專利名稱：側開槽型鎖緊螺母的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及螺母，具體為一種側開槽型鎖緊螺母。
背景技術：
隨著科學技術的發(fā)展，機車運行的速度越來越快，尤其在我國已經(jīng)進入高鐵時代， 對機車上各部件連接的可靠性要求更高，特別是電連接部位要求更高，有時會因一個螺母的松動導致連接部位燒毀致使列車停運；還有些緊固件在無法觀察到的地方，日常巡查更是觀察不到。這就要求有一種螺母在緊固連接后，經(jīng)過長期的振動和冷熱循環(huán)而不松動，可以滿足列車長期可靠運行。按照傳統(tǒng)的設計制造手段，此類連接多是采用普通的緊固方法連接1)在緊固時加大力矩；2)采用在螺紋連接處涂抹緊固劑；3)采用其它的鎖緊方法。如果采用加大力矩的方法，經(jīng)過振動和冷熱循環(huán)，連接處也容易出現(xiàn)松動現(xiàn)象。采用在螺紋連接處涂抹緊固劑的方法，緊固劑容易老化和不可重復使用。采用其它的鎖緊方法，在維修時緊固件大多不可重復使用，增加維修制造成本。
發(fā)明內容本實用新型為了解決普通緊固件經(jīng)過振動和冷熱循環(huán)后容易松動，不能滿足產(chǎn)品長期可靠運行的問題，提供了一種側開槽型鎖緊螺母。本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的側開槽型鎖緊螺母，包括螺母主體，螺母主體的高度大于標準螺母高度，螺母主體左側開有前后貫通的槽，槽上方的螺母主體向左傾斜一定角度，槽的上下內表面的左邊緣相互接觸。制造時，從螺母一側棱的位置鋸開通槽，加工完成后用壓力機壓緊螺母，槽上方的螺母主體向左傾斜一定角度使槽口處上下面接觸，達到改變螺母螺距的目的，然后將螺母按正常工藝進行熱處理，提高可塑性。使用時， 安裝緊固后，槽張開，依靠槽恢復原狀的彈力，既可實現(xiàn)普通螺母的緊固力，又可達到鎖緊的目的；松開后，槽又恢復原始狀態(tài)。本實用新型的有益效果如下利用螺母一側開有槽的結構，有效解決了各種連接部位緊固件容易松動問題，并且可以重復拆卸使用，降低了制造成本，本實用新型結構新穎、可靠、使用方便，滿足產(chǎn)品長期可靠運行的要求。

圖1為本實用新型的正視結構示意圖；圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；圖3為本實用新型裝配使用時的結構示意圖。圖中1-螺母主體，2-槽。
具體實施方式
側開槽型鎖緊螺母，包括螺母主體1，螺母主體1的高度大于標準螺母高度，螺母主體1左側開有前后貫通的槽2，槽2上方的螺母主體1向左傾斜一定角度，槽2的上下內表面的左邊緣相互接觸。 螺母主體1高度為螺母公稱直徑的1. 3倍，槽2的水平中心面距螺母頂端面的距離為螺母主體1高度的三分之一，槽2的高度為螺母螺距的二分之一，槽2的右側面距螺母右側棱的距離為螺母對角距離的三分之一。一般標準螺母的高度等于公稱直徑(m)，螺母對角距離(e)為螺母相對的兩個棱之間的水平距離。本實施例中的螺母高度尺寸和通槽2的尺寸使側開槽型鎖緊螺母的受力更合理、強度更高、使用壽命更長。
權利要求1.一種側開槽型鎖緊螺母，其特征在于包括螺母主體(1)，螺母主體(1)的高度大于標準螺母高度，螺母主體(1)左側開有前后貫通的槽(2)，槽(2)上方的螺母主體(1)向左傾斜一定角度，槽(2)的上下內表面的左邊緣相互接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的側開槽型鎖緊螺母，其特征在于螺母主體(1)高度為螺母公稱直徑的1.3倍，槽(2)的水平中心面距螺母頂端面的距離為螺母主體(1)的高度的三分之一，槽(2)的高度為螺母螺距的二分之一，槽(2)的右側面距螺母右側棱的距離為螺母對角距離的三分之一。
專利摘要本實用新型具體為一種側開槽型鎖緊螺母，解決了普通緊固件經(jīng)過振動和冷熱循環(huán)后容易松動，不能滿足產(chǎn)品長期可靠運行的問題。側開槽型鎖緊螺母，包括螺母主體，螺母主體的高度大于標準螺母高度，螺母主體左側開有前后貫通的槽，槽上方的螺母主體向左傾斜一定角度，槽的上下內表面的左邊緣相互接觸。本實用新型利用螺母一側開有槽的結構，有效解決了各種連接部位緊固件容易松動問題，并且可以重復拆卸使用，降低了制造成本，結構新穎、可靠、使用方便，滿足產(chǎn)品長期可靠運行的要求。
文檔編號F16B39/38GK202149127SQ20112028335
公開日2012年2月22日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權日2011年8月5日
發(fā)明者侯濤, 宋進民, 張平, 王絳波, 趙亞麗 申請人:永濟新時速電機電器有限責任公司