專利名稱：自動減壓起動機的控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明自動減壓起動機的控制電路涉及內(nèi)燃機起動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機起動時存在摩擦阻力、慣性阻力、壓縮阻力，其中主要的是壓縮阻力，對于采取手起動的內(nèi)燃機，人們?yōu)榱藴p小內(nèi)燃機的起動阻力，提高起動性能，設(shè)計了由減壓軸， 減壓凸輪，減壓手柄等零部件組成的手動減壓起動裝置，在起動時，由人力扳動減壓手柄， 減壓凸輪將氣門打開，使缸筒內(nèi)存在不了壓縮氣體，消除了壓縮阻力，從而利于內(nèi)燃機的起動，單缸柴油機都設(shè)置有減壓裝置。目前，單缸柴油機已有近50 %采用電起動，為了減少起動時的阻力，采用電起動的單缸柴油機仍然設(shè)置手動減壓裝置，這種電起動的正常操作應(yīng)是先由手扳動減壓裝置將氣門打開，再由點火開關(guān)導(dǎo)通起動機電路，由起動機起動柴油機， 但現(xiàn)實情況是，人們幾乎都不操作減壓裝置，而是直接用起動機起動內(nèi)燃機，這樣，在起動阻力大、起動電流大的情況下起動，造成起動機故障率很高，為解決此問題，中國專利申請 200910221357. 1提出了不再由人操作減壓裝置的自動減壓起動裝置，利用起動機原有的電磁開關(guān)的動鐵芯拉動單缸柴油機原有的的減壓裝置將氣門打開消除壓縮阻力，氣門關(guān)閉的動作是由點火開關(guān)斷開電磁開關(guān)的電路，而點火開關(guān)斷開電磁開關(guān)的電路后起動電機的電路也隨之?dāng)嚅_，這樣單缸柴油機是靠飛輪的慣性得到起動，這是不可靠的，為避免這不可靠，該專利設(shè)計一電路，由點火開關(guān)直接將起動電機的電路與電源導(dǎo)通，這種方案的缺陷是點火開關(guān)控制的起動電機的電路電流有限且受通電時間限制，在冬季起動有些困難，可靠性有些差。
發(fā)明內(nèi)容為了解決單缸柴油機起動困難，減少起動機故障，提高自動減壓起動機的可靠性， 本發(fā)明提出一種自動減壓起動機的控制電路，主要由拉線、起動機電磁開關(guān)、起動電機、繼電器、點火開關(guān)組成、其特征是起動機電磁開關(guān)的動鐵芯上固定拉線，拉線的另一端連接減壓手柄，點火開關(guān)設(shè)置A、B檔，起動機電磁開關(guān)接線柱與點火開關(guān)A檔連接，起動機電磁開關(guān)控制起動電機的兩個接線柱一個接電源，一個接起動電機，點火開關(guān)B檔與起動電機之間的電路中設(shè)置繼電器點火開關(guān)的動觸點接電源。

附圖為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖中起動機電磁開關(guān)3的動鐵芯2上固定拉線1，拉線1的另一端連接減壓手柄， 點火開關(guān)6設(shè)置A、B檔，起動機電磁開關(guān)接線柱4與點火開關(guān)6的A檔連接，起動機電磁開關(guān)接線柱10接起動電機9，起動機電磁開關(guān)接線柱11接電源8，點火開關(guān)6的B檔與起動電機9之間的電路中設(shè)置繼電器5，點火開關(guān)6的動觸點7接電源8。[0007]當(dāng)需要起動單缸柴油機時，旋轉(zhuǎn)點火開關(guān)6至A檔位，起動機電磁開關(guān)3的電路導(dǎo)通，動鐵芯2拉動拉線1使減壓手柄打開氣門并導(dǎo)通起動電機9的電路，單缸柴油機在消除壓縮阻力的情況下起動，在點火開關(guān)6的A檔位停留1-2秒，將點火開關(guān)6旋轉(zhuǎn)至B檔位， 起動機電磁開關(guān)3的電路斷開，動鐵芯2回位，單缸柴油機氣門關(guān)閉，起動電機9的電路仍在導(dǎo)通中，由于此電路中設(shè)置了繼電器5，起動電機9可通過所需要的電流，點火開關(guān)6的B 檔位停留至單缸柴油機得到起動，松開點火開關(guān)6，斷開所有起動電路。由于采取了以上技術(shù)措施，不僅實現(xiàn)了單缸柴油機在無壓縮阻力狀態(tài)下起動，減少起動阻力，使起動機、起動線路故障率大為降低，同時實現(xiàn)可靠性的技術(shù)目標(biāo)。
權(quán)利要求1. 一種自動減壓起動機的控制電路，主要由拉線、起動機電磁開關(guān)、起動電機、繼電器、 點火開關(guān)組成、其特征是起動機電磁開關(guān)的動鐵芯上固定拉線，拉線的另一端連接減壓手柄，點火開關(guān)設(shè)置A、B檔，起動機電磁開關(guān)接線柱與點火開關(guān)A檔連接，起動機電磁開關(guān)控制起動電機的兩個接線柱一個接電源，一個接起動電機，點火開關(guān)B檔與起動電機之間的電路中設(shè)置繼電器，點火開關(guān)的動觸點接電源。
專利摘要本實用新型自動減壓起動機的控制電路涉及內(nèi)燃機起動技術(shù)領(lǐng)域，在起動機電磁開關(guān)的動鐵芯上固定拉線，拉線的另一端連接減壓手柄，點火開關(guān)設(shè)置A、B檔，起動機電磁開關(guān)接線柱與點火開關(guān)A檔連接，起動機電磁開關(guān)控制起動電機的兩個接線柱一個接電源，一個接起動電機，點火開關(guān)B檔與起動電機之間的電路中設(shè)置繼電器，點火開關(guān)的動觸點接電源。這不僅實現(xiàn)了單缸柴油機在無壓縮阻力狀態(tài)下起動，減少起動阻力，使起動機、起動線路故障率大為降低，同時實現(xiàn)可靠性的技術(shù)目標(biāo)。
文檔編號F02N11/08GK202047920SQ20112015350
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者牛剛學(xué), 牛錦輝, 王芊, 秦士倫 申請人:牛剛學(xué)