專利名稱：用于車輛的變速器指示器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的變速器指示器。更加具體而言，本發(fā)明涉及一種變速器指示器，其字符部分可以被照亮。
背景技術：
一般來說，車輛的變速器指示器是用來顯示自動變速桿的位置的裝置，且該車輛的變速器指示器設在自動變速桿滑動的區(qū)域的一側上。當其檔位進行變換的時候，自動變速桿滑動到泊車(P)、倒檔(R)、空檔(N)和驅動(D)位置。變速桿的位置通過變速器指示器的字符部分發(fā)光而得以顯示，從而使得駕駛員視覺上知曉變速桿的位置。典型的變速器指示器需要多個光源，例如大約4個到大約6個光源，每個光源設置在每個字符下方，以在變速器指示器的字符部分上進行發(fā)光。為了克服上述限制，字符部分的發(fā)光通過利用光照導向板而通過單一光源以及光照導向板的后表面上印刷圖案的方法來進行實施。例如，如圖1所示，典型的變速器指示器包括:透鏡100，其印刷有P、R、N、D字符，透鏡100發(fā)射光照射并顯示TGS桿的位置；光照導向板110，其用于變速器字符部分的照明；光源120，其用于對光照導向板進行照明；PCB(印刷電路板)130 ;通過PCB150和透鏡100而被安裝的殼體，該殼體具有照明遮擋結構；PCB150以及用來保護PCB150的下蓋160。在這種情形下，由于在上述結構中使用光照導向板則需要單獨的PCB130(該PCB130用來對光照導向板進行照明的)，因此可能會使制造成本增加。在利用典型的光照導向板來實施變速器字符部分的照明的技術中存在以下限制。由于光照導向板的厚度限制和光源芯片的尺寸限制，使得用于光照導向板的照明無法被配置在變速器齒輪控制的PCB150當中，因此額外需要用來對光照導向板進行照明的光源和PCB130組件，從而將遮光結構應用到字符部分上。并且，所述光照導向板和用來對該光照導向板進行照明的光源被配置在PCB150的相對側面上，從而干擾光源的照明，并且額外需要固定結構來將用于對光照導向板進行照明的光源和PCB130進行固定，從而來調節(jié)光照導向板和和用來對光照導向板進行照明的光源的位置。因此，整個結構變得很復雜。因此，存在的限制在于，由于增加了用于光照導向板的光源、PCB組件和電線，因此制造成本增大。圖2顯示了當光源應用到變速器齒輪控制的PCB上的時候的限制。為了將光均勻地傳送到光照導向板110，光源120的發(fā)光部170需要與光照導向板Iio的中心部分對齊。然而，在典型的技術中，由于光照導向板110和遮光結構的厚度，導致光源120的發(fā)光部170無法與光照導向板110的中心部分對齊。此處，未進行陳述的附圖標記180顯示了遮光板，該遮光板布置在殼體140內部以對光進行干擾。
因此，由于額外需要用于光照導向板的照明的光源120和PCB130，因此制造成本增加。公開于該發(fā)明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發(fā)明內容
本發(fā)明的各個方面致力于提供一種用于車輛的變速器指示器，其通過實施了用于車輛的改進的整合的PCB類型的表面照明，而能夠在它的整個結構上進行簡化，并且縮減了制造成本，所述用于車輛的改進的整合的PCB類型的表面照明通過利用將用于照明的光源整合到PCB當中的方法，以其利用一個光源和光照導向板而對變速器字符部分進行照明，從而能夠在仍然利用PCB的同時，對整個變速器字符部分進行照明。本發(fā)明還提供了一種用于車輛的變速器指示器，其通過利用V形切口撓性光照片(VFLS)來作為光照導向板，以在變速器字符部分的照明期間用做光波導，而使得光照導向板具有彎曲形狀，從而能夠實現光的高亮度和均勻性，并且能夠應用到各個領域，從而提高了產品質量并且擴展了應用范圍。在一個方面當中，一種用于車輛的變速器指示器裝置，可以包括:光源，該光源布置在PCB(印刷電路板)的上表面并且電性地配置在電路中；殼體，該殼體用來在其中罩住所述光源和所述PCB ；以及光導向片，該光導向片布置在所述光源的前部，從而將所述光源的光通過所述光導向片而傳送到字符部分，其中所述光源可以被整合到所述PCB當中。所述PCB上的光源包括發(fā)光部，該發(fā)光部的中心可以與所述光導向片的中心在水平方向上對齊。所述殼體還罩住了遮光板，并且所述光導向片可以布置在該遮光板上。所述光導向片可以是撓性的，從而實現彎曲形狀。所述光導向片可以由帶有V形切口圖案的波導片形成。所述光導向片可以被配置成通過調節(jié)V形切口圖案的深度和寬度而顯示均勻的亮度。所述光導向片具有大約0.15mm至大約0.4mm的厚度；遮光板具有大約2mm到大約
2.5mm的厚度，所述光導向片可以設置在該遮光板上；所述PCB上的光源的發(fā)光部具有大約
0.5_至大約2.5mm的高度；并且所述光導向片的中心軸線可以與所述光源的發(fā)光部的高
度對齊。當所述光源可以布置在所述PCB的上表面的時候，該光源將光穿過所述殼體的中心部分的孔而發(fā)射到所述殼體的相對的側面。以下將討論本發(fā)明的其他方面和示例性實施方式。本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點，這些特性和優(yōu)點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式
中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式
中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方式
共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。


圖1是用于車輛的典型的變速器指示器的立體圖。圖2是顯示了用于車輛的典型的變速器指示器的限制的視圖。圖3是顯示了根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器的立體圖。圖4是顯示了根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器的橫截面圖。圖5是顯示了根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器的安裝狀態(tài)的立體圖。圖6是顯示了根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器的照明原理的視圖。附圖中所陳列的附圖標記包括以下將進一步討論的下述元件的標號。應當了解，附圖并不必須是按比例繪制的，其示出了某種程度上經過簡化了的本發(fā)明的基本原理的各個特征。在此所公開的本發(fā)明的特定的設計特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，將部分地由特定目的的應用和使用環(huán)境所確定。在這些附圖中，在貫穿附圖的多幅圖形中，附圖標記指代本發(fā)明的相同或等效的部分。
具體實施例方式現在將對本發(fā)明的各個實施方式詳細地作出引用，這些實施方式的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方式相結合進行描述，但是應當意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方式。應當理解，此處所使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似術語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、公共車輛、卡車、各種商用車輛的乘用車輛,包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、可插式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非汽油的能源的燃料)。正如本文中所指代的那樣，混合動力車輛是具有兩個或更多個動力源的車輛，例如具有汽油動力和電力的車輛。以下討論本發(fā)明的上述和其它特征。在下文中，將參考所附附圖來詳細描述本發(fā)明的示例性實施方式。圖3是顯示了根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器的立體圖。圖4是顯示了根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器的橫截面圖。如圖3和圖4所示，所述變速器指示器可以利用PCB來照明整個變速器字符部分，該PCB被用于對當前車輛中的變速桿的字符進行照明。變速器指示器可以具有這樣一種結構，其中光導向板的用于發(fā)光的光源被整合到PCB當中。為此，可以提供殼體10 (該殼體10內設有遮光板11)。PCB12可以布置在該殼體內，并且可以布置在遮光板11下方。此處，殼體10是一種容納PCB12及其類似物的箱體。遮光板11可以布置在殼體10的內壁上。并且，可以在殼體的上部形成照明開口 22和多個照明孔21，從而使得諸如LED的光源13的光能夠行進到指示器箱體(圖5中的18)上的字符部分(圖5中的17)。此處，字符部分17可以形成為透鏡類型。當字符部分17從光源13接收到光的時候，每個字符可以根據它自己的形狀而發(fā)光，并且可以向駕駛員提供易辨認性。印刷了多個字符的透鏡24可以布置在殼體10的前表面(上表面)上。在這種情形中，殼體10可以裝配到殼體就坐部內，該殼體就坐部是通過對指示器箱體18的一側進行切割而制備的。特別而言，光源13可以直接安裝在PCB12的上表面。光源13可以電性地配置在PCB12上的電路內。PCB和用來對光照導向板進行照明的光源可以整合到PCB12內。光源13可以布置在殼體10的遮光板11的一側上，并且可以將光發(fā)射到光導向片
15,所述光導向片15也就是安裝在遮光板11上的光照導向板。當光源13布置在PCB12的上表面的時候，光源13可以將光穿過殼體10的中心部分的孔23而發(fā)射到殼體10的相對的側面，例如，在遮光板11的端部部分上形成的一種切割部。因此，位于上側的光源13所發(fā)出的光可以通過所述孔而被傳輸到光導向片15。并且，光導向片15可以用來將光源13的光傳輸到指不器箱體18的字符部分17 (亦即，字符顯示部分)。光導向片15可以被遮光板11支撐。光導向片15的厚度中心可以與PCB12上的光源13的發(fā)光部14對齊。具體而言，光導向片15是光波導片，該光導向片15可以由帶有V形切口圖案的V形切口撓性光照片(VFLS)形成。由于VFLS的厚度小于注入型的光照導向板的厚度(例如大約2mm到大約5mm)，因此光源13可以整合到PCB12內。由于由這種光波導片形成的光導向片15是撓性的，因此在典型的LGP(光照導向板)中無法實施的彎曲形狀可以得到實施。并且，由于光導向片15的V形切口圖案的深度和寬度被適宜地設計而成，因此能夠發(fā)出具有均勻亮度的明亮光線。并且，由于光管線形成有V形切口圖案，因此光甚至可以被引入到陰影斑點內。因此，由于光導向片15具有V形切口圖案而不是典型的激光或者按壓類型的圖案，因此光的亮度和均勻度可以在質量方面得到提高。并且，由于使用了 VFLS，因此無法在LGP中實施的彎曲形狀也可以得到實施。可以提供蓋子16來完成殼體的下部，并且該蓋子16可以利用聯(lián)接鉤19而聯(lián)接到殼體10的聯(lián)接孔20。圖5是顯示了根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器的安裝狀態(tài)的立體圖。如圖5所示，殼體10可以例如通過螺接方法而聯(lián)接到在指示器蓋子18的一側上形成的字符部分17的下部，該殼體10包含了安裝有光源13的PCB12。此處，由于諸如字符部分17的各種字符、符號和標記的顯示信息是由可進行光傳輸的透鏡類型形成的，因此當光照射到字符部分17的下部的時候，字符部分17的顯示信息可以發(fā)光。因此，駕駛員通過字符部分17的照亮而能夠視覺上辨識出變速器檔位的狀態(tài)。圖6是顯示了根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器的照明原理的視圖。如圖6所示，用于對VFLS照明的光源13可以設在PCB上。為了在光導向片15上均勻地照射光源的照明，從殼體(遮光板)到光導向片15的中心的距離必須在從PCB12到發(fā)光點(亦即，光源13的發(fā)光部14)的大約2.5mm的大概距離內。為此，可以使用VFLS (其厚度為大約0.15mm到大約0.4mm)來代替注入型的光照導向板。光導向片15可以具有大約0.15mm到大約0.4mm的厚度。在這種情形下,遮光板11的厚度可以介于從大約2mm到大約2.5mm的范圍內，并且從變速器齒輪控制PCB12的上表面到光源13的發(fā)光部14的高度可以介于從大約0.5mm到大約2.5mm的范圍內。當光導向片15和遮光板11的厚度在上述范圍內進行適宜調節(jié)的時候，并且當光源13的高度在最大值為大約2.5_的范圍內進行調節(jié)的時候，發(fā)光點可以準確地與光導向片15的中心對齊，從而將光均勻地傳送到光導向片15。因此，與由于光照導向板的基礎厚度(大約2mm到大約5mm)以及遮光板的厚度(大約2_到大約2.5mm)而導致光源無法定位在變速器齒輪控制PCB內的相關技術相比較，根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器具有整合的PCB結構，其中通過利用VFLS類型的光導向片并適宜地設計了相關元件之間的高度關系，使得光源被整合到了 PCB當中。因此，可以提供在結構和成本上有利的照明裝置。根據本發(fā)明示例性實施方式的用于車輛的變速器指示器具有以下優(yōu)點。第一，由于用于照明的光源和PCB組件整合到了 PCB當中，因此能夠簡化變速器指示器的結構。并且，由于省略了用于照明的PCB，因此可以降低制造成本。第二，通過控制/設計V形切口圖案的深度和寬度而可以產生具有均勻亮度的明亮光線，并且不再需要額外的花費來修改該圖案。第三，由于在V形切口圖案中形成了光管線，因此甚至能夠將光引入到陰影區(qū)域中。第四，由于無法在光照導向板(LGP)中實施的彎曲形狀可以利用V形切口撓性光照片(VFLS)而被實施，因此能夠擴大應用范圍。第五，與典型的LGP相比，亮度增加了并且光的均勻度可以得到提高。為了便于在所附權利要求中解釋和精確定義，術語“上”、“下”、“內”和“外”用于參考在圖中所示的示例性實施方式的特征的位置來對這些特征進行描述。前面對本發(fā)明具體示例性實施方式所呈現的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方式并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的其它技術人員能夠實現并利用本發(fā)明的各種示例性實施方式及其各種選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權利要求書及其等效形式所限定。
權利要求
1.一種用于車輛的變速器指示器裝置，包括: 光源，該光源布置在印刷電路板的上表面并且電性地配置在電路中； 殼體，該殼體用來在其中罩住所述光源和所述印刷電路板；以及光導向片，該光導向片布置在所述光源的前部，從而將所述光源的光通過所述光導向片而傳送到字符部分， 其中，所述光源被整合到所述印刷電路板當中。
2.根據權利要求1所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中所述印刷電路板上的光源包括發(fā)光部，該發(fā)光部的中心與所述光導向片的中心在水平方向上對齊。
3.根據權利要求1所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中所述殼體還罩住了遮光板，并且所述光導向片布置在該遮光板上。
4.根據權利要求1所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中所述光導向片是撓性的，從而實現彎曲形狀。
5.根據權利要求1所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中所述光導向片由帶有V形切口圖案的波導片形成。
6.根據權利要求1所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中所述光導向片被配置成通過調節(jié)V形切口圖案的深度和寬度而顯示均勻的亮度。
7.根據權利要求1所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中: 所述光導向片具有大約0.15mm至大約0.4mm的厚度； 遮光板具有大約到大約2.5mm的厚度,所述光導向片設置在該遮光板上； 所述印刷電路板上的光源的發(fā)光部具有大約0.5mm至大約2.5mm的高度；并且 所述光導向片的中心軸線與所述光源的發(fā)光部的高度對齊。
8.根據權利要求1所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中當所述光源布置在所述印刷電路板的上表面的時候，該光源將光穿過所述殼體的中心部分的孔而發(fā)射到所述殼體的相對的側面。
9.根據權利要求5所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中所述光導向片是撓性的，從而實現彎曲形狀。
10.根據權利要求5所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中: 所述光導向片具有大約0.15mm至大約0.4mm的厚度； 遮光板具有大約到大約2.5mm的厚度,所述光導向片設置在該遮光板上； 所述印刷電路板上的光源的發(fā)光部具有大約0.5mm至大約2.5mm的高度；并且 所述光導向片的中心軸線與所述光源的發(fā)光部的高度對齊。
11.根據權利要求5所述的用于車輛的變速器指示器裝置，其中所述光導向片被配置成通過調節(jié)V形切口圖案的深度和寬度而顯示均勻的亮度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于車輛的變速器指示器。該用于車輛的變速器指示器裝置可以包括光源，該光源布置在PCB(印刷電路板)的上表面并且電性地配置在電路中；殼體，該殼體用來在其中罩住所述光源和所述PCB；以及光導向片，該光導向片布置在所述光源的前部，從而將所述光源的光通過所述光導向片而傳送到字符部分，其中所述光源被整合到所述PCB當中。
文檔編號F16H63/42GK103161950SQ20121013505
公開日2013年6月19日 申請日期2012年5月3日 優(yōu)先權日2011年12月12日
發(fā)明者金成桓, 張英宰, 禹楨薰, 鄭喜浚, 張洪軾 申請人:現代自動車株式會社, 起亞自動車株式會社