專利名稱：一種軸承座外置的雙層卸灰閥的制作方法
技術領域：
本實用涉及雙層卸灰閥制造應用領域，更具體地說，涉及一種軸承座外置的雙層卸灰閥。
背景技術：
卸灰閥是各類除塵設備排灰工藝中重要組成部分，具有保證密封料倉連續(xù)或間斷排灰的作用；同時在高負壓電除塵器灰斗保留一定高度的灰柱具有顯著的密封作用。卸灰閥按密封要求選型為單層、雙層、三層式。其中在冶金、礦山、電力、建材、化工、食品等行業(yè)的通風除塵或無聊的輸送系統(tǒng)中，雙層卸灰閥是一種理想的流量調節(jié)和工業(yè)控制裝置。雙層卸灰閥種類中的電動錐形雙層卸灰閥一般采用減速電機通過凸輪或曲柄連桿帶動轉軸和錐形閥組件輪流回轉，當上閥門開啟，下閥門關閉；上閥門關閉，下閥門開啟，實現(xiàn)閥門卸灰控制和鎖氣的目的。雙層卸灰閥采用耐磨性較好的錐形閥心結構，明顯地提高閥門的使用壽命；改善了閥門的密封性能，提高了除塵效果；電機減速機的定向旋轉避免了設備因反轉磁撞而產(chǎn)生故障，使設備更安全；同時還可以根據(jù)卸灰量的大小，通過對電極變頻調速，實現(xiàn)流量的自動控制。結合附圖1，由于軸承設置于內部，更換軸承相當麻煩，不能節(jié)省人工及節(jié)約成本，并在維護時可以縮短停產(chǎn)時間，增加生產(chǎn)效益，同時由于卸灰閥內部的高溫，從而導致軸承潤滑不良，對卸灰工作造成很大的影響。中國專利申請?zhí)?7202378.X，文件公開了高氣密性星型卸灰閥，與現(xiàn)有星型卸灰閥的區(qū)別在于在殼體外設計了一個壓力隔離區(qū)、將主軸的軸承移到隔離區(qū)外，主軸上有兩道凹槽(槽內填盤根，葉片的徑向端部有與殼體緊密彈性接觸的橡膠板，上法蘭嵌有一個帶凸出水線及埋釘?shù)南鹉z墊圖，殼體上有檢修口和觀察口。但其主要由葉片控制，葉片與殼體存在間隙，密封性能較差，同時在卸灰的過程中，只能控制開關葉片而無法連續(xù)的控制流量，也會導致落入異物卡阻卸料器葉輪，燒損電機。
發(fā)明內容實用新型要解決的技術問題針對原設計的雙層卸灰閥更換軸承相當麻煩，為了節(jié)省人工及節(jié)約成本，并在維護時可以縮短停產(chǎn)時間，增加生產(chǎn)效益，同時由于普通卸灰閥密封性能較差，軸承座的兩端部因密封不良漏灰進入軸承，以及高溫導致軸承潤滑不良，以及工作效率不高等問題，本實用新型現(xiàn)設計一種軸承座外置的雙層卸灰閥，它可以方便、快捷地更換軸承，同時密封性能好，可通過對電極變頻調速，實現(xiàn)流量的自動控制。技術方案實用新型原理本實用新型的進一步改進是將原來的軸承座焊接在雙層卸灰閥本體上而變換到本體的外部，使得更換時不需要破壞閥體。一種軸承座外置的雙層卸灰閥，其包括上箱體、上閥體、下閥體、驅動裝置，還包括軸承座；上箱體的卸灰口與上閥體的進灰口相連接，上閥體的卸灰口與下閥體的進灰口相連接，其中軸承座由座體，支座、軸承組成，軸承座分別安裝在驅動裝置上轉軸的兩側上。所述的上箱體由箱體、上下連接法蘭、密封蓋組成，箱體通過法蘭與密封蓋上下連接。所述的上閥體、下閥體，由閥體、錐球閥、上下連接法蘭組成。所述的驅動裝置由電機、減速機、轉軸、聯(lián)軸器、傳動臂、上撥桿、下?lián)軛U組成；減速機、聯(lián)軸器與傳動臂相連，上撥桿、下?lián)軛U分別安裝在轉軸的端部。錐球閥為兩組，分別裝置于轉軸的中部，分別靠近上閥體和下閥體的進灰口處，控制上閥體和下閥體的進灰口處裝置有密封蓋。傳動臂來帶動上撥桿、下?lián)軛U，從而控制兩組錐球閥的上下運動，保證卸灰、進灰的正常運行。有益效果(1)通過將原來的軸承座外置，可以解決單獨拆除和組裝軸承座及更換軸承，對閥體沒有任何的損害；(2)通過將原來的軸承座外置，實現(xiàn)了迅速更換軸承的效果；(3)通過將原來的軸承座外置，可以節(jié)省人工及節(jié)約成本，并在維護時可以縮短停產(chǎn)時間，增加生產(chǎn)效益，同時為防止軸承座的兩端部因密封不良漏灰進入軸承，以及高溫導致軸承潤滑不良，從而減少了更換軸承的次數(shù)，降低了生產(chǎn)的成本。

圖1為更改前雙層卸灰閥的結構示意圖；圖2為本實用新型的左視圖；圖3為本實用新型的結構示意圖。附圖中1上箱體，2上閥體，3下閥體，4錐球閥，5上撥桿，6傳動臂，7下?lián)軛U，8減速機，9軸承座，10轉軸，11密封蓋，12聯(lián)軸器。
具體實施方式
以下結合圖2、3所示進一步說明本實用新型。一種軸承座外置的雙層卸灰閥，其包括上箱體1、上閥體2、下閥體3、驅動裝置，還包括軸承座9 ；上箱體1的卸灰口與上閥體2的進灰口相連接，上閥體2的卸灰口與下閥體 3的進灰口相連接，軸承座9安裝在驅動裝置上轉軸10的兩側上。軸承座9由座體、支座、 軸承組成。上箱體1由箱體、上下連接法蘭、密封蓋11組成，箱體通過法蘭與密封蓋11上下連接。上閥體2、下閥體3，由閥體、錐球閥4通過法蘭上下連接組成。驅動裝置由電機、減速機8、轉軸10、聯(lián)軸器12、傳動臂6、上撥桿5、下?lián)軛U7組成； 減速機8、聯(lián)軸器12與傳動臂6相連，上撥桿5、下?lián)軛U7分別安裝在轉軸10的端部。實施例1結合圖3軸承座外置的雙層卸灰閥，包括上箱體1、上閥體2、下閥體3、驅動裝置， 還包括軸承座9 ；上箱體1的卸灰口與上閥體2的進灰口相連接，上閥體2的卸灰口與下閥體3的進灰口相連接，軸承座9由座體，支座、軸承組成，軸承座9安裝在驅動裝置上轉軸10 的兩側上。上箱體1由箱體、法蘭、密封蓋11組成，箱體通過法蘭與密封蓋11上下連接。上閥體2、下閥體3，由閥體、錐球閥4、通過法蘭上下連接組成。驅動裝置由電機、減速機8、轉軸10、聯(lián)軸器12、傳動臂6、上撥桿5、下?lián)軛U7組成；減速機8、聯(lián)軸器12與傳動臂6相連， 上撥桿5、下?lián)軛U7分別安裝在轉軸10的端部。其中錐球閥4為兩組，分別裝置于轉軸10的中部，分別靠近上閥體2和下閥體3 的進灰口處，控制上閥體2和下閥體3的進灰口處裝置有密封蓋11。傳動臂6來帶動上撥桿5、下?lián)軛U7，從而控制兩組錐球閥4的上下運動，保證卸灰、進灰的正常運行。
權利要求1.一種軸承座外置的雙層卸灰閥，其包括上箱體(1)、上閥體(2)、下閥體(3)、驅動裝置，還包括軸承座(9);上箱體(1)的卸灰口與上閥體(2)的進灰口相連接，上閥體(2)的卸灰口與下閥體(3)的進灰口相連接，其特征在于軸承座(9)安裝在驅動裝置上轉軸(10)的兩側上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承座外置的雙層卸灰閥，其特征在于軸承座(9)由座體，支座、軸承組成。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承座外置的雙層卸灰閥，其特征在于所述的上箱體 (1)由箱體、上下連接法蘭、密封蓋(11)組成，箱體通過法蘭與密封蓋(11)上下連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承座外置的雙層卸灰閥，其特征在于所述的上閥體 (2 )、下閥體(3 )，由閥體、錐球閥(4)、法蘭組成，閥體、錐球閥(4)通過法蘭上下連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種軸承座外置的雙層卸灰閥，其特征在于所述的驅動裝置由電機、減速機(8)、轉軸(10)、聯(lián)軸器(12)、傳動臂(6)、上撥桿(5)、下?lián)軛U(7)組成；減速機(8)、聯(lián)軸器(12)與傳動臂(6)相連，上撥桿(5)、下?lián)軛U(7)分別安裝在轉軸(10)的端部。
6.根據(jù)權利要求1、4或5任一項所述的一種軸承座外置的雙層卸灰閥，其特征在于錐球閥(4)為兩組，分別裝置于轉軸(10)的中部，分別靠近上閥體(2)和下閥體(3)的進灰口處，控制上閥體(2)和下閥體(3)的進灰口處裝置有密封蓋(11)。
7.根據(jù)權利要求1或5所述的一種軸承座外置的雙層卸灰閥，其特征在于傳動臂(6) 來帶動上撥桿(5)、下?lián)軛U(7)，從而控制兩組錐球閥(4)的上下運動，保證卸灰、進灰的正常運行。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承座外置的雙層卸灰閥，屬于雙層卸灰閥制造應用領域。其包括上箱體、上閥體、下閥體、驅動裝置，還包括軸承座；上箱體的卸灰口與上閥體的進灰口相連接，上閥體的卸灰口與下閥體的進灰口相連接，軸承座安裝在驅動裝置上轉軸的兩側上。本裝置可以節(jié)省人工及節(jié)約成本，并在維護時可以縮短停產(chǎn)時間，增加生產(chǎn)效益，同時可防止軸承座的兩端部因密封不良漏灰進入軸承，以及高溫導致軸承潤滑不良，從而減少了更換軸承的次數(shù)，降低了生產(chǎn)的成本。
文檔編號F16K1/00GK202165620SQ201120297718
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權日2011年8月17日
發(fā)明者張陳, 湯勁松, 陳克英 申請人:馬鞍山市恒意機械有限責任公司