專利名稱：礦用重型汽車氣控電磁閥防凍裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防凍裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種礦用重型汽車氣控電磁閥防凍裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國內(nèi)冶金礦山使用的載重巧4噸尤克里德R170型和尤尼特一瑞格MT3600型進(jìn)口電動輪礦用汽車在我國北方使用時氣控電磁閥經(jīng)常發(fā)生凍阻現(xiàn)象。因為氣控電磁閥控制著汽車的起動、牽引、喇叭、高怠速，所以當(dāng)電磁閥出現(xiàn)凍阻時，汽車無法正常作業(yè)，嚴(yán)重影響車輛的生產(chǎn)運行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種礦用重型汽車氣控電磁閥防凍裝置，利用汽車上的暖風(fēng)機的循環(huán)水的余熱對氣控電磁閥加熱，增加封閉保溫箱對氣控電磁閥保溫，防止電動輪礦用汽車氣控電磁閥在冬季被凍阻的現(xiàn)象發(fā)生，從而達(dá)到氣控電磁閥防凍的目的，保證車輛的正常生產(chǎn)運行。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型的礦用重型汽車氣控電磁閥防凍裝置，包括汽車上的暖風(fēng)機和與此汽車暖風(fēng)機相連接的循環(huán)水管，其特征在于在礦用重型汽車氣控電磁閥的外周邊籠罩一個封閉保溫箱，此封閉保溫箱內(nèi)設(shè)有一個散熱器管，此散熱器管與所述的循環(huán)水管相串接。所述的封閉保溫箱由箱體外層和箱體內(nèi)層及設(shè)在此箱體外層和箱體內(nèi)層之間的保溫夾層所組成。本實用新型的優(yōu)點1)本實用新型充分利用汽車上現(xiàn)有的暖風(fēng)機循環(huán)水的余熱給氣控電磁閥加熱，節(jié)省能源，一舉兩得；2)本實用新型對氣控電磁閥外周圍進(jìn)行保溫處理，增加封閉保溫箱，減少熱量流失，從而達(dá)到氣控電磁閥防凍的目的。防止電動輪礦用汽車氣控電磁閥冬季凍阻現(xiàn)象發(fā)生， 保證車輛的正常生產(chǎn)運行；3)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝方便，造價低廉。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示本實用新型的礦用重型汽車氣控電磁閥防凍裝置，包括汽車上的暖風(fēng)機1和與此汽車暖風(fēng)機1相連接的循環(huán)水管2，其特征在于在礦用重型汽車氣控電磁閥6的外周邊籠罩一個封閉保溫箱，此封閉保溫箱內(nèi)設(shè)有一個散熱器管7，此散熱器管7與所述的循環(huán)水管2相串接。所述的封閉保溫箱由箱體外層3和箱體內(nèi)層5及設(shè)在此箱體外層3和箱體內(nèi)層5 之間的保溫夾層4所組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，防凍效果好，節(jié)省能源，實用價值高。
權(quán)利要求1.一種礦用重型汽車氣控電磁閥防凍裝置，包括汽車上的暖風(fēng)機和與此汽車暖風(fēng)機相連接的循環(huán)水管，其特征在于在礦用重型汽車氣控電磁閥的外周邊籠罩一個封閉保溫箱， 此封閉保溫箱內(nèi)設(shè)有一個散熱器管，此散熱器管與所述的循環(huán)水管相串接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型汽車氣控電磁閥防凍裝置，其特征在于所述的封閉保溫箱由箱體外層和箱體內(nèi)層及設(shè)在此箱體外層和箱體內(nèi)層之間的保溫夾層所組成。
專利摘要本實用新型涉及一種防凍裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種礦用重型汽車氣控電磁閥防凍裝置。包括汽車上的暖風(fēng)機和與此汽車暖風(fēng)機相連接的循環(huán)水管，其特征在于在礦用重型汽車氣控電磁閥的外周邊籠罩一個封閉保溫箱，此封閉保溫箱內(nèi)設(shè)有一個散熱器管，此散熱器管與所述的循環(huán)水管相串接。所述的封閉保溫箱由箱體外層和箱體內(nèi)層及設(shè)在此箱體外層和箱體內(nèi)層之間的保溫夾層所組成。本實用新型充分利用汽車上現(xiàn)有的暖風(fēng)機循環(huán)水的余熱給氣控電磁閥加熱，節(jié)省能源。并增加封閉保溫箱，減少熱量流失，從而達(dá)到氣控電磁閥防凍的目的。
文檔編號F16K49/00GK202100893SQ201120181890
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者劉振陸, 張國慶, 方磊 申請人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司