具有配有防變形裝置的變換筒的盤式制動器的制造方法
【專利摘要】具有浮動卡鉗和受控制動活塞的盤式制動器，運動變換筒（200）包括：后部，后部貼靠卡鉗中的槽座的底部；和穿過底部的控制軸（220）。運動變換筒（200）通過罩殼（490）保持就位，罩殼彈性地鎖定在槽座的壁上?；钊?70）包括縱向肋件（274），縱向肋件布置于實施在槽座中的縱向槽道中，并插置有防變形裝置（400），防變形裝置插置在活塞（270）的分支部（274）與卡鉗的槽座的槽道之間，并包括承載爪部（420）的環(huán)圈（410），爪部根據(jù)分支部（274）來分布并具有根據(jù)分支部的截面形狀彎曲的圓柱形舌部，并因此保證阻止變換活塞（270）的轉動同時允許其平移移動。
【專利說明】具有配有防變形裝置的變換筒的盤式制動器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一盤式制動器，其包括浮動的卡鉗，卡鉗跨騎于制動盤，卡鉗承載固定襯塊并形成缸體，缸體容置活塞，活塞承載活動襯塊，用于緊夾制動盤，
[0002]一活塞通過運動變換筒由液壓管路和駐車制動系統(tǒng)進行控制，運動變換筒將卡鉗承載的制動桿的樞轉運動轉化為用于推動制動活塞的平移運動，
[0003]一缸體具有前部和后部，前部容置制動活塞，而后部形成槽座，槽座接納具有回轉形狀的運動變換筒，運動變換筒抵靠活動襯塊和缸體的底部，
[0004]一運動變換筒通過夾具保持在槽座內，密封地穿過缸體底部的軸向孔口，以使其控制軸與駐車制動桿連接。
【背景技術】
[0005]已知在文獻EP1936227中描述過這類盤式制動器。該文獻尤其涉及盤式制動器的裝配方法并特別涉及變換筒的裝配，所述變換筒將制動桿的轉動運動轉化為制動活塞的平移運動，以實施駐車制動或解除駐車制動。
[0006]在該安裝中，變換筒的后部包括銷，銷進入在制動器卡鉗缸體中接納變換筒的槽座的底部的孔中。這種實施在制造和安裝上都比較復雜；此外，銷在啟動手動制動器時經(jīng)受很大的轉動力。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的目的在于通過減少組成運動變換筒的構件的數(shù)量，簡化制動器卡鉗的制造和制動器卡鉗的制造并同時避免變形的危險。
[0008]為此，本發(fā)明涉及一種上述類型的盤式制動器，其特征在于，A)運動變換筒包括:
[0009]一后部，其壓靠缸體的槽座的底部，并且后部包括:
[0010]一呈套筒形的軸承，其配有環(huán)箍，環(huán)箍圍繞槽座的底部的通過孔口貼靠，套筒部分地穿過通過孔口，以及
[0011 ] 一控制軸，其與樞轉桿連接并承載第一壓盤，
[0012]一前部，其壓靠制動活塞，相對于缸體平移活動但被阻止轉動，并且前部包括:
[0013]一變換活塞，其配有第二壓盤，第二壓盤用于與控制軸的第一壓盤配合，并插置有在這兩個壓盤的滑道中的能活動的球珠，以將這兩個壓盤的相對轉動運動轉換為活塞的平移運動，以及
[0014]一罩殼，其用于通過夾具將變換活塞保持在缸體中，
[0015]一復位彈簧，其被插置在罩殼與變換活塞之間，用于抵抗由壓盤和球珠產(chǎn)生的平移運動，
[0016]B)缸體在形成接納運動變換筒的槽座的缸體后部處包括至少一個縱向槽道，并且變換活塞在其周沿包括至少一縱向肋件，縱向肋件的截面與縱向槽道的截面互補，用以與縱向槽道配合和阻止運動變換筒的前部的轉動，而使變換活塞能自由平移，[0017]C)防變形裝置，其插置在變換活塞的肋件與卡鉗的槽座的槽道之間，包括環(huán)圈，環(huán)圈承載爪部，爪部根據(jù)變換活塞的肋件的分布來分布并具有圓柱形舌部，圓柱形舌部基本根據(jù)分支部的截面的形狀彎曲，用以將分支部覆蓋在缸體的槽座的縱向槽道中。
[0018]因此，變換筒的活塞即運動變換筒的活動螺母的止轉直接在卡鉗上實施；轉動的阻止通過由運動變換筒的前部承載的一個或多個縱向肋件以及在卡鉗中的運動變換筒的槽座中實施的相應的一個或多個縱向槽道進行，并插置防變形裝置。
[0019]因此，以非常有利的方式取消了運動變換筒的后殼體和容置在卡鉗的底部的一孔洞中的抗轉動銷。現(xiàn)有技術的后部的殼體被根據(jù)本發(fā)明的具有L形截面的簡單后軸承替代。后部殼體的取消改進了制動管路的排放能力(purgeabilit6)，這是因為在根據(jù)本發(fā)明的運動變換筒中不存在任何封閉件。這簡化了罩殼的實施，和縮短接納運動變換筒的卡鉗的柱身或缸體的長度。
[0020]本發(fā)明還簡化了運動變換筒的裝配，其直接在制動器裝配線旁進行，并取消專用于裝配好的運動變換筒的制備的一種機器。罩殼不再夾持到后殼體上，這消除了形成碎屑的風險。
[0021]最后，這種實施形式可應用于這樣的活塞:所述活塞的直徑小于當前使用的活塞的直徑，但具有相同的活塞力。
[0022]根據(jù)另一有利特征，
[0023]卡鉗中的運動變換筒的槽座包括三個縱向槽道，以及變換活塞配有三個縱向肋件，槽道等角度地分布并且肋件在與槽道的位置對應的位置中。
[0024]運動變換筒的活塞的這三個縱向槽道和三個縱向肋件，允許良好阻止運動變換筒的活塞的轉動，同時避免與較大力矩有關的問題，所述較大力矩可通過壓盤間的球珠的傳動構成的連接件而施加至變換活塞。所述對轉動的良好阻止也有利于在駐車制動器被釋開時變換活塞的復位。
[0025]根據(jù)另一有利特征，
[0026]槽座的至少一個槽道具有圓弧形且尤其為半圓弧形的截面，而由運動變換筒的變換活塞承載的肋件具有對應的即與槽道的截面對應的圓弧形截面，并考慮了防變形裝置的厚度。該形狀的槽道和肋件是非常容易實施的。
[0027]根據(jù)另一有利特征，縱向肋件由分支部構成，分支部超出壓盤朝向后并跨騎后部的至少一部分軸向長度。
[0028]變換活塞的這樣的由分支部構成縱向肋件的長度、尤其是優(yōu)選數(shù)量為三個的縱向肋件的長度，允許活塞在卡鉗中的良好引導和保持，沒有變形的風險。相比于在由分支部圍繞的自由空間中分支部同時由運動變換筒的控制軸的壓盤和后軸承保持，朝后伸出的分支部允許減少運動變換筒的軸向長度，這無損于導向。在這些條件下，即使在可能粗暴的作用力下，分支部不能離開其槽道，這是因為，由于運動變換筒的后部的防變形裝置的出現(xiàn)，分支部被保持，從某種程度上講被鎖止。
[0029]根據(jù)另一有利特征，運動變換筒的槽座包括:肩部，其用于貼靠地接納罩殼的環(huán)箍；和周沿凹槽，其用于接納夾具。
[0030]根據(jù)另一有利特征，罩殼是彈性鋼制成的零件，整體呈截錐形，具有呈環(huán)冠形的底部，底部承載連接到開有縫的環(huán)箍的片體和具有自由端部的中間片體，以便接納夾具。[0031]該罩殼以及其一方面與肩部的配合和另一方面與接納夾具的周沿凹槽的配合，保證運動變換筒在其槽座中的良好固連聯(lián)接。這種聯(lián)接是固連的并且不能自身解開，需要特定的工具如套筒，其支撐在罩殼的截錐形形狀上，以逐漸地收縮罩殼的片體，收起環(huán)箍和使之從其凹槽脫離。安裝在相同條件下實現(xiàn)，以相反順序進行。
[0032]整體地，借助于數(shù)量減少的構件，配備有這類運動變換筒的盤式制動器的實施和裝配都簡單。這允許制動器的良好運行和保證其可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]借助于附圖，將在下文中更為詳細地描述本發(fā)明，附圖中:
[0034]一圖1是布置在制動盤上的制動卡鉗的示意性剖視圖，示出沒有運動變換筒的制動活塞，
[0035]一圖2示出沒有防變形裝置的運動變換筒的稍微側視的透視圖，
[0036]一圖3是運動變換筒的活塞的透視圖，
[0037]一圖4是運動變換筒的防變形裝置的第一實施方式的透視圖，
[0038]一圖5在其圖5A和5B中示出納入運動變換筒的罩殼的防變形裝置的第二實施方式的沿不同方向的兩個透視圖，
[0039]一圖6A、6B是配備根據(jù)圖5A、5B的防變形裝置的運動變換筒沿不同方向的透視圖。
【具體實施方式】
[0040]按照慣例，為簡化對根據(jù)本發(fā)明的盤式制動器的描述，將采用由圖1的軸線XX所給出的方向，其左側朝向被視為前部的方向，而其右側朝向被視為后部的方向:因此，制動活塞的前部朝向其制動襯塊，而制動活塞的后部朝向在卡鉗中的其槽座。同樣地，運動變換筒具有在制動活塞側的前部和在卡鉗中的其槽座底部側的后部。
[0041]根據(jù)圖1，本發(fā)明涉及一種盤式制動器1，所述盤式制動器與駐車制動控制裝置和制動管路關聯(lián)。浮動卡鉗100跨騎于制動盤2并承載固定襯塊3與活動襯塊4。活動襯塊由制動活塞5致動，制動活塞在卡鉗100的缸體110 (或柱身)中容置。缸體110界定密封腔室111，密封腔室通過未細述的分支部112連接至制動管路。該密封腔室111容置運動變換筒200(圖2)，所述運動變換筒貼靠卡鉗缸體的槽座113的底部114。槽座113延長制動活塞的缸體110。底部114配有孔口 115，運動變換筒200 (圖2)的端部密封地穿過該孔口，以與同手動制動控制裝置相連接的樞轉桿120進行傳動式連接，轉動運動(樞轉)將被轉換為施加到制動活塞5上的平移運動。
[0042]圖2示出的運動變換筒200包括后部210和前部260。示出的運動變換筒沒有防變形裝置300 (圖4)和400 (圖5A、B)。
[0043]后部210由軸承211形成，軸承包括套筒212，套筒配有環(huán)箍213。套筒212布置在卡鉗100的底部114的孔口 115中，而其環(huán)箍213貼靠在底部114的環(huán)繞孔口 115的表面上。軸承211配有O形圈214，用于保證相對于孔口 115的密封，孔口接納由柱形部分221構成的控制軸220，柱形部分在前面被第一壓盤222終止。柱形部分221穿過軸承211的套筒212，以在后面凸出于卡鉗的后部和接納駐車制動器的致動桿120。壓盤222貼靠軸承211的環(huán)箍213。壓盤222的前部面配有不同深度的凹槽，用于與罩殼231承載的球珠配合，而球珠在相同條件下與變換活塞270配合，變換活塞被阻止轉動但在平移上是活動的。
[0044]運動變換筒200的前部260包括變換活塞270，變換活塞包括套筒271，套筒271在后部承載壓盤272 (第二壓盤)，第二壓盤的面配有不同深度的槽道，這些槽道在位置和形狀上與控制軸220的第一壓盤222的槽道的位置和形狀互補。球珠在控制軸220的壓盤222與活塞270的壓盤272的對應的槽道中滾動，用于通過由本身已知的槽道形成的互補滑道的間隙，將控制軸220的壓盤222的轉動運動變換成變換活塞270的平移運動。前部260還包括壓縮彈簧280，壓縮彈簧裝合在變換活塞的柱形套筒271上，一方面壓靠著活塞270的壓盤272，另一方面壓靠著也安裝在活塞270的套筒271上的罩殼290的底部291。
[0045]罩殼290是由彈性鋼材制成的總體上呈截錐形形狀的元件，所述罩殼包括環(huán)冠，環(huán)冠在前側構成底部291，底部承載片體292和自由的中間片體295，片體292連接開有縫的環(huán)箍293，環(huán)箍朝向外部，具有凸出部分294。夾具201圍繞片體292、294并在片體292、294之間安裝在罩殼290中，以將運動變換筒200保持在卡鉗100的槽座113中。為了以本身已知的方式進行安置，借助呈套筒形的工具壓緊開有縫的環(huán)箍293和夾具201。夾具201通過與缸體110的周沿凹槽118配合來保持罩殼290，開有縫的環(huán)箍293抵靠卡鉗100中的肩部117布置在槽座113中，如通過在此作為參考提及的文獻EP1936227描述的安裝方法所實施的。因此，運動變換筒200在一個方向上通過借助開有縫的環(huán)箍293抵靠肩部117、在相反的方向上通過在周沿凹槽118中扣住的夾具201，而被鎖定在其槽座113中，唯獨保持自由運動的是控制桿220和活塞270。
[0046]活塞270 (圖3)包括多個縱向肋件，在本示例中，縱向肋件由分支部274組成，分支部朝后部延長壓盤272。具有半圓形或新月形截面的這些分支部274滑動地容置在有對應截面的槽道119中，槽道實施在卡鉗100的槽座113的壁中，在與這些分支部的位置對應的位置中，插入根據(jù)圖4或5A、5B的防變形裝置300、400。分支部274優(yōu)選是圍繞槽座113的軸線XX等角度分布的三個分支部。活塞270因此在槽座113中是被轉動止動的，同時在平移方面仍然是自由的。分支部274在壓盤222的邊部和軸承211的環(huán)箍213處跨騎后部210。形成保持球珠的罩殼231的盤也通過分支部274被保持，這對于實施由運動變換筒200組成的子組件來說是重要的，這明顯方便其在槽座113中的安裝。
[0047]在安裝好運動變換筒200后，控制軸220和其壓盤222相反能自由轉動，使得控制軸220的轉動運動通過其壓盤222相對于集成于活塞270的壓盤272的相對轉動來體現(xiàn)，由此產(chǎn)生活塞270的平移運動，該平移運動被傳遞給制動活塞5。
[0048]變換活塞270通過未示出的磨損補償裝置壓靠制動活塞5的后部，磨損補償裝置被容置在形成螺栓一螺母連接的螺母的活塞270中。當駐車制動解除時，在螺母回退運動時，對制動襯塊的磨損補償以本領于技術人員已知的方式進行。
[0049]圖4示出防變形裝置300，其用于插置在活塞270的分支部274與卡鉗100的槽座113的槽道119之間。
[0050]防變形裝置300是鋼板制成的元件，具有柱形的環(huán)圈310，柱形的環(huán)圈承載爪部320，每個爪部形成兩個片體321a、b,片體配有彎曲的圓柱形舌部322a、b,圓柱形舌部基本具有呈分支部274形式的肋件的圓形截面的半徑，以便間置在肋件274上，以及如有必要，貼靠在肋件274上；片體321a、b因而在每個肋件274的兩側。[0051]環(huán)圈310在肋件之間部分地罩住形成肋件274的壓盤272的輪廓，而在片體321a、b之間的環(huán)圈邊部223抵著肋件274的前部。[0052]在該裝置300中，爪部320等角度地分布，數(shù)量等于分支部274的數(shù)量，即為三個。
[0053]防變形裝置300在彈簧280和罩殼290以及夾具201就位之前被嵌裝在活塞270的分支部274的壓盤272上。圖2A、2B的運動變換筒200中沒有示出該防變形裝置300。
[0054]圖5在其部分5A、5B中示出防變形裝置400的一實施變型，在該情況中，防變形裝置接合至罩殼。裝置400包括呈開有縫的環(huán)箍形式的環(huán)圈410，所述環(huán)圈承載爪部420，爪部等角度地分布且數(shù)目對應于活塞270的呈分支部274形式的肋件的數(shù)目，即三個呈120°分布的爪部。爪部420每一個包括兩個片體421a、b，片體承載彎曲的圓柱形舌部422a、b，圓柱形舌部基本具有與活塞270的肋件274的截面對應的截面。
[0055]片體421a、b由保持凸部423a、b終止，以便置于分支部274的端部之后和鎖扣在分支部的端部之后，同時保留爪部420的彈性。
[0056]爪部420由呈開有縫的環(huán)箍形式的環(huán)圈410承載，環(huán)圈配有在徑向上凸出的部分495，類似于圖2的實施方式中的環(huán)箍293和罩殼290的凸出部分295。開有縫的環(huán)箍410通過片體492連接至一環(huán)圈，該環(huán)圈具有形成底部491的返轉部。底部491還承載中間片體494，中間片體彈性地凸出。片體492和中間片體494與底部491以及呈開有縫的環(huán)箍形式的環(huán)圈410的組合件總體地具有截錐形形狀。
[0057]根據(jù)所示實施方式，組合件具有三元結構，有三個爪部420，三個片體492和三個中間片體494。中間片體494具有與罩殼290的中間片體294 —樣的功能。零件491、492、494,495與開有縫的環(huán)箍410以及其凸出部分組成罩殼490。
[0058]圖6A、6B示出防變形裝置400在具有夾具201的運動變換筒200上的安裝。圖6B尤其示出保持凸部423a、b在活塞270的分支部274之后的鎖扣，此外，分支部被圓柱形舌部422a、b圍住，而片體421a、b貼靠在活塞的壓盤272的周邊上。同樣被標識的運動變換筒的其它部分將不再重新描述。
[0059]運動變換筒200由較少數(shù)量的構件組成，構成準備好被安裝到制動卡鉗100的柱身中的一裝配單元。這種安置既不妨礙制動活塞隨后的安裝，也不會使該安裝復雜化，繼而不會干擾制動管路的排放。
[0060]本發(fā)明涉及機動車輛的盤式制動器系統(tǒng)的【技術領域】。
[0061]主要元件術語
[0062]I盤式制動器
[0063]5制動活塞
[0064]100卡鉗
[0065]110缸體
[0066]111活塞腔室
[0067]113槽座
[0068]114槽座底部
[0069]115槽座底部的孔口
[0070]117肩部
[0071]118周沿凹槽[0072]119槽道
[0073]120桿
[0074]200運動變換筒
[0075]201夾具
[0076]210運動變換筒的后部
[0077]211具有T形截面的軸承
[0078]212套筒
[0079]213環(huán)箍
[0080]214O 形圈
[0081]220控制軸
[0082]221柱形部分
[0083]222第一壓盤
[0084]231接納球珠的罩殼
[0085]260運動變換筒的前部
[0086]261變換活塞
[0087]262套筒`
[0088]263第二壓盤
[0089]274縱向分支部/肋件
[0090]275螺母
[0091]280壓縮彈簧
[0092]290罩殼
[0093]291底部
[0094]292片體
[0095]293開有縫的環(huán)箍
[0096]294中間片體
[0097]295凸出部分
[0098]300防變形裝置
[0099]310環(huán)圈
[0100]320爪部
[0101]321a, b 小片體
[0102]322a, b 彎曲柱形舌部
[0103]323環(huán)圈邊部
[0104]400防變形裝置
[0105]410開有縫的環(huán)箍形式的環(huán)圈
[0106]420爪部
[0107]421a, b 小片體
[0108]422a, b 柱形舌部
[0109]423a, b 保持凸部
[0110]490罩殼[0111]491底部
[0112]492片體
[0113]493開有縫的環(huán)箍
[0114]494中間片體
[0115]495凸出部分`
【權利要求】
1.盤式制動器，其包括浮動的卡鉗(100)，卡鉗跨騎于制動盤(2)，卡鉗承載固定襯塊(3)并形成缸體(110)，缸體各直制動活塞(5)，制動活塞承載活動襯塊(4)，用于緊夾制動盤，
一制動活塞(5)通過運動變換筒(200)由液壓管路和駐車制動系統(tǒng)進行控制，運動變換筒將卡鉗(100)承載的駐車制動桿的樞轉運動轉化為用于推動制動活塞(5)的平移運動， 一缸體(110)具有前部和后部，前部容置制動活塞(5)，而后部形成槽座(113)，槽座接納具有回轉形狀的運動變換筒(200)，運動變換筒抵靠活動襯塊(4)和缸體的底部， 一運動變換筒(200 )通過夾具(201)保持在槽座(113 )內，密封地穿過缸體底部(114)軸向的孔口，以使其控制軸與駐車制動桿(120)連接， 所述盤式制動器的特征在于 A)運動變換筒(200)包括: 一后部(210)，其壓靠缸體(110)的槽座(113)的底部(114)，并且后部包括: 一呈套筒(212)形的軸承(211)，其配有環(huán)箍(213)，環(huán)箍圍繞槽座(113)的底部的通過孔口(115)貼靠，套筒(212)部分地穿過通過孔口，以及 一控制軸(220)，其與樞轉桿(120)連接并承載第一壓盤(222)， 一前部(260)，其壓靠制動活塞(5)，相對于缸體(110)平移活動但被阻止轉動，并且前部包括: 一變換活塞(270)，其配有第二壓盤(272)，第二壓盤用于與控制軸(220)的第一壓盤(222)配合，并插置有在這兩個壓盤(222，272)的滑道中的能活動的球珠，以將這兩個壓盤(222，272)的相對轉動運動轉換為變換活塞(270)的平移運動，以及 一罩殼(290 )，其用于通過夾具(201)將變換活塞(200 )保持在缸體(110 )中， 一復位彈簧(280),其被插置在罩殼(290)與變換活塞(270)之間，用于抵抗由壓盤(222，272)和球珠產(chǎn)生的平移運動， B)缸體(110)在形成接納運動變換筒(200)的槽座(113)的缸體后部處包括至少一個縱向槽道(119)，并且變換活塞(270)在其周沿包括至少一縱向肋件(274)，縱向肋件的截面與縱向槽道(119)的截面互補，用以與縱向槽道配合和阻止運動變換筒(200)的前部(260)的轉動，而使變換活塞(270)能自由平移， C)防變形裝置(300,400),其插置在變換活塞(270)的肋件(274)與卡鉗(100)的槽座(113)的槽道(119)之間，包括環(huán)圈(310、410)，環(huán)圈承載爪部(320、420)，爪部根據(jù)變換活塞的肋件(274)的分布來分布并具有圓柱形舌部(322a、b ;422a、b)，圓柱形舌部基本根據(jù)分支部(274)的截面的形狀彎曲，用以將分支部覆蓋在缸體(110)的槽座(113)的縱向槽道(119)中。
2.根據(jù)權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，卡鉗(100)中的運動變換筒(200)的槽座(113)包括三個縱向槽道(119)，以及變換活塞(270)配有三個縱向肋件(274)，槽道(119)等角度地分布并且肋件(274)在與槽道(119)的位置對應的位置中。
3.根據(jù)權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，槽座(113)的槽道(119)具有圓弧形且尤其為半圓弧形的截面，而由運動變換筒(200)的變換活塞(270)承載的肋件(274)具有與槽道(119)的截面對應的圓弧形截面，并考慮了防變形裝置(300、400)的厚度。
4.根據(jù)權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，縱向肋件(274)由分支部構成，分支部超出壓盤(272)朝向后并跨騎后部(210)的至少一部分軸向長度。
5.根據(jù)權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，運動變換筒(200)的槽座(113)包括:肩部(117)，其用于貼靠地接納罩殼(290)的環(huán)箍(293);和周沿凹槽(118)，其用于接納夾具(201)。
6.根據(jù)權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，罩殼(290)是彈性鋼制成的零件，整體呈截錐形，具有呈環(huán)冠形的底部(291)，底部承載連接到開有縫的環(huán)箍(293)的片體(292)和具有自由端部的中間片體(294)，以便接納夾具(201)。
7.根據(jù)權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，防變形裝置(400)包括爪部(420)，爪部固連于呈開有縫的環(huán)箍形式的一環(huán)圈，該環(huán)圈配有凸出部分(491)并通過片體(492)連接至具有形成底部(491)的返轉部的一環(huán)圈，環(huán)圈自身承載彈性凸出的中間片體(494)，并且整體構成承載爪部(420)的罩殼(490)。
8.根據(jù)權利要求7所述的盤式制動器，其特征在于，爪部(420)包括小片體(421a、b)，小片體終止于在彎曲的圓柱形舌部(422a、b)之外的保持凸部(423a、b)，用以鎖扣在變換活塞(270)的肋件(274)端部之后。
【文檔編號】F16D65/14GK103562583SQ201180062977
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2011年12月1日 優(yōu)先權日:2010年12月27日
【發(fā)明者】J·萬克, J-J·馬賽 申請人:底盤制動國際有限責任公司