專利名稱：隨動托輪及具有該隨動托輪的混凝土攪拌車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及專用車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隨動托輪及一種具有該隨動托輪的混凝土攪拌車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1和圖2所示，混凝土攪拌車只要裝載了混凝土，其筒體2就必須不停的旋轉(zhuǎn)，筒體2的前端連接在減速機3上，隨減速機3的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，筒體2的后端依靠筒體2上的滾道4支撐在兩個托輪1上旋轉(zhuǎn)。兩個托輪1和滾道4都是圓柱體，三個圓柱體之間需要足夠好的平行度才能保證旋轉(zhuǎn)順暢，否則會產(chǎn)生以下后果1、滾道4和托輪1的三個圓柱體局部異常磨損；一旦滾道4異常磨損就難以修復(fù)， 只能更換筒體2，成本昂貴；一般托輪1磨損較快，可以更換新件。2、托輪1內(nèi)軸承異響，用戶很不理解很不放心。3、托輪1的軸承異常損耗。其中，引起滾道4與托輪1平行度較差的原因歸納如下1、制造誤差混凝土攪拌車的筒體2是斜置在底盤上的，筒體2與滾道4的平行度存在制造誤差；托輪1是安裝在后機架9上的一個安裝平面91上的，這個平面是否與筒體 2完全成相同角度，也是有制造誤差的；導(dǎo)致滾道4與托輪1的平行度很難保證。2、調(diào)整誤差調(diào)試托輪1相對于滾道4的位置時，只能在空載的狀態(tài)下保證其平行度相對滿意；但是一旦滿載狀態(tài)時，整車的繞度發(fā)生了變化，導(dǎo)致滾道4與托輪1的平行度發(fā)生了新的變化。3、不確定的路況混凝土攪拌車在行駛的過程中，整個車身均處于扭轉(zhuǎn)狀態(tài)中，路面的平整度不一樣，扭轉(zhuǎn)的幅度就不一樣，會導(dǎo)致滾道4與托輪1的平行度始終處于不確定的狀態(tài)。針對以上復(fù)雜多變的情況，要想改進產(chǎn)品的性能，只能是設(shè)計一種可以隨動調(diào)整平行度的托輪結(jié)構(gòu)；筒體2的角度是難以改變的，這就決定了滾道4的結(jié)構(gòu)難以改變，而只有通過隨時調(diào)整托輪1的角度，以達到托輪1與滾道4的平行度隨時調(diào)整，就能解決這個問題。針對上述思路，為了達到托輪隨動功能，其他廠家也有類似結(jié)構(gòu)的設(shè)想，比如在 2010年第一期《專用汽車》雜志第51-52頁的《混凝土攪拌運輸車調(diào)心托輪的有限元分析》 一文，就公開了一種懸臂軸結(jié)構(gòu)的調(diào)心托輪，但這種調(diào)心托輪存在以下的缺陷，而影響其實施1、這種懸臂軸結(jié)構(gòu)的調(diào)心托輪，決定了其外形尺寸較大，后機架9沒有足夠空間布置這種托輪結(jié)構(gòu)。因為其外形尺寸明顯大于公知的托輪結(jié)構(gòu)，因此不能做到互換，因此這種隨動托輪結(jié)構(gòu)并不合理。2、這種懸臂軸結(jié)構(gòu)的調(diào)心托輪，如在側(cè)翻自卸汽車中使用，容易出現(xiàn)擺軸方向強度不足的問題，懸臂軸及與其連接的支撐板的強度難以保證，容易產(chǎn)生變形，因此懸臂軸結(jié)構(gòu)要求與其連接的支撐板具有足夠的剛度，只能采用鑄鋼件，并且是有足夠強度的鑄鋼件， 否則支撐板很容易彈性或塑性變形。因此這種調(diào)心托輪結(jié)構(gòu)可靠性不強。因此，需要一種可靠性好、結(jié)構(gòu)合理的能夠隨動調(diào)整與筒體滾道平行度的隨動托輪。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的為提供一種可靠性好、結(jié)構(gòu)合理的能夠隨動調(diào)整與筒體滾道平行度的隨動托輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)的混凝土攪拌車隨動托輪存在的結(jié)構(gòu)不合理、可靠性不強的技術(shù)問題。本實用新型的另一目的為提供一種具有本實用新型隨動托輪的一種混凝土攪拌車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下一種隨動托輪，包括托輪及軸承總成；銷軸總成，所述托輪及軸承總成的托輪本體能夠繞所述銷軸總成的銷軸轉(zhuǎn)動；該隨動托輪還包括隨動托輪架，該隨動托輪架還包括 托輪架底座，包括基板及所述基板上固定設(shè)置的轉(zhuǎn)軸；托輪上支架，所述銷軸支承于所述托輪上支架的正面頂部，所述托輪上支架的側(cè)面底部可轉(zhuǎn)動的連接于所述轉(zhuǎn)軸。本實用新型的隨動托輪，優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸垂直于所述銷軸；所述托輪上支架包括拖輪架上座、鎖板與緊固件，所述托輪架上座由所述隨動托輪架正面的兩平行縱板和所述隨動托輪架側(cè)面的兩平行橫板圍成，所述縱板與所述橫板垂直，所述鎖板上具有用于通過軸承連接所述轉(zhuǎn)軸的軸孔，所述鎖板與所述橫板固定連接。本實用新型的隨動托輪，優(yōu)選的，所述托輪架底座還包括軸套，所述軸套套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的外周，所述轉(zhuǎn)軸的兩端伸出于所述軸套，所述基板和所述軸套之間通過輔助板固定連接。本實用新型的隨動托輪，優(yōu)選的，所述縱板為正T形板，所述橫板為與所述縱板相互卡合的倒T形板。本實用新型的隨動托輪，優(yōu)選的，所述軸套和所述轉(zhuǎn)軸的中部頂端具有凹陷部。本實用新型的隨動托輪，優(yōu)選的，所述橫板的底部具有上凹部。本實用新型的隨動托輪，優(yōu)選的，所述上凹部的上部為半圓形，下部為矩形。本實用新型的隨動托輪，優(yōu)選的，所述鎖板的兩個底角為圓弧形。本實用新型的隨動托輪，優(yōu)選的，所述緊固件為螺栓?！N混凝土攪拌車，所述混凝土攪拌車的托輪為本實用新型的隨動托輪。本實用新型的有益效果在于，本實用新型的隨動托輪，能夠隨動調(diào)整與筒體滾道平行度，且可靠性好、結(jié)構(gòu)合理，無需使用高強度的鑄鋼件，降低了制造成本。本實用新型的隨動托輪，保證筒體旋轉(zhuǎn)順暢，避免滾道或托輪內(nèi)軸承的異常磨損，提高了混凝土攪拌車的效益。且本實用新型的隨動托輪，也可以和公知的托輪結(jié)構(gòu)互換，提高了通用性。

圖1 為本實用新型的混凝土攪拌車布置主視圖。圖2 為圖1中A-A剖視圖。
4[0031]圖3 為本實用新型實施例的隨動托輪的主視圖。圖4 為本實用新型實施例的隨動托輪的右視圖。圖5 為本實用新型實施例隨動托輪的托輪架底座的主視圖。圖6 為本實用新型實施例隨動托輪的托輪架底座的右視圖。圖7 為本實用新型實施例隨動托輪的托輪架底座的俯視圖。圖8 為本實用新型實施例隨動托輪的托輪架上座的主視圖。圖9 為本實用新型實施例隨動托輪的托輪架上座的右視圖。圖10 為本實用新型實施例隨動托輪的托輪架上座的俯視圖。圖11 為本實用新型實施例隨動托輪的鎖板的主視圖。圖12 為本實用新型實施例隨動托輪的鎖板的右視圖。
具體實施方式
體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應(yīng)理解的是本實用新型能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當作說明之用，而非用以限制本實用新型。本實用新型實施例的混凝土攪拌車，具有本實用新型實施例的隨動托輪。但本實用新型的隨動托輪的應(yīng)用并不限于混凝土攪拌車，而可以應(yīng)用到其他應(yīng)用托輪且需要對托輪的承托角度進行隨動調(diào)整的場合。下面具體介紹本實用新型實施例的混凝土攪拌車及本實用新型實施例的隨動托輪。如圖1和圖2所示，本實用新型實施例的混凝土攪拌車，與現(xiàn)有技術(shù)一樣，其筒體 2的前端連接在減速機3上，隨減速機3的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，后端依靠筒體2上的滾道4支撐在兩個隨動托輪1上旋轉(zhuǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是隨動托輪1的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)托輪的結(jié)構(gòu)不同。如圖3和圖4所示，本實用新型實施例的隨動托輪，包括隨動托輪架12、托輪及軸承總成10和銷軸總成11。由圖3所示，托輪及軸承總成10通過銷軸總成11安裝在隨動托輪架12上，托輪及軸承總成10可以自由旋轉(zhuǎn)。并且，隨動托輪架12可以支持托輪及軸承總成10的擺動， 使托輪及軸承總成10不僅僅可以隨滾道4的轉(zhuǎn)動而自由旋轉(zhuǎn)，還能隨滾道4的位置變化而擺動一定的角度，使得隨動托輪1的旋轉(zhuǎn)中心線與滾道4的轉(zhuǎn)動中心線的隨時平行。是隨動托輪架12的結(jié)構(gòu)支持了托輪本體1的上述擺動，下面詳細的說明本實用新型實施例的隨動托輪1的隨動托輪架12。如圖3和圖4所示，隨動托輪架12包括托輪架底座14、托輪架上座15、鎖板16和緊固件17。其中的托輪架上座15、鎖板16和緊固件17可以統(tǒng)稱為托輪上支架。以下分別介紹隨動托輪架12的各個部分1、托輪架底座14如圖3和圖4所示，托輪架底座14固定在混凝土攪拌車的后機架9的安裝平面91 上，如圖5-圖7所示，托輪架底座14包括基板41、轉(zhuǎn)軸43和軸套44?；?1四角具有螺栓孔46，通過螺栓47與安裝平面91固定連接。轉(zhuǎn)軸43是隨動托輪1的擺動軸，轉(zhuǎn)軸43外周套設(shè)有軸套44，轉(zhuǎn)軸43的兩端伸出軸套44。軸套44與基板41通過一對輔助板42固定連接，其中輔助板42底端垂直的焊接于基板41，輔助板42頂端焊接于軸套44。為了有效降低隨動托輪1的高度，節(jié)省安裝空間，軸套44中心頂端具有凹陷部45， 以使托輪本體101能伸入凹陷部45，以降低隨動托輪1的整體高度。也可通過調(diào)節(jié)凹陷部 45的深度，以使本實用新型的隨動托輪1的整體高度與公知的混凝土攪拌車用托輪等高， 以做到在安裝尺寸上與公知托輪互換，提高通用性。為配合軸套44的凹陷部45，轉(zhuǎn)軸43既可以是中間具有與凹陷部45相同形狀凹陷的貫通軸，也可以是分別連接于軸套44左右兩端的斷軸。2、托輪架上座15如圖8-圖10所示，本實用新型實施例的隨動托輪，其隨動托輪架12的托輪架上座15包括兩縱板51與兩橫板52，正面的兩縱板51相互平行，側(cè)面的兩橫板52相互平行， 且縱板51與橫板52垂直固定連接。如圖8和圖9所示，縱板51為“正T形”板，而橫板52 是“倒T形”板，使得縱板51與橫板52之間卡合嚴密，提高了連接強度。縱板51的上部具有連接銷軸總成11的軸孔55 ；而橫板52上則具有用于與鎖板 16相連接的螺栓孔57，橫板52的底端具有上凹部56，上凹部56的上部為半圓形，下部為矩形，以使托輪架上座15能夠騎跨在軸套44伸出的轉(zhuǎn)軸43上。3、鎖板 16如圖11和圖12所示，鎖板16上具有用于連接轉(zhuǎn)軸43的軸孔63及用于連接橫板 52的與橫板52上的螺栓孔57的位置相對應(yīng)的螺栓孔62，可通過軸承在軸孔63內(nèi)連接轉(zhuǎn)軸43。為了避免干涉隨動托輪1的擺動，鎖板16的兩個底角為圓弧形。4、緊固件 17緊固件17優(yōu)選的為螺栓，在螺栓孔62與螺栓孔57之間穿設(shè)螺栓而使鎖板16固定連接于橫板52。當然，也可以將橫板52與鎖板16 —體成型而連接轉(zhuǎn)軸43，或者在橫板 52上直接開設(shè)軸孔而與轉(zhuǎn)軸43相連接。從以上的介紹可知，本實用新型實施例的隨動托輪1，其托輪架底座14與托輪架上座15并不是直接連接關(guān)系，而是通過鎖板16及緊固件17與轉(zhuǎn)軸43的可靠連接而實現(xiàn)的間接的連接關(guān)系，因此托輪架上座15可以自由擺動一定的角度，因而實現(xiàn)托輪及軸承總成10的自由擺動，以使得隨動托輪1的旋轉(zhuǎn)中心線與滾道4的轉(zhuǎn)動中心線隨時平行。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當意識到在不脫離本實用新型所附的權(quán)利要求所揭示的本實用新型的范圍和精神的情況下所作的更動與潤飾，均屬本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種隨動托輪，包括 托輪及軸承總成；銷軸總成，所述托輪及軸承總成的托輪本體能夠繞所述銷軸總成的銷軸轉(zhuǎn)動； 其特征在于，該隨動托輪還包括隨動托輪架，所述隨動托輪架包括 托輪架底座，包括基板及所述基板上固定設(shè)置的轉(zhuǎn)軸；托輪上支架，所述銷軸支承于所述托輪上支架的正面頂部，所述托輪上支架的側(cè)面底部可轉(zhuǎn)動的連接于所述轉(zhuǎn)軸。
2.如權(quán)利要求1所述的隨動托輪，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸垂直于所述銷軸；所述托輪上支架包括拖輪架上座、鎖板與緊固件，所述托輪架上座由所述隨動托輪架正面的兩平行縱板和所述隨動托輪架側(cè)面的兩平行橫板圍成，所述縱板與所述橫板垂直，所述鎖板上具有用于通過軸承連接所述轉(zhuǎn)軸的軸孔，所述鎖板與所述橫板固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的隨動托輪，其特征在于，所述托輪架底座還包括軸套，所述軸套套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的外周，所述轉(zhuǎn)軸的兩端伸出于所述軸套，所述基板和所述軸套之間通過輔助板固定連接。
4.如權(quán)利要求2所述的隨動托輪，其特征在于，所述縱板為正T形板，所述橫板為與所述縱板相互卡合的倒T形板。
5.如權(quán)利要求3所述的隨動托輪，其特征在于，所述軸套和所述轉(zhuǎn)軸的中部頂端具有凹陷部。
6.如權(quán)利要求4所述的隨動托輪，其特征在于，所述橫板的底部具有上凹部。
7.如權(quán)利要求6所述的隨動托輪，其特征在于，所述上凹部的上部為半圓形，下部為矩形。
8.如權(quán)利要求2所述的隨動托輪，其特征在于，所述鎖板的兩個底角為圓弧形。
9.如權(quán)利要求2所述的隨動托輪，其特征在于，所述緊固件為螺栓。
10.一種混凝土攪拌車，其特征在于，所述混凝土攪拌車的托輪為權(quán)利要求1-9任一所述的隨動托輪。
專利摘要本實用新型公開了一種隨動托輪及一種具有該隨動托輪的混凝土攪拌車，該隨動托輪包括托輪及軸承總成；銷軸總成，所述托輪及軸承總成的托輪本體能夠繞所述銷軸總成的銷軸轉(zhuǎn)動；該隨動托輪還包括隨動托輪架，該隨動托輪架還包括托輪架底座，包括基板及所述基板上固定設(shè)置的轉(zhuǎn)軸；托輪上支架，所述銷軸支承于所述托輪上支架的正面頂部，所述托輪上支架的側(cè)面底部可轉(zhuǎn)動的連接于所述轉(zhuǎn)軸。本實用新型的隨動托輪，可靠性好、結(jié)構(gòu)合理，且能夠隨動調(diào)整與筒體滾道平行度。
文檔編號F16C13/06GK202082269SQ20112017169
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者劉振永, 許宏帥 申請人:中集車輛(遼寧)有限公司, 中集車輛(集團)有限公司