專利名稱：一種分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種離合器蓋結(jié)構(gòu)，具體的說，涉及一種分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車離合器是傳動系統(tǒng)的重要部件。離合器處于傳動系的首端，用來切斷和實現(xiàn)對傳動系的動力傳遞，以汽車保證起步時，將發(fā)動機(jī)與傳動系平順的結(jié)合，使汽車能平穩(wěn)起步，在換擋時，將發(fā)動機(jī)與傳動系平順的結(jié)合，使汽車能平穩(wěn)起步；在工作中受到大的動載荷時，保護(hù)傳動系，防止其受到過大的載荷。中國實用新型專利，專利名稱離合器壓盤總成，專利號ZL9625(^89.8，公開了一種離合器壓盤總成，壓盤和蓋間套有彈簧、調(diào)節(jié)螺栓、螺母、連接蓋和杠桿構(gòu)成，托盤和杠桿連接成一體，壓簧緊固在托盤和杠桿上，而調(diào)節(jié)螺栓、螺母、將帶動擺動片、拉簧的蓋與壓盤、杠桿連接成一體。該實用新型專利抗震效果好，不易磨損、斷裂，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修和裝卸都不方便，而且使用了拉簧和彈簧，縮短了使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，使用壽命長。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，包括壓盤和離合器蓋，所述壓盤和離合器蓋間設(shè)有傳動片，通過該傳動片將所述壓盤和離合器蓋固接，還包括一碟盤，所述碟盤和離合器蓋間設(shè)有蝶形彈簧連接，所述壓盤還鉸接若干分離桿，該分離桿靠近鉸接點處壓在所述碟盤上。進(jìn)一步，所述壓盤和分離桿的鉸接點靠近所述壓盤邊緣，所述分離桿靠近鉸接點處壓在所述碟盤邊緣上。進(jìn)一步，所述分離桿遠(yuǎn)離鉸接點的一端設(shè)有分離桿調(diào)整螺釘。進(jìn)一步，所述分離桿通過分離桿螺栓鉸接于壓盤。進(jìn)一步，所述分離桿螺栓兩端設(shè)有螺母和開口銷。進(jìn)一步，所述傳動片通過傳動片鉚釘和傳動片固接，所述傳動片通過壓盤鉚釘和所述壓盤固接。進(jìn)一步，所述分離桿為沖制式分離桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型所述的分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，包括壓盤和離合器蓋，所述壓盤和離合器蓋間設(shè)有傳動片，通過該傳動片將所述壓盤和離合器蓋固接，還包括一碟盤，所述碟盤和離合器蓋間設(shè)有蝶形彈簧連接，所述壓盤還鉸接若干分離桿，該分離桿靠近鉸接點處壓在所述碟盤上。采用以上技術(shù)方案，分離桿鉸接在壓盤上，并將碟形彈簧、碟盤固定在一起，通過分離桿來實現(xiàn)分離作用，其結(jié)構(gòu)簡單，維修和裝卸均十分方便。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A-A向部分剖視圖；圖3是
圖1的剖視圖。其中，1—壓盤；2——離合器蓋；3——蝶形彈簧；4——碟盤；5——傳動片； 6——分離桿；7——分離桿調(diào)整螺釘；8——分離桿螺栓；9——螺母；10——開口銷； 11——墊片；12——傳動片鉚釘；13——壓盤鉚釘。
具體實施方式
如
圖1至3所示，本實用新型所述的分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，包括壓盤1、離合器蓋 2、蝶形彈簧3、碟盤4、傳動片5以及分離桿6，壓盤1和離合器蓋2通過傳動片5固定連接， 離合器蓋2和碟盤4通過蝶形彈簧3連接，壓盤1鉸接若干分離桿6，該分離桿6靠近鉸接點處壓在所述碟盤4上。在本實施例中，分離桿6遠(yuǎn)離鉸接點的一端設(shè)有分離桿調(diào)整螺釘7，壓盤1和分離桿6的鉸接點靠近壓盤1邊緣，分離桿6通過分離桿螺栓8鉸接于壓盤1上，分離桿螺栓8 兩端設(shè)有螺母9，并插設(shè)有開口銷10，螺母9和螺栓連接處設(shè)有墊片11，分離桿6靠近鉸接點處壓在碟盤4邊緣上，將蝶形彈簧3和碟盤4壓緊固定。作為優(yōu)選，傳動片5 —端通過傳動片鉚釘12和傳動片5固接，傳動片5另一端通過壓盤鉚釘13和壓盤1固接。分離桿6采用沖制式分離桿。本實用新型的使用過程是踏下分離桿6，分離桿6帶動壓盤1向右移動，使壓盤 1、離合器蓋2以及碟盤4壓縮在一起，此時，壓盤1和摩擦片分離，離合器主動部分和從動部分分離，功率傳遞被切斷，抬起分離桿6，在蝶形彈簧3的作用下，分離桿6慢慢升起，壓盤 1擠靠在摩擦片上，主動部分和從動部分接合，帶動輸入軸的旋轉(zhuǎn)，功率正常傳遞。本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變形不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變形。
權(quán)利要求1.一種分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，包括壓盤和離合器蓋，其特征在于所述壓盤和離合器蓋間設(shè)有傳動片，通過該傳動片將所述壓盤和離合器蓋固接，還包括一碟盤，所述碟盤和離合器蓋間設(shè)有蝶形彈簧連接，所述壓盤還鉸接若干分離桿，該分離桿靠近鉸接點處壓在所述碟盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓盤和分離桿的鉸接點靠近所述壓盤邊緣，所述分離桿靠近鉸接點處壓在所述碟盤邊緣上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述分離桿遠(yuǎn)離鉸接點的一端設(shè)有分離桿調(diào)整螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述分離桿通過分離桿螺栓鉸接于壓盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述分離桿螺栓兩端設(shè)有螺母和開口銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述傳動片通過傳動片鉚釘和傳動片固接，所述傳動片通過壓盤鉚釘和所述壓盤固接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述分離桿為沖制式分離桿。
專利摘要本實用新型涉及一種離合器蓋結(jié)構(gòu)，具體的說，涉及一種分離桿式離合器蓋結(jié)構(gòu)，其包括壓盤和離合器蓋，所述壓盤和離合器蓋間設(shè)有傳動片，通過該傳動片將所述壓盤和離合器蓋固接，還包括一碟盤，所述碟盤和離合器蓋間設(shè)有蝶形彈簧連接，所述壓盤還鉸接若干分離桿，該分離桿靠近鉸接點處壓在所述碟盤上，采用以上技術(shù)方案，分離桿鉸接在壓盤上，并將碟形彈簧、碟盤固定在一起，通過分離桿來實現(xiàn)分離作用，其結(jié)構(gòu)簡單，維修和裝卸均十分方便。
文檔編號F16D13/70GK202194964SQ20112028343
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者段德運 申請人:廣東亞新汽車傳動有限公司