專利名稱：一種摩托車發(fā)動機滾針軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車零配件，更具體地說涉及一種摩托車發(fā)動機上使用的滾針軸承。
背景技術(shù)：
目前，市場上摩托車發(fā)動機上使用的HK1512滾針軸承，因滾針外罩體形偏小，材料較薄，滾針偏細，支架滾針固定網(wǎng)又向外凸出，這些問題都會引起滾針磨損，支架變形，滾針松散，導(dǎo)致軸承損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的針對現(xiàn)有HK1512滾針軸承技術(shù)的不足，提供一種新型摩托車發(fā)動機上使用的滾針軸承，該滾針軸承具有耐磨性高、噪音低、使用壽命更長等質(zhì)量優(yōu)勢。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)本實用新型由HK1512滾針軸承演變而來，與HK1512滾針軸承不同之處在于滾針軸承外罩外徑設(shè)計比HK1512滾針軸承外罩外徑增大2毫米，內(nèi)部支架為了與滾針軸承外罩相匹配也相應(yīng)增厚0. 3毫米，支架網(wǎng)設(shè)計不向外凸出，滾針為13柱，每個滾針直徑與HK1512滾針軸承上的滾針相比增大0. 5毫米。 具體技術(shù)方案詳述如下一種摩托車發(fā)動機滾針軸承，是由外罩、支架、滾針和支架網(wǎng)組成， 外罩內(nèi)安裝有相匹配的支架，支架上安裝有相匹配的支架網(wǎng)，支架網(wǎng)上間隔安裝滾針，其特征在于外罩外徑為23毫米，支架網(wǎng)不向外凸出，滾針為13柱，滾針直徑為2. 5毫米。本實用新型在使用中將其安裝在發(fā)動機右箱體曲軸箱滾針軸承孔內(nèi)即可，它的設(shè)計整體結(jié)構(gòu)更精細，滾針運轉(zhuǎn)更靈活，同時還確保了它的裝配與其它部件連接的精度，具有耐磨性高、噪音低、使用壽命更長等優(yōu)點。

附圖為本實用新型一種摩托車發(fā)動機滾針軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、外罩；2、支架；3、支架網(wǎng)；4、滾針。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖詳述本實用新型的制作過程如附圖所示，先制作一個外徑為23毫米的外罩1，然后制作與外罩尺寸相匹配的支架2，再制作一不向外凸出的與支架尺寸相匹配的支架網(wǎng)3，購買13柱直徑為2. 5毫米的滾針4，最后將以上部件進行安裝即可，具體安裝與現(xiàn)有技術(shù)中安裝HK1512滾針軸承一樣。
權(quán)利要求1. 一種摩托車發(fā)動機滾針軸承，是由外罩、支架、滾針和支架網(wǎng)組成，外罩內(nèi)安裝有相匹配的支架，支架上安裝有相匹配的支架網(wǎng)，支架網(wǎng)上間隔安裝滾針，其特征在于外罩外徑為23毫米，支架網(wǎng)不向外凸出，滾針為13柱，滾針直徑為2. 5毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車發(fā)動機滾針軸承，是由外罩、支架、滾針和支架網(wǎng)組成，外罩內(nèi)安裝有相匹配的支架，支架上安裝有相匹配的支架網(wǎng)，支架網(wǎng)上間隔安裝滾針，外罩外徑為23毫米，支架網(wǎng)不向外凸出，滾針為13柱，滾針直徑為2.5毫米。本實用新型在使用中將其安裝在發(fā)動機右箱體曲軸箱滾針軸承孔內(nèi)即可，它的設(shè)計整體結(jié)構(gòu)更精細，滾針運轉(zhuǎn)更靈活，同時還確保了它的裝配與其它部件連接的精度，具有耐磨性高、噪音低、使用壽命更長等優(yōu)點。
文檔編號F16C19/46GK202228532SQ20112030924
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者歐陽小輝, 黃榮基 申請人:廣東富興摩托車實業(yè)有限公司