專利名稱：一種隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種安全撞擊吸能裝置，特別是涉及ー種將多個多孔固體元件串聯(lián)起來吸收撞擊能量的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置。
背景技術(shù)：
單件的多孔固體元件在吸能裝置中被廣泛應(yīng)用，由于其平臺カ穩(wěn)定，峰均比可觀而被廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、包裝工程等領(lǐng)域。以鋁蜂窩元件為例，其具有的結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕、剛度大、比吸能高的優(yōu)良特性，成為碰撞吸能裝置首選的元件之一。目前的蜂窩吸能裝置，一般都采用單件的蜂窩芯材或與薄壁金屬外殼組合組成 。其不足之處對于軌道列車及城軌車輛而言，很難依靠單件蜂窩元件實現(xiàn)巨大沖擊動能的有效吸收。換句話說單件的長大蜂窩元件或簡單串聯(lián)蜂窩元件容易失穩(wěn)，而單件的短小蜂窩元件吸能有限，所以單個蜂窩元件的吸能與現(xiàn)實需求存有差距。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種將多個在吸能時不失穩(wěn)的短小多孔固體元件通過合適的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件串聯(lián)起來的，能夠滿足軌道列車及城軌車輛使用要求的，吸能容量大的、工作平穩(wěn)可靠的、吸能效果好的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝。本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)包括多孔固體元件；所述多孔固體元件至少為兩件，相鄰兩多孔固體元件之間設(shè)置活動隔板，且多孔固體元件的件數(shù)比活動隔板的件數(shù)多一件，ー組多孔固體元件及其活動隔板組成串聯(lián)式多孔固體元件組件；所述多孔固體元件組件安裝在通孔端板、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌端板之間，所述導(dǎo)軌位于通孔端板外側(cè)的ー端安裝預(yù)緊件；所述導(dǎo)軌至少為兩根，其上套裝通孔端板、活動隔板和導(dǎo)軌端板；所述導(dǎo)軌上設(shè)置導(dǎo)槽；所述活動隔板和通孔端板與導(dǎo)槽對應(yīng)的位置設(shè)置尺寸和數(shù)量相匹配的導(dǎo)向頭；當串聯(lián)多孔固體元件組件受到外力作用被壓縮時，活動隔板和通孔端板在導(dǎo)桿上滑行到設(shè)定距離。所述多孔固體元件為金屬蜂窩元件、金屬泡沫元件、非金屬泡沫元件、多孔格柵元件。所述通孔端板、活動隔板、導(dǎo)軌端板與多孔固體元件相接觸的面上設(shè)置凹槽。所述導(dǎo)軌端板安裝在迎接撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌剛性連接構(gòu)成“ Π ”型結(jié)構(gòu)，“ Π ”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板安裝在遠離撞擊源的一端。所述導(dǎo)軌端板安裝在遠離撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌剛性連接構(gòu)成“ Π ”型結(jié)構(gòu)，“ Π ”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板安裝在迎接撞擊源的一端，且通孔端板上安裝撞擊桿。所述導(dǎo)槽與導(dǎo)向頭為燕尾形結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單合理，易于制造、安裝與更換，撞擊吸能容量大，工作平穩(wěn)可靠效果好，能夠有效避免失穩(wěn)。


圖I為本發(fā)明實施例I的構(gòu)造示意圖。圖2為圖I俯視圖的結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖3為本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖I和圖3的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意放大圖。
圖5為圖I和圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意放大圖。圖中I-通孔端板，2-導(dǎo)軌，3-活動隔板，4-導(dǎo)軌端板，5-多孔固體元件，6_導(dǎo)槽，7-導(dǎo)向頭，8-凹槽,9-預(yù)緊件，10-撞擊桿。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進ー步說明
參照附圖，包括多孔固體元件5 ;所述多孔固體元件5至少為兩件，相鄰兩多孔固體元件5之間設(shè)置活動隔板3，且多孔固體元件5的件數(shù)比活動隔板3的件數(shù)多一件，ー組多孔固體元件5及其活動隔板3組成串聯(lián)式多孔固體元件組件；所述多孔固體元件組件安裝在通孔端板I、導(dǎo)軌2和導(dǎo)軌端板4之間，所述導(dǎo)軌2位于通孔端板I外側(cè)的一端安裝預(yù)緊件9 ;所述導(dǎo)軌2至少為兩根，其上套裝通孔端板I、活動隔板3和導(dǎo)軌端板4 ;所述導(dǎo)軌2上設(shè)置導(dǎo)槽6 ;所述活動隔板3和通孔端板I與導(dǎo)槽6對應(yīng)的位置設(shè)置尺寸和數(shù)量相匹配的導(dǎo)向頭7 ;當串聯(lián)多孔固體元件組件受到外力作用被壓縮時，活動隔板3和通孔端板I在導(dǎo)桿2上滑行到設(shè)定距離。所述多孔固體元件5為金屬蜂窩元件、金屬泡沫元件、非金屬泡沫元件、多孔格柵元件。所述通孔端板I、活動隔板3、導(dǎo)軌端板4與多孔固體元件7相接觸的面上設(shè)置凹槽8。所述導(dǎo)軌端板4安裝在迎接撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板4的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌2剛性連接構(gòu)成“ Π”型結(jié)構(gòu)，“Π”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板I安裝在遠離
撞擊源的一端。所述導(dǎo)軌端板4安裝在遠離撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板4的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌2剛性連接構(gòu)成“ Π”型結(jié)構(gòu)，“Π”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板I安裝在迎接撞擊源的一端，且通孔端板I上安裝撞擊桿10。所述導(dǎo)槽6與導(dǎo)向頭7為燕尾形結(jié)構(gòu)。設(shè)置活動隔板3的目的，是為了解決多孔固體元件5受壓時的各向異性的技術(shù)問題，能夠均衡單個多孔固體元件5的受カ條件和調(diào)整其整體變形趨于一致。設(shè)置凹槽8的目的主要是為了提高夾持多孔固體元件5的可靠性。在以下實施例中
所述導(dǎo)軌2為四根，通孔端板I和導(dǎo)軌端板4各ー塊，活動隔板3為兩塊，多孔固體元件5為三件。
所述通孔端板I、活動隔板3、導(dǎo)軌端板4與多孔固體元件7相接觸的面上設(shè)置凹槽8。以下實施例中的多孔固體元件5均采用鋁蜂窩元件。實施例I :
按照附圖1、2、4、5組裝。所述導(dǎo)軌端板4安裝在迎接撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板4的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌2剛性連接構(gòu)成“ Π”型結(jié)構(gòu)，“Π”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板I安裝在遠離撞擊源的一端。當串聯(lián)多孔固體元件組件受到外力作用被壓縮時，多孔固體元件5及其活動隔板3和通孔端板I在導(dǎo)軌2上滑行到設(shè)定距離。
實施例2
按照附圖3、4、5組裝。所述導(dǎo)軌端板4安裝在遠離撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板4的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌2剛性連接構(gòu)成“ Π”型結(jié)構(gòu)，“Π”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板I安裝在迎接撞擊源的一端，且通孔端板I上安裝撞擊桿10。當串聯(lián)多孔固體元件組件受到外力作用被壓縮吋，多孔固體元件5及其活動隔板3和通孔端板I在導(dǎo)軌2上滑行到設(shè)定距離。將現(xiàn)有的蜂窩結(jié)構(gòu)的元件采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組裝起來，就形成了大容量的撞擊吸能裝置，該裝置解決了多個簡單串聯(lián)多孔固體元件的失穩(wěn)問題，且工作可靠，吸能效果好，制造簡單，成本低廉。
權(quán)利要求
1.ー種隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，包括多孔固體元件(5);其特征在干所述多孔固體元件(5)至少為兩件，相鄰兩多孔固體元件(5)之間設(shè)置活動隔板(3)，且多孔固體元件(5)的件數(shù)比活動隔板(3)的件數(shù)多一件，ー組多孔固體元件(5)及其活動隔板(3)組成串聯(lián)式多孔固體元件組件；所述多孔固體元件組件安裝在通孔端板(I)、導(dǎo)軌(2)和導(dǎo)軌端板(4)之間，所述導(dǎo)軌(2)位于通孔端板(I)外側(cè)的一端安裝預(yù)緊件(9);所述導(dǎo)軌(2)至少為兩根，其上套裝通孔端板(I)、活動隔板(3)和導(dǎo)軌端板(4);所述導(dǎo)軌(2)上設(shè)置導(dǎo)槽(6);所述活動隔板(3)和通孔端板(I)與導(dǎo)槽(6)對應(yīng)的位置設(shè)置尺寸和數(shù)量相匹配的導(dǎo)向頭(7);當串聯(lián)多孔固體元件組件受到外力作用被壓縮時，活動隔板(3)和通孔端板(I)在導(dǎo)桿(2 )上滑行到設(shè)定距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，其特征在于所述多孔固體元件(5)為金屬蜂窩元件、金屬泡沫元件、非金屬泡沫元件、多孔格柵元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，其特征在于所述通孔端板(I)、活動隔板(3)、導(dǎo)軌端板(4)與多孔固體元件(7)相接觸的面上設(shè)置凹槽(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌端板(4)安裝在迎接撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板(4)的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌(2)剛性連接構(gòu)成“ Π ”型結(jié)構(gòu)，“ Π ”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板(I)安裝在遠離撞擊源的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌端板(4)安裝在迎接撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板(4)的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌(2)剛性連接構(gòu)成“ Π ”型結(jié)構(gòu)，“ Π ”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板(I)安裝在遠離撞擊源的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌端板(4)安裝在遠離撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板(4)的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌(2)剛性連接構(gòu)成“ Π ”型結(jié)構(gòu)，“ Π ”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板(I)安裝在迎接撞擊源的一端，且通孔端板(I)上安裝撞擊桿(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌端板(4)安裝在遠離撞擊源的一端，導(dǎo)軌端板(4)的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌(2)剛性連接構(gòu)成“ Π ”型結(jié)構(gòu)，“ Π ”型結(jié)構(gòu)中安裝多孔固體元件組件；所述通孔端板(I)安裝在迎接撞擊源的一端，且通孔端板(I)上安裝撞擊桿(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，其特征在于所述導(dǎo)槽(6)與導(dǎo)向頭(7)為燕尾形結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，其特征在于所述導(dǎo)槽(6)與導(dǎo)向頭(7)為燕尾形結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，其特征在于所述導(dǎo)槽(6)與導(dǎo)向頭(7)為燕尾形結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種隔板導(dǎo)軌式串聯(lián)多孔固體元件的撞擊吸能裝置，包括多孔固體元件；多孔固體元件至少為兩件，相鄰兩多孔固體元件之間設(shè)置活動隔板，多孔固體元件的件數(shù)比活動隔板的件數(shù)多一件，一組多孔固體元件及其活動隔板組成串聯(lián)式多孔固體元件組件；多孔固體元件組件安裝在通孔端板、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌端板之間，導(dǎo)軌位于通孔端板外側(cè)的一端安裝預(yù)緊件；導(dǎo)軌上套裝通孔端板、活動隔板和導(dǎo)軌端板；導(dǎo)軌上設(shè)置導(dǎo)槽；活動隔板和通孔端板與導(dǎo)槽對應(yīng)的位置設(shè)置尺寸和數(shù)量相匹配的導(dǎo)向頭；當串聯(lián)多孔固體元件組件受到外力作用被壓縮時，活動隔板和通孔端板在導(dǎo)桿上滑行到設(shè)定距離。本發(fā)明具有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單合理，撞擊吸能容量大，工作平穩(wěn)可靠效果好。
文檔編號F16F7/12GK102691741SQ201210174508
公開日2012年9月26日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者姚松, 梁習鋒, 王中鋼, 田紅旗, 許平, 高廣軍, 魯寨軍 申請人:中南大學