專利名稱：液壓雙離合器分離軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車軸承，尤其是一種用于連接汽車發(fā)動機和變速箱的離合器分離軸承，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車液壓雙離合器是在原有的單一離合器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一個離合器系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)交替使用以減少汽車換擋時間，消除換擋時的動力傳遞停滯現(xiàn)象。離合器分離軸承的主要作用是通過其軸向移動從而切斷汽車發(fā)動機與變速器和動力輸入軸之間的動力聯(lián)系，完成汽車起步、停止及換擋等項操作，離合器分離軸承中的分離滑套與變速箱驅(qū)動軸直接配合，換擋時分離撥叉推拉分離滑套端面產(chǎn)生軸向力，使分離滑套與驅(qū)動軸之間產(chǎn)生軸向位移，從而在驅(qū)動軸上的換擋齒輪嚙合與分離時使離合器分離軸承對驅(qū)動軸始終起支承作用。分離滑套一般采用增強尼龍材質(zhì)，但是，受材料本身強度的制約，分離滑套受到撥叉不間斷的推拉作用，其與撥叉配合工作的端面極易磨損，影響軸承的使用壽命。此外，現(xiàn)有液壓離合器分離軸承軸承外圈端面處一般設(shè)有安裝軸承前端密封圈的密封槽，由于軸承外圈本身為沖壓件，受其壁厚限制密封槽槽深一般較淺，導致密封圈在包裝、運輸或使用過程中易脫落。為克服上述缺陷，采用在軸承外圈端面和軸承外罩之間夾持密封圈的結(jié)構(gòu)形式，但這種密封結(jié)構(gòu)裝配過程繁瑣，裝配時定位困難，密封圈容易翻扭、歪斜，而且有些密封圈正反面不易分辨，裝配時容易裝反，這些都大大影響了軸承的密封效果和使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配時密封圈易定位且不易脫落、軸承與撥叉配合面強度高的液壓雙離合器分離軸承。本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種液壓雙離合器分離軸承，包括外圈、內(nèi)圈、位于外圈內(nèi)溝道和內(nèi)圈外溝道之間的保持架、設(shè)置在保持架內(nèi)相互隔開的多個滾動體、設(shè)置在外圈、內(nèi)圈之間的前端密封組件、分離滑套、防塵罩、連接圈、法蘭盤，所述前端密封組件固定套裝在外圈前端外周面上， 所述防塵罩設(shè)置在軸承內(nèi)孔后端，位于外圈和內(nèi)圈之間，所述分離滑套設(shè)置在軸承后端的內(nèi)圈、外圈交接處，分離滑套徑向邊插接在連接圈和法蘭盤之間，分離滑套徑向邊和法蘭盤徑向延伸邊分別通過緊固件固定連接，連接圈將防塵罩、法蘭盤、分離滑套及外圈連接成一體。本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。前述的液壓雙離合器分離軸承，其中所述的分離滑套兩側(cè)對稱延伸出分離滑套連接板，所述法蘭盤兩側(cè)對稱延伸出法蘭盤徑向延伸邊，所述分離滑套連接板和法蘭盤徑向延伸邊通過鉚釘連接成一體。前述的液壓雙離合器分離軸承，其中所述的防塵罩為上大下小的變徑短管，防塵罩大端向內(nèi)圈內(nèi)延伸，防塵罩小端嵌裝在連接圈和外圈之間。本實用新型前端采用密封組件，減少了軸承裝配時裝配密封圈的步驟，裝配效率高，同時避免了密封圈在裝配過程中產(chǎn)生翻扭、歪斜等現(xiàn)象，密封圈不易松動脫落；在軸承內(nèi)孔后端設(shè)置防塵罩，可有效防止灰塵進入軸承內(nèi)部，起到更好的防塵效果；在分離滑套外側(cè)增設(shè)法蘭盤，提高了軸承與撥叉配合工作面的強度；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，大大延長了軸承的使用壽命。本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示，本實用新型包括外圈1、內(nèi)圈2、位于外圈1內(nèi)溝道和內(nèi)圈2外溝道之間的保持架3、設(shè)置在保持架3內(nèi)相互隔開的多個滾動體4、設(shè)置在外圈1和內(nèi)圈2之間的前端密封組件5、分離滑套6、防塵罩7、連接圈8、法蘭盤9 ；前端密封組件5滾壓在外圈1前端外周面上，防塵罩7為上大下小的變徑短管，設(shè)置在軸承內(nèi)孔后端，位于外圈1和內(nèi)圈2之間，其大端向內(nèi)圈2內(nèi)延伸，小端嵌裝在連接圈8和外圈1之間；分離滑套6采用增強尼龍制成，其兩側(cè)對稱延伸出分離滑套連接板61，分離滑套6設(shè)置在軸承后端的內(nèi)圈 2、外圈1交接處，分離滑套連接板61插接在連接圈8和法蘭盤9之間，法蘭盤9兩側(cè)對稱延伸出法蘭盤徑向延伸邊91，分離滑套連接板61和法蘭盤徑向延伸邊91通過鉚釘10連接成一體；連接圈8將防塵罩7、法蘭盤9、分離滑套6及外圈1連接成一體。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓雙離合器分離軸承，包括外圈、內(nèi)圈、位于外圈內(nèi)溝道和內(nèi)圈外溝道之間的保持架、設(shè)置在保持架內(nèi)相互隔開的多個滾動體、設(shè)置在外圈、內(nèi)圈之間的前端密封組件、 分離滑套，其特征在于還包括防塵罩、連接圈、法蘭盤，所述前端密封組件固定套裝在外圈前端外周面上，所述防塵罩設(shè)置在軸承內(nèi)孔后端，位于外圈和內(nèi)圈之間，所述分離滑套設(shè)置在軸承后端的內(nèi)圈、外圈交接處，分離滑套徑向邊插接在連接圈和法蘭盤之間，分離滑套徑向邊和法蘭盤徑向延伸邊分別通過緊固件固定連接，連接圈將防塵罩、法蘭盤、分離滑套及外圈連接成一體。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓雙離合器分離軸承，其特征在于所述分離滑套兩側(cè)對稱延伸出分離滑套連接板，所述法蘭盤兩側(cè)對稱延伸出法蘭盤徑向延伸邊，所述分離滑套連接板和法蘭盤徑向延伸邊通過鉚釘連接成一體。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓雙離合器分離軸承，其特征在于所述防塵罩為上大下小的變徑短管，防塵罩大端向內(nèi)圈內(nèi)延伸，防塵罩小端嵌裝在連接圈和外圈之間。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓雙離合器分離軸承，包括外圈、內(nèi)圈、保持架、設(shè)置在保持架內(nèi)相互隔開的多個滾動體、前端密封組件、分離滑套、防塵罩、連接圈、法蘭盤，前端密封組件固定套裝在外圈前端外周面上，防塵罩設(shè)置在軸承內(nèi)孔后端，位于外圈和內(nèi)圈之間，分離滑套設(shè)置在軸承后端的內(nèi)圈、外圈交接處，分離滑套徑向邊和法蘭盤徑向延伸邊分別通過緊固件固定連接，連接圈將防塵罩、法蘭盤、分離滑套及外圈連接成一體。本實用新型前端密封組件不易松動脫落，密封圈定位準確，裝配效率高；在軸承內(nèi)孔后端設(shè)置防塵罩，可有效防止灰塵進入軸承內(nèi)部；在分離滑套外側(cè)增設(shè)法蘭盤，提高了軸承與撥叉配合工作面的結(jié)構(gòu)強度。
文檔編號F16C31/00GK202215592SQ20112032076
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者任志翔, 趙健, 辛厚誼 申請人:鎮(zhèn)江飛亞軸承有限責任公司