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一種支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽的制作方法

文檔序號:5770762閱讀:165來源:國知局
專利名稱:一種支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于一種礦山井巷、公路、鐵路隧道和邊坡支護用技術(shù)領(lǐng)域,它具體涉及一種支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽。
背景技術(shù)
錨桿是一種礦山井巷、公路、鐵路隧道和邊坡支護用品,目前,玻璃鋼錨桿制品因其重量輕、造價低、耐腐蝕、壽命長、使用安全及安裝方便等特點,已開始逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬錨桿和竹、木質(zhì)等錨桿。但是,由于玻璃鋼制成的托板中心過孔在與螺帽錐形夾緊部位配合過程中容易開裂,此外,螺帽的錐形部位所開的用于夾緊的半開縫也容易在開縫根部形成應(yīng)力集中而斷裂,兩者均能造成錨桿失效,形成安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決玻璃鋼制成的托板環(huán)向開裂及螺帽夾緊部位半開縫根部斷裂,從而使錨桿整體失效的問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采取的技術(shù)方案是一種支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽,包括帶內(nèi)螺紋的螺帽本體,螺帽本體上設(shè)有六角部與錐形夾緊部分;其特征在于所述的六角部分帶有限位凸臺,在螺帽本體上開有貫通螺帽本體一側(cè)的夾緊縫。所述的限位凸臺的邊長是錨桿直徑的1. 2倍。所述錐形夾緊部分的最大直徑應(yīng)與托板形成過盈配合,錐形夾緊部分的錐臺高度與托板厚度相同。所述的夾緊縫(4)的寬度為2-3. 5毫米。由于本實用新型采用上述方案,操作時先如常規(guī)將錨桿通過旋轉(zhuǎn)機械壓入含有錨固劑的巖體中,覆蓋防護網(wǎng),把托板套在錨桿上,套上螺帽,用扳手夾住六角部分旋轉(zhuǎn)螺帽緊固,當托板中心過孔套入螺帽本體的錐形夾緊部分后,繼續(xù)堅固螺帽,錐形夾緊部位收縮,夾緊縫幾乎閉合,托板外側(cè)到達六角限位凸臺內(nèi)側(cè),此時托板停止向外運動,而螺帽亦停止向內(nèi)旋轉(zhuǎn),整個緊固過程完畢,此時托板中心過孔環(huán)向力一定,它與錐形夾緊部分的錐度有關(guān),通過制作不同錐度的夾緊部分可以控制托板的環(huán)向受力大小,從而使錨固力達到最佳狀態(tài);貫通整個螺帽本體的夾緊縫又使得螺帽與錨桿接觸面積增大,而非半開縫時的線接觸,同時也避免了半開夾緊縫只在開縫根部應(yīng)力集中過高而斷裂。本實用新型適用于礦山井巷、隧道支護用錨桿緊固,具有壽命長、托板環(huán)向受力恒定,降低了對托板的強度要求,使其制造成本降低,提高了支護安全性等優(yōu)點。

圖1是本實用新型錨固狀態(tài)示意圖;圖2是本實用新型螺帽本體示意圖;圖3是現(xiàn)有技術(shù)半開縫螺帽示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示,支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽,包括帶內(nèi)螺紋5的螺帽本體1,螺帽本體1上設(shè)有六角與錐形夾緊部分3 ;所述的六角帶有限位凸臺2,在螺帽本體1上開有貫通螺帽本體1 一側(cè)的夾緊縫4,有效避免現(xiàn)有技術(shù)半開縫8造成的應(yīng)力集中導(dǎo)致斷裂,所述限位凸臺2邊長是錨桿7直徑的1. 2倍,它與錐形夾緊部分3 —次模壓成型或注塑成型,再加工內(nèi)螺紋5和夾緊縫4 ;所述錐形夾緊部分3的最大直徑應(yīng)與托板6中心過孔形成過盈配合,錐形夾緊部分3之錐臺高度與托板6厚度相同;所述的夾緊縫4的寬度為 2-3. 5毫米。使用方法本實用新型使用時先如常規(guī)將錨桿通過旋轉(zhuǎn)機械壓入含有錨固劑的巖體中,待需要防護的區(qū)域內(nèi)全部以一定間隔安置錨桿后,覆蓋防護網(wǎng),把托板套在錨桿上, 套上螺帽,用扳手夾住六角旋轉(zhuǎn)螺帽緊固,當托板中心過孔套入螺帽本體的錐形夾緊部分后,繼續(xù)堅固螺帽,錐形夾緊部位先行收縮,待托板中心過孔繼續(xù)套入接近錐形部分根部時,夾緊縫幾乎閉合,托板外側(cè)到達六角限位凸臺內(nèi)側(cè),此時托板停止向外運動,而螺帽亦停止向內(nèi)旋轉(zhuǎn),整個緊固過程完畢。
權(quán)利要求1.一種支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽,包括帶內(nèi)螺紋(5)的螺帽本體(1),螺帽本體(1)上設(shè)有六角部與錐形夾緊部分(3);其特征在于所述的六角部分帶有限位凸臺(2), 在螺帽本體(1)上開有貫通螺帽本體(1) 一側(cè)的夾緊縫(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽,其特征在于所述的限位凸臺(2)的邊長是錨桿直徑的1. 2倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽,其特征在于所述錐形夾緊部分(3)的最大直徑應(yīng)與托板(7)形成過盈配合,錐形夾緊部分(3)的錐臺高度與托板(7)厚度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽其特征在于所述的夾緊縫(4)的寬度為2-3. 5毫米。
專利摘要本實用新型涉及一種支護錨桿用帶限位凸臺全開縫螺帽,其主要解決現(xiàn)有錨桿螺帽及托板緊固中托板環(huán)向受力發(fā)生開裂使錨固力失效從而造成安全隱患的技術(shù)問題。該支護錨桿用帶限位凸臺開縫螺帽,包括帶內(nèi)螺紋的螺帽本體,螺帽本體上設(shè)有六角與錐形夾緊部分;所述的六角帶有限位凸臺,避免托板環(huán)向受力過大而造成的開裂;在螺帽本體上開有貫通螺帽本體一側(cè)的夾緊縫,避免發(fā)生現(xiàn)有技術(shù)半開縫夾緊縫容易造成應(yīng)力集中而斷裂的現(xiàn)象。本實用新型適用于礦山井巷、隧道支護用錨桿緊固,具有壽命長、托板環(huán)向受力恒定,降低了對托板的強度要求,使其制造成本降低,提高了支護安全性等優(yōu)點。
文檔編號F16B37/00GK202215557SQ20112021517
公開日2012年5月9日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者崔小朝, 林金保, 陳艷霞, 馬崇山, 馬永忠 申請人:太原科技大學
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