專利名稱：減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減震裝置，尤其涉及智能通道領(lǐng)域的減震裝置。
背景技術(shù)：
行業(yè)發(fā)展到今天，我們可以看到部分供應(yīng)廠商生產(chǎn)的三輥閘通過電機解鎖或者電磁閥拉開后通過人工推桿完成通行過程；在整個轉(zhuǎn)動過程中沒有任何限速，由于慣性的原因，閘桿轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)到下個位置時定位臂和定位盤之間產(chǎn)生撞擊，從而發(fā)出刺耳的噪聲。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種減震裝置。本實用新型提供了一種減震裝置，包括復(fù)位臂、復(fù)位輪、彈性部件、減震機構(gòu)、與閘桿固定相連的凸輪，所述復(fù)位輪安裝于所述復(fù)位臂處，所述復(fù)位臂與所述減震機構(gòu)分別對稱置于所述凸輪兩側(cè)，所述凸輪設(shè)有第一至第三凸起部和第一至第三凹陷部，所述彈性部件一端與所述復(fù)位臂相連，所述彈性部件另一端與間機本體相連，所述復(fù)位輪和所述減震機構(gòu)均與所述凸輪相接觸。作為本實用新型的進一步改進，所述第一凸起部的頂點至凸輪軸心的距離等于所述所述第二凸起部的頂點至凸輪軸心的距離，所述所述第三凸起部的頂點至凸輪軸心的距離等于所述所述第二凸起部的頂點至凸輪軸心的距離。作為本實用新型的進一步改進，所述減震機構(gòu)還包括減震滑輪，所述減震滑輪與所述凸輪相接觸。作為本實用新型的進一步改進，所述減震機構(gòu)為液壓減震器，所述減震滑輪位于所述液壓減震器端部。作為本實用新型的進一步改進，所述彈性部件為彈簧。本實用新型的有益效果是因為所述復(fù)位輪和所述減震機構(gòu)均與所述凸輪相接觸，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動時，通過復(fù)位輪、復(fù)位臂及減震機構(gòu)均與凸輪的配合來完成對凸輪的緩沖， 從而使整個閘機的品質(zhì)得到提高。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的凸輪順時針轉(zhuǎn)動時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型公開了一種減震裝置，包括復(fù)位臂1、復(fù)位輪2、彈性部件 5、減震機構(gòu)6、與閘桿固定相連的凸輪3，所述復(fù)位輪2安裝于所述復(fù)位臂1處，所述復(fù)位臂 1與所述減震機構(gòu)6分別對稱置于所述凸輪3兩側(cè)，所述凸輪3設(shè)有第一至第三凸起部31 至33和第一至第三凹陷部34至36，所述彈性部件5 —端與所述復(fù)位臂1相連，所述彈性部件5另一端與閘機本體相連，所述復(fù)位輪2和所述減震機構(gòu)6均與所述凸輪3相接觸。因為所述復(fù)位輪2和所述減震機構(gòu)6均與所述凸輪3相接觸，當(dāng)凸輪3轉(zhuǎn)動時，通過復(fù)位輪2、復(fù)位臂1及減震機構(gòu)6均與凸輪3的配合來完成對凸輪3的緩沖，從而使整個閘機的品質(zhì)得到提高。所述第一凸起部31的頂點至凸輪3軸心的距離等于所述所述第二凸起部32的頂點至凸輪3軸心的距離，所述所述第三凸起部33的頂點至凸輪3軸心的距離等于所述所述第二凸起部32的頂點至凸輪3軸心的距離。所述減震機構(gòu)6還包括減震滑輪4，所述減震滑輪4與所述凸輪3相接觸。所述減震機構(gòu)6為液壓減震器，所述減震滑輪4位于所述液壓減震器端部。所述彈性部件5為彈簧。如圖1所示，當(dāng)閘機處于加鎖狀態(tài)時，減震機構(gòu)6受凸輪3擠壓頂住第二凸起部 32，復(fù)位輪2靠在第三凹陷部36，形成相對平行的支點。如圖2所示，當(dāng)凸輪3順時針轉(zhuǎn)動時，減震機構(gòu)6慢慢釋放壓力，復(fù)位輪2開始慢慢滑動，滑動過程中彈性部件5被拉開發(fā)生變形，當(dāng)復(fù)位輪2被推過凸輪3的某一凸起部后，發(fā)生變形的彈性部件5開始復(fù)位，使復(fù)位輪2繼續(xù)向下滑動，滑動過程中，減震機構(gòu)6受到凸輪3的凸起部的擠壓，起到緩沖的作用， 當(dāng)復(fù)位輪2轉(zhuǎn)到凸輪3的凹陷處，彈性部件5恢復(fù)彈力，減震滑輪4頂?shù)酵馆?最高點，即減震滑輪4頂?shù)降谝恢恋谌蛊鸩?1至33中的任意一個；此時形成力平衡，完成緩沖過程。轉(zhuǎn)動閘桿，以使凸輪3擠壓液壓減震器，從而達到緩解沖擊力的目的，該減震裝置方便實用。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種減震裝置，其特征在于包括復(fù)位臂、復(fù)位輪、彈性部件、減震機構(gòu)、與閘桿固定相連的凸輪，所述復(fù)位輪安裝于所述復(fù)位臂處，所述復(fù)位臂與所述減震機構(gòu)分別對稱置于所述凸輪兩側(cè)，所述凸輪設(shè)有第一至第三凸起部和第一至第三凹陷部，所述彈性部件一端與所述復(fù)位臂相連，所述彈性部件另一端與間機本體相連，所述復(fù)位輪和所述減震機構(gòu)均與所述凸輪相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震裝置，其特征在于所述第一凸起部的頂點至凸輪軸心的距離等于所述所述第二凸起部的頂點至凸輪軸心的距離，所述所述第三凸起部的頂點至凸輪軸心的距離等于所述所述第二凸起部的頂點至凸輪軸心的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減震裝置，其特征在于所述減震機構(gòu)還包括減震滑輪， 所述減震滑輪與所述凸輪相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震裝置，其特征在于所述減震機構(gòu)為液壓減震器，所述減震滑輪位于所述液壓減震器端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震裝置，其特征在于所述彈性部件為彈簧。
專利摘要本實用新型提供了一種減震裝置，包括復(fù)位臂、復(fù)位輪、彈性部件、減震機構(gòu)、與閘桿固定相連的凸輪，所述復(fù)位輪安裝于所述復(fù)位臂處，所述復(fù)位臂與所述減震機構(gòu)分別對稱置于所述凸輪兩側(cè)，所述凸輪設(shè)有第一至第三凸起部和第一至第三凹陷部，所述彈性部件一端與所述復(fù)位臂相連，所述彈性部件另一端與閘機本體相連，所述復(fù)位輪和所述減震機構(gòu)均與所述凸輪相接觸。本實用新型的有益效果是因為所述復(fù)位輪和所述減震機構(gòu)均與所述凸輪相接觸，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動時，通過復(fù)位輪、復(fù)位臂及減震機構(gòu)均與凸輪的配合來完成對凸輪的緩沖，從而使整個閘機的品質(zhì)得到提高。
文檔編號F16F15/12GK201973168SQ201120089290
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者張金守, 楊增榮, 肖東波 申請人:深圳市羅拉智能科技有限公司