專利名稱：進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及各種可燃?xì)怏w為燃料的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)供氣機(jī)構(gòu)，特別涉及一種進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，以各種可燃?xì)怏w為燃料的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)得到了迅速發(fā)展。然而燃?xì)獍l(fā)動機(jī)在進(jìn)氣混合上存在如下的缺點(diǎn)或不足①通常的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)燃?xì)獾幕旌戏绞綖闅飧淄饣旌希?混合后的氣體易燃易爆，容易在進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生回火，尤其是含點(diǎn)火速度比較快的可燃?xì)怏w的混合氣更易發(fā)生回火；②通常的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)燃?xì)鈿飧淄饣旌?，氣缸的掃氣使用的是燃?xì)饣旌蠚猓斐闪巳細(xì)獾膿p失；③為了減少掃氣過程中燃?xì)獾膿p失，氣門重疊角都做的比較小，掃氣效果差，發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷大，進(jìn)、排氣門等高溫零件的壽命縮短；④氣門重疊角小還會造成發(fā)動機(jī)排溫過高，減少增壓器的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，采用進(jìn)氣閥為帶燃?xì)鈬娚涞倪M(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，使燃?xì)獍l(fā)動機(jī)燃?xì)庠跉飧變?nèi)混合，當(dāng)帶燃?xì)鈬娚涞倪M(jìn)氣閥在搖臂的作用下向下運(yùn)動時，進(jìn)氣閥打開，向氣道內(nèi)噴入燃?xì)馀c氣道內(nèi)的空氣混合形成可燃混合氣。進(jìn)氣閥開啟位置達(dá)到最大后，搖臂回位向上運(yùn)動，進(jìn)氣閥和帶燃?xì)鈬娚涞倪M(jìn)氣閥在氣閥彈簧的彈力作用下也向上運(yùn)動，燃?xì)膺M(jìn)氣閥和進(jìn)氣閥的開度逐漸減小，直到燃?xì)膺M(jìn)氣閥關(guān)閉，燃?xì)膺M(jìn)氣結(jié)束，完成整個進(jìn)氣過程。通過調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)節(jié)每循環(huán)的進(jìn)氣量，通過設(shè)計帶燃?xì)鈬娚涞倪M(jìn)氣閥開啟點(diǎn)的位置和通流截面積，可以實(shí)現(xiàn)對燃?xì)獾膰娚淞考皣娚鋾r間的控制，有效地克服或避免上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)或不足。本實(shí)用新型所述的進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，包括空氣進(jìn)氣腔、燃?xì)膺M(jìn)氣腔、步進(jìn)電機(jī)、氣缸蓋、帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥、導(dǎo)向裝置、氣閥彈簧、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、搖臂橫橋、右進(jìn)氣閥及搖臂、罩殼、空氣進(jìn)氣道、燃?xì)膺M(jìn)氣道、導(dǎo)向柱。所述帶燃?xì)鈬娚涞倪M(jìn)氣閥、導(dǎo)向裝置、0形橡膠密封圈、氣門彈簧下座、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、搖臂橫橋、右進(jìn)氣閥及搖臂按圖示位置連接安裝到氣缸蓋上。其中，所述燃?xì)膺M(jìn)氣腔與燃?xì)膺M(jìn)氣道之間裝有步進(jìn)電機(jī)，用來控制燃?xì)饬髁俊Ｋ鰩細(xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥與導(dǎo)向裝置之間裝有0形橡膠密封圈。所述帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥和右進(jìn)氣閥上端裝有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。所述帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥上設(shè)計有導(dǎo)向柱。所述導(dǎo)向柱的上側(cè)設(shè)計有三個弧面的閥結(jié)構(gòu)。所述氣缸蓋上安裝有罩殼，氣閥彈簧、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、搖臂橫橋、右進(jìn)氣閥及搖臂處于該罩殼內(nèi)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)燃?xì)獾臍獾纼?nèi)混合，有效防止回火；2、可增大氣門重疊角，增強(qiáng)掃氣效果，減小發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷；3、可有效降低發(fā)動機(jī)排溫，增加高溫零件的使用壽命；[0010]4、避免了使用混合氣掃氣，防止了可燃混合氣在掃氣過程中的浪費(fèi)；5、裝置安裝在機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊湊、占空間??；6、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，安全性能好、裝置可靠耐用。

圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為按圖1所示的帶燃?xì)鈬娚涞倪M(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為按圖2所示的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1-圖3，一種進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，包括空氣進(jìn)氣腔1、燃?xì)膺M(jìn)氣腔2、步進(jìn)電機(jī)3、氣缸蓋4、帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥5、導(dǎo)向裝置6、0形橡膠密封圈7、氣閥彈簧8、 氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9、調(diào)節(jié)螺釘10、鎖緊螺母11、搖臂橫橋12、右進(jìn)氣閥13及搖臂14、罩殼15、 空氣進(jìn)氣道16、燃?xì)膺M(jìn)氣道17、導(dǎo)向柱19。帶燃?xì)鈬娚涞倪M(jìn)氣閥5、導(dǎo)向裝置6、0形橡膠密封圈7、氣門彈簧下座8、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9、調(diào)節(jié)螺釘10、鎖緊螺母11、搖臂橫橋12、進(jìn)氣閥13 及搖臂14按圖1位置連接安裝到氣缸蓋4上。燃?xì)膺M(jìn)氣腔2與燃?xì)膺M(jìn)氣道17之間裝有步進(jìn)電機(jī)3，用來控制燃?xì)饬髁?。帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥5與導(dǎo)向裝置6之間裝有0形橡膠密封圈7。帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥5和右進(jìn)氣閥13上端裝有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥5上設(shè)計有導(dǎo)向柱19。導(dǎo)向柱19上側(cè)設(shè)計有三個弧面的閥結(jié)構(gòu)18。氣缸蓋4上安裝有罩殼15，氣閥彈簧8、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9、調(diào)節(jié)螺釘10、鎖緊螺母11、搖臂橫橋12、右進(jìn)氣閥13及搖臂14在該罩殼15內(nèi)。運(yùn)行時，帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥5在搖臂14的作用下向下運(yùn)動，右進(jìn)氣閥13和左進(jìn)氣閥5打開，當(dāng)帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥5繼續(xù)向下運(yùn)動，直到燃?xì)忾y打開，向氣道內(nèi)噴入燃?xì)馀c氣道內(nèi)的空氣混合形成可燃混合氣。右進(jìn)氣閥13和左進(jìn)氣閥5開啟位置達(dá)到最大后，搖臂14回位向上運(yùn)動，右進(jìn)氣閥13和帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥5在氣閥彈簧8的彈力作用下也向上運(yùn)動，左進(jìn)氣閥5和右進(jìn)氣閥13的開度逐漸減小，直到燃?xì)膺M(jìn)氣閥關(guān)閉，燃?xì)膺M(jìn)氣結(jié)束，左進(jìn)氣閥5和右進(jìn)氣閥13繼續(xù)向上運(yùn)動直到左進(jìn)氣閥5和右進(jìn)氣閥13關(guān)閉，完成整個進(jìn)氣過程。
權(quán)利要求1.一種進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，包括空氣進(jìn)氣腔、燃?xì)膺M(jìn)氣腔、步進(jìn)電機(jī)、氣缸蓋、帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥、導(dǎo)向裝置、氣閥彈簧、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、搖臂橫橋、右進(jìn)氣閥及搖臂、罩殼、空氣進(jìn)氣道、燃?xì)膺M(jìn)氣道、導(dǎo)向柱，其特征在于所述帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥、導(dǎo)向裝置、氣門彈簧下座、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、搖臂橫橋、右進(jìn)氣閥及搖臂連接安裝到氣缸蓋上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，其特征在于所述燃?xì)膺M(jìn)氣腔與燃?xì)膺M(jìn)氣道之間裝有步進(jìn)電機(jī)，用來控制燃?xì)饬髁俊?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，其特征在于所述帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥與導(dǎo)向裝置之間裝有0形橡膠密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，其特征在于所述帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥和右進(jìn)氣閥上端裝有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，其特征在于所述帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥上設(shè)計有導(dǎo)向柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)向柱的上側(cè)是設(shè)計有三個弧面的閥結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，其特征在于所述氣缸蓋上安裝有罩殼，氣閥彈簧、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、搖臂橫橋、右進(jìn)氣閥及搖臂處于該罩殼內(nèi)。
專利摘要一種進(jìn)氣閥式燃?xì)夤┙o機(jī)構(gòu)，包括空氣進(jìn)氣腔、燃?xì)膺M(jìn)氣腔、步進(jìn)電機(jī)、氣缸蓋、帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥、導(dǎo)向裝置、氣閥彈簧、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、搖臂橫橋、右進(jìn)氣閥及搖臂、罩殼、空氣進(jìn)氣道、燃?xì)膺M(jìn)氣道、導(dǎo)向柱。所述帶燃?xì)鈬娚涞淖筮M(jìn)氣閥、導(dǎo)向裝置、O形橡膠密封圈、氣門彈簧下座、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母、搖臂橫橋、右進(jìn)氣閥及搖臂按圖示位置連接安裝到氣缸蓋上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、占空間小、安全性能好，能夠?qū)崿F(xiàn)燃?xì)獾倪M(jìn)氣道混合，有效防止進(jìn)氣回火，主要應(yīng)用于含點(diǎn)火速度比較快的氣體的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，如焦?fàn)t煤氣發(fā)動機(jī)。
文檔編號F02M21/02GK202140199SQ20112015394
公開日2012年2月8日 申請日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者余小松, 李勇, 畢紅亮, 潘明剛, 蘇展望, 陽永富 申請人:勝利油田勝利動力機(jī)械集團(tuán)有限公司