專利名稱：助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車助力器領(lǐng)域，尤其是一種裝拆和加工都比較省時(shí)且裝配過(guò)程中不易造成密封圈損傷的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]活塞式液控氣助力器裝配時(shí)，進(jìn)氣管插入進(jìn)氣閥座后，進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間需要密封；常用的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)如附圖2所示進(jìn)氣閥座2的端面設(shè)有密封圈孔21，密封圈孔21的底面設(shè)有進(jìn)氣管孔22，進(jìn)氣管1的一端插入進(jìn)氣管孔21 內(nèi)，壓緊螺紋管5套在進(jìn)氣管外并壓住密封圈3，壓緊螺紋管6的外周與密封圈孔21的內(nèi)周螺紋連接；該助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)存在壓緊螺紋管的裝拆和加工都比較費(fèi)時(shí)且裝配過(guò)程中壓緊螺紋管旋緊易造成密封圈損傷的不足；因此，設(shè)計(jì)一種裝拆和加工都比較省時(shí)且裝配過(guò)程中不易造成密封圈損傷的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)，成為亟待解決的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)裝拆和加工都比較費(fèi)時(shí)且裝配過(guò)程中易造成密封圈損傷的不足，提供一種裝拆和加工都比較省時(shí)且裝配過(guò)程中不易造成密封圈損傷的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)。[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是[0005]一種助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣閥座和密封圈； 所述的進(jìn)氣閥座的端面設(shè)有密封圈孔，密封圈孔的底面設(shè)有進(jìn)氣管孔，進(jìn)氣管的一端插入進(jìn)氣管孔內(nèi)；所述的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)還包括固定套管；密封圈位于密封圈孔內(nèi)并套在進(jìn)氣管外，固定套管套在進(jìn)氣管外并壓住密封圈，固定套管與密封圈孔或進(jìn)氣管固定連接。該助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)裝拆和加工都比較省時(shí)且裝配過(guò)程中不易造成密封圈損傷。[0006]作為優(yōu)選，所述的固定套管與密封圈孔之間或進(jìn)氣管之間過(guò)盈配合。固定套管的材料為塑料或鋁合金，裝拆省時(shí)。[0007]作為優(yōu)選，所述的固定套管的長(zhǎng)度大于密封圈孔的深度。便于裝拆。[0008]作為優(yōu)選，所述的進(jìn)氣管設(shè)有用于擋住固定套管的擋環(huán)，所述的擋環(huán)與進(jìn)氣管固定連接。擋住固定套管不會(huì)退出。[0009]作為優(yōu)選，所述的密封圈為0型圈。通用件維修方便。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是一.該助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)裝拆和加工都比較省時(shí)且裝配過(guò)程中不易造成密封圈損傷。二.固定套管的材料為塑料或鋁合金，裝拆省時(shí)。三.固定套管的長(zhǎng)度大于密封圈孔的深度便于裝拆。四. 擋環(huán)擋住固定套管，固定套管不會(huì)退出。五.密封圈為0型圈，通用件維修方便。


[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是1中A處的放大圖；[0013]圖3是現(xiàn)有助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖4是3中B處的放大圖。[0015]圖中進(jìn)氣管-1、進(jìn)氣閥座-2、密封圈孔-21、進(jìn)氣管孔-22、密封圈_3、固定套管_4、擋環(huán)-5、壓緊螺紋管-6。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。[0017]如附圖1所示一種助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣管1、進(jìn)氣閥座2、密封圈3和固定套管4 ；所述的進(jìn)氣閥座2的端面設(shè)有密封圈孔21，密封圈孔21 的底面設(shè)有進(jìn)氣管孔22，進(jìn)氣管1的一端插入進(jìn)氣管孔22內(nèi)；所述的密封圈3為0型圈， 密封圈3位于密封圈孔21內(nèi)并套在進(jìn)氣管1外，所述的固定套管4的材料為塑料，固定套管4的長(zhǎng)度大于密封圈3孔21的深度，固定套管4套在進(jìn)氣管1外并壓住密封圈3，固定套管4與進(jìn)氣管1之間過(guò)盈配合，固定套管4與密封圈孔21之間間隙配合，進(jìn)氣管1具有用于擋住固定套管4的擋環(huán)5，所述的擋環(huán)5與進(jìn)氣管1粘結(jié)。[0018]該助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)裝拆和加工都比較省時(shí)且裝配過(guò)程中不易造成密封圈損傷。固定套管的材料為塑料或鋁合金，裝拆省時(shí)。固定套管的長(zhǎng)度大于密封圈孔的深度便于裝拆。擋環(huán)擋住固定套管，固定套管不會(huì)退出。密封圈為0型圈，通用件維修方便。[0019]本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣閥座和密封圈； 所述的進(jìn)氣閥座的端面設(shè)有密封圈孔，密封圈孔的底面設(shè)有進(jìn)氣管孔，進(jìn)氣管的一端插入進(jìn)氣管孔內(nèi)；其特征是所述的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)還包括固定套管；密封圈位于密封圈孔內(nèi)并套在進(jìn)氣管外，固定套管套在進(jìn)氣管外并壓住密封圈，固定套管與密封圈孔或進(jìn)氣管固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)，其特征是所述的固定套管與密封圈孔之間或進(jìn)氣管之間過(guò)盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)，其特征是 所述的固定套管的長(zhǎng)度大于密封圈孔的深度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)，其特征是所述的進(jìn)氣管設(shè)有用于擋住固定套管的擋環(huán)，所述的擋環(huán)與進(jìn)氣管固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)，其特征是 所述的密封圈為0型圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車助力器領(lǐng)域，目的是提供一種裝拆和加工都比較省時(shí)且裝配過(guò)程中不易造成密封圈損傷的助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)。一種助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣閥座和密封圈；進(jìn)氣閥座的端面設(shè)有密封圈孔，密封圈孔的底面設(shè)有進(jìn)氣管孔，進(jìn)氣管的一端插入進(jìn)氣管孔內(nèi)；助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)還包括固定套管；密封圈位于密封圈孔內(nèi)并套在進(jìn)氣管外，固定套管套在進(jìn)氣管外并壓住密封圈，固定套管與密封圈孔或進(jìn)氣管固定連接。該助力器進(jìn)氣管與進(jìn)氣閥座之間的密封結(jié)構(gòu)裝拆和加工都比較省時(shí)且裝配過(guò)程中不易造成密封圈損傷。
文檔編號(hào)F16L21/00GK202274213SQ20112039623
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者翁國(guó)暢, 趙志國(guó) 申請(qǐng)人:寧波神豐汽車部件有限公司