專利名稱：用于車輛的帶有支撐銷的傳動(dòng)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的傳動(dòng)設(shè)備，其具有第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段，其中，所述第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段具有第一行星齒輪組的多個(gè)第一行星齒輪，所述多個(gè)第一行星齒輪環(huán)繞傳動(dòng)設(shè)備的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線地布置；第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段，其中，所述第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段具有第二行星齒輪組的多個(gè)第二行星齒輪，所述多個(gè)第二行星齒輪環(huán)繞傳動(dòng)設(shè)備的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線地布置；多個(gè)雙行星齒輪銷(Doppelplanetenbolzen),其中，所述雙行星齒輪銷從第一側(cè)區(qū)段延伸至第二側(cè)區(qū)段，并且其中，所述雙行星齒輪銷分別承載第一行星齒輪組的行星齒輪和第二行星齒輪組的行星齒輪；帶有第三行星齒輪的第三行星齒輪組，所述第三行星齒輪同樣環(huán)繞所述傳動(dòng)設(shè)備的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線地布置；以及多個(gè)支撐銷，其中，所述支撐銷分別承載所述第三行星齒輪組的行星齒輪。
背景技術(shù)：
已公知車輛中的傳動(dòng)設(shè)備的各種各樣的實(shí)施方式。這種傳動(dòng)設(shè)備例如應(yīng)用在車輛的傳動(dòng)系中，用以向下傳遞(untersetzen)、向上傳遞(iibersetzen)、分配或者合并驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)設(shè)備的一種特別節(jié)省結(jié)構(gòu)空間的實(shí)施方式是圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)備，其具有多個(gè)以環(huán)繞方式相哨合的圓柱齒輪?？赡軜?gòu)成最接近的現(xiàn)有技術(shù)的出版物US 3，527，121公開(kāi)了一種行星齒輪-傳動(dòng)比變速器(Planetenrad-Obertragungsgetriebe),其具有多個(gè)在軸向上相鄰布置的傳
動(dòng)區(qū)段，所述傳動(dòng)區(qū)段作為行星齒輪具有圓柱齒輪。在該出版物所述的實(shí)施例中，如從圖1中可以特別清楚看出的那樣，將沿軸向分布的貫穿式行星齒輪銷用作雙行星齒輪的支架，其中，兩個(gè)行星齒輪區(qū)段以在軸向上彼此相鄰的方式布置在共同的行星齒輪銷上。所述行星齒輪變速器中的其它行星齒輪具有如下銷，即在軸向上觀察，所述銷分別僅在單個(gè)傳動(dòng)區(qū)段上延伸。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊并且構(gòu)造穩(wěn)固的用于車輛的傳動(dòng)設(shè)備。該目的通過(guò)具有權(quán)利要求1所述特征的傳動(dòng)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)選的或者具有優(yōu)點(diǎn)的實(shí)施例由從屬權(quán)利要求、下面的說(shuō)明書(shū)以及附圖得知。在本發(fā)明的范圍內(nèi)公開(kāi)的傳動(dòng)設(shè)備適用于車輛和/或是針對(duì)車輛而設(shè)計(jì)的。所述傳動(dòng)設(shè)備尤其用于向上傳遞、向下傳遞、合并和/或分配車輛中的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。因此，在本發(fā)明最普遍的實(shí)施形式中，所述傳動(dòng)設(shè)備可以構(gòu)成為差速器，尤其是縱向或橫向差速器、混合動(dòng)力變速器、自動(dòng)變速器等。在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述傳動(dòng)設(shè)備構(gòu)成為電動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備(也稱作電軸)，并且包括電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)為車輛提供驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，優(yōu)選是主驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。特別優(yōu)選的是，電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)設(shè)備的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線同軸地和/或同中心地布置。在可能的實(shí)施方式中，從動(dòng)軸以與主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線同軸并且同中心的方式分布，并且分布在電動(dòng)機(jī)和/或傳動(dòng)設(shè)備內(nèi)部。傳動(dòng)設(shè)備構(gòu)成為圓柱齒輪變速器，并且包括多個(gè)以環(huán)繞方式相嚙合的圓柱齒輪。圓柱齒輪的軸線與主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行地取向。傳動(dòng)設(shè)備包括第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段，該第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段具有第一行星齒輪組的多個(gè)第一行星齒輪。這些行星齒輪環(huán)繞主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線地以優(yōu)選有規(guī)律地分布的方式布置在共同的分度圓上。與第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段在軸向上相鄰地，優(yōu)選直接鄰接地布置有第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段，所述第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段具有帶有多個(gè)第二行星齒輪的第二行星齒輪組。所述第二行星齒輪同樣環(huán)繞主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線地以優(yōu)選有規(guī)律地分布的方式布置在共同的分度圓上。第一行星齒輪的分度圓是與第二行星齒輪的分度圓一樣的分度圓。在側(cè)向上，兩個(gè)圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段由第一側(cè)區(qū)段和第二側(cè)區(qū)段界定。兩個(gè)彼此相鄰地布置的圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段設(shè)置在兩個(gè)側(cè)區(qū)段之間并且在軸向上由所述側(cè)區(qū)段夾子狀地包圍。在軸向上觀察，首先布置的是第一側(cè)區(qū)段，接著是第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段，然后是第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段，最后是第二側(cè)區(qū)段。傳動(dòng)設(shè)備具有多個(gè)雙行星齒輪銷，這些雙行星齒輪銷分別從第一側(cè)區(qū)段延伸至第二側(cè)區(qū)段。優(yōu)選地，所述雙行星齒輪銷分別與第一側(cè)區(qū)段和第二側(cè)區(qū)段固定地連接，例如材料配合地或者形狀配合地連接。所述雙行星齒輪銷中的每個(gè)雙行星齒輪銷都承載著第一行星齒輪組的行星齒輪和第二行星齒輪組的行星齒輪，從而所述雙行星齒輪銷限定出雙行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。優(yōu)選地，第一行星齒輪和/或第二行星齒輪分別通過(guò)支承結(jié)構(gòu)，優(yōu)選是滾動(dòng)軸承，以可旋轉(zhuǎn)的方式支承在所述雙行星齒輪銷上。所述分度圓的半徑優(yōu)選限定為主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與雙行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線之間的間距。傳動(dòng)設(shè)備具有帶有第三行星齒輪的第三行星齒輪組，所述第三行星齒輪同樣環(huán)繞傳動(dòng)設(shè)備的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線地以有規(guī)律地分布的方式布置在分度圓上。第三行星齒輪由多個(gè)支撐銷承載，并且可選地通過(guò)支承結(jié)構(gòu)支承在這些支撐銷上。因此，所述支撐銷形成用于第三行星齒輪的行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。每個(gè)行星齒輪組的行星齒輪的數(shù)量例如是三個(gè)、四個(gè)或更多個(gè)。在本發(fā)明的范圍內(nèi)提出，所述支撐銷從第一側(cè)區(qū)段延伸至第二側(cè)區(qū)段。特別優(yōu)選地，所述支撐銷分別固定在第一側(cè)區(qū)段和第二側(cè)區(qū)段上。在此，存在對(duì)本發(fā)明的如下考慮，即在相應(yīng)地設(shè)計(jì)所述傳動(dòng)設(shè)備并且尤其以無(wú)碰撞的方式布置所述行星齒輪時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)的是，支撐銷不是(僅從軸向上觀察)只在所述圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段中的一個(gè)上延伸(就像現(xiàn)有技術(shù)中公知的那樣)，而是在兩個(gè)圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段上延伸。雖然這些在軸向上延長(zhǎng)了的支撐銷不必像雙行星齒輪銷一樣容納其它行星齒輪，但是這些支撐銷可以承擔(dān)支撐功能，并且改善所述傳動(dòng)設(shè)備在圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段區(qū)域中的機(jī)械穩(wěn)定性。尤其是，兩個(gè)側(cè)區(qū)段彼此連接的機(jī)械穩(wěn)定性得以顯著提高。但是，穩(wěn)定性的提高并不是通過(guò)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)空間增加的加固裝置來(lái)?yè)Q取的，而是通過(guò)并不需要更多結(jié)構(gòu)空間地(bauraumneutrale)延長(zhǎng)支撐銷來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于支撐銷以及雙行星齒輪銷在所述側(cè)區(qū)段之間延伸并將所述側(cè)區(qū)段連接起來(lái)，并且因此所述支撐銷在長(zhǎng)度上與所述雙行星齒輪銷相稱，所以優(yōu)選的是，雙行星齒輪銷與支撐銷結(jié)構(gòu)相同地實(shí)施。這種優(yōu)選的實(shí)施方式使得支撐銷和雙行星齒輪銷構(gòu)成為通用件(Gleichteile)。在傳動(dòng)設(shè)備中增加通用件，降低了傳動(dòng)設(shè)備的復(fù)雜程度，減少了不同單件的數(shù)量，并且使裝配變得容易。在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述側(cè)區(qū)段中的至少一個(gè)側(cè)區(qū)段構(gòu)成為成型件的區(qū)段，尤其構(gòu)成為冷成型件的區(qū)段。這種成型件是輪廓化的板材成型件，并且尤其可以成本非常低并且同時(shí)公差很小地批量生產(chǎn)。通過(guò)使用延長(zhǎng)了的支撐銷實(shí)現(xiàn)的是，在將成型件用作側(cè)區(qū)段的情況下即使與將實(shí)心件或者鑄件用作側(cè)區(qū)段相比，所述傳動(dòng)設(shè)備在圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段區(qū)域中的機(jī)械穩(wěn)定性仍是足夠高的。特別優(yōu)選地，成型件構(gòu)成為缽形件，所述缽形件同時(shí)形成所述行星齒輪組中的一個(gè)或多個(gè)行星齒輪組的殼體。在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，在第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段與第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段之間布置有中間板，該中間板與側(cè)區(qū)段、雙行星齒輪銷和支撐銷一起形成行星齒輪架。特別優(yōu)選地，中間板構(gòu)成為尤其經(jīng)冷成型制成的板材成型件。該實(shí)施方式繼續(xù)貫徹所述傳動(dòng)設(shè)備的方案，尤其是使用冷成型的板材成型件，其中，行星齒輪架的機(jī)械穩(wěn)定性也通過(guò)使用延長(zhǎng)了的支撐銷得以保證。在本發(fā)明的優(yōu)選改進(jìn)方案中，雙行星齒輪銷和/或支撐銷具有靠置凸肩，所述中間板在軸向上形狀配合地貼靠在該靠置凸肩上。在該構(gòu)造方式中，雙行星齒輪銷或支撐銷還執(zhí)行另一功能，其中除了用于行星齒輪的承載功能和用于側(cè)區(qū)段的支撐功能之外，還實(shí)現(xiàn)用于居中的中間板的支撐功能。這種靠置凸肩可以在制造雙行星齒輪銷和支撐銷時(shí)以簡(jiǎn)單、低成本并且同時(shí)高精度的方式置入。特別優(yōu)選的是，行星齒輪架連同圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段構(gòu)成為自保持式組件。在該構(gòu)造方式中，所述組件可以特別簡(jiǎn)單地進(jìn)行裝配、維護(hù)或者在需要時(shí)進(jìn)行更換。在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，雙行星齒輪銷和/或支撐銷具有軸向分布的潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置。由此，通過(guò)雙行星齒輪銷或支撐銷實(shí)現(xiàn)另一種功能，即潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)功能。潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置可以構(gòu)成用于潤(rùn)滑行星齒輪的支承結(jié)構(gòu)，尤其是第一、第二和/或第三行星齒輪組的行星齒輪的支承結(jié)構(gòu)，和/或用于在圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段區(qū)域中引導(dǎo)潤(rùn)滑介質(zhì)軸向穿通所述傳動(dòng)設(shè)備。例如，雙行星齒輪銷和/或支撐銷設(shè)有同軸的貫通孔，以便實(shí)現(xiàn)穿通引導(dǎo)?？晒┻x擇地或補(bǔ)充地，為了向行星齒輪的支承結(jié)構(gòu)提供潤(rùn)滑介質(zhì)而置入有徑向分布的通道。尤其是，潤(rùn)滑介質(zhì)穿過(guò)圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段區(qū)域中的傳動(dòng)設(shè)備的軸向穿通引導(dǎo)可以通過(guò)支撐銷中的潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置來(lái)改善，因?yàn)樗鰸?rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置可以是對(duì)雙行星齒輪銷中的潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置的補(bǔ)充通道。但是也可以實(shí)現(xiàn)的是，僅在支撐銷中置入潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置。在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，支撐銷中的潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置通過(guò)如下方式構(gòu)成，即，將潤(rùn)滑介質(zhì)從潤(rùn)滑介質(zhì)入口出發(fā)穿過(guò)所述圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段中的一個(gè)引導(dǎo)至另一個(gè)圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段中的第三行星齒輪。因此，可以實(shí)現(xiàn)的是，將潤(rùn)滑介質(zhì)輸入裝置布置在傳動(dòng)設(shè)備的軸向側(cè)上，該軸向側(cè)遠(yuǎn)離帶有第三行星齒輪組的圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段。潤(rùn)滑介質(zhì)輸入裝置例如可以通過(guò)安放的潤(rùn)滑介質(zhì)集油殼來(lái)實(shí)現(xiàn)。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，潤(rùn)滑介質(zhì)集油殼具有軸向分布的套管，該套管在流動(dòng)技術(shù)上與雙行星齒輪銷和/或支撐銷的潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置聯(lián)接。在一些實(shí)施方式中，潤(rùn)滑介質(zhì)集油殼具有環(huán)繞的邊緣，由于離心力的作用，潤(rùn)滑介質(zhì)落入并且被壓入所述環(huán)繞的邊緣內(nèi)，其中，所述邊緣通過(guò)如下方式構(gòu)成，即，使?jié)櫥橘|(zhì)從該邊緣進(jìn)一步導(dǎo)入套管中，并因此進(jìn)一步導(dǎo)入潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置中。在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，帶有第三行星齒輪的圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段構(gòu)成為差速器或拉維娜式齒輪組(Ravigneaux-Satz )。在該構(gòu)造方式中，圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段中的第三行星齒輪組的行星齒輪與第一或第二行星齒輪組的行星齒輪相嚙合。

本發(fā)明的其他特征、優(yōu)點(diǎn)和效果可從下面對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的描述以及附圖中犾知。在此圖1示出作為本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備的示意性縱剖面；圖2在另一圖解式圖例中以圖1中示意性縱剖面的詳細(xì)視圖示出所述傳動(dòng)設(shè)備的組件；圖3示出圖2中所述組件的示意性三維示圖；圖4以展視圖示出圖2和3中所述組件的行星齒輪架的示意性示圖。
具體實(shí)施方式
圖1以穿過(guò)傳動(dòng)設(shè)備I的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線2的示意性縱剖面示出作為本發(fā)明實(shí)施例的傳動(dòng)設(shè)備I。傳動(dòng)設(shè)備I構(gòu)成為帶有兩根從動(dòng)軸3a、3b的電軸或電動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備,所述從動(dòng)軸圍繞主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線2轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)設(shè)備I包括電機(jī)區(qū)4和傳動(dòng)區(qū)5。在電機(jī)區(qū)4中布置有電動(dòng)機(jī)6，其中，該電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子7通過(guò)空心軸8與傳動(dòng)區(qū)5相聯(lián)接，從而使驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩從電動(dòng)機(jī)6通過(guò)空心軸8傳遞到傳動(dòng)區(qū)5中。從動(dòng)軸3a以與電動(dòng)機(jī)6同軸和/或同中心的方式布置在空心軸8內(nèi)部。在傳動(dòng)區(qū)5中布置有傳動(dòng)比區(qū)段9和差速器區(qū)段10，以便將電動(dòng)機(jī)6的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩向上或向下傳遞并且分配到兩個(gè)從動(dòng)軸3a、3b上。傳動(dòng)比區(qū)段9的一部分和差速器區(qū)段10集成在共同的組件11中，所述組件在圖2中以示意性縱剖面放大示出。圖2的示圖以縱剖面示出所述組件11，其中，對(duì)所述組件11的下半部分進(jìn)行了壓縮。組件11包括第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段12和在主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線2的軸向方向上與所述第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段相鄰的第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段13。第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段12構(gòu)成為傳動(dòng)比區(qū)段9的一部分。所述第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段包括帶有第一行星齒輪15的第一行星齒輪組14，所述第一行星齒輪以沿周向分布的方式布置在圍繞主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線2的分度圓T上。第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段13形成差速器區(qū)段10，并且其具有帶有第二行星齒輪17的第二行星齒輪組16，所述第二行星齒輪同樣沿周向布置在分度圓T上。第一行星齒輪組14的各一個(gè)行星齒輪15和第二行星齒輪組16的各一個(gè)第二行星齒輪17位于雙行星齒輪銷18上。組件11側(cè)向地或者在軸向方向上由兩個(gè)側(cè)區(qū)段19、20界定，所述雙行星齒輪銷18分別在端側(cè)固定在所述側(cè)區(qū)段中。在第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段12與第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段13之間布置有中間板21，該中間板將兩個(gè)圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段12、13彼此分隔開(kāi)。兩個(gè)側(cè)區(qū)段19、20以及中間板21均設(shè)計(jì)成板材件或輪廓化的板材成型件。因此，側(cè)區(qū)段19、20和中間板21可以通過(guò)低成本的冷成型(Kaltumformung)來(lái)制造。圖3示出組件11的示意性三維示圖，其中可以看出，第一側(cè)區(qū)段19呈缽形，并且其容納4個(gè)第一行星齒輪15。在第一側(cè)區(qū)段19中置入有凹隙，第一行星齒輪15穿過(guò)所述凹隙凸出，從而這些第一行星齒輪可以與傳動(dòng)比區(qū)段9的齒圈(Hohlrad)相嚙合。圖4以示意圖示出組件11的展開(kāi)圖，其中可以看出，第一側(cè)區(qū)段19、中間板21和第二側(cè)區(qū)段20與雙行星齒輪銷18 —起形成行星齒輪架22。但是，從該示圖中還可以看出，在第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段13中布置有帶有第三行星齒輪24的第三行星齒輪組23。第三行星齒輪組23的第三行星齒輪24分別與第二行星齒輪組16的第二行星齒輪17相嚙合。第三行星齒輪組23的第三行星齒輪24分別位于支撐銷25上，該支撐銷由第一側(cè)區(qū)段19穿過(guò)中間板21 —直延伸至第二側(cè)區(qū)段20。支撐銷25在第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段12中的區(qū)域是空著的。雙行星齒輪銷18以及支撐銷25均固定地連接(例如焊接)到側(cè)區(qū)段19、20上，并因此形成側(cè)區(qū)段19、20之間的機(jī)械支撐。由于支撐銷25在組件11的整個(gè)軸向?qū)挾壬涎由?，所以行星齒輪架22在機(jī)械上非常穩(wěn)固地構(gòu)成，并因此可以承受很高的負(fù)荷。分別針對(duì)安放的行星齒輪15、17、24，雙行星齒輪銷18限定雙行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸，而支撐銷5限定支撐銷轉(zhuǎn)動(dòng)軸，其中，所述雙行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸、所述支撐銷轉(zhuǎn)動(dòng)軸和所述主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線2平行地取向。雙行星齒輪銷18和支撐銷25兩者都具有沿軸向分布的潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置26，示例性地在圖2中示出用于雙行星齒輪銷18的潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置。支撐銷25中的潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置26結(jié)構(gòu)相同地 實(shí)施。潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置26延伸穿過(guò)整個(gè)組件11，從而能夠在軸向上引導(dǎo)潤(rùn)滑介質(zhì)穿過(guò)兩個(gè)圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段12、13。由于雙行星齒輪銷18和支撐銷25均具有潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置25，所以穿過(guò)組件11的流動(dòng)阻力得以維持在很小的水平上，從而確保潤(rùn)滑介質(zhì)的有效供應(yīng)。此外，雙行星齒輪銷18具有如下通道27，所述通道從潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置26沿徑向方向分岔，并且所述通道為行星齒輪15、17或24提供潤(rùn)滑介質(zhì)。在第二側(cè)區(qū)段20上安放有潤(rùn)滑劑集油殼28，該潤(rùn)滑劑集油殼具有環(huán)繞的、徑向向內(nèi)敞開(kāi)的邊緣29，在組件11的運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于離心力的作用，潤(rùn)滑介質(zhì)落入所述環(huán)繞的、徑向向內(nèi)敞開(kāi)的邊緣中并且通過(guò)套管30導(dǎo)入潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置26中。通過(guò)潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置26，足以使?jié)櫥橘|(zhì)僅由軸向側(cè)導(dǎo)入組件11，但是其中向兩個(gè)圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段12、13供應(yīng)了足夠的潤(rùn)滑介質(zhì)。附圖標(biāo)記列表I傳動(dòng)設(shè)備2主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線3a、3b從動(dòng)軸4電機(jī)區(qū)5傳動(dòng)區(qū)6電動(dòng)機(jī)7轉(zhuǎn)子8空心軸[0054]9傳動(dòng)比區(qū)段10差速器區(qū)段11組件12第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段13第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段14第一行星齒輪組15第一行星齒輪16第二行星齒輪組17第二行星齒輪18雙行星齒輪銷19側(cè)區(qū)段20側(cè)區(qū)段21中間板 22行星齒輪架23第三行星齒輪組24第二行星齒輪25支撐銷26潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置27通道28潤(rùn)滑劑集油殼29邊緣30套管
權(quán)利要求1.一種用于車輛的傳動(dòng)設(shè)備(I)，其具有: 第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(12)，其中，所述第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(12)具有第一行星齒輪組(14)的多個(gè)第一行星齒輪(15)，所述多個(gè)第一行星齒輪環(huán)繞所述傳動(dòng)設(shè)備(I)的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(2)地布置； 第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(13)，其中，所述第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(13)具有第二行星齒輪組(16)的多個(gè)第二行星齒輪(17)，所述多個(gè)第二行星齒輪環(huán)繞所述傳動(dòng)設(shè)備(I)的所述主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(2)地布置； 多個(gè)雙行星齒輪銷(18)，其中，所述雙行星齒輪銷(18)從第一側(cè)區(qū)段(19)延伸至第二側(cè)區(qū)段(20)，并且其中，所述雙行星齒輪銷(18)分別承載所述第一行星齒輪組(14)的第一行星齒輪(15 )和所述第二行星齒輪組(16 )的第二行星齒輪(17 ); 帶有第三行星齒輪(24)的第三行星齒輪組(23)，所述第三行星齒輪同樣環(huán)繞所述傳動(dòng)設(shè)備的所述主轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(2)地布置；以及 多個(gè)支撐銷(25)，其中，所述支撐銷(25)分別承載所述第三行星齒輪組(23)的第三行星齒輪(24)， 其特征在于， 所述支撐銷(25 )從所述第一側(cè)區(qū)段(19 )延伸至所述第二側(cè)區(qū)段(20 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)設(shè)備(1)，其特征在于，所述側(cè)區(qū)段(19、20)中的至少一個(gè)側(cè)區(qū)段構(gòu)成為成型件的區(qū)段。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)設(shè)備(I)，其特征在于，所述成型件構(gòu)成為缽形件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的傳動(dòng)設(shè)備(I)，其特征在于，在所述第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(12)和所述第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(13)之間布置有中間板(21)，所述中間板與所述側(cè)區(qū)段(19、20 )、所述雙行星齒輪銷(28 )和所述支撐銷(25 ) —起構(gòu)成行星齒輪架(22 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)設(shè)備(I)，其特征在于，所述雙行星齒輪銷(18)和/或所述支撐銷(25)具有靠置凸肩，所述中間板(21)在軸向上形狀配合地貼靠在所述靠置凸肩上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的傳動(dòng)設(shè)備(I)，其特征在于，所述行星齒輪架(22)連同所述圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(12、13)構(gòu)成為自保持式組件。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的傳動(dòng)設(shè)備(I)，其特征在于，所述雙行星齒輪銷(18)和/或所述支撐銷(25)具有軸向分布的潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳動(dòng)設(shè)備(I)，其特征在于，所述潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置(26)構(gòu)成用于潤(rùn)滑所述行星齒輪(15、17、24)的支承結(jié)構(gòu)和/或用于軸向穿通引導(dǎo)潤(rùn)滑介質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的傳動(dòng)設(shè)備(I)，其特征在于，所述潤(rùn)滑介質(zhì)引導(dǎo)裝置(26)穿過(guò)所述圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(12、13)中的一個(gè)圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段通向另一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(13、12)中的所述第三行星齒輪(24)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的傳動(dòng)設(shè)備(I)，其特征在于，帶有所述第三行星齒輪(24)的所述圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段(13)構(gòu)成為差速器或拉維娜式齒輪組。
專利摘要本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊并且構(gòu)造穩(wěn)固的用于車輛的傳動(dòng)設(shè)備。為此，提供了一種用于車輛的傳動(dòng)設(shè)備1，該傳動(dòng)設(shè)備具有第一圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段12、第二圓柱齒輪傳動(dòng)區(qū)段13和多個(gè)雙行星齒輪銷18以及多個(gè)支撐銷25，其中，雙行星齒輪銷18從第一側(cè)區(qū)段19延伸至第二側(cè)區(qū)段20，并且其中，雙行星齒輪銷18分別承載第一行星齒輪組14的第一行星齒輪15和第二行星齒輪組16的第二行星齒輪17，其中，支撐銷25分別承載第三行星齒輪組23的第三行星齒輪，其中，支撐銷25從第一側(cè)區(qū)段19延伸至第二側(cè)區(qū)段20。
文檔編號(hào)F16H57/08GK202914702SQ20122044310
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者托馬斯·斯梅塔娜, 拉蒙·尤里珍 申請(qǐng)人:謝夫勒科技兩合公司