專利名稱：一種傳動(dòng)帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車傳動(dòng)帶制作技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有一種專利號(hào)為200820069619. 8名稱為《一種V帶》的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種傳動(dòng)帶結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括外層和內(nèi)芯，其橫截面呈上大下小的梯形，其中，外層由兩層及兩層以上的膠簾布結(jié)構(gòu)層疊加構(gòu)成，V帶設(shè)置的這種外層可大大增加V帶的耐磨性，同時(shí)，由于膠簾布結(jié)構(gòu)層的韌性好、強(qiáng)度高，還可增強(qiáng)V帶的耐曲撓性、耐拉伸性能，從而使該V帶具有更長(zhǎng)的使用壽命。然而，該實(shí)用新型只是在傳統(tǒng)V帶的基礎(chǔ)上略加改變，其形狀、用料與傳統(tǒng)的V帶并無(wú)太大差別，隨著長(zhǎng)時(shí)間的摩擦，該V帶兩側(cè)會(huì)由于摩擦而磨損，致使其傳動(dòng)功能減弱，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種耐磨程度高、使用壽命長(zhǎng)的傳動(dòng)帶。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為本傳動(dòng)帶，包括有纏繞在皮帶輪上通過(guò)內(nèi)周壁與皮帶輪之間的接觸摩擦而傳遞動(dòng)力的帶體，所述帶體內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋，其特征在于所述帶體的兩側(cè)邊分別由直邊和斜邊組成，所述直邊的上端與帶體的頂邊相連接，而直邊的下端與斜邊的上端相連接，而斜邊的下端與帶體的底邊相連接，且?guī)w的左右兩側(cè)面為對(duì)稱設(shè)置。作為改進(jìn)，所述帶體可優(yōu)選由頂邊、直邊、斜邊和底邊所圍成的包邊層和橡膠內(nèi)層組成，所述包邊層將橡膠內(nèi)層包裹于其中，所述加強(qiáng)筋位于橡膠內(nèi)層中，分別以水平間隔排列在一起。再改進(jìn)，所述包邊層可選擇為由頂邊、直邊、斜邊及底邊一次性制作而成的整體結(jié)構(gòu)。再改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋可優(yōu)選為6 10根。當(dāng)然也可以更多或更少，具體可按設(shè)計(jì)而定。再改進(jìn)，所述直邊的寬度可選擇為3 8mm。當(dāng)然也可以按設(shè)計(jì)而定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本傳動(dòng)帶的直邊能始終與傳動(dòng)輪側(cè)面相緊貼，使傳動(dòng)帶與傳動(dòng)輪始終保持緊貼，當(dāng)直邊的下部隨著時(shí)間而發(fā)生磨損時(shí)，直邊的上部會(huì)繼續(xù)與傳動(dòng)輪側(cè)邊緊密接觸，從而保持傳動(dòng)帶側(cè)面與傳動(dòng)輪側(cè)面相緊貼，而不發(fā)生打滑，不僅使用壽命長(zhǎng)，而且使用效果好。因此是一種非常實(shí)用的創(chuàng)新。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的橫截面剖視圖；[0012]圖3為圖2中I部的放大圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如1至圖3所示，本實(shí)施案例的傳動(dòng)帶包括有纏繞在皮帶輪上通過(guò)內(nèi)周壁與皮帶輪之間的接觸摩擦而傳遞動(dòng)力的帶體1，所述帶體1內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋2，所述帶體1的兩側(cè)邊分別由直邊11和斜邊12組成，直邊11的上端與帶體1的頂邊13相連接，直邊11的下端與斜邊12的上端相連接，斜邊12的下端與帶體1的底邊14相連接，且?guī)w1的左右兩側(cè)面為對(duì)稱設(shè)置，上述帶體1由頂邊13、直邊11、斜邊12和底邊14所圍成的包邊層和橡膠內(nèi)層3組成，包邊層將橡膠內(nèi)層3包裹于其中，上述加強(qiáng)筋2位于橡膠內(nèi)層3中，分別以水平間隔排列，上述包邊為由頂邊13、直邊11、斜邊12及底邊14 一次性制作而成的整體結(jié)構(gòu)，上述加強(qiáng)筋2為6 10根，上述直邊11的寬度H為3 8mm。本實(shí)用新型的制作方法步驟如下將頂邊、直邊、斜邊、底邊一次性制作而成，然后將加強(qiáng)筋穿置于包邊中，再將橡膠注入包邊內(nèi)，即可制成本傳動(dòng)帶。
權(quán)利要求1.一種傳動(dòng)帶，包括有纏繞在皮帶輪上通過(guò)內(nèi)周壁與皮帶輪之間的接觸摩擦而傳遞動(dòng)力的帶體(1)，所述帶體(1)內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋O)，其特征在于所述帶體(1)的兩側(cè)邊分別由直邊(11)和斜邊(12)組成，所述直邊(11)的上端與帶體(1)的頂邊(13)相連接，而直邊(11)的下端與斜邊(1 的上端相連接，而斜邊(1 的下端與帶體(1)的底邊(14)相連接，且?guī)w(1)的左右兩側(cè)面為對(duì)稱設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)帶，其特征在于所述帶體(1)由頂邊(1 、直邊(11)、斜邊(1 和底邊(14)所圍成的包邊層和橡膠內(nèi)層C3)組成，所述包邊層將橡膠內(nèi)層(3)包裹于其中，所述加強(qiáng)筋⑵位于橡膠內(nèi)層⑶中，分別以水平間隔排列在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)帶，其特征在于所述包邊層為由頂邊(13)、直邊(11)、斜邊(12)及底邊(14) 一次性制作而成的整體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的傳動(dòng)帶，其特征在于所述加強(qiáng)筋(2)為6 10根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的傳動(dòng)帶，其特征在于所述直邊(11)的寬度(H)為3 8謹(jǐn)。
專利摘要一種傳動(dòng)帶，包括有纏繞在皮帶輪上通過(guò)內(nèi)周壁與皮帶輪之間的接觸摩擦而傳遞動(dòng)力的帶體(1)，所述帶體(1)內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋(2)，其特征在于所述帶體(1)的兩側(cè)邊分別由直邊(11)和斜邊(12)組成，所述直邊(11)的上端與帶體(1)的頂邊(13)相連接，而直邊(11)的下端與斜邊(12)的上端相連接，而斜邊(12)的下端與帶體(1)的底邊(14)相連接，且?guī)w(1)的左右兩側(cè)面為對(duì)稱設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本傳動(dòng)帶的直邊能始終與傳動(dòng)輪側(cè)面相緊貼，使傳動(dòng)帶與傳動(dòng)輪始終保持緊貼，當(dāng)直邊的下部隨著時(shí)間而發(fā)生磨損時(shí)，直邊的上部會(huì)繼續(xù)與傳動(dòng)輪側(cè)邊緊密接觸，從而保持傳動(dòng)帶側(cè)面與傳動(dòng)輪側(cè)面相緊貼，而不發(fā)生打滑，不僅使用壽命長(zhǎng)，而且使用效果好。因此是一種非常實(shí)用的創(chuàng)新。
文檔編號(hào)F16G5/00GK202176667SQ201120278569
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者毛水定 申請(qǐng)人:舟山市奧盛汽車傳動(dòng)帶制造有限公司