專利名稱：一種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車用等速驅(qū)動(dòng) 軸，其結(jié)構(gòu)一般為“固定式等速萬(wàn)向節(jié)+中間軸+伸縮式等速萬(wàn)向節(jié)”的結(jié)構(gòu)布置，固定式等速萬(wàn)向節(jié)由鐘形殼、內(nèi)星輪、保持架和若干鋼球組成，伸縮式等速萬(wàn)向節(jié)由滑套、三銷節(jié)組件組成，固定式等速萬(wàn)向節(jié)和伸縮式等速萬(wàn)向節(jié)通過中間軸相連，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)軸傳遞扭矩、擺角和長(zhǎng)度補(bǔ)償?shù)墓δ堋Ｒ陨辖Y(jié)構(gòu)可以滿足日常乘用車的使用需求，但當(dāng)汽車在山地、戈壁等惡劣路面行駛時(shí)，現(xiàn)有的等速驅(qū)動(dòng)軸將表現(xiàn)出扭矩輸出不夠、強(qiáng)度不足以及產(chǎn)品多部件累積配合間隙導(dǎo)致的異響等現(xiàn)象，影響整車的性能輸出和使用安全性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，能大幅提高驅(qū)動(dòng)軸的強(qiáng)度和最大可承受扭矩輸出，降低產(chǎn)品的累計(jì)間隙，提高產(chǎn)品的精度，潤(rùn)滑效果好，散熱快，產(chǎn)品配合好，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度大，產(chǎn)品在擺轉(zhuǎn)和軸向滑移后復(fù)位迅速。為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下方案一種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，包括中間軸，所述中間軸的兩端分別套設(shè)有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套，所述中間軸的側(cè)壁與套設(shè)在其上的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套的內(nèi)壁之間均設(shè)有鋼球，所述中間軸的兩端側(cè)壁上和兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套的內(nèi)壁上均設(shè)有容置鋼球的球道。大幅提高了驅(qū)動(dòng)軸的強(qiáng)度和最大可承受扭矩輸出；同時(shí)也降低了產(chǎn)品的累計(jì)間隙，提高了產(chǎn)品精度。作為優(yōu)選，所述中間軸的端部與設(shè)在該端的萬(wàn)向節(jié)外套底壁之間設(shè)有限位塊，所述中間軸的端部設(shè)有容置限位塊的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有頂住限位塊進(jìn)而使限位塊頂在該端的萬(wàn)向節(jié)外套的底壁上的彈簧。限位塊通過彈簧可自由軸向伸縮，有助于在產(chǎn)品在擺轉(zhuǎn)和軸向滑移后迅速?gòu)?fù)位。作為優(yōu)選，所述凹槽內(nèi)壁上設(shè)有阻擋限位塊脫出的限位擋圈。阻止限位塊脫出，產(chǎn)品安全性好。作為優(yōu)選，所述中間軸上設(shè)有貫穿中間軸兩端的油孔。方便潤(rùn)滑脂的流通，提高了潤(rùn)滑效果，散熱快。作為優(yōu)選，所述凹槽設(shè)在油孔上，所述限位塊上設(shè)有排氣孔，所述油孔通過排氣孔與中間軸的外部連通。排氣孔與油孔配合，結(jié)構(gòu)最為合理。作為優(yōu)選，所述中間軸的兩端側(cè)壁呈星形結(jié)構(gòu)且球道均布在中間軸兩端的側(cè)壁上，相應(yīng)的所述兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套內(nèi)壁上也均布有與中間軸上的球道配合的球道。球道均布在中間軸上以及兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套內(nèi)壁上，產(chǎn)品的精度較好。作為優(yōu)選，所述萬(wàn)向節(jié)外套內(nèi)設(shè)有限位其內(nèi)鋼球的保持架。產(chǎn)品精度高。作為優(yōu)選，所述兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套之間設(shè)有護(hù)套，所述護(hù)套將兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套的內(nèi)端面和中間軸上位于兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套之間的部分圍住。對(duì)兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套、中間軸起保護(hù)作用，能延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。作為優(yōu)選，所述萬(wàn)向節(jié)外套的外端面設(shè)有若干端面齒。端面齒提高了產(chǎn)品配合和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套結(jié)構(gòu)相同且關(guān)于中間軸中心徑向切面相互對(duì)稱。結(jié)構(gòu)最為合理，便于生產(chǎn)。有益效果本發(fā)明采用上述技術(shù)方案提供的一種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，能大幅提高驅(qū)動(dòng)軸的強(qiáng)度和最大可承受扭矩輸出，降低產(chǎn)品的累計(jì)間隙，提高產(chǎn)品的精度，潤(rùn)滑效果 好，散熱快，產(chǎn)品配合好，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度大，產(chǎn)品在擺轉(zhuǎn)和軸向滑移后復(fù)位迅速。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中中間軸的端面圖；圖3為本發(fā)明中萬(wàn)向節(jié)外套的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖4為本發(fā)明中萬(wàn)向節(jié)外套的外端面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明中萬(wàn)向節(jié)外套的內(nèi)端面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I至5所示，一種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，包括中間軸3，所述中間軸3的兩端分別套設(shè)有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套1，所述中間軸3的側(cè)壁與套設(shè)在其上的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I的內(nèi)壁之間均設(shè)有鋼球2，所述中間軸3的兩端側(cè)壁上和兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I的內(nèi)壁上均設(shè)有容置鋼球2的球道4。所述中間軸3的端部與設(shè)在該端的萬(wàn)向節(jié)外套I底壁之間設(shè)有限位塊8，所述中間軸3的端部設(shè)有容置限位塊8的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有頂住限位塊8進(jìn)而使限位塊8頂在該端的萬(wàn)向節(jié)外套I的底壁上的彈簧9。所述凹槽內(nèi)壁上設(shè)有阻擋限位塊8脫出的限位擋圈11。所述中間軸3上設(shè)有貫穿中間軸3兩端的油孔7。所述凹槽設(shè)在油孔7上，所述限位塊8上設(shè)有排氣孔10，所述油孔7通過排氣孔10與中間軸3的外部連通。所述中間軸3的兩端側(cè)壁呈星形結(jié)構(gòu)且球道均布在中間軸3的兩端側(cè)壁上，相應(yīng)的所述兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I內(nèi)壁上也均布有與中間軸3上的球道配合的球道。所述萬(wàn)向節(jié)外套I內(nèi)設(shè)有限位其內(nèi)鋼球2的保持架5。所述兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I之間設(shè)有護(hù)套6，所述護(hù)套6將兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I的內(nèi)端面和中間軸3上位于兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I之間的部分圍住。所述萬(wàn)向節(jié)外套I的外端面設(shè)有若干端面齒12。所述兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I結(jié)構(gòu)相同且關(guān)于中間軸3中心徑向切面相互對(duì)稱。本發(fā)明將傳統(tǒng)的內(nèi)星輪和中間軸通過花鍵連接或三銷節(jié)組件和中間軸通過花鍵連接改為中間軸集成結(jié)構(gòu)，即中間軸3兩端通過鋼球2與兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I連接且中間軸3上和兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I上均設(shè)有容置鋼球2的球道4，大幅提高了驅(qū)動(dòng)軸的強(qiáng)度和最大可承受扭矩輸出，同時(shí)也降低了產(chǎn)品的累計(jì)間隙，提高了產(chǎn)品精度沖間軸3設(shè)有油孔7配合限位塊8的排氣孔10，方便潤(rùn)滑脂的流通，提高了潤(rùn)滑效果，散熱快；中間軸3兩端的限位塊8和彈簧9配合，有助于在產(chǎn)品在擺轉(zhuǎn)和軸向滑移后迅速?gòu)?fù)位；兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套I兩端外端面設(shè)有若干端面齒12，能提 高產(chǎn)品配合和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。
權(quán)利要求
1.一種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于包括中間軸(3)，所述中間軸(3)的兩端分別套設(shè)有ー個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套(1)，所述中間軸(3)的側(cè)壁與套設(shè)在其上的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套(I)的內(nèi)壁之間均設(shè)有鋼球(2)，所述中間軸(3)的兩端側(cè)壁上和兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套(I)的內(nèi)壁上均設(shè)有容置鋼球(2)的球道(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于所述中間軸(3)的端部與設(shè)在該端的萬(wàn)向節(jié)外套(I)底壁之間均設(shè)有限位塊(8)，所述中間軸(3)的端部設(shè)有容置限位塊(8)的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有頂住限位塊(8)進(jìn)而使限位塊(8)頂在該端的萬(wàn)向節(jié)外套(I)的底壁上的彈簧(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于所述凹槽內(nèi)壁上設(shè)有阻擋限位塊(8 )脫出的限位擋圈(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于所述中間軸(3)上設(shè)有貫穿中間軸(3)兩端的油孔(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于所述凹槽設(shè)在油孔(7)上，所述限位塊(8)上設(shè)有排氣孔(10)，所述油孔(7)通過排氣孔(10)與中間軸(3)的外部 連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一所述的ー種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于所述中間軸(3)的兩端側(cè)壁呈星形結(jié)構(gòu)且球道均布在中間軸(3)兩端的側(cè)壁上，相應(yīng)的所述兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套(I)內(nèi)壁上也均布有與中間軸(3)上的球道配合的球道。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一所述的ー種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于所述萬(wàn)向節(jié)外套(I)內(nèi)設(shè)有限位其內(nèi)鋼球(2)的保持架(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一所述的ー種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于所述兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套(I)之間設(shè)有護(hù)套(6)，所述護(hù)套(6)將兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套(I)的內(nèi)端面和中間軸(3)上位于兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套(I)之間的部分圍住。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一所述的ー種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于所述萬(wàn)向節(jié)外套(I)的外端面設(shè)有若干端面齒(12)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一所述的ー種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于所述兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套(I)結(jié)構(gòu)相同且關(guān)于中間軸(3)中心徑向切面相互對(duì)稱。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種雙聯(lián)式等速驅(qū)動(dòng)軸，包括中間軸，所述中間軸的兩端分別套設(shè)有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套，所述中間軸的側(cè)壁與套設(shè)在其上的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套的內(nèi)壁之間均設(shè)有鋼球，所述中間軸的兩端側(cè)壁上和兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)外套的內(nèi)壁上均設(shè)有容置鋼球的球道。本發(fā)明能大幅提高驅(qū)動(dòng)軸的強(qiáng)度和最大可承受扭矩輸出，降低產(chǎn)品的累計(jì)間隙，提高產(chǎn)品的精度，潤(rùn)滑效果好，散熱快，產(chǎn)品配合好，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度大，產(chǎn)品在擺轉(zhuǎn)和軸向滑移后復(fù)位迅速。
文檔編號(hào)F16D3/84GK102852992SQ20121035146
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者王立軍, 林永慶, 趙國(guó)華 申請(qǐng)人:浙江歐迪恩傳動(dòng)科技股份有限公司