專利名稱：一種叉車盤式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及叉車制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車盤式制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前3噸以上7噸以下叉車制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)器均采用的蹄式制動(dòng)器，蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)片為蹄形狀結(jié)構(gòu)，接觸為點(diǎn)接觸，接觸面小，制動(dòng)力距小，所以制動(dòng)片非常易于磨損，制動(dòng)間隙小，當(dāng)制動(dòng)片使用一段時(shí)間后，非常不利調(diào)整，壽命也短。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種叉車盤式制動(dòng)器，它具有接觸面大，制動(dòng)力矩大的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種叉車盤式制動(dòng)器，其特征在于包括有長半軸，長半軸外套裝有橋殼，橋殼前部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輪轂，所述長半軸的盤形座固定安裝在輪轂的右端面上；所述輪轂左端的環(huán)形端面上固定有套于橋殼外的制動(dòng)片；所述橋殼的中間部位固定套裝有筒形的花鍵套座， 花鍵套座上套裝有盤形的摩擦片座，摩擦片座與花鍵套座通過相互配合的花鍵連接；摩擦片座的環(huán)形的前端面上固定有與制動(dòng)片對(duì)應(yīng)的摩擦片；所述橋殼的后部固定套裝有盤形的油缸座，油缸座上安裝有油缸，油缸的活塞桿固定在摩擦片座的后端面上。所述的一種叉車盤式制動(dòng)器，其特征在于所述油缸座的環(huán)形外壁上固定套裝有筒形的防塵罩，防塵罩圍在油缸座與輪轂之間的部位。所述的一種叉車盤式制動(dòng)器，其特征在于所述油缸座的環(huán)形的前端面上分布有若干油缸，油缸的活塞桿前端固定在摩擦片座環(huán)形后端面上的對(duì)應(yīng)部位。本實(shí)用新型的工作過程為當(dāng)長半軸向右側(cè)移動(dòng)時(shí)，由于長半軸的盤形座固定安裝在輪轂的右端面上，所以通過輪轂的作用帶動(dòng)制動(dòng)片右移，使制動(dòng)片與摩擦片脫離。當(dāng)長半軸向左側(cè)移動(dòng)時(shí)，再通過輪轂的作用帶動(dòng)制動(dòng)片左移，使制動(dòng)片與摩擦片的相對(duì)面相互貼合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。本實(shí)用新型由原來的蹄式制動(dòng)器改為盤式制動(dòng)器。我們保持制動(dòng)器與底盤連接尺寸和外部尺寸不變，方便安裝，通用性非常高，同時(shí)，給盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)了液壓系統(tǒng)，增加了一套油缸裝置。由原來的蹄式制動(dòng)器的機(jī)械剎車系統(tǒng)改為油壓剎車系統(tǒng)。這樣剎車時(shí)更加省力，輕盈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型中的制動(dòng)片為圓形盤狀結(jié)構(gòu)，制動(dòng)片為整體端面摩擦，接觸面是蹄式制動(dòng)器的300%以上，所以制動(dòng)力距大大提高，安全和使用壽命更是大幅度提高，制動(dòng)片幾乎終生無需更換。而且間隙不需調(diào)整，只需調(diào)整油缸的行程即可。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0020] 參見附圖。 一種叉車盤式制動(dòng)器，包括有長半軸3，長半軸3外套裝有橋殼8，橋殼8前部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輪轂9，所述長半軸3的盤形座固定安裝在輪轂9的右端面上；所述輪轂9左端的環(huán)形端面上固定有套于橋殼8外的制動(dòng)片6。所述橋殼8的中間部位固定套裝有筒形的花鍵套座7，花鍵套座7上套裝有盤形的摩擦片座4，摩擦片座4與花鍵套座7通過相互配合的花鍵連接。摩擦片座4的環(huán)形的前端面上固定有與制動(dòng)片6對(duì)應(yīng)的摩擦片5。所述橋殼8的后部固定套裝有盤形的油缸座1，油缸座1的環(huán)形的前端面上分布有若干油缸2，油缸2的活塞桿前端固定在摩擦片座4環(huán)形后端面上的對(duì)應(yīng)部位。油缸座1的環(huán)形外壁上固定套裝有筒形的防塵罩10，防塵罩10圍在油缸座1與輪轂9之間的部位。
權(quán)利要求1.一種叉車盤式制動(dòng)器，其特征在于包括有長半軸，長半軸外套裝有橋殼，橋殼前部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輪轂，所述長半軸的盤形座固定安裝在輪轂的右端面上；所述輪轂左端的環(huán)形端面上固定有套于橋殼外的制動(dòng)片；所述橋殼的中間部位固定套裝有筒形的花鍵套座，花鍵套座上套裝有盤形的摩擦片座，摩擦片座與花鍵套座通過相互配合的花鍵連接；摩擦片座的環(huán)形的前端面上固定有與制動(dòng)片對(duì)應(yīng)的摩擦片；所述橋殼的后部固定套裝有盤形的油缸座，油缸座上安裝有油缸，油缸的活塞桿固定在摩擦片座的后端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車盤式制動(dòng)器，其特征在于所述油缸座的環(huán)形外壁上固定套裝有筒形的防塵罩，防塵罩圍在油缸座與輪轂之間的部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車盤式制動(dòng)器，其特征在于所述油缸座的環(huán)形的前端面上分布有若干油缸，油缸的活塞桿前端固定在摩擦片座環(huán)形后端面上的對(duì)應(yīng)部位。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車盤式制動(dòng)器，包括有長半軸，長半軸外套裝有橋殼，橋殼前部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輪轂，長半軸的盤形座固定安裝在輪轂的右端面上；輪轂左端的環(huán)形端面上固定有套于橋殼外的制動(dòng)片；橋殼的中間部位固定套裝有筒形的花鍵套座，花鍵套座上套裝有盤形的摩擦片座，摩擦片座與花鍵套座通過相互配合的花鍵連接；摩擦片座的環(huán)形的前端面上固定有與制動(dòng)片對(duì)應(yīng)的摩擦片；所述橋殼的后部固定套裝有盤形的油缸座，油缸座上安裝有油缸，油缸的活塞桿固定在摩擦片座的后端面上。本實(shí)用新型中的制動(dòng)片為整體端面摩擦，接觸面是蹄式制動(dòng)器的300%以上，所以制動(dòng)力距大大提高，安全和使用壽命更是大幅度提高，制動(dòng)片幾乎終生無需更換。而且間隙不需調(diào)整，只需調(diào)整油缸的行程即可。
文檔編號(hào)F16D55/00GK202131055SQ201120191648
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者梁軍 申請(qǐng)人:六安市強(qiáng)大齒輪有限公司