專利名稱：一種防竄動(dòng)的單向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種發(fā)電機(jī)的單向輪，特別用于汽車上發(fā)電機(jī)的單向輪。
背景技術(shù)：
在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有ー個(gè)短暫的正反方向擺動(dòng)，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子仍保持原方向轉(zhuǎn)動(dòng)，為避免轉(zhuǎn)子中的磁線圈因受正反向沖擊而造成損傷，所以用到了單向輪，單向輪固定安裝在轉(zhuǎn)子上。單向輪可分為外殼與內(nèi)芯兩個(gè)部分，在運(yùn)轉(zhuǎn)中若出現(xiàn)內(nèi)芯轉(zhuǎn)速超過外殼轉(zhuǎn)速的情況，單向輪立即打滑，減少了沖擊，達(dá)到了保護(hù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用，可有效的延長(zhǎng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命，但單向輪長(zhǎng)時(shí)間工作后，由于內(nèi)芯與外殼的之間經(jīng)常轉(zhuǎn)速不一樣，再加上外部對(duì)單向輪的震動(dòng)，內(nèi)芯有時(shí)會(huì)在外殼內(nèi)的軸向方向竄動(dòng)，產(chǎn)生安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種解決了有時(shí)內(nèi)芯會(huì)在外殼內(nèi)軸向竄動(dòng)的問題的單向輪。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是ー種防竄動(dòng)的單向輪，包括內(nèi)芯、外殼、設(shè)置在所述內(nèi)芯和外殼之間的軸承、擋片和墊片，所述內(nèi)芯一端連接擋圈，所述擋圈設(shè)置在軸承的端面上。作為優(yōu)選，所述擋圈與內(nèi)芯為一體化連接。増加擋圈與內(nèi)芯的連接強(qiáng)度，而且一體連接，加工更加方便。作為優(yōu)選，所述外殼的端面上設(shè)置端蓋。端蓋可以防止灰塵進(jìn)入，從而保護(hù)內(nèi)芯。作為優(yōu)選，所述墊片的內(nèi)徑等于內(nèi)芯上的擋圈的外徑。這樣可以防止軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油流出，保護(hù)內(nèi)芯。作為優(yōu)選，所述內(nèi)芯的內(nèi)徑面上設(shè)置齒輪槽。內(nèi)芯通過齒輪槽與發(fā)電機(jī)的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子連接，這樣連接更加牢固和方便。本實(shí)用新型有益效果是通過軸承擋住擋圈，固定內(nèi)芯的軸向運(yùn)動(dòng)方向，使得內(nèi)芯不會(huì)在外殼內(nèi)的軸向方向竄動(dòng)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、密封性好。

圖I為本實(shí)用新型的剖視圖。圖中1-內(nèi)芯，2-軸承，3-外殼，31-擋片，4-墊片，5-端蓋，6-擋圈，7-齒輪槽。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。實(shí)施例1，如圖I所示，ー種防竄動(dòng)的單向輪，包括內(nèi)芯I、外殼3，在內(nèi)芯I和外殼3之間連接軸承2，軸承2的一端有擋片31，另ー端端面上有墊片4和擋圈6，擋圈6與內(nèi)芯I為一體連接，外殼3的端面上螺紋連接端蓋5。墊片4的內(nèi)徑等于擋圈6的外徑，墊片4 也可以為橡膠圈，內(nèi)芯I的內(nèi)徑上設(shè)置齒輪槽7，與轉(zhuǎn)子的對(duì)應(yīng)形狀連接。
權(quán)利要求1.一種防竄動(dòng)的單向輪，包括內(nèi)芯(I)、外殼(3)、設(shè)置在所述內(nèi)芯(I)和外殼(3)之間的軸承(2)、擋片(31)和墊片(4)，其特征在于所述內(nèi)芯(I) 一端連接擋圈(6)，所述擋圈(6)設(shè)置在軸承(2)的端面上。
2.按權(quán)利要求I所述的一種防竄動(dòng)的單向輪，其特征在于所述擋圈(6)與內(nèi)芯(I)為一體化連接。
3.按權(quán)利要求I或2所述的一種防竄動(dòng)的單向輪，其特征在于所述外殼(3)的端面上設(shè)置端蓋(5)。
4.按權(quán)利要求I所述的一種防竄動(dòng)的單向輪，其特征在于所述墊片(4)的內(nèi)徑等于擋圈(6)的外徑。
5.按權(quán)利要求I或2或4所述的一種防竄動(dòng)的單向輪，其特征在于所述內(nèi)芯(I)的內(nèi)徑上設(shè)置齒輪槽(7)。
專利摘要一種防竄動(dòng)的單向輪，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，它包括內(nèi)芯、外殼、設(shè)置在所述內(nèi)芯和外殼之間的軸承、擋片和墊片，所述內(nèi)芯一端連接擋圈，所述擋圈設(shè)置在軸承的端面上；通過軸承擋住擋圈，固定內(nèi)芯的軸向運(yùn)動(dòng)方向，使得內(nèi)芯不會(huì)在外殼內(nèi)的軸向方向竄動(dòng)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、密封性好。
文檔編號(hào)F16B21/10GK202392005SQ20112030363
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者嵇德鋒, 潘惠豐, 謝東曉, 邱洪亮, 郎旭初, 黃會(huì)平 申請(qǐng)人:浙江安美德汽車配件有限公司