專利名稱：V型帶輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種帶輪，更具體地說，它涉及一種安裝方便、強度好、使用壽命長、傳動效率高的V型帶輪。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，V型傳動帶和帶輪之間一般是通過滑動摩擦來傳動力的。在實際的使用工程中，皮帶會發(fā)生一定的伸長變形，當較小的主動帶輪帶動較大的從動帶輪時，大帶輪的包角大于小帶輪的包角，從而皮帶容易在小帶輪上出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，特別是在大功率、大載荷的工作條件下，打滑現(xiàn)象更加明顯。為了克服打滑現(xiàn)象，人們設計出了一種帶嚙合傳動·的V帶傳動系統(tǒng)，這種皮帶輪包括設有帶槽的帶輪本體，帶輪本體一體成型，然后在帶輪本體的帶槽內澆注凹凸齒，帶輪本體采用灰口鑄鐵鑄造而成，而凹凸齒是由鋁材料澆注而成，這種帶輪在使用過程中凹凸齒容易磨損，而且凹凸齒強度較差，容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。在帶輪本體的鑄造以及凹凸齒的澆注需要設計專門的模具，制造成本高。特別是在澆注凹凸齒的過程中，需要的模具結構復雜，大大增加了制造成本。中國專利公告號CN201496512U，公開了一種帶輪，帶輪上設有若干條均勻分布的輪槽，輪槽中設有連續(xù)分布的凹凸齒，這種帶輪一體鑄造成型，凹凸齒澆注在輪槽的槽底，這種帶輪在使用的過程中，凹凸齒容易磨損，而且凹凸齒強度較差，帶輪的使用壽命短，而且制造成本高。

發(fā)明內容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有的V帶輪易磨損、使用壽命短，而且?guī)л喌闹圃斐杀靖叩牟蛔悖峁┝艘环NV型帶輪，它在使用過程中皮帶不易打滑，帶輪不易磨損，帶輪的強度好，帶輪使用壽命長，而且?guī)л喌闹圃斐杀镜?。為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案一種V型帶輪，包括帶輪主體，帶輪主體中心設有通孔，帶輪主體上連接有輪片，輪片包括外輪片和內輪片，在帶輪主體的兩端各設有一外輪片，在兩個外輪片之間交替布置有同軸的環(huán)形的齒片和環(huán)形的內輪片，齒片的直徑小于內輪片的直徑，外輪片、齒片和內輪片之間通過連接結構固定連接，所述的齒片的外圓周表面設有凹凸間隔的嚙合齒，相鄰兩個輪片與位于兩個相鄰輪片之間的齒片形成一 V型帶槽，兩個相鄰輪片的相對端面形成摩擦傳動帶槽側面，兩個相鄰輪片之間的齒片形成一嚙合傳動帶齒，帶槽側面為傾斜的平滑面。V型帶槽包括了用于摩擦傳動的帶槽側面以及用于嚙合傳動的嚙合齒，帶有嚙合齒的V型帶裝配在V型帶槽內，在傳動的時候實現(xiàn)了帶槽側面的摩擦傳動和嚙合齒的嚙合傳動的復合傳動方式，傳遞的力和力矩顯著增加，特別適合在大功率、大載荷環(huán)境下使用。由于皮帶增加了嚙合傳動，使皮帶和帶輪之間不易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，減小了帶輪和皮帶的磨損，增加了帶輪和皮帶的使用壽命。V型帶輪由帶輪主體、輪片和齒片組裝而成，帶輪主體、輪片和齒片分別加工制造，帶輪主體、輪片和齒片的強度好，耐磨損。輪片是一片一片安裝在帶輪主體上的，不會因為輪片和帶輪主體一體成型而在輪片和帶輪主體的連接位置產生應力集中，輪片套接在帶輪主體上不易斷裂。帶輪主體、輪片和齒片分開制造，省去了帶輪一體成型需要的復雜的模具設計，降低了帶輪的制造成本。用于連接外輪片、內輪片和齒片的連接結構形式多種多樣，可以將內輪片、齒片和外輪片套接在帶輪主體上，通過軸向的螺釘將內輪片、齒片和外輪片連接緊固成一個整體，然后通過螺釘將設置在外輪片徑向的連接孔與設置在帶輪主體徑向的連接孔連接在一起，使內輪片、齒片和外輪片緊緊地連接在帶輪主體上。還可以將內輪片、齒片和外輪片套接在帶輪主體上，通過軸向的螺釘將內輪片、齒片和外輪片連接緊固成一個整體，然后將外輪片焊接在帶輪主體的兩端。本發(fā)明中第一種作為優(yōu)選的連接結構，包括設置在帶輪主體上的若干條連接凹 槽和若干個連接通孔、設置在內輪片和齒片上的若干個凸起、設置在外輪片上的若干個緊固孔以及用于連接緊固的連接件，連接凹槽軸向設置在帶輪主體外壁上，凸起和連接凹槽一一對應設置在齒片和內輪片內圓周表面上，凸起與連接凹槽適配連接，緊固孔對應設置在兩外輪片端面上，連接通孔設置在帶輪主體上并和緊固孔一一對應，連接通孔和緊固孔內連接緊固連接件。緊固孔和連接通孔一一同軸對應，連接時先將內輪片和齒片套接在帶
輪主體上，凸起--對應配合連接在連接凹槽內，凸起和連接凹槽的配合連接防止內輪片
和齒片繞帶輪主體轉動。然后將兩外輪片分別貼合在帶輪主體的兩端面，通過連接件將兩外輪片連接在帶輪主體上，齒片的兩端面均和輪片的端面貼合并抵接在一起，防止內輪片和齒片的軸向竄動。連接好之后輪片和齒片既不會軸向竄動也不會徑向轉動，保證帶輪使用的穩(wěn)定性和可靠性。這種連接結構在連接的時候方便快速，而且設置在齒片和內輪片內圈表面用于限位的是凸起，而不是凹槽，凸起增加了該位置的強度。作為優(yōu)選，連接通孔是均布設置的，連接件是鉚釘，連接通孔和連接凹槽沿帶輪主體徑向方向有夾角。均布設置的連接通孔使外輪片和帶輪主體連接后受力平穩(wěn)，鉚釘作為連接件用于連接時連接可靠。連接通孔和連接凹槽沿帶輪主體徑向方向有夾角，而沒有設置在同一徑向方向上，防止因為帶輪主體的壁厚太小而降低帶輪主體的強度。作為優(yōu)選，帶輪主體上其中一個連接凹槽的槽底設有內凹的三角形標記槽，與帶有標記槽的連接凹槽適配連接的凸起端面設有內凹的三角形標記槽。在內輪片和齒片與帶輪主體安裝連接的時候，設有標記槽的凸起和設有標記槽的連接凹槽對應連接，保證齒片上的嚙合齒軸向一一對應，防止不同齒片上的嚙合齒出現(xiàn)錯位現(xiàn)象。作為優(yōu)選，帶輪主體上連接凹槽設置有四個，其中第一連接凹槽和第二連接凹槽對稱設置在帶輪主體的同一條直徑上，第三連接凹槽設置在第一連接凹槽和第二連接凹槽的對稱線上，第四連接凹槽偏離第一連接凹槽和第二連接凹槽的對稱線I飛度。四個連接凹槽不是均布設置在帶輪主體上，其中一個連接凹槽小角度偏離均布位置，與連接凹槽一一對應連接的凸起也是一樣沒有均布設置，其中一個凸起小角度偏離均布位置，齒片和內輪片在套接到帶輪本體上的過程中，只有一個正確的角度才能套接到帶輪主體上。而連接凹槽如果均布設置，內輪片和齒片上的四個凸起，均能與同一個連接凹槽適配連接，因此存在四個裝配角度，極易引起不同齒片上的嚙合齒出現(xiàn)錯位現(xiàn)象。而本發(fā)明的連接凹槽的設計就避免了帶輪主體上不同齒片上的嚙合齒錯位現(xiàn)象的出現(xiàn)。兩個外輪片其中一個為第一外輪片，另一個為第二外輪片。另一種作為優(yōu)選的連接結構，包括設置在帶輪主體上的若干個固定孔和若干條輪體通槽、設置在第一外輪片上的若干個連接孔和若干個定位槽、設置在第二外輪片上的若干個定位孔、設置在內輪片和齒片上的若干個片體通槽、用于連接緊固的連接件以及用于定位的定位件，帶輪主體一側的端面上設有若干個限位槽，固定孔分別設置在限位槽的底面，位于帶輪主體設有限位槽一側的第一外輪片的內圈設有若干個徑向的和限位槽配合連接的連接塊，連接孔分別設置在連接塊上，連接件連接在固定孔和連接孔內；位于帶輪主體另一側的第二外輪片和帶輪主體一體成型，輪體通槽和片體通槽均呈內凹的半圓形并且它們一一相對設置，定位槽、輪體通槽和定位孔一一對應設置，定位件連接設置在定位槽、輪體通槽和定位孔內。第二外輪片和帶輪主體一體成型，內輪片和齒片套接在帶輪主體上，輪體通槽和片體通槽對應設置構成圓形通孔，圓形通孔和定位孔一一同軸對應，定位件從第二外輪片的定位槽位置插入 穿過圓形通孔并從定位孔穿出。定位件外壁和輪體通槽與片體通槽貼合，防止內輪片和齒片繞帶輪本體轉動。第一外輪片上的連接塊與帶輪主體端面的限位槽配合連接，連接件穿過連接孔和固定孔將第一外輪片和帶輪主體連接固定在一起，齒片的兩端面均和輪片的端面貼合抵接，防止齒片和輪片的軸向竄動。作為優(yōu)選，限位槽均布設置，連接件是緊固螺栓，定位件是定位銷，定位銷前端套接有限位彈簧。限位槽均布設置，使第一外輪片和帶輪主體連接后受力平穩(wěn)，緊固螺栓作為連接件連接方便可靠。限位彈簧防止定位銷軸向竄動。作為優(yōu)選，外輪片、齒片和內輪片均采用粉末冶金、生鐵鑄造、合金鋼鑄造中的一種方式制造加工而成。粉末冶金制造的零部件強度和硬度好，不易磨損，大大增加了外輪片、齒片和內輪片的使用壽命。生鐵鑄造加工制造零部件，成本低。合金鋼鑄造加工制造零部件硬度好耐磨損。根據使用要求選擇合適的制造加工方式，靈活方便。作為優(yōu)選，內輪片兩端面均包括連接在一起的環(huán)形輪片貼合面和環(huán)形輪片傾斜面，外輪片靠近齒片的端面包括連接在一起的環(huán)形輪片貼合面和環(huán)形輪片傾斜面，輪片傾斜面構成帶槽的側面；齒片的兩端面包括連接在一起的環(huán)形齒片貼合面和環(huán)形齒片傾斜面，齒片傾斜面設置在齒片的嚙合齒的側面，齒片貼合面和輪片貼合面均為平整面并貼合在一起，齒片傾斜面和輪片的靠近貼合面位置的部分輪片傾斜面貼合。這種結構設計使齒片兩端的整個端面和輪片的端面貼合，嚙合齒的兩側端面貼合在輪片端面上，使嚙合齒不易變形。作為優(yōu)選，帶輪主體上連接的齒片有2 200片，帶輪主體、外輪片、內輪片和齒片一起構成疒200聯(lián)組帶輪。根據需要選擇聯(lián)組帶輪的聯(lián)組數，滿足不同的使用要求，靈活方便。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是(I) V型帶輪在使用時，實現(xiàn)了帶槽側面的摩擦傳動和嚙合齒的嚙合傳動的復合傳動方式，傳遞的力和力矩大，皮帶和帶輪之間不易打滑，帶輪能夠滿足大功率、大載荷的使用要求；(2) V型帶輪由帶輪主體、輪片和齒片組裝而成，不會因為輪片和帶輪主體一體成型而在輪片和帶輪主體的連接位置產生應力集中，輪片套接在帶輪主體上不易斷裂；(3)帶輪主體、輪片和齒片連接裝配方便快速，輪片和齒片既不會軸向竄動也不會繞帶輪主體轉動，限位可靠；(4)帶輪主體上不同齒片上的嚙合齒不會出現(xiàn)錯位現(xiàn)象，保證不同齒片上的嚙合齒一一對應并在同一條軸向直線上，保證不同齒片上的嚙合齒與皮帶上的嚙合齒嚙合的同步性；(5)輪片和齒片的強度好，硬度好，不易磨損，大大增加了帶輪的使用壽命。


圖I是本發(fā)明的實施例I的一種結構示意 圖2是本發(fā)明的實施例I的爆炸 圖3是本發(fā)明的實施例I的齒片的結構示意圖； 圖4是本發(fā)明的實施例I的內輪片的結構示意 圖5是本發(fā)明的實施例I的帶輪主體的結構示意 圖6是本發(fā)明的實施例2的剖視 圖7是本發(fā)明的實施例2的齒片的結構示意 圖8是本發(fā)明的實施例2的內輪片的結構示意 圖9是本發(fā)明的實施例2的第一外輪片的結構示意 圖10是本發(fā)明的實施例2的帶輪本體的結構示意 圖11是本發(fā)明的圖10的A-A剖視 圖中1、帶輪主體，2、通孔，3、外輪片，4、內輪片，5、齒片，6、嚙合齒，7、帶槽，8、連接凹槽，9、連接通孔，10、凸起，11、緊固孔，12、鉚釘，13、標記槽，14、固定孔，15、輪體通槽，16、連接孔，17、定位槽，18、定位孔，19、片體通槽，20、限位槽，21、連接塊，22、緊固螺栓，23、定位銷，24、限位彈簧，25、輪片貼合面，26、輪片傾斜面，27、齒片貼合面，28、齒片傾斜面，29、定位環(huán)，30、凸環(huán)，31、導通孔，32、內環(huán)形體，33、外環(huán)形體，34、連接筋，3-1、第一外輪片，3-2、第二外輪片。
具體實施例方式下面通過具體實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的具體描述 實施例I :一種V型帶輪(參見附圖I、附圖2)，包括圓柱形帶輪主體1，帶輪主體中心設
有通孔2，帶輪主體的兩端均設有一定位環(huán)29 (參見附圖5)，定位環(huán)靠近通孔邊緣并和通孔同軸，定位環(huán)的內徑和通孔的孔徑大小一致，帶輪主體通孔內壁設有向內凸起的環(huán)形凸環(huán)30，凸環(huán)的兩端分別設置在帶輪主體兩端內側，凸環(huán)均與帶輪主體一體結構，凸環(huán)端面均布設有六個軸向的導通孔31。帶輪主體上連接有輪片，輪片包括外輪片3和內輪片4，在帶輪主體的兩端各設有一外輪片，在兩個外輪片之間交替布置有同軸的環(huán)形的齒片5和環(huán)形的內輪片，每個齒片的兩側均設有輪片。齒片的直徑小于內輪片的直徑。外輪片、齒片和內輪片之間通過連接結構固定連接。連接結構包括設置在帶輪主體上的四條連接凹槽8和八個連接通孔9、設置在內輪片和齒片上的四個凸起10、設置在外輪片上的八個緊固孔11以及用于連接緊固的連接件。四條連接凹槽軸向設置在帶輪主體外壁上，其中第一連接凹槽和第二連接凹槽對稱設置在帶輪主體垂直軸線的截面的同一條直徑上，第三連接凹槽設置在第一連接凹槽和第二連接凹槽的對稱線上，第四連接凹槽偏離第一連接凹槽和第二連接凹槽的對稱線2度，也就是同一垂直帶輪主體軸線的截面上第四連接凹槽和第三連接凹槽到圓心的夾角為178度。凸起和連接凹槽一一對應設置在齒片和內輪片內圓周表面上(參見附圖3、附圖4)，同理，第一凸起和第二凸起對稱設置在內齒片或者輪片垂直軸線的截面的同一條直徑上，第三凸起設置在第一凸起和第二凸起的對稱線上，第四凸起偏離第一凸起和第二凸起的對稱線2度，也就是同一垂直內輪片或者齒片軸線的截面上第四凸起和第三凸起到圓心的夾角為178度。凸起與連接凹槽適配連接。帶輪主體上其中第四連接凹槽的槽底設有內凹的三角形標記槽13，與帶有標記槽的連接凹槽適配連接的凸起端面設有內凹的三角形標記槽。緊固孔對應設置在兩外輪片端面上，并且八個緊固孔均布設置。連接通孔設置在帶輪主體上并和緊固孔一一對應，八個連接通孔均布設置在帶輪主體的端面上，連接通孔和連接凹槽沿帶輪主體徑向方向有夾角而不是設置在同一徑向方向上，每相鄰兩連接凹槽之間設置兩個連接通孔。連接通孔和緊固孔內連接緊固連接件。連接件是鉚釘12，鉚釘穿過左端外輪片的緊固孔，并貫穿連接通孔和右端外輪片的緊固孔到達右端外輪片的外端，將兩外輪片牢牢地鉚接在帶輪主體上?！X片的外圓周表面設有凹凸間隔的哨合齒6,相鄰兩個輪片與位于兩個相鄰輪片之間的齒片形成一 V型帶槽7，兩個相鄰輪片的相對端面形成摩擦傳動帶槽側面，兩個相鄰輪片之間的齒片形成一嚙合傳動帶齒，帶槽側面為傾斜的平滑面。內輪片左右兩端面均包括連接在一起的環(huán)形輪片貼合面25和環(huán)形輪片傾斜面26，外輪片靠近齒片的端面包括連接在一起的環(huán)形輪片貼合面和環(huán)形輪片傾斜面，輪片傾斜面構成帶槽的側面；齒片的左右兩端面包括連接在一起的環(huán)形齒片貼合面27和環(huán)形齒片傾斜面28，齒片傾斜面設置在齒片的嚙合齒的側面，齒片貼合面和輪片貼合面均為平整面并貼合在一起，齒片傾斜面和輪片的靠近貼合面位置的部分輪片傾斜面貼合。這種結構使嚙合齒牢牢地夾在兩輪片的端面之間，保證嚙合齒的強度，使嚙合齒不易變形。帶輪主體采用45#鋼加工制造而成，外輪片、齒片和內輪片均米用粉末冶金、生鐵鑄造、合金鋼鑄造中的一種方式制造加工而成。本實施例中外輪片、齒片和內輪片均采用粉末冶金工藝制造而成。帶輪主體上連接的齒片有2^200片，帶輪主體、外輪片、內輪片和齒片一起構成2 200聯(lián)組帶輪，本實施例中帶輪主體上連接的齒片有六片，帶輪主體、外輪片、內輪片和齒片一起構成六聯(lián)組帶輪。V型帶輪裝配連接時，將齒片和內輪片交替套接到帶輪主體上，套接時將齒片和內輪片上帶有標記槽的凸起和帶輪主體上帶有標記槽的連接凹槽對應配合連接，帶所有內輪片和齒片均套接到帶輪主體上后，將兩外輪片分別套接到帶輪主體兩端的定位環(huán)上，使緊固孔和連接通孔一一對應并且軸線重合，最后通過鉚釘將外輪片、齒片和內輪片牢牢地連接固定在帶輪主體上。齒片的兩端面均和輪片的端面相互抵接，防止軸向竄動。V型帶輪裝配連接方便快速。實施例2:—種V型帶輪(參見附圖6)，包括圓柱形帶輪主體I (參見附圖10、附圖11),帶輪主體中心設有通孔2。帶輪主體包括同軸的內環(huán)形體32和外環(huán)形體33，內環(huán)形體和外環(huán)形體之間通過均布設置的六根連接筋34連接，內環(huán)形體的左右兩端分別在外環(huán)形體左右兩端的內側，內環(huán)形體、連接筋、外環(huán)形體連接在一起呈一體結構。內環(huán)形體的內孔作為帶輪主體的通孔。帶輪主體上連接有輪片，輪片包括外輪片3和內輪片4，在帶輪主體的兩端各設有一外輪片，兩個外輪片其中一個為第一外輪片3-1，另一個為第二外輪片3-2。在兩個外輪片之間交替布置有同軸的環(huán)形的齒片5和環(huán)形的內輪片，每個齒片的兩側均設有輪片，齒片的直徑小于內輪片的直徑。外輪片、齒片和內輪片之間通過連接結構固定連接。連接結構包括設置在帶輪主體上的六個固定孔14和兩條輪體通槽15、設置在第一外輪片上的六個連接孔16和兩個定位槽17 (參見附圖9)、設置在第二外輪片上的兩個定位孔18、設置在內輪片和齒片上的兩個片體通槽19 (參見附圖7、附圖8)、用于連接緊固的連接件以及用于定位的定位件，帶輪主體一側的端面上設有六個矩形限位槽20，限位槽設置在外環(huán)形體的端面并且貫穿外環(huán)形體的內壁和外壁，六個固定孔分別設置在六個限位槽的底面，位于帶輪主體設有限位槽一側的第一外輪片的內圈設有六個徑向的和限位槽配合連接的矩形連接塊21，六個連接孔分別設置在六個連接塊上，連接件連接在固定孔和連接孔內。連接件是緊固螺栓22，第一外輪片套接在帶輪主體上，使第一外輪片的內圈表面與外環(huán)形體的外壁貼合，連接塊連接在限位槽內，固定孔和連接孔一一對應并同軸，然后通過緊固螺栓連接到連接孔和固定孔內將第一外輪片連接固定在帶輪主體上。位于帶輪主體另 一側的第二外輪片和帶輪主體一體成型，輪體通槽和片體通槽均呈內凹的半圓形并且它們一一相對設置構成一個圓形通孔。在齒片和輪片上均對稱設有兩個半圓形的片體通槽，兩個輪體通槽對稱設置在帶輪主體上。設置在第一外輪片上的兩個定位槽對稱設置并且呈半圓形的沉頭孔狀，定位槽設置在第一外輪片內圈表面上相鄰兩個連接塊的中間位置。輪體通槽靠近和第一外輪片連接的端部呈和定位槽對稱的半圓形沉頭孔狀。定位槽、輪體通槽和定位孔一一對應設置并且同軸，定位件連接設置在定位槽、輪體通槽和定位孔內。定位件是定位銷23，裝配連接時，將齒片和內輪片交替套接到帶輪主體上，使齒片和內輪片上的片體通槽依次重合在一起并且和帶輪主體上的輪體通槽相對設置，將第一外輪片套接到帶輪主體端部，使六個連接孔分別和六個固定孔同軸，以及定位槽和片體通槽重合，然后將定位銷插入定位槽，定位銷穿過片體通槽和輪體通槽構成的圓形通槽以及定位孔到達第二外輪片的外端，定位銷前端套接限位彈簧24，防止定位銷軸向竄動。最后通過緊固螺栓將第一外輪片固定連接在帶輪主體上。齒片的外圓周表面設有凹凸間隔的哨合齒6,相鄰兩個輪片與位于兩個相鄰輪片之間的齒片形成一 V型帶槽7，兩個相鄰輪片的相對端面形成摩擦傳動帶槽側面，兩個相鄰輪片之間的齒片形成一嚙合傳動帶齒，帶槽側面為傾斜的平滑面。內輪片左右兩端面均包括連接在一起的環(huán)形輪片貼合面25和環(huán)形輪片傾斜面26，外輪片靠近齒片的端面包括連接在一起的環(huán)形輪片貼合面和環(huán)形輪片傾斜面，輪片傾斜面構成帶槽的側面；齒片的左右兩端面包括連接在一起的環(huán)形齒片貼合面27和環(huán)形齒片傾斜面28，齒片傾斜面設置在齒片的嚙合齒的側面，齒片貼合面和輪片貼合面均為平整面并貼合在一起，齒片傾斜面和輪片的靠近貼合面位置的部分輪片傾斜面貼合。這種結構使嚙合齒牢牢地夾在兩輪片的端面之間，保證嚙合齒的強度，使嚙合齒不易變形。帶輪主體采用45#鋼加工制造而成，外輪片、齒片和內輪片均米用粉末冶金、生鐵鑄造、合金鋼鑄造中的一種方式制造加工而成。本實施例中外輪片、齒片和內輪片均采用粉末冶金工藝制造而成。帶輪主體上連接的齒片有2^200片，帶輪主體、外輪片、內輪片和齒片一起構成2 200聯(lián)組帶輪，本實施例中帶輪主體上連接的齒片有五片，帶輪主體、外輪片、內輪片和齒片一起構成五聯(lián)組帶輪。以上所述的實施例只是本發(fā)明的兩種較佳的方案，并非對本發(fā)明作任何形式上的 限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求
1.一種V型帶輪，其特征是，包括帶輪主體(I )，帶輪主體中心設有通孔(2)，帶輪主體上連接有輪片，輪片包括外輪片(3)和內輪片(4)，在帶輪主體的兩端各設有一外輪片，在兩個外輪片之間交替布置有同軸的環(huán)形的齒片(5)和環(huán)形的內輪片，齒片的直徑小于內輪片的直徑，外輪片、齒片和內輪片之間通過連接結構固定連接，所述的齒片的外圓周表面設有凹凸間隔的嚙合齒(6)，相鄰兩個輪片與位于兩個相鄰輪片之間的齒片形成一 V型帶槽(7)，兩個相鄰輪片的相對端面形成摩擦傳動帶槽側面，兩個相鄰輪片之間的齒片形成一嚙合傳動帶齒，帶槽側面為傾斜的平滑面。
2.根據權利要求I所述的V型帶輪，其特征是，連接結構包括設置在帶輪主體上的若干條連接凹槽(8)和若干個連接通孔(9)、設置在內輪片和齒片上的若干個凸起(10)、設置在外輪片上的若干個緊固孔(11)以及用于連接緊固的連接件，連接凹槽軸向設置在帶輪主體外壁上，凸起和連接凹槽一一對應設置在齒片和內輪片內圓周表面上，凸起與連接凹槽適配連接，緊固孔對應設置在兩外輪片端面上，連接通孔設置在帶輪主體上并和緊固孔一一對應，連接通孔和緊固孔內連接緊固連接件。
3.根據權利要求2所述的V型帶輪，其特征是，連接通孔是均布設置的，連接件是鉚釘(12)，連接通孔和連接凹槽沿帶輪主體徑向方向有夾角。
4.根據權利要求2所述的V型帶輪，其特征是，帶輪主體上其中一個連接凹槽的槽底設有內凹的三角形標記槽(13)，與帶有標記槽的連接凹槽適配連接的凸起端面設有內凹的三角形標記槽。
5.根據權利要求2或3或4所述的V型帶輪，其特征是，帶輪主體上連接凹槽設置有四個，其中第一連接凹槽和第二連接凹槽對稱設置在帶輪主體的同一條直徑上，第三連接凹槽設置在第一連接凹槽和第二連接凹槽的對稱線上，第四連接凹槽偏離第一連接凹槽和第二連接凹槽的對稱線I飛度。
6.根據權利要求I所述的V型帶輪，其特征是，兩個外輪片其中一個為第一外輪片(3-1)，另一個為第二外輪片(3-2)，連接結構包括設置在帶輪主體上的若干個固定孔(14)和若干條輪體通槽(15)、設置在第一外輪片上的若干個連接孔(16)和若干個定位槽(17)、設置在第二外輪片上的若干個定位孔(18)、設置在內輪片和齒片上的若干個片體通槽(19)、用于連接緊固的連接件以及用于定位的定位件，帶輪主體一側的端面上設有若干個限位槽(20)，固定孔分別設置在限位槽的底面，位于帶輪主體設有限位槽一側的第一外輪片的內圈設有若干個徑向的和限位槽配合連接的連接塊(21)，連接孔分別設置在連接塊上，連接件連接在固定孔和連接孔內；位于帶輪主體另一側的第二外輪片和帶輪主體一體成型，輪體通槽和片體通槽均呈內凹的半圓形并且它們一一相對設置，定位槽、輪體通槽和定位孔一一對應設置，定位件連接設置在定位槽、輪體通槽和定位孔內。
7.根據權利要求6所述的V型帶輪，其特征是，限位槽均布設置，連接件是緊固螺栓(22)，定位件是定位銷(23)，定位銷前端套接有限位彈簧(24)。
8.根據權利要求I或2或3或4或6所述的V型帶輪，其特征是，外輪片、齒片和內輪片均米用粉末冶金、生鐵鑄造、合金鋼鑄造中的一種方式制造加工而成。
9.根據權利要求I或2或3或4或6所述的V型帶輪，其特征是，內輪片兩端面均包括連接在一起的環(huán)形輪片貼合面(25)和環(huán)形輪片傾斜面(26)，外輪片靠近齒片的端面包括連接在一起的環(huán)形輪片貼合面和環(huán)形輪片傾斜面，輪片傾斜面構成帶槽的側面；齒片的兩端面包括連接在一起的環(huán)形齒片貼合面(27)和環(huán)形齒片傾斜面(28)，齒片傾斜面設置在齒片的嚙合齒的側面，齒片貼合面和輪片貼合面均為平整面并貼合在一起，齒片傾斜面和輪片的靠近貼合面位置的部分輪片傾斜面貼合。
10.根據權利要求I或2或3或4或6所述的V型帶輪，其特征是，帶輪主體上連接的齒片有2 200片，帶輪主體、外輪片、內輪片和齒片一起構成2 200聯(lián)組帶輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種V型帶輪，旨在解決現(xiàn)有的V帶輪易磨損、使用壽命短，而且?guī)л喌闹圃斐杀靖叩牟蛔?。該發(fā)明包括帶輪主體，帶輪主體中心設有通孔，帶輪主體上連接有輪片，輪片包括外輪片和內輪片，在帶輪主體的兩端各設有一外輪片，在兩個外輪片之間交替布置有同軸的環(huán)形的齒片和環(huán)形的內輪片，齒片的直徑小于內輪片的直徑，外輪片、齒片和內輪片之間通過連接結構固定連接，所述的齒片的外圓周表面設有凹凸間隔的嚙合齒，相鄰兩個輪片與位于兩個相鄰輪片之間的齒片形成一V型帶槽，兩個相鄰輪片的相對端面形成摩擦傳動帶槽側面，兩個相鄰輪片之間的齒片形成一嚙合傳動帶齒，帶槽側面為傾斜的平滑面。
文檔編號F16H55/38GK102889363SQ201210375570
公開日2013年1月23日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權日2012年9月29日
發(fā)明者汪金芳 申請人:汪金芳