專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鋁型材及鋁型材往復(fù)桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種鋁型材及其作為傳動(dòng)件的應(yīng)用，更具體地說(shuō)是尤其是其在作為汽車(chē)白車(chē)身電動(dòng)往復(fù)桿水平輸送機(jī)構(gòu)的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)エ業(yè)的飛速發(fā)展，要求焊裝輸送線具有高節(jié)拍、高精度、高柔性的呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈。電動(dòng)往復(fù)桿是汽車(chē)白車(chē)身焊裝總成線以及各分總成線上廣泛使用的輸送設(shè)備，而鋁型材作為往復(fù)桿水平輸送的重要部件，其強(qiáng)度、精度等影響著電動(dòng)往復(fù)桿的精度和使用壽命。目前，各主機(jī)廠使用的電動(dòng)往復(fù)桿的梭機(jī)構(gòu)主要使用矩形鋼焊接而成或者其它結(jié)構(gòu)形式的鋁型材，不僅質(zhì)量重，連接不方便，也增加了維修的難度。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、裝配方便且穩(wěn)定性好的鋁型材及鋁型材往復(fù)桿。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型鋁型材的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是設(shè)置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在所述鋁型材的兩側(cè)邊和底邊分別設(shè)置有側(cè)部“凹”形槽和底部“凹”形槽，在所述鋁型材的頂邊平行設(shè)置兩道“T”形槽。本實(shí)用新型鋁型材的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于在所述鋁型材橫斷面的中心設(shè)置有減重孔。本實(shí)用新型鋁型材往復(fù)桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是設(shè)置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在所述鋁型材的兩側(cè)邊和底邊分別設(shè)置有側(cè)部“凹”形槽和底部“凹”形槽，在所述鋁型材的頂邊平行設(shè)置兩道倒“T”形槽；在所述鋁型材的側(cè)部設(shè)置有限止鋁型材側(cè)向移動(dòng)的側(cè)部限位輪；在所述側(cè)部‘‘凹”形槽中設(shè)置用于限止鋁型材向上竄動(dòng)的上向限位輪；底部導(dǎo)向輪支撐在所述鋁型材的底邊上，或支撐在所述底部“凹”形槽中。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在本實(shí)用新型設(shè)置鋁型材的橫斷面為矩形，通過(guò)在矩形鋁型材上開(kāi)設(shè)各種凹槽，使鋁型材在往復(fù)桿的水平輸送中達(dá)到傳輸平穩(wěn)、定位準(zhǔn)確、連接方便、柔性高等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型鋁型材橫斷面示意圖；圖2為本實(shí)用新型鋁型材往復(fù)桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型鋁型材往復(fù)桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1側(cè)部“凹”形槽；2底部“凹”形槽；3為“T”形槽；4減重孔；5側(cè)部限位輪；6上向限位輪；7底部導(dǎo)向輪；8傳動(dòng)齒條。
具體實(shí)施方式
[0014]參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例中鋁型材的結(jié)構(gòu)形式是設(shè)置鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在鋁型材的兩側(cè)邊和底邊分別設(shè)置有側(cè)部“凹”形槽I和底部“凹”形槽2，在鋁型材的頂邊平行設(shè)置兩道“T”形槽3，“T”形槽3用于使用方形螺母將配套設(shè)置的支架在鋁型材上任意定位；在鋁型材橫斷面的中心設(shè)置有減重孔4，減輕重量可以減輕往復(fù)運(yùn)動(dòng)負(fù)載。參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例中鋁型材往復(fù)桿的結(jié)構(gòu)形式是鋁型材本體的結(jié)構(gòu)形式如圖I所示；作往復(fù)桿的應(yīng)用時(shí)，可以在鋁型材的側(cè)部設(shè)置限止鋁型材側(cè)向移動(dòng)的側(cè)部限位輪5 ;在側(cè)部“凹”形槽I中設(shè)置用于限止鋁型材向上竄動(dòng)的上向限位輪6 ;底部導(dǎo)向輪7支撐在鋁型材的底邊上，或支撐在底部“凹”形槽2中。參見(jiàn)圖3，鋁型材齒條傳動(dòng)往復(fù)桿的結(jié)構(gòu)形式是鋁型材本體的結(jié)構(gòu)形式如圖I所示；作為齒條傳動(dòng)往復(fù)桿的應(yīng)用時(shí)；按圖2所示在鋁型材的側(cè)部設(shè)置限止鋁型材側(cè)向移動(dòng)的側(cè)部限位輪5 ;在側(cè)部“凹”形槽中設(shè)置用于限止鋁型材向上竄動(dòng)的上向限位輪6 ;底部導(dǎo) 向輪7支撐在鋁型材的底邊上，與圖2所示結(jié)構(gòu)不同的是，齒條傳動(dòng)的形式是在底部“凹”形槽2中固定設(shè)置傳動(dòng)齒條8。可以在鋁型材端頭“T”形槽3的槽底部設(shè)置螺孔，兩段鋁型材在端頭通過(guò)連接塊和螺栓可以很方便地進(jìn)行連接。
權(quán)利要求1.ー種鋁型材，其特征是設(shè)置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在所述鋁型材的兩側(cè)邊和底邊分別設(shè)置有側(cè)部“凹”形槽(I)和底部“凹”形槽(2)，在所述鋁型材的頂邊平行設(shè)置兩道“T”形槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁型材，其特征是在所述鋁型材橫斷面的中心設(shè)置有減重孔⑷。
3.ー種鋁型材往復(fù)桿，其特征是設(shè)置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在所述鋁型材的兩側(cè)邊和底邊分別設(shè)置有側(cè)部“凹”形槽(I)和底部“凹”形槽(2)，在所述鋁型材 的頂邊平行設(shè)置兩道倒“T”形槽(3);在所述鋁型材的側(cè)部設(shè)置有限止鋁型材側(cè)向移動(dòng)的側(cè)部限位輪(5);在所述側(cè)部‘‘凹”形槽中設(shè)置用于限止鋁型材向上竄動(dòng)的上向限位輪(6)；底部導(dǎo)向輪(7)支撐在所述鋁型材的底邊上，或支撐在所述底部“凹”形槽中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁型材及鋁型材往復(fù)桿，其特征是設(shè)置鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在鋁型材的兩側(cè)邊和底邊分別設(shè)置有側(cè)部“凹”形槽和底部“凹”形槽，在鋁型材的頂邊平行設(shè)置兩道“T”形槽。本實(shí)用新型鋁型材可以作為往復(fù)桿以及作為齒條傳動(dòng)往復(fù)桿進(jìn)行應(yīng)用，其強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、移動(dòng)平穩(wěn)，可隨意固定鋁型材上配套支架的位置。
文檔編號(hào)F16S3/00GK202402937SQ201120538990
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者楊獻(xiàn), 林巨廣, 湯東華, 牛趙龍, 王健強(qiáng), 程剛 申請(qǐng)人:安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司