專利名稱：封閉傳動齒輪嚙合結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種齒輪嚙合結構，適合一個旋轉動力輸入，多個旋轉動力輸出結構，尤其適用多型腔旋轉脫模模具的傳動結構。
背景技術：
目前齒輪嚙合結構，都是一個主動齒輪與一個齒輪嚙合，或一個主動齒輪與多個齒輪嚙合。當需要一個旋轉動力輸入，多個旋轉動力輸出時，目前齒輪嚙合結構很難使輸出旋轉動力軸的排布均勻(參考HASCO標準《螺旋脫牙資料》第二頁，圖9)，如圖9所示，這種齒輪嚙合結構由一個主動輪100，帶動四個處于象線上的四個過輪200，再通過四個過輪 200帶動數(shù)個旋轉軸300工作，這種結構往往要浪費很大的空間；或采用多層齒輪傳動結構如圖5至圖8所示，它是由一個主動輪100帶動多個不在同一平面內的過輪200，每個過輪 200再帶動一個旋轉軸300工作，這種多層齒輪傳動結構齒輪安裝板要增加，如圖8中有三層安裝板，分別是第一齒輪安裝板400，第二齒輪安裝板500，第三齒輪安裝板600，這樣使得齒輪嚙合結構厚度變高，使用存在局限性。并且因齒輪嚙合存在間隙，使傳動存在滯后效益，即主動輪開始旋轉的瞬間，因齒輪間隙原因，旋轉軸還沒開始轉動。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題在于向社會提供一種封閉齒輪嚙合傳動結構，該結構具有多個旋轉動力輸出時，使輸出旋轉軸排布緊湊、降低齒輪傳動滯后效應、避免多層齒輪嚙合傳動厚度增加的特點。本實用新型采用以下技術方案改變傳統(tǒng)齒輪嚙合傳動方案的傳動方式，直接由主動輪與四個旋轉軸嚙合，再通過每兩旋轉軸共一個過輪嚙合傳遞的方式延伸，并且使主動輪、所有的旋轉軸和過輪處在一個安裝平面內。形成封閉齒輪嚙合傳動結構。這種結構因封閉齒輪嚙合，能將嚙合間隙降低一半，使傳動更平穩(wěn)；齒輪減少后所占空間也減少。封閉傳動齒輪嚙合結構運動過程當主動輪旋轉時，帶動與主動輪嚙合的四個旋轉軸旋轉，其中每個旋轉軸帶動兩個過輪，每個過輪嚙合四個旋轉軸，且過輪與旋轉軸的數(shù)量比是3:8。封閉傳動齒輪嚙合結構包括上下齒輪安裝板、十六個旋轉軸、六個過輪、一個主動輪；齒輪的嚙合位置需要依據(jù)實際齒輪大小和旋轉軸的排位相應調整。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，結構更緊湊，傳動更平穩(wěn)。尤其適用多型腔旋轉脫模模具的傳動結構，可減小模胚大小，降低模具成本、降低生產(chǎn)成本。

圖1是本實用新型的一種實施例的平面結構示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是本實用新型的一種實施例的平面結構示意圖。[0011]圖4是圖3的剖面結構示意圖。圖5是傳統(tǒng)的齒輪嚙合平面結構示意圖。圖6是圖5的B-B剖視結構示意圖。圖7是另一種傳統(tǒng)的齒輪嚙合平面結構示意圖。圖8是圖7的C-C剖視結構示意圖。圖9是現(xiàn)有HASCO采用齒輪傳動示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型在模具中的應用作進一步說明。請參見圖1至圖4，圖1至圖4揭示的是一種封閉傳動齒輪嚙合結構，包括上下齒輪安裝板4、5、數(shù)個旋轉軸3、數(shù)個過輪2和一個主動輪1，所述主動輪1、數(shù)個旋轉軸3和數(shù)個過輪2按下述方式排布，直接由主動輪1與四個旋轉軸3嚙合，再通過每兩旋轉軸3共一個過輪2嚙合傳遞的方式延伸，并且使主動輪1、所有的旋轉軸2和過輪3處在一個安裝平面內。所述過輪2與旋轉軸3的數(shù)量比是3:8。所有主動輪1、過輪2和旋轉軸3的直徑相等。所述過輪2和主動輪1的軸心在一條直線上，所述旋轉軸3位于主動輪1和過輪2的兩側，并且同一側的旋轉軸3的軸心在一條直線上。如圖4所示，是本實用新型在模具中的應用，該模包括面板6、水口板7、前模推板 8、B板9以及底板10 ；此模用于生產(chǎn)瓶蓋，瓶蓋上有一圈內牙，需要旋轉脫模；產(chǎn)品是內進膠，流道澆口與旋轉軸同側，旋轉軸齒輪嚙合不能分多層。為了達到以上要求，我們采用了新型封閉傳動齒輪嚙合結構。其平面排布如圖3，主動輪1帶動四個旋轉軸3，每個旋轉軸3再帶動兩個過輪2， 每個過輪2嚙合四個旋轉軸3，且過輪2與旋轉軸3的數(shù)量比是3:8，最終效果是主動輪1 轉動，十六個旋轉軸3同時轉動，使十六腔瓶蓋脫模。這種結構傳動受力將更平衡。本實用新型使模具結構簡單、安全可靠，模胚可做小，減低了模具成本，而且節(jié)省了原料，減少了機臺費用。
權利要求1.一種封閉傳動齒輪嚙合結構，包括上下齒輪安裝板，在所述上下齒輪安裝板之間設有數(shù)個旋轉軸、數(shù)個過輪和一個主動輪，其特征在于所述主動輪、數(shù)個旋轉軸和數(shù)個過輪按下述方式排布，直接由主動輪與四個旋轉軸嚙合，再通過每兩旋轉軸共一個過輪嚙合傳遞的方式延伸，并且使主動輪、所有的旋轉軸和過輪處在一個安裝平面內。
2.根據(jù)權利要求1所述的封閉齒輪嚙合傳動結構，其特征在于所述過輪與旋轉軸的數(shù)量比是3:8。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的封閉齒輪嚙合傳動結構，其特征在于所有主動輪、過輪和旋轉軸的直徑相等。
4.根據(jù)權利要求3所述的封閉齒輪嚙合傳動結構，其特征在于所述過輪和主動輪的軸心在一條直線上，所述旋轉軸位于主動輪和過輪的兩側，并且同一側的旋轉軸的軸心在一條直線上。
專利摘要一種封閉傳動齒輪嚙合結構，包括上下齒輪安裝板，在所述上下齒輪安裝板之間設有數(shù)個旋轉軸、數(shù)個過輪和一個主動輪，所述主動輪、數(shù)個旋轉軸和數(shù)個過輪按下述方式排布，直接由主動輪與四個旋轉軸嚙合，再通過每兩旋轉軸共一個過輪嚙合傳遞的方式延伸，并且使主動輪、所有的旋轉軸和過輪處在一個安裝平面內。本實用新型具有多個旋轉動力輸出時，使輸出旋轉軸排布緊湊、降低齒輪傳動滯后效應、避免多層齒輪嚙合傳動厚度增加的優(yōu)點。
文檔編號F16H57/023GK202251705SQ201120350158
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權日2011年9月19日
發(fā)明者王精華 申請人:深圳市京信通科技有限公司