專利名稱：一種收鹽車四驅(qū)變速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速機(jī)構(gòu)，具體地說，涉及一種收鹽車四驅(qū)變速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
收鹽車是一種將鹽池中的結(jié)晶鹽收集起來的車輛?，F(xiàn)有的收鹽車使用的都是兩驅(qū)變速機(jī)構(gòu)，由于鹽池內(nèi)地面崎嶇不平，兩驅(qū)的收鹽車經(jīng)常有失去驅(qū)動(dòng)力而無法行進(jìn)的情況發(fā)生，影響收鹽的工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種能保證收鹽車不喪失驅(qū)動(dòng)力，從而保證收鹽工作效率的收鹽車四驅(qū)變速機(jī)構(gòu)。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種收鹽車四驅(qū)變速機(jī)構(gòu)，包括變速裝置，變速裝置包括變速箱體、設(shè)置在變速箱體內(nèi)的若干個(gè)齒輪軸和分別安裝在各齒輪軸上的齒輪，以及撥叉軸和安裝在撥叉軸上的撥叉，其特征在于所述齒輪軸包括一軸、二軸、心軸和中間軸；所述齒輪包括安裝在一軸上的一軸常嚙合齒輪和一軸倒檔齒輪、安裝在心軸上的心軸齒輪、安裝在二軸上的三檔/倒檔齒輪和一檔/ 二檔齒輪，以及安裝在中間軸上的中間軸常嚙合齒輪、中間軸二檔齒輪和中間軸一檔齒輪；所述二軸的一端穿出變速箱體，在其端部固定安裝有傳動(dòng)齒輪；所述撥叉包括一檔/二檔撥叉和三檔/倒檔撥叉；所述變速機(jī)構(gòu)還設(shè)有分動(dòng)裝置，包括分動(dòng)箱、設(shè)在分動(dòng)箱內(nèi)的介輪軸和分動(dòng)軸，以及分別固定安裝在介輪軸、分動(dòng)軸上的介輪、分動(dòng)齒輪；介輪是雙聯(lián)齒輪，其大齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，小齒輪與分動(dòng)齒輪嚙合。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過分動(dòng)裝置，將變速箱傳遞來的動(dòng)力分送到前輪和后輪，實(shí)現(xiàn)收鹽車四輪驅(qū)動(dòng)，有效保證收鹽車的驅(qū)動(dòng)力不喪失， 進(jìn)而保證了收鹽車的工作效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
附圖是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種收鹽車四驅(qū)變速機(jī)構(gòu)，如附圖所示，包括變速裝置，變速裝置包括變速箱體1、 設(shè)置在變速箱體1內(nèi)的若干個(gè)齒輪軸和分別安裝在各齒輪軸上的齒輪，以及撥叉軸12和安裝在撥叉軸12上的撥叉。所述齒輪軸包括一軸9、二軸6、心軸7和中間軸3 ；所述齒輪包括安裝在一軸9上的一軸常嚙合齒輪10和一軸倒檔齒輪11、安裝在心軸7上的心軸齒輪 8、安裝在二軸6上的三檔/倒檔齒輪14和一檔/ 二檔齒輪16，以及安裝在中間軸3上的中間軸常嚙合齒輪2、中間軸二檔齒輪4和中間軸一檔齒輪5 ；所述二軸6的一端穿出變速箱體1，在其端部固定安裝有傳動(dòng)齒輪17 ；所述撥叉包括一檔/ 二檔撥叉15和三檔/倒檔撥叉13 ； 所述變速機(jī)構(gòu)還設(shè)有分動(dòng)裝置，包括分動(dòng)箱18、設(shè)在分動(dòng)箱18內(nèi)的介輪軸20和分動(dòng)軸22，以及分別固定安裝在介輪軸20、分動(dòng)軸22上的介輪19、分動(dòng)齒輪21 ；介輪19是雙聯(lián)齒輪，其大齒輪與傳動(dòng)齒輪17嚙合，小齒輪與分動(dòng)齒輪21嚙合。
權(quán)利要求1. 一種收鹽車四驅(qū)變速機(jī)構(gòu)，包括變速裝置，變速裝置包括變速箱體(1)、設(shè)置在變速箱體(1)內(nèi)的若干個(gè)齒輪軸和分別安裝在各齒輪軸上的齒輪，以及撥叉軸(12)和安裝在撥叉軸(12)上的撥叉，其特征在于所述齒輪軸包括一軸(9)、二軸(6)、心軸(7)和中間軸 (3);所述齒輪包括安裝在一軸(9)上的一軸常嚙合齒輪(10)和一軸倒檔齒輪(11)、安裝在心軸(7)上的心軸齒輪(8)、安裝在二軸(6)上的三檔/倒檔齒輪(14)和一檔/ 二檔齒輪 (16)，以及安裝在中間軸(3)上的中間軸常嚙合齒輪(2)、中間軸二檔齒輪(4)和中間軸一檔齒輪(5);所述二軸(6)的一端穿出變速箱體(1)，在其端部固定安裝有傳動(dòng)齒輪(17);所述撥叉包括一檔/ 二檔撥叉(15)和三檔/倒檔撥叉(13)；所述變速機(jī)構(gòu)還設(shè)有分動(dòng)裝置，包括分動(dòng)箱(18)、設(shè)在分動(dòng)箱(18)內(nèi)的介輪軸(20)和分動(dòng)軸(22)，以及分別固定安裝在介輪軸(20)、分動(dòng)軸(22)上的介輪(19)、分動(dòng)齒輪(21); 介輪(19)是雙聯(lián)齒輪，其大齒輪與傳動(dòng)齒輪(17)嚙合，小齒輪與分動(dòng)齒輪(21)嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種收鹽車四驅(qū)變速機(jī)構(gòu)，包括變速裝置，變速裝置包括變速箱體、齒輪軸和齒輪，以及撥叉軸和撥叉，其特征在于所述齒輪軸包括一軸、二軸、心軸和中間軸；所述齒輪包括一軸常嚙合齒輪和一軸倒檔齒輪、心軸齒輪、三檔/倒檔齒輪和一檔/二檔齒輪，以及中間軸常嚙合齒輪、中間軸二檔齒輪和中間軸一檔齒輪；所述二軸的一端安裝有傳動(dòng)齒輪；所述變速機(jī)構(gòu)還設(shè)有分動(dòng)裝置，包括分動(dòng)箱、設(shè)在分動(dòng)箱內(nèi)的介輪軸和分動(dòng)軸，以及介輪、分動(dòng)齒輪；介輪是雙聯(lián)齒輪，其大齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，小齒輪與分動(dòng)齒輪嚙合。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)收鹽車四輪驅(qū)動(dòng)，保證收鹽車的驅(qū)動(dòng)力不喪失，進(jìn)而保證了收鹽車的工作效率。
文檔編號(hào)F16H3/087GK202220835SQ20112031556
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者鄭德亮 申請(qǐng)人:壽光市華宏機(jī)械有限公司