定。一般以帶動(dòng)4—6根撬桿為宜。金屬圓環(huán)連接好后,可把金屬圓環(huán)上不用的部分取掉，只留下能支撐短金屬棍的部分。也可將金屬圓環(huán)上弧形的部分改換成直形的金屬桿，這樣，就變成了金屬桿用短金屬棍連接起來(lái)的彎彎曲曲的形狀，這部分就是接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置。連接金屬桿的短金屬棍上面可活動(dòng)性的各連接一根連桿，各連桿的另一端可活動(dòng)性的各連接一根撬桿，各撬桿的另一端可裝扇形齒輪，這扇形齒輪可和車輛上的齒輪或機(jī)械上的齒輪互相咬合，預(yù)以傳動(dòng)。在被連接起來(lái)的金屬桿最左邊和最右邊的外側(cè)中心部位各焊接一根橫桿，兩邊橫桿由附件支撐，支撐點(diǎn)都裝有軸承。兩邊的橫桿可各裝一個(gè)較重的輪子，或選一邊裝一個(gè)較重的輪子，這較重的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在這較重輪子的后平面可裝離合器，用以調(diào)速。
[0004]接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置一般安裝在汽車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)三輪車或其他車輛的車頭前部、或車頭后部、或機(jī)械的前部或后部，當(dāng)接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置被用電力、或用燃油機(jī)械傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，就拉動(dòng)各撬桿作接力式的撬動(dòng)，各撬桿末端安裝的扇形齒輪就接力式的傳動(dòng)，因?yàn)樯刃锡X輪是和車輛上或機(jī)械上的齒輪互相咬合，所以，扇形齒輪就傳動(dòng)了車輛前進(jìn)或機(jī)械傳動(dòng)。
[0005]本發(fā)明要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于車輛傳動(dòng)或機(jī)械傳動(dòng)的交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置。它是一根金屬棍上面有錯(cuò)位對(duì)稱的兩個(gè)彎，兩個(gè)彎頂部是短金屬棍，兩個(gè)彎頂部的短金屬棍上面可活動(dòng)性的各連接一根連桿，這部分就是交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置。兩根連桿的另一端各活動(dòng)性的連接一根撬桿，兩根撬桿的另一端各裝有扇形齒輪。交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置兩邊的橫桿由附件支撐，支撐點(diǎn)都裝有軸承。兩邊的橫桿上可各裝一個(gè)較重的輪子，或選一邊裝一個(gè)較重的輪子，傳動(dòng)時(shí)具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，較重輪子的后平面可裝一個(gè)離合器，用以調(diào)速。交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置一般安裝在車輛頭部的后部或機(jī)械的前部或后部。
[0006]當(dāng)交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置被用人力、或用電力、或用燃油機(jī)械傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，兩根撬桿被拉動(dòng)的作上下交替式的撬動(dòng)，撬桿后面安裝的扇形齒輪就作交替式的傳動(dòng)，因?yàn)樯刃锡X輪與車輛上或機(jī)械上的齒輪互相咬合，所以，就傳動(dòng)了車輛前進(jìn)，或傳動(dòng)了機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置被安裝在車頭前部進(jìn)行上下撬動(dòng)時(shí)，車頭底部的空間有限，妨礙撬桿撬動(dòng)，這有五種綜合處理辦法:第一，將各撬桿的支點(diǎn)向前移動(dòng)，以調(diào)節(jié)撬桿前段的上下撬動(dòng)幅度。第二，將撬桿的前段做成上下彎曲狀，以避開(kāi)車頭底部的妨礙。第三，將駕駛室設(shè)計(jì)的略高一點(diǎn)。第四，將車頭底部的中間部位設(shè)計(jì)成前后走向的豁口，讓撬桿有充分撬動(dòng)的余地。第五，將撬動(dòng)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)的上下撬動(dòng)幅度小一些。若在設(shè)計(jì)上大大降低了上下撬動(dòng)的幅度，為了彌補(bǔ)撬動(dòng)的效果，可適當(dāng)增加撬桿或更換扇形齒輪的傳動(dòng)方式。
[0008]目前的車輛傳動(dòng)或機(jī)械傳動(dòng)都是力臂短，不節(jié)能。眾所周知:“力乘力臂，等于重乘重臂”。而接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置和交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置都是力臂特長(zhǎng)。撬桿就是力臂，幾乎和車身一樣長(zhǎng)的力臂傳動(dòng)車輛，能不節(jié)能嗎？因?yàn)楣?jié)能，就利于電動(dòng)車輛的發(fā)展和普及化。電動(dòng)車輛的普及化，不但節(jié)能，而且環(huán)保，這節(jié)能和環(huán)保是世界發(fā)展的方向，也是國(guó)家全力提倡和支持的。
[0009]接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置和交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置用于車輛傳動(dòng)時(shí)，擺脫了煩瑣而復(fù)雜的引擎，也就減輕了傳動(dòng)系統(tǒng)的重量及麻煩的修理和維護(hù)，利于電動(dòng)車輛的發(fā)展。
[0010]接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置和交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置所帶動(dòng)的傳動(dòng)齒輪，除過(guò)扇形齒輪夕卜，幾乎都是飛齒輪，飛齒輪和自行車飛輪一樣，都有飛輪效應(yīng)，這是當(dāng)前的常規(guī)車輛無(wú)法比擬的，這也利于電動(dòng)車輛的發(fā)展和普及化。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行具體描述。
[0012]圖1是飛齒輪的側(cè)視圖。
[0013]圖2和圖3是扇形齒輪的第一種傳動(dòng)方式不意圖。
[0014]圖4和圖5是扇形齒輪的第二種傳動(dòng)方式示意圖。
[0015]圖6是接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置用4根撬桿傳動(dòng)車輛的示意圖。
[0016]圖7是交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)車輛的示意圖。
[0017]圖8是交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置另一種結(jié)構(gòu)形式示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]由于接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置和交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置必須應(yīng)用飛齒輪和扇形齒輪，所以，必須先解釋清楚飛齒輪和扇形齒輪的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式。
[0019]圖1是飛齒輪的側(cè)視圖。圖中，有外套1、傳動(dòng)齒2、內(nèi)套3、外套I和內(nèi)套3的套合口 4、內(nèi)孔5。外套I和內(nèi)套3的套合口 4里邊有平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件，和自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本相同，這種傳動(dòng)輪即有自行車飛輪的特征，也有齒輪的特征，所以我們把這種傳動(dòng)輪叫做飛齒輪。內(nèi)孔5可以把飛齒輪固定在橫軸上。飛齒輪為單向傳動(dòng)，就是若向一邊轉(zhuǎn)為外套空轉(zhuǎn)，向另一邊轉(zhuǎn)就為傳動(dòng)。車輛后橫軸上面唯一的一個(gè)飛齒輪，都是向后轉(zhuǎn)為外套空轉(zhuǎn)，向前轉(zhuǎn)為傳動(dòng)。車輛上或機(jī)械上其他飛齒輪安裝的傳動(dòng)方向，是根據(jù)需要而定。
[0020]圖2和圖3是扇形齒輪的第一種傳動(dòng)方式側(cè)視圖。圖2和圖3中，有撬桿I ;活動(dòng)性連接撬桿I的附件2 ;扇形齒輪3 ;安裝在橫軸上的飛齒輪4。圖2中，撬桿I前端向上撬，扇形齒輪3就向下轉(zhuǎn),傳動(dòng)飛齒輪4向前轉(zhuǎn)。圖3中，是撬桿I前端向下撬，扇形齒輪3就向上轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪4向后轉(zhuǎn)。
[0021]圖4和圖5是扇形齒輪的第二種傳動(dòng)方式側(cè)視圖。圖4和圖5中，有撬桿I ;兩個(gè)分別活動(dòng)性連接撬桿I和扇形齒輪3的附件2 ;安裝在橫軸上的飛齒輪4 ;活動(dòng)性連接撬桿I尾部和扇形齒輪3尾部的連接點(diǎn)5 ;活動(dòng)性連接扇形齒輪3的連接點(diǎn)6 ;活動(dòng)性連接撬桿I的連接點(diǎn)7。圖4中，是撬桿I前端向上撬，扇形齒輪3就向上轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪4向后轉(zhuǎn)。圖5中,撬桿I前端向下撬，扇形齒輪3就向下轉(zhuǎn),傳動(dòng)飛齒輪4向前轉(zhuǎn)。圖4和圖5這種扇形齒輪的傳動(dòng)方式，傳動(dòng)的幅度大一些。
[0022]接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置用于車輛傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)，其傳動(dòng)的方式方法是一樣的。現(xiàn)選傳動(dòng)車輛的實(shí)施方式，予以概括說(shuō)明。
[0023]圖6是接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置用4根撬桿傳動(dòng)車輛的示意圖。圖6中，撬桿1、2、3、4的后端裝有扇形齒輪5、6、7、8。撬桿1、2、3、4的前端在13、14、15、16處和連桿9、10、11、12做活動(dòng)性連接。連桿9、IO、11、12的前端在17、18、19、20處和短金屬棍21、22、23、24作活動(dòng)性的連接。短金屬棍21的兩頭分別和金屬桿25和26連接；短金屬棍22的兩頭分別和金屬桿26和27連接；短金屬棍23的兩頭分別和金屬桿27和28連接；短金屬棍24的兩頭分別和金屬桿28和29連接。這里短金屬棍和金屬桿連接起來(lái)的這一部分就是本
【發(fā)明內(nèi)容】
里邊所述的金屬圓環(huán)用短金屬棍連接起來(lái)，然后改造成的接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置。其制作方法是，例如:設(shè)計(jì)的車輛撬動(dòng)傳動(dòng)裝置或機(jī)械撬動(dòng)傳動(dòng)裝置，只帶四根撬桿進(jìn)行傳動(dòng)，那么，就得先備4個(gè)同等長(zhǎng)的短金屬棍和5個(gè)同樣大小的金屬圓環(huán)，先把這5個(gè)金屬圓環(huán)，每個(gè)都在周圍上等距離的作4個(gè)記號(hào)，我們把這記號(hào)稱作“點(diǎn)”，也就是，每個(gè)金屬圓環(huán)的圓周上都等距離的有4個(gè)“點(diǎn)”。然后，我們把5個(gè)金屬圓環(huán)放在面前縱向而左右1、2、3、4、5的編號(hào)排列起來(lái)。在I號(hào)和2號(hào)金屬圓環(huán)的圓周上各任意選一個(gè)“點(diǎn)”，用一個(gè)短金屬棍連接起來(lái)；又在2號(hào)金屬圓環(huán)圓周上連接了的“點(diǎn)”向前錯(cuò)一位的“點(diǎn)”上用短金屬棍和3號(hào)金屬圓環(huán)圓周上的任意一“點(diǎn)”連接起來(lái)；又在3號(hào)金屬圓環(huán)圓周上連接了的“點(diǎn)”向前錯(cuò)一位的“點(diǎn)”上用短金屬棍和4號(hào)金屬圓環(huán)圓周上的任意一 “點(diǎn)”連接起來(lái)；又在4號(hào)金屬圓環(huán)圓周上連接了的“點(diǎn)”向前錯(cuò)一位的“點(diǎn)”上用短金屬棍和5號(hào)金屬圓環(huán)圓周上的任意一“點(diǎn)”連接起來(lái)。這就是金屬圓環(huán)連接的基本方法。連接好后，可把金屬圓環(huán)上不用的部分取掉，只留下能支撐短金屬棍的部分。也可將金屬圓環(huán)上面弧形的部分改換成直形的金屬桿。這樣，就變成了金屬桿用短金屬棍連接起來(lái)的彎彎曲曲的形狀，也就是圖6最前面的形狀。接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置由左右兩個(gè)橫桿30和31支撐，支撐點(diǎn)裝有軸承32和33。34和35是兩個(gè)較重的輪子，兩個(gè)輪子34和35的后平面分別裝有離合器36和37。38是傳動(dòng)點(diǎn)。橫軸39從軸承40、41、42、43的中心穿過(guò)。橫軸39的兩頭固定在車輛附件上。軸承40、41、42、43的下邊焊有圓環(huán)(圓環(huán)在圖上無(wú)法畫(huà)出來(lái))。撬桿1、2、3、4分別從這4個(gè)圓環(huán)中穿過(guò)。橫軸44的上面安裝有飛齒輪45、46、47、48、49，橫軸44的兩頭裝有軸承50和51，軸承50和51由車輛附件支撐。車輛后橫軸52上面的飛齒輪53和飛齒輪47互相咬合。撬桿I后面的扇形齒輪5和飛齒輪45互相咬合；撬桿2后面的扇形齒輪6和飛齒輪46互相咬合；撬桿3后面的扇形齒輪7和飛齒輪48互相咬合；撬桿4后面的扇形齒輪8和飛齒輪49互相咬合。橫軸44上面的飛齒輪45、46、48、49的外套向前轉(zhuǎn)為空轉(zhuǎn)，向后轉(zhuǎn)為傳動(dòng)，飛齒輪47的外套向后轉(zhuǎn)為空轉(zhuǎn)，向前轉(zhuǎn)為傳動(dòng)，但若飛齒輪47被橫軸44帶動(dòng)一起向后轉(zhuǎn)，就變?yōu)閭鲃?dòng)。車輛后橫軸52上面的飛齒輪53的外套向后轉(zhuǎn)為空轉(zhuǎn)，向前轉(zhuǎn)為傳動(dòng)。
[0024]當(dāng)用電力或用燃油機(jī)械將接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，就拉動(dòng)撬桿1、2、3、4作接力式的撬動(dòng)，扇形齒輪5、6、7、8就作接力式的傳動(dòng)。例如:在接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的帶動(dòng)下，撬桿I的前端向上撬，扇形齒輪5就向下轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪45的外套向前傳，為外套空轉(zhuǎn)。若撬桿I的前端向下撬，扇形齒輪5就向上轉(zhuǎn),傳動(dòng)飛齒輪45向后轉(zhuǎn)，飛齒輪45向后轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)橫軸44和飛齒輪46、47、48、49 一同向后轉(zhuǎn)，這時(shí)，飛齒輪47就傳動(dòng)車輛后橫軸52上面的飛齒輪53向前轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)撬桿I的前端開(kāi)始向上撬時(shí)，撬桿2的前端立即向下撬,扇形齒輪6向上轉(zhuǎn),傳動(dòng)飛齒輪46向后轉(zhuǎn),飛齒輪46向后轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)了橫軸44和飛齒輪45、47、48、49 一同向后轉(zhuǎn)，這時(shí)，飛齒輪47又傳動(dòng)車輛后橫軸52上面的飛齒輪53向前轉(zhuǎn)，又傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)撬桿2的前端開(kāi)始向上撬時(shí)，撬桿3的前端立即向下撬,扇形齒輪7就向上轉(zhuǎn),傳動(dòng)飛齒輪48向后轉(zhuǎn),飛齒輪48向后轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)橫軸44和飛齒輪45、46、47、49 一同向后轉(zhuǎn),這時(shí),飛齒輪47又傳動(dòng)車輛后橫軸52上面的飛齒輪53向前轉(zhuǎn)，又傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)撬桿3的前端開(kāi)始向上撬時(shí)，撬桿4的前端立即向下撬,扇形齒輪8就向上轉(zhuǎn),傳動(dòng)飛齒輪49向后轉(zhuǎn),飛齒輪49向后轉(zhuǎn),就傳動(dòng)橫軸44和飛齒輪45、46、47、48 —同向后轉(zhuǎn)，這時(shí)，飛齒輪47又傳動(dòng)車輛后橫軸52上面的飛齒輪53向前轉(zhuǎn)，又傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]在接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的帶動(dòng)下，撬桿1、2、3、4各撬動(dòng)扇形齒輪后面的飛齒輪都有空轉(zhuǎn)、傳動(dòng)、空轉(zhuǎn)、傳動(dòng)這么個(gè)接力式的過(guò)程。撬桿1、2、3、4接力式的循環(huán)著撬動(dòng)，就通過(guò)扇形齒輪和飛齒輪傳動(dòng)了車輛前進(jìn)或傳動(dòng)了機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置用于車輛傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)，其傳動(dòng)的方式方法是一樣的。現(xiàn)選傳動(dòng)車輛的實(shí)施方式予以概括說(shuō)明。
[0027]圖7是交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)車輛的示意圖。圖7中,撬桿I和撬桿2的后端分別裝有扇形齒輪3和4，撬桿I和撬桿2的前端分別與連桿5和6在7和8處作活動(dòng)性連接，連桿5和6的另一端分別在11和12處與兩個(gè)彎頂部的短金屬棍9和10作活動(dòng)性連接。兩個(gè)彎由金屬橫桿13和14支撐，支撐點(diǎn)裝有軸承15和16。17和18是兩個(gè)較重的輪子，較重的輪子17的后平面裝有離合器19 ;較重輪子18的后平面裝有離合器20。21是傳動(dòng)點(diǎn)。橫軸22從軸承23和24的中心穿過(guò)。橫軸22的兩頭由車輛附件固定。軸承23和24的下邊各焊有一個(gè)圓環(huán)，(圓環(huán)在圖上無(wú)法畫(huà)出來(lái))。撬桿I和撬桿2分別從兩個(gè)圓環(huán)中穿過(guò)。橫軸25的上面裝有飛齒輪26、27、28。橫軸25的兩頭分別裝有軸承29和30。軸承29和30由車輛附件支撐。飛齒輪26和飛齒輪28的外套向前轉(zhuǎn)，為空轉(zhuǎn)，向后轉(zhuǎn)為傳動(dòng)。飛齒輪27的外套向后轉(zhuǎn)，為空轉(zhuǎn)，向前轉(zhuǎn)為傳動(dòng)，但若飛齒輪27被橫軸25帶動(dòng)一起向后轉(zhuǎn)，就變?yōu)閭鲃?dòng)。車輛后橫軸31上面的飛齒輪32外套向后轉(zhuǎn),為空轉(zhuǎn)，向前轉(zhuǎn)，為傳動(dòng)。飛齒輪27和飛齒輪32互相咬合。扇形齒輪3和飛齒輪26互相咬合；扇形齒輪4和飛齒輪28互相咬合。
[0028]當(dāng)用人力，或用電力、或用燃油機(jī)械將交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，就拉動(dòng)撬桿I和撬桿2作上下交替式的撬動(dòng)，撬桿I和撬桿2后面安裝的扇形齒輪3和4就作交替式的傳動(dòng)。例如:在交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的帶動(dòng)下，撬桿I的前端向下撬，扇形齒輪3就向上轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪26向后轉(zhuǎn)，飛齒輪26向后轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)橫軸25及飛齒輪27和28 —同向后轉(zhuǎn)，這時(shí)，飛齒輪27就傳動(dòng)車輛后橫軸31上面的飛齒輪32向前轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，撬桿2的前端是向上撬，扇形齒輪4向下轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪28向前轉(zhuǎn)，為外套空轉(zhuǎn)。當(dāng)撬桿I的前端開(kāi)始向上撬時(shí)，緊接著是撬桿2的前端立即向下撬，扇形齒輪4就向上轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪28向后轉(zhuǎn)，飛齒輪28向后轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)橫軸25及飛齒輪26和27 —同向后轉(zhuǎn)，這時(shí)，飛齒輪27就傳動(dòng)車輛后橫軸31上面的飛齒輪32向前轉(zhuǎn)，就又傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]在交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的帶動(dòng)下，撬桿I和撬桿2各撬動(dòng)扇形齒輪后面的飛齒輪都有空轉(zhuǎn)，傳動(dòng)、空轉(zhuǎn)、傳動(dòng)這么個(gè)交替過(guò)程。撬桿I和撬桿2交替式的循環(huán)著撬動(dòng)，就通過(guò)扇形齒輪和飛齒輪傳動(dòng)了車輛向前行駛或傳動(dòng)了機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]圖8是交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置另一種結(jié)構(gòu)形式示意圖，是在交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置兩個(gè)彎的中間增設(shè)了一個(gè)短橫桿，短橫桿上設(shè)了一個(gè)較重的輪子，取掉了兩邊較重的輪子。其他結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)方法和交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置相同。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛傳動(dòng)或機(jī)械傳動(dòng)的接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置，它包括金屬桿、短金屬棍、橫桿、軸承、較重的輪子、離合器、連桿、撬桿、扇形齒輪、傳動(dòng)點(diǎn)，其特征在于:所述這種接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置為了制作的規(guī)范，可采用金屬圓環(huán)來(lái)制作，就是用若干個(gè)同等大小、縱向而左右排列的金屬圓環(huán)在圓周上用同等長(zhǎng)的短金屬棍連接起來(lái)，每相鄰的兩個(gè)金屬圓環(huán)只能由一根短金屬棍連接，是在若干個(gè)金屬圓環(huán)的圓周上按順序等距離的錯(cuò)位連接，金屬圓環(huán)連接的多少，是由設(shè)定的要帶動(dòng)的撬桿的多少來(lái)決定，一般以帶動(dòng)4-6根撬桿為宜，金屬圓環(huán)連接好后，可把金屬圓環(huán)上不用的部分取掉，只留下能支撐短金屬棍的部分，也可將金屬圓環(huán)上弧形的部分改換成直行的金屬桿。
2.按照權(quán)利要求1所述的接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征在與:所述若用電力、或用燃油機(jī)械傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，就拉動(dòng)各撬桿作接力式的撬動(dòng)，各撬桿末端安裝的扇形齒輪就接力式的傳動(dòng)，因?yàn)樯刃锡X輪是和車輛上或機(jī)械上的齒輪互相咬合，所以就傳動(dòng)了車輛前進(jìn)或機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.一種采用權(quán)利要求1所述的接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置，用4根撬桿傳動(dòng)車輛行駛或機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的方式方法，它包括金屬桿、短金屬棍、橫桿、軸承、較重的輪子、離合器、連桿、撬桿、扇形齒輪、傳動(dòng)點(diǎn)，其特征在于:所述在接力式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的帶動(dòng)下，撬桿(I)的的端向上撬，扇形齒輪(5)就向下轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪(45)的外套向前轉(zhuǎn)，為外套空轉(zhuǎn)。若撬桿(I)的前端是向下撬，扇形齒輪(5)就向上轉(zhuǎn),傳動(dòng)飛齒輪(45)向后轉(zhuǎn),飛齒輪(45)向后轉(zhuǎn),就傳動(dòng)橫軸(44)和飛齒輪(46)、(47)、(48)、(49)、一同向后轉(zhuǎn)，這時(shí)，飛齒輪(47)就傳動(dòng)車輛后橫軸(52)上面的飛齒輪(53)向前轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)或傳動(dòng)了機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)撬桿(I)的前端開(kāi)始向上撬時(shí)，撬桿(2)的前端立即向下撬，扇形齒輪(6)向上轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪(46)向后轉(zhuǎn)，飛齒輪(46)向后轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)橫軸(44)和飛齒輪(45)、(47)、(48)、(49) 一同向后轉(zhuǎn)，這時(shí)，飛齒輪(47)又傳動(dòng)車輛后橫軸(52)上面的飛齒輪(53)向前轉(zhuǎn)，又傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)或機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)撬桿(2)的前端開(kāi)始向上撬時(shí)，撬桿(3)的前端立即向下撬，扇形齒輪(7)就向上轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪(48)向后轉(zhuǎn)，飛齒輪(48)向后轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)橫軸(44)和飛齒輪(45)、(46)、(47)、49 一同向后轉(zhuǎn),這時(shí),飛齒輪(47)又傳動(dòng)車輛后橫軸(52)上面的飛齒輪(53)向前轉(zhuǎn)，又傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)或機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)撬桿(3)的前端開(kāi)始向上撬時(shí)，撬桿(4)的前端立即向下撬，扇形齒輪(8)就向上轉(zhuǎn),傳動(dòng)飛齒輪(49)向后轉(zhuǎn),飛齒輪`(49)向后轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)橫軸(44)和飛齒輪(45)、(46)、(47)、(48) 一同向后轉(zhuǎn),這時(shí),飛齒輪(47)又傳動(dòng)車輛后橫軸(52)上面的飛齒輪(53)向前轉(zhuǎn)，又傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)或機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.一種用于車輛傳動(dòng)或機(jī)械傳動(dòng)的交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置，它包括一根金屬棍上面有錯(cuò)位對(duì)稱的兩個(gè)彎、軸承、較重的輪子、離合器、連桿、撬桿、扇形齒輪、傳動(dòng)點(diǎn)，其特征在于:所述當(dāng)交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置被用人力、或用電力、或用燃油機(jī)械傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，兩根撬桿就被拉動(dòng)的作上下交替式的撬動(dòng)，撬桿后面安裝的扇形齒輪就作交替式的傳動(dòng)，因?yàn)樯刃锡X輪與車輛上或機(jī)械上的齒輪互相咬合，所以就傳動(dòng)了車輛前進(jìn)或機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.一種采用權(quán)利要求4所述的交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置用于車輛傳動(dòng)或機(jī)械傳動(dòng)的方式方法，它包括一根金屬棍上面有錯(cuò)位對(duì)稱的兩個(gè)彎、軸承、較重的輪子、離合器、連桿、撬桿、扇形齒輪、傳動(dòng)點(diǎn)，其特征在于:所述在交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的帶動(dòng)下，撬桿(I)的前端向下撬，扇形齒輪(3)就向上轉(zhuǎn),傳動(dòng)飛齒輪(26)向后轉(zhuǎn),飛齒輪(26)向后轉(zhuǎn),就傳動(dòng)橫軸(25)及飛齒輪(27)和(28) —同向后轉(zhuǎn)，這時(shí)，飛齒輪(27)就傳動(dòng)車輛后橫軸(31)上面的飛齒輪(32)向前轉(zhuǎn)，就傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)或機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，撬桿(2)的前端是向上撬，扇形齒輪(4)向下轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪(28)向前轉(zhuǎn)，為外套空轉(zhuǎn)，當(dāng)撬桿(I)的前端開(kāi)始向上撬時(shí)，緊接著是撬桿(2)的前端立即向下撬，扇形齒輪(4)就向上轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪(28)向后轉(zhuǎn)，飛齒輪(28)向后轉(zhuǎn),就傳動(dòng)橫軸(25)及飛齒輪(26)和(27) —同向后轉(zhuǎn),這時(shí),飛齒輪(27)就傳動(dòng)車輛后橫軸(31)上面的飛齒輪(32)向前轉(zhuǎn)，就又傳動(dòng)了車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)或機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.扇形齒輪的一種傳動(dòng)方式，它包括撬桿(I)、扇形齒輪(3)、附件(2)、飛齒輪(4)，其特征在于:所述撬桿⑴前端向上撬，扇形齒輪⑶就向上轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪⑷向后轉(zhuǎn)；撬桿(I)前端向下撬，扇形齒輪(3)就向下轉(zhuǎn)，傳動(dòng)飛齒輪(4)向前轉(zhuǎn)。
7.按照權(quán)利要求4所述的交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置，還有另一種結(jié)構(gòu)形式，其特征在與:所述是在交替式撬動(dòng)傳動(dòng)裝置兩個(gè)彎的中間增設(shè)了一個(gè)短橫桿，短橫桿上設(shè)了一個(gè)較重的輪子，取掉了兩邊較重的輪·子。
【文檔編號(hào)】F16H37/12GK103821899SQ201210494852
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】陳翮 申請(qǐng)人:陳翮