專利名稱：超越離合器的制作方法
CN 102913564 A書明說1/3頁超越離合器技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明是涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種應(yīng)用于裝載機雙渦輪液力變矩器中的超越離合器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)80%的裝載機都采用雙渦輪液力變矩器，雙渦輪液力變矩器與超越離合器共同工作，向變速箱輸入動力，可以自動實現(xiàn)高速輕載與低速重載間的切換，提高工作效率，降低司機勞動強度。
現(xiàn)有的無保持架超越離合器由輸出齒輪I、左擋板2、內(nèi)凸輪3、滾柱4、右擋板5、外環(huán)齒輪6和折疊彈簧7等零件組成，如圖I所示，它創(chuàng)造性地取消了保持架結(jié)構(gòu)，保證了多個滾柱之間工作時相互獨立，它們不再受傳統(tǒng)的保持架的約束，大大消除了加工誤差對滾柱工作中受力不均勻的影響，這些滾柱在各自折疊彈簧的作用下充分地參與超越離合器的承載工作，提高了超越離合器的可靠性和耐久性。但是該結(jié)構(gòu)存在以下不足如圖2所示， 通過統(tǒng)內(nèi)凸輪槽3-1、加工左擋板凸臺2-1、加工右擋板凸臺5-1形成的空間來定位折疊彈簧7，需要對內(nèi)凸輪3、左擋板2、右擋板5去除大量材料，既浪費材料、生產(chǎn)效率又低，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高且很難形成批量化。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種可以提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本并解決批量化生產(chǎn)問題的超越離合器。
本發(fā)明的解決方案是這樣的本發(fā)明包括外環(huán)齒輪、位于外環(huán)齒輪內(nèi)的內(nèi)凸輪、固定安裝在內(nèi)凸輪左右兩側(cè)的左擋板和右擋板、若干個滾柱和與其數(shù)量相等的折疊彈簧和凸塊，所述的左擋板和右擋板配對開有與滾柱數(shù)量相等的槽，所述的凸塊左端與左擋板的槽固定連接、右端與右擋板的槽固定連接，且凸塊的上端具有伸向折疊彈簧上方的伸出面。
進一步的所述的左擋板、右擋板槽的形狀是倒T字形，所述的凸塊有頂彈簧面， 頂彈簧面上部有伸向折疊彈簧的伸出面，所述凸塊的兩端有分別與左擋板、右擋板的倒T 字槽相配合限制凸塊周向運動、徑向運動和軸向運動的周向限位面、徑向限位面和軸向限位面；所述折疊彈簧安裝在由左擋板內(nèi)側(cè)面、內(nèi)凸輪滾道面、右擋板的內(nèi)側(cè)面、滾柱的圓柱面、凸塊的頂彈簧面及伸出面構(gòu)成的限位空間里。
進一步的所述凸塊的周向限位面為左右對稱設(shè)置在凸塊上的周向限位面，凸塊左端的周向限位面與左擋板倒T槽的豎槽面相接，凸塊右端的周向限位面與右擋板倒T槽的豎槽面相接。
進一步的所述凸塊的徑向限位面為左右對稱設(shè)置有凸塊上的徑向限位面，凸塊左端的徑向限位面與左擋板倒T槽的橫槽面相接，凸塊右端的徑向限位面與右擋板倒T槽的橫槽面相接。3
進一步的所述凸塊的軸向限位面為左右對稱設(shè)置有凸塊上的前凸臺面和后凸臺面，凸塊前端凸臺面與左擋板內(nèi)側(cè)面相接，凸塊后端凸臺面與右擋板內(nèi)側(cè)面相接。
本發(fā)明的優(yōu)點是I、延續(xù)了現(xiàn)有無保持架超越離合器的優(yōu)點從根本上解決了因保持架斷裂而引起的超越離合器失效的問題，大大提高了超越離合器的可靠性和耐久性，解決了長期困擾客戶的難題。
2、本發(fā)明通過凸塊伸出面定位彈簧，定位面積大，使彈簧定位更為可靠。
3、本發(fā)明的凸輪不用銑槽，去除材料大大減小、方便加工，且凸塊可以通過精鑄實現(xiàn)，具有加工低成本、高效率，適合大批量生產(chǎn)的優(yōu)點。


附圖用于說明本發(fā)明的實施例。
附圖I是現(xiàn)有無保持架超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖I的左視圖。
附圖3是現(xiàn)有無保持架超越離合器凸輪結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是現(xiàn)有無保持架超越離合器左擋板結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5是現(xiàn)有無保持架超越離合器右擋板結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖6是本發(fā)明超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖7是附圖6的左視圖。
附圖8是本發(fā)明凸輪3的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖9是凸塊8的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖10是左擋板2的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖11是右擋板5的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖12是左擋板2的倒T槽結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖13是凸塊8左、右端的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖14是右擋板5的倒T槽結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖15是本發(fā)明裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本發(fā)明包括外環(huán)齒輪6、位于外環(huán)齒輪內(nèi)的內(nèi)凸輪3、固定安裝在內(nèi)凸輪左右兩側(cè)的左擋板2和右擋板5、若干個滾柱4和與其數(shù)量相等的折疊彈簧7和凸塊8，所述的左擋板2和右擋板5配對開有與滾柱4數(shù)量相等的槽，所述的凸塊8左端與左擋板2的槽固定連接、右端與右擋板5的槽固定連接，且凸塊8的上端具有伸向折疊彈簧7上方的伸出面8 -7。
所述的左擋板2、右擋板5槽的形狀是倒T字形，所述的凸塊8有頂彈簧面8 — 1， 頂彈簧面8 — I上部有伸向折疊彈簧7的伸出面8 — 7，所述凸塊8的兩端有分別與左擋板2、右擋板5的倒T字槽相配合限制凸塊8周向運動、徑向運動和軸向運動的周向限位面、徑向限位面和軸向限位面；所述折疊彈簧7安裝在由左擋板2內(nèi)側(cè)面2 — 5、內(nèi)凸輪3滾道面 3 - I、右擋板5的內(nèi)側(cè)面5 - 5、滾柱4的圓柱面、凸塊8的頂彈簧面8 一 I及伸出面8 一7構(gòu)成的限位空間里。
所述凸塊的設(shè)計為如附圖12、13所示，所述凸塊8的周向限位面為左右對稱設(shè)置在凸塊上的周向限位面 8 - 1,8 - 2,凸塊左端的周向限位面8 - I與左擋板2倒T槽的豎槽面2 — I相接，凸塊左端的周向限位面8 — 2與左擋板2倒T槽的豎槽面2 — 2相接，凸塊右端的周向限位面 8 - I與右擋板5倒T槽的豎槽面5 - I相接，凸塊右端的周向限位面8 — 2與右擋板5倒 T槽的豎槽面5 — 2相接。
如附圖13、14所示，所述凸塊8的徑向限位面為左右對稱設(shè)置有凸塊上的徑向限位面8 — 3、8 — 4，凸塊左端的徑向限位面8 — 3與左擋板2倒T槽的橫槽面2 — 3相接， 凸塊左端的徑向限位面8 — 4與左擋板2倒T槽的橫槽面2 — 4相接，凸塊右端的徑向限位面8 — 3與右擋板5倒T槽的橫槽面5 — 3相接，凸塊右端的徑向限位面8 — 4與右擋板5倒T槽的橫槽面5 — 4相接。
如附圖12、13、14所示，所述凸塊8的軸向限位面為左右對稱設(shè)置有前凸臺面8_5 和后凸臺面8-5，凸塊前凸臺面8-5與左擋板2內(nèi)側(cè)面2-5相接，凸塊后凸臺面8_6與右擋板5內(nèi)側(cè)面5-5相接。
本實施例中，左、右擋板的倒T槽為配對銑制而成，左擋板2、右擋板5又通過螺栓連接與內(nèi)凸輪3安裝在一起，安裝之后左擋板2、右擋板5的倒T字槽完全對稱；當(dāng)凸塊8裝配為附圖15的結(jié)構(gòu)時，被左擋板2、右擋板5完全固定。
權(quán)利要求
1.一種超越離合器，包括外環(huán)齒輪(6)、位于外環(huán)齒輪內(nèi)的內(nèi)凸輪(3)、固定安裝在內(nèi)凸輪左右兩側(cè)的左擋板(2)和右擋板(5)、若干個滾柱(4)和與其數(shù)量相等的折疊彈簧(7) 和凸塊(8)，其特征在于所述的左擋板(2)和右擋板(5)配對開有與滾柱(4)數(shù)量相等的槽，所述的凸塊(8)左端與左擋板(2)的槽固定連接、右端與右擋板(5)的槽固定連接，且凸塊(8)的上端具有伸向折疊彈簧(7)上方的伸出面(8 - 7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超越離合器，其特征在于所述的左擋板(2)、右擋板(5)槽的形狀是倒T字形，所述的凸塊(8)有頂彈簧面(8 — 1)，頂彈簧面(8 — I)上部有伸向折疊彈簧(7)的伸出面(8 - 7)，所述凸塊(8)的兩端有分別與左擋板(2)、右擋板(5)的倒T字槽相配合限制凸塊(8)周向運動、徑向運動和軸向運動的周向限位面、徑向限位面和軸向限位面；所述折疊彈簧(7)安裝在由左擋板(2)內(nèi)側(cè)面(2 - 5)、內(nèi)凸輪(3)滾道面(3 - I)、 右擋板(5)的內(nèi)側(cè)面(5 - 5)、滾柱(4)的圓柱面、凸塊(8)的頂彈簧面(8 - I)及伸出面 (8 — 7)構(gòu)成的限位空間里。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的超越離合器，其特征在于所述凸塊(8)的周向限位面為左右對稱設(shè)置在凸塊上的周向限位面(8 — 1)、(8 — 2)，凸塊左端的周向限位面(8 — I)與左擋板(2)倒T槽的豎槽面(2 - I)相接，凸塊左端的周向限位面(8 - 2)與左擋板(2)倒 T槽的豎槽面(2 - 2)相接，凸塊右端的周向限位面(8 - I)與右擋板(5)倒T槽的豎槽面 (5 - I)相接，凸塊右端的周向限位面(8 - 2)與右擋板(5)倒T槽的豎槽面(5 - 2)相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的超越離合器彈簧定位裝置，其特征在于所述凸塊(8)的徑向限位面為左右對稱設(shè)置有凸塊上的徑向限位面(8 — 3)、(8 — 4)，凸塊左端的徑向限位面(8 — 3)與左擋板(2)倒T槽的橫槽面(2 - 3)相接，凸塊左端的徑向限位面(8 — 4)與左擋板(2)倒T槽的橫槽面(2 - 4)相接，凸塊右端的徑向限位面(8 - 3)與右擋板(5)倒 T槽的橫槽面(5 - 3)相接，凸塊右端的徑向限位面(8 - 4)與右擋板(5)倒T槽的橫槽面 (5 — 4)相接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的超越離合器彈簧定位裝置，其特征在于所述凸塊(8)的軸向限位面為左右對稱設(shè)置凸臺面(8 - 5)、(8 - 6)，凸塊左端凸臺面(8 - 5)與左擋板(2) 內(nèi)側(cè)面(2-5)相接，凸塊右端凸臺面(8 - 6)與右擋板(5)內(nèi)側(cè)面(5-5)相接。
全文摘要
一種應(yīng)用于裝載機雙渦輪液力變矩器中的超越離合器。其特點是左擋板和右擋板配對開有與滾柱數(shù)量相等的倒T字槽，內(nèi)凸輪的圓周方向分布有與滾柱數(shù)量相等的滾道面；在左、右擋板的倒T字槽內(nèi)卡接有凸塊，凸塊有頂彈簧面，頂彈簧面上部有伸出面，凸塊的兩端有分別與左、右擋板的倒T字槽相配合、限制凸塊周向運動、徑向運動和軸向運動的周向限位面、徑向限位面和軸向限位面；折疊彈簧安裝在由左擋板內(nèi)側(cè)面、內(nèi)凸輪滾道面、右擋板的內(nèi)側(cè)面、滾柱圓柱面、凸塊的頂彈簧面及伸出面構(gòu)成的限位空間里。其優(yōu)點是彈簧定位更為可靠，凸輪及左右擋板去除材料大大減小、方便加工，加工低成本、高效率，適合大批量生產(chǎn)。
文檔編號F16D41/064GK102913564SQ201210438340
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者王松林, 章勇華, 初長祥, 曾仕林 申請人:廣西柳工機械股份有限公司