專利名稱：液壓中央回轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，主要用于大噸位挖掘機、起重機、平地機、塔吊等機械的液壓系統(tǒng)中，是連接整個液壓系統(tǒng)和電路中固定部分和旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路和電路的連接件。
背景技術：
液壓挖掘機、吊機、裝載機等，其上下兩部分是需要回轉(zhuǎn)的，這就存在著回轉(zhuǎn)部分與固定部分的油路和電路的連接問題。液壓中央回轉(zhuǎn)接頭是由回轉(zhuǎn)體、回轉(zhuǎn)軸和蓋子等組成。使用時，回轉(zhuǎn)體與液壓挖掘機、起重機機械的回轉(zhuǎn)下平臺固定，回轉(zhuǎn)軸上的安裝板與回轉(zhuǎn)上平臺上的回轉(zhuǎn)支撐相連接。液壓膠管和電線分別安裝于回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸的各油口和線路上，液壓機械的上平臺則帶動回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。然而以往的液壓中央回轉(zhuǎn)接頭連接液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路和電路后，不能讓固定部分與旋轉(zhuǎn)部分相對旋轉(zhuǎn)360°，導致管路和線路會發(fā)生干涉，并且油路上、下不暢通，各油路和電路動作串聯(lián)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分之間能相對旋轉(zhuǎn)360°，并且油路上、下暢通，各油路和電路動作不串聯(lián)的液壓中央回轉(zhuǎn)接頭。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸的下端從回轉(zhuǎn)體的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸的上端露出于回轉(zhuǎn)體，所述回轉(zhuǎn)軸軸向開設有七條主油路孔和一條中心泄油孔，所述中心泄油孔設于回轉(zhuǎn)軸的中心，所述七條主油路孔分布于中心泄油孔的外圍，所述回轉(zhuǎn)體上徑向開有七個主油口以與回轉(zhuǎn)軸上的七條主油路孔一一對應相連通。所述七條主油路孔的上端端頭用堵頭堵住，所述七條主油路孔的下端設有錐堵。所述回轉(zhuǎn)體的下端與回轉(zhuǎn)軸的下端之間設有擋圈和軸用彈性擋圈，所述回轉(zhuǎn)體和回轉(zhuǎn)軸之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)密封圈、0型圈II、防塵圈和0型圈III。所述回轉(zhuǎn)體的下端設有端蓋，所述端蓋通過螺栓和平墊圈固定在回轉(zhuǎn)體的下端， 所述回轉(zhuǎn)體的下端與端蓋之間設有0型圈I。所述回轉(zhuǎn)體上端與回轉(zhuǎn)軸之間設有水封圈。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是這種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭能連接整個液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分的液壓管路和電路，并使固定部分和旋轉(zhuǎn)部分能相對旋轉(zhuǎn)360°，管路和線路便不會發(fā)生干涉， 上、下油路和電路能保持暢通，各油路和電路動作不串聯(lián)。并且本液壓中央回轉(zhuǎn)接頭提供了多通道的油路和多路電路，使得挖掘機、裝載機可以執(zhí)行更多復雜的動作，提高了其適用性。

圖1為本實用新型液壓中央回轉(zhuǎn)接頭的正面結構示意圖。圖2為圖1的I-I剖視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為圖1的仰視圖。其中回轉(zhuǎn)體1、回轉(zhuǎn)軸2、水封圈3、端蓋4、螺栓5、平墊圈6、0型圈I 7、擋圈8、 軸用彈性擋圈9、旋轉(zhuǎn)密封圈10、0型圈II 11、防塵圈12、錐堵13、堵頭14、0型圈III 15。
具體實施方式
參見圖1至圖4，本實用新型涉及一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體1和回轉(zhuǎn)軸 2，所述回轉(zhuǎn)軸2的下端從回轉(zhuǎn)體1的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體1內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸2的上端露出于回轉(zhuǎn)體1，所述回轉(zhuǎn)體1上端與回轉(zhuǎn)軸2之間設有水封圈3，所述水封圈3用于防止氣體外泄或進入，所述回轉(zhuǎn)軸2的下端與回轉(zhuǎn)體1的下端水平對齊，所述回轉(zhuǎn)體1的下端設有端蓋 4，所述端蓋4通過螺栓5和平墊圈6固定在回轉(zhuǎn)體1的下端，所述回轉(zhuǎn)體1的下端與端蓋 4之間設有0型圈I 7，所述回轉(zhuǎn)體1的下端與回轉(zhuǎn)軸2的下端之間設有擋圈8和軸用彈性擋圈9，所述回轉(zhuǎn)體1和回轉(zhuǎn)軸2之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)密封圈10、0型圈II 11、防塵圈12和0型圈III 15。如圖2，所述回轉(zhuǎn)軸2軸向開設有七條主油路孔和一條中心泄油孔，所述七條主油路孔為圖1、圖2和圖3中的A孔、B孔、C孔、D孔、E孔、F孔和G孔，所述中心泄油孔為圖 2和圖3中的H孔，所述中心泄油孔H設于回轉(zhuǎn)軸2的中心，所述七條主油路孔分布于中心泄油孔H的外圍，所述七條主油路孔的上端端頭用堵頭14堵住，所述七條主油路孔的下端設有錐堵13，所述錐堵13將七條主油路孔的下端堵住。如圖1和圖2，相應于回轉(zhuǎn)軸2上的七條主油路孔和一條中心泄油孔，所述回轉(zhuǎn)體 1上徑向開有七個主油口以與回轉(zhuǎn)軸2上的七條主油路孔一一對應相連通，所述七個主油 □ *An、Bn、Cn、DD、En、F □和 G □。
權利要求1.一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)體(1)和回轉(zhuǎn)軸(2)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)軸(2) 的下端從回轉(zhuǎn)體(1)的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體(1)內(nèi)，且回轉(zhuǎn)軸(2)的上端露出于回轉(zhuǎn)體(1)， 所述回轉(zhuǎn)軸(2)軸向開設有七條主油路孔和一條中心泄油孔，所述中心泄油孔設于回轉(zhuǎn)軸 (2)的中心，所述七條主油路孔分布于中心泄油孔的外圍，所述回轉(zhuǎn)體(1)上徑向開有七個主油口以與回轉(zhuǎn)軸(2)上的七條主油路孔一一對應相連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述七條主油路孔的上端端頭用堵頭(14)堵住，所述七條主油路孔的下端設有錐堵(13)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述回轉(zhuǎn)體(1)的下端與回轉(zhuǎn)軸(2)的下端之間設有擋圈(8)和軸用彈性擋圈(9)，所述回轉(zhuǎn)體(1)和回轉(zhuǎn)軸 (2)之間的環(huán)形凹槽內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)密封圈(10),0型圈II (11)、防塵圈(12)和0型圈IIK15)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述回轉(zhuǎn)體(1)的下端設有端蓋(4)，所述端蓋(4)通過螺栓(5)和平墊圈(6)固定在回轉(zhuǎn)體(1)的下端，所述回轉(zhuǎn)體(1)的下端與端蓋(4 )之間設有0型圈I (7 )。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述回轉(zhuǎn)體(1)上端與回轉(zhuǎn)軸(2 )之間設有水封圈(3 )。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭，主要用于大噸位挖掘機、起重機等機械的液壓系統(tǒng)中，包括回轉(zhuǎn)體(1)和回轉(zhuǎn)軸(2)，其特征在于所述回轉(zhuǎn)軸(2)的下端從回轉(zhuǎn)體(1)的上端軸向插入回轉(zhuǎn)體(1)內(nèi)，所述回轉(zhuǎn)軸(2)軸向開設有七條主油路孔和一條中心泄油孔，所述回轉(zhuǎn)體(1)上徑向開有七個主油口以與回轉(zhuǎn)軸(2)上的七條主油路孔一一對應相連通。這種液壓中央回轉(zhuǎn)接頭能使液壓系統(tǒng)和電路中固定部分與旋轉(zhuǎn)部分之間能相對旋轉(zhuǎn)360°，并且油路上、下暢通，各油路和電路動作不串聯(lián)。
文檔編號F16J15/16GK202065573SQ20112007701
公開日2011年12月7日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權日2011年3月23日
發(fā)明者夏澤民, 張愛軍, 朱江華, 潘逸明, 陳酉冰, 高海波 申請人:江陰市長齡機械制造有限公司