專利名稱：液壓緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓緩沖器。
背景技術(shù)：
液壓緩沖器用于自動鉆孔機、車床加工、銑床加工等需要一步加工，一步進給穩(wěn)定速度前進工作的各機構(gòu)或機器設(shè)備上使用。目前，液壓緩沖器在應(yīng)用中最大的問題就是使用壽命較短的問題，由于其往復(fù)運動頻率很高，零件磨損快，一般的液壓緩沖器在使用不到一年的時間里就會漏油，嚴(yán)重影響了液壓緩沖器的使用壽命。 為解決上述問題，中國專利CN201696294U公開了一種穩(wěn)速器，其包括心軸、外管，心軸位于外管內(nèi)，心軸的一端伸出管外，外觀內(nèi)與心軸相接的另一端設(shè)置有內(nèi)管，心軸靠近內(nèi)管的一端外套設(shè)有油囊，油囊為一環(huán)形的袋狀，油囊的開口端設(shè)置在內(nèi)管和心軸上，心軸與內(nèi)管之間設(shè)置有活塞；該穩(wěn)速器可以從O. 25-300kg之間穩(wěn)速調(diào)節(jié)，但是穩(wěn)速器使用油囊作為密封件，由于沒有儲油槽，多次使用該穩(wěn)速器后，油液會從油囊的外壁和內(nèi)壁滲透，密封性逐漸變差；另外，該穩(wěn)速器使用過程中對活塞磨損較為嚴(yán)重，一端時間后該穩(wěn)速器的承載壓力降低。同時，該穩(wěn)速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和裝配成本較高。中國專利CN200978848Y公開了一種液壓穩(wěn)速器，其包括外缸、內(nèi)缸以及安裝在所述外缸中且一端伸出所述外缸的活塞桿，在所述內(nèi)缸中設(shè)有與所述活塞桿相接觸的活塞，在所述活塞與上端蓋之間設(shè)有油封及復(fù)位彈簧，以實現(xiàn)活塞桿的穩(wěn)步進給以及密封性。但是在實際應(yīng)用過程中，該穩(wěn)速器的密封效果較差，在應(yīng)用一段時間之后，油液從活塞桿與上端蓋配合的位置有一定滲透。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)較為合理、性能較為穩(wěn)定可靠的液壓緩沖器。實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種液壓緩沖器，包括缸體、設(shè)置在缸體一端的前堵頭、設(shè)置在缸體另一端的后堵頭、可在缸體內(nèi)往復(fù)移動的活塞、固定在活塞上的活塞桿組件、和套設(shè)在活塞桿組件上并抵接在后堵頭與活塞上的復(fù)位彈簧；所述缸體內(nèi)被所述前堵頭和后堵頭夾合的腔體作為儲油腔，其中充有液壓油；所述前堵頭中心處設(shè)有滑孔；所述活塞設(shè)置在前堵頭和后堵頭之間，并把儲油腔分隔成前腔和后腔；所述活塞桿組件可在前堵頭的滑孔中滑動，且其中端固定在活塞上；所述活塞上設(shè)有位于活塞桿組件外側(cè)的回流孔，各回流孔中設(shè)有一單向閥；所述活塞桿組件設(shè)有用于連通前腔和后腔的輸油通道。上述方案中，所述活塞桿組件包括壓桿和定位桿；所述壓桿的外側(cè)端露出缸體，內(nèi)側(cè)端依次穿過前堵頭和活塞后伸入缸體，其內(nèi)側(cè)端端壁上沿中心軸線方向設(shè)有輸油孔，壓桿桿體上設(shè)有與所述輸油孔連通的緩沖出油孔；所述定位桿螺接固定在壓桿的內(nèi)側(cè)端上，并將活塞抵壓固定在壓桿上，所述定位桿桿體上設(shè)有與所述輸油孔連通的緩沖進油孔；所述緩沖進油孔和緩沖出油孔分居活塞兩側(cè)，所述緩沖進油孔、輸油孔和緩沖出油孔組合形成所述輸油通道。上述方案中，還包括一個調(diào)壓桿；所述壓桿輸油孔中設(shè)有一個圓錐臺形的調(diào)壓腔；所述定位桿遠(yuǎn)離前堵頭的一側(cè)端端壁上沿中心軸線方向設(shè)有與壓桿輸油孔連通的調(diào)壓孔；所述調(diào)壓桿桿體上設(shè)有圓錐臺形調(diào)壓部，所述調(diào)壓桿通過螺紋連接方式旋入定位桿的調(diào)壓孔，并在旋移過程中，帶動其調(diào)壓部在壓桿的調(diào)壓腔中移動，并在移動過程中改變調(diào)壓部外壁與調(diào)壓腔內(nèi)壁之間的間隙。上述方案中，所述調(diào)壓桿位于活塞與后堵頭之間的缸體中。上述方案中，所述后堵頭設(shè)有滑孔，所述調(diào)壓桿的外側(cè)端朝著遠(yuǎn)離壓桿的方向伸 出缸體，并可在后堵頭的滑孔中滑動，所述調(diào)壓桿的內(nèi)側(cè)端通過螺紋連接方式旋入定位桿的調(diào)壓孔中。上述方案中，所述調(diào)壓桿伸出缸體的外側(cè)端設(shè)有承拉件。上述方案中，所述調(diào)壓部位于調(diào)壓桿伸入缸體的內(nèi)側(cè)端，所述調(diào)壓腔位于在壓桿輸油孔遠(yuǎn)離前堵頭的一端。上述方案中，所述各回流孔中設(shè)有閥座孔，所述各單向閥包括用于封堵閥座孔的鋼珠和用于為鋼珠提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈性件；所述復(fù)位彈性件設(shè)置在鋼珠遠(yuǎn)離前堵頭的一側(cè)。本發(fā)明具有積極的效果結(jié)構(gòu)較為合理緊湊，加工制造工藝較為簡化，性能穩(wěn)定可靠，有效降低了制造成本。


圖I為本發(fā)明第一種結(jié)構(gòu)的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明第二種結(jié)構(gòu)的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖所不標(biāo)記為缸體I，如堵頭2，后堵頭3，活塞4，回流孔41，閩座孔411，活塞桿組件5，輸油通道51，壓桿52，輸油孔521，緩沖出油孔522，調(diào)壓腔523，定位桿53，緩沖進油孔531，調(diào)壓孔532，內(nèi)螺紋區(qū)533，復(fù)位彈簧6，儲油腔7，前腔71，后腔72，單向閥8，鋼珠81，復(fù)位彈性件82，調(diào)壓桿9，調(diào)壓部91，外螺紋區(qū)92，承拉件94。
具體實施例方式(實施例I)圖I為本發(fā)明第一種結(jié)構(gòu)的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了本發(fā)明的第一種具體實施方式
。本實施例是一種液壓緩沖器，見圖I所示，包括缸體I、設(shè)置在缸體I 一端的前堵頭2、設(shè)置在缸體I另一端的后堵頭3、可在缸體I內(nèi)往復(fù)移動的活塞4、固定在活塞4上的活塞桿組件5、和套設(shè)在活塞桿組件5上并抵接在后堵頭3與活塞4上的復(fù)位彈簧6 ;所述缸體I內(nèi)被所述前堵頭2和后堵頭3夾合的腔體作為儲油腔7，其中充有液壓油；所述前堵頭2中心處設(shè)有滑孔；所述活塞4設(shè)置在前堵頭2和后堵頭3之間，并把儲油腔7分隔成前腔71和后腔72 ;所述活塞桿組件5可在前堵頭2的滑孔中滑動，且其中端固定在活塞4上；所述活塞4上設(shè)有位于活塞桿組件5外側(cè)的回流孔41，各回流孔41中設(shè)有一單向閥8 ;所述活塞桿組件5設(shè)有用于連通前腔71和后腔72的輸油通道51。本實施例中的活塞桿組件5包括壓桿52和定位桿53 ;所述壓桿52的外側(cè)端露出缸體I，內(nèi)側(cè)％5依次芽過如堵頭2和活塞4后伸入缸體I，其內(nèi)側(cè)2而2而壁上沿中心軸線方向設(shè)有輸油孔521，壓桿52桿體上設(shè)有與所述輸油孔521連通的緩沖出油孔522 ;所述定位桿53螺接固定在壓桿52的內(nèi)側(cè)端上，并將活塞4抵壓固定在壓桿52上，所述定位桿53桿體上設(shè)有與所述輸油孔521連通的緩沖進油孔531 ;所述緩沖進油孔531和緩沖出油孔522分居活塞4兩側(cè)，所述緩沖進油孔531、輸油孔521和緩沖出油孔522組合形成所述輸油通道51。
所述各回流孔41中設(shè)有閥座孔411，所述各單向閥8包括用于封堵閥座孔411的鋼珠81和用于為鋼珠81提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈性件82 ;所述復(fù)位彈性件82設(shè)置在鋼珠81遠(yuǎn)離前堵頭2的一側(cè)，以便在當(dāng)壓桿52受壓縮進缸體I時，防止活塞4與前堵頭2之間前腔71中的液壓油流入到活塞4與后堵頭之間的后腔72中。本實施例的工作原理如下但壓桿52受力向著缸體I內(nèi)部縮進時，帶動活塞4向著接近后堵頭3的方向移動，此時單向閥8將活塞4上的回流孔41堵塞，而后堵頭3和活塞4之間的液壓油因受到活塞4的擠壓，將從活塞桿組件5桿體上的緩沖進油孔531進入輸油孔521，再從活塞桿組件5桿體上的緩沖出油孔522流出至活塞4與前堵頭2之間的前腔71中，通過預(yù)設(shè)輸油通道51的孔徑大小，從而控制液壓油從后腔72流至前腔71的速度，從而避免活塞桿組件5過快移動，進而起到緩沖和穩(wěn)速效果。當(dāng)壓桿52受到的外力撤銷或減小一定程度后，活塞4及活塞桿組件5在復(fù)位彈簧6的復(fù)位彈力下復(fù)位，此時，由于復(fù)位彈簧6的彈力遠(yuǎn)大于單向閥8中復(fù)位彈性件82的彈力，從而可以開啟單向閥8，使其鋼珠81不再封堵住回流孔41中的閥座孔411，活塞4和前堵頭2之間前腔71中的液壓油主要從回流孔41流至活塞4與后堵頭3之間的后腔72中，也有一小部分液壓油從活塞桿組件5桿體上的緩沖出油孔522流入輸油孔521，再經(jīng)緩沖進油孔531流至活塞4與后堵頭3之間的后腔72中。本實施例結(jié)構(gòu)較為合理緊湊，加工制造工藝較為簡化，性能穩(wěn)定可靠，有效降低了制造成本。(實施例2)圖2為本發(fā)明第二種結(jié)構(gòu)的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了本發(fā)明的第二種具體實施方式
。本實施例與實施例I基本相同，不同之處在于見圖2所示,本實施例還包括一個調(diào)壓桿9 ;所述壓桿52輸油孔521中設(shè)有一個圓錐臺形的調(diào)壓腔523 ;所述定位桿53遠(yuǎn)離前堵頭2的一側(cè)端端壁上沿中心軸線方向設(shè)有與壓桿52輸油孔521連通的調(diào)壓孔532 ;所述調(diào)壓桿9桿體上設(shè)有圓錐臺形調(diào)壓部91，所述調(diào)壓桿9通過螺紋連接方式旋入定位桿53的調(diào)壓孔532，并在旋移過程中，帶動其調(diào)壓部91在壓桿52的調(diào)壓腔523中移動，并在移動過程中改變調(diào)壓部91外壁與調(diào)壓腔523內(nèi)壁之間的間隙。具體來說，本實施例中調(diào)壓桿9上設(shè)有外螺紋區(qū)92，定位桿53調(diào)壓孔532中設(shè)有與壓桿外螺紋區(qū)92相配合的內(nèi)螺紋區(qū)533。為了進一步提高防止液壓油倒流，還在調(diào)壓桿9外壁與調(diào)壓孔532內(nèi)壁之間設(shè)有環(huán)形密封圈100。
所述調(diào)壓桿9位于活塞4與后堵頭3之間的缸體I中，所述調(diào)壓部91位于調(diào)壓桿9伸入缸體I的內(nèi)側(cè)端，所述調(diào)壓腔523位于在壓桿52輸油孔521遠(yuǎn)離前堵頭2的一端。本實施例可以通過旋動調(diào)壓桿9調(diào)節(jié)調(diào)壓部91外壁與調(diào)壓腔523內(nèi)壁之間的間隙，從而獲得不同的緩沖及穩(wěn)速效果。本實施例是預(yù)先調(diào)節(jié)好調(diào)壓桿9的位置后，再裝入缸體I中的。
(實施例3)圖3為本發(fā)明第三種結(jié)構(gòu)的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了本發(fā)明的第三種具體實施方式
。本實施例與實施例2基本相同，不同之處在于見圖3所示，所述后堵頭3設(shè)有滑孔，所述調(diào)壓桿9的外側(cè)端朝著遠(yuǎn)離壓桿52的方向伸出缸體I，并可在后堵頭3的滑孔中滑動，所述調(diào)壓桿9的內(nèi)側(cè)端通過螺紋連接方式旋入定位桿53的調(diào)壓孔532中。所述調(diào)壓桿9伸出缸體I的外側(cè)端設(shè)有承拉件94。本實施例在使用時，既可以承壓，又可以承拉，在一定場合下，采用合理的安裝方式，能夠有效減少整機所占空間；另外，本實施例中的調(diào)壓桿伸出缸體，可以先組裝好整體后，再旋動調(diào)壓桿進行調(diào)解以獲得需要的緩沖和穩(wěn)速效果。顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.ー種液壓緩沖器，包括缸體(I)、設(shè)置在缸體(I) 一端的前堵頭(2)、設(shè)置在缸體(I)另ー端的后堵頭(3)、可在缸體(I)內(nèi)往復(fù)移動的活塞(4)、固定在活塞(4)上的活塞桿組件(5)、和套設(shè)在活塞桿組件(5)上并抵接在后堵頭(3)與活塞(4)上的復(fù)位彈簧￠);所述缸體(I)內(nèi)被所述前堵頭(2)和后堵頭(3)夾合的腔體作為儲油腔(7)，其中充有液壓油；所述前堵頭(2)中心處設(shè)有滑孔；所述活塞(4)設(shè)置在前堵頭(2)和后堵頭(3)之間，并把儲油腔(7)分隔成前腔(71)和后腔(72);所述活塞桿組件(5)可在前堵頭(2)的滑孔中滑動，且其中端固定在活塞(4)上；其特征在于 所述活塞(4)上設(shè)有位于活塞桿組件(5)外側(cè)的回流孔(41)，各回流孔(41)中設(shè)有ー單向閥(8);所述活塞桿組件(5)設(shè)有用于連通前腔(71)和后腔(72)的輸油通道(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓緩沖器，其特征在于所述活塞桿組件(5)包括壓桿(52)和定位桿(53);所述壓桿(52)的外側(cè)端露出缸體(I)，內(nèi)側(cè)端依次穿過前堵頭(2)和活塞(4)后伸入缸體(I)，其內(nèi)側(cè)端端壁上沿中心軸線方向設(shè)有輸油孔(521)，壓桿(52)桿體上設(shè)有與所述輸油孔(521)連通的緩沖出油孔(522);所述定位桿(53)螺接固定在壓桿(52)的內(nèi)側(cè)端上，并將活塞(4)抵壓固定在壓桿(52)上，所述定位桿(53)桿體上設(shè)有與所述輸油孔(521)連通的緩沖進油孔(531);所述緩沖進油孔(531)和緩沖出油孔(522)分居活塞(4)兩側(cè)，所述緩沖進油孔(531)、輸油孔(521)和緩沖出油孔(522)組合形成所述輸油通道(51)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓緩沖器，其特征在干還包括ー個調(diào)壓桿(9);所述壓桿(52)輸油孔(521)中設(shè)有ー個圓錐臺形的調(diào)壓腔(523);所述定位桿(53)遠(yuǎn)離前堵頭(2)的ー側(cè)端端壁上沿中心軸線方向設(shè)有與壓桿(52)輸油孔(521)連通的調(diào)壓孔(532);所述調(diào)壓桿(9)桿體上設(shè)有圓錐臺形調(diào)壓部(91)，所述調(diào)壓桿(9)通過螺紋連接方式旋入定位桿(53)的調(diào)壓孔(532)，并在旋移過程中，帶動其調(diào)壓部(91)在壓桿(52)的調(diào)壓腔(523)中移動，并在移動過程中改變調(diào)壓部(91)外壁與調(diào)壓腔(523)內(nèi)壁之間的間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓緩沖器，其特征在干所述調(diào)壓桿(9)位于活塞(4)與后堵頭⑶之間的缸體⑴中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓緩沖器，其特征在于所述后堵頭(3)設(shè)有滑孔，所述調(diào)壓桿(9)的外側(cè)端朝著遠(yuǎn)離壓桿(52)的方向伸出缸體(I)，并可在后堵頭(3)的滑孔中滑動，所述調(diào)壓桿(9)的內(nèi)側(cè)端通過螺紋連接方式旋入定位桿(53)的調(diào)壓孔(532)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓緩沖器，其特征在于所述調(diào)壓桿(9)伸出缸體(I)的外側(cè)端設(shè)有承拉件(94)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至6之一所述的液壓緩沖器，其特征在于所述調(diào)壓部(91)位于調(diào)壓桿(9)伸入缸體⑴的內(nèi)側(cè)端，所述調(diào)壓腔(523)位于在壓桿(52)輸油孔(521)遠(yuǎn)離前堵頭⑵的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至6之一所述的液壓緩沖器，其特征在干所述各回流孔(41)中設(shè)有閥座孔(411)，所述各單向閥⑶包括用于封堵閥座孔(411)的鋼珠(81)和用于為鋼珠(81)提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈性件(82);所述復(fù)位彈性件(82)設(shè)置在鋼珠(81)遠(yuǎn)離前堵頭(2)的ー側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓緩沖器，包括缸體、設(shè)置在缸體一端的前堵頭、設(shè)置在缸體另一端的后堵頭、可在缸體內(nèi)往復(fù)移動的活塞、固定在活塞上的活塞桿組件、和套設(shè)在活塞桿組件上并抵接在后堵頭與活塞上的復(fù)位彈簧；所述缸體內(nèi)被所述前堵頭和后堵頭夾合的腔體作為儲油腔，其中充有液壓油；所述前堵頭中心處設(shè)有滑孔；所述活塞設(shè)置在前堵頭和后堵頭之間，并把儲油腔分隔成前腔和后腔；所述活塞桿組件可在前堵頭的滑孔中滑動，且其中端固定在活塞上；所述活塞上設(shè)有位于活塞桿組件外側(cè)的回流孔，各回流孔中設(shè)有一單向閥；所述活塞桿組件設(shè)有用于連通前腔和后腔的輸油通道。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)較為合理緊湊，加工制造工藝較為簡化，性能穩(wěn)定可靠，有效降低了制造成本。
文檔編號F16F9/16GK102635661SQ201210079009
公開日2012年8月15日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者施亨慶 申請人:施亨慶