專利名稱：拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)生產(chǎn)的拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組上普遍采用的是“液壓-氣壓”混合制動(dòng)系統(tǒng)，即拖拉機(jī)主機(jī)上采用靜液壓式制動(dòng)系統(tǒng)，其拖車一般采用氣制動(dòng)方式。但因液壓制動(dòng)系統(tǒng)與氣壓制動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)作反映時(shí)間上差異較大，拖車采用的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)較之拖拉機(jī)采用的液壓制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)較慢，所以，拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組中主、拖車協(xié)調(diào)控制性能較差，對(duì)拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組存在著安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組中液壓-氣壓混合制動(dòng)的拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥包括操縱踏板頭、制動(dòng)閥體、操縱搖臂、操縱搖臂軸、操縱踏板臂、操縱搖臂推桿、操縱撥頭7、操縱撥頭彈簧座、密封預(yù)緊彈簧、阻尼彈簧、閥芯座、后端蓋、閥芯預(yù)緊彈簧、閥芯合件、閥芯彈簧座；將操縱踏板頭剛性連接在制動(dòng)閥體上部，組成制動(dòng)閥合件；操縱搖臂通過操縱搖臂軸與操縱踏板臂剛性連接，組成制動(dòng)踏板合件；制動(dòng)閥合件通過操縱搖臂軸與制動(dòng)踏板合件連接并能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在制動(dòng)閥體內(nèi)腔中安裝有操縱撥頭彈簧座、閥芯座、后端蓋、操縱搖臂推桿。撥頭彈簧座、閥芯座大端通過0形密封圈密封安裝在制動(dòng)閥體內(nèi)腔中，小端安裝在操縱撥頭彈簧座內(nèi)腔中，且可沿軸向滑動(dòng)。閥芯座與操縱撥頭彈簧座由阻尼彈簧彈性相連，二者可在制動(dòng)閥體內(nèi)腔中沿軸向滑動(dòng)。后端蓋通過0形密封圈密封安裝在制動(dòng)閥體內(nèi)腔中，并用內(nèi)擋圈固定于制動(dòng)閥體內(nèi)腔相應(yīng)位置。后端蓋導(dǎo)向槽內(nèi)安裝有閥芯合件小端，可沿后端蓋導(dǎo)向槽軸向滑動(dòng)，二者通過預(yù)緊彈簧擋片和閥芯預(yù)緊彈簧彈性相連。操縱搖臂推桿大端安裝在制動(dòng)閥體內(nèi)腔中，可沿制動(dòng)閥體內(nèi)腔軸向滑動(dòng)；小端安裝在操縱撥頭彈簧座內(nèi)腔中，可沿操縱撥頭彈簧座內(nèi)腔軸向滑動(dòng)且二者通過0型密封圈密封；操縱搖臂推桿與操縱撥頭彈簧座通過密封預(yù)緊彈簧彈性相連。操縱搖臂軸與操縱撥頭一端剛性連接，操縱撥7另一端安裝在操縱搖臂推桿相應(yīng)內(nèi)腔中。本實(shí)用新型的積極效果主要在于具有拖車氣制動(dòng)操縱優(yōu)先功能。該氣制動(dòng)閥將操縱搖臂固定于液壓制動(dòng)操縱踏板搖臂上，并通過合理優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證在操縱時(shí)使氣制動(dòng)閥先動(dòng)作，液壓制動(dòng)閥后動(dòng)作，采用物理的方式實(shí)現(xiàn)了氣制動(dòng)優(yōu)先的功能。該氣制動(dòng)閥充
3分利用氣壓制動(dòng)的特點(diǎn)，采用了斷氣式操縱方式，響應(yīng)動(dòng)作快、反映靈敏。
附圖1為本實(shí)用新型拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。將操縱踏板頭1剛性連接在制動(dòng)閥體2上部，組成制動(dòng)閥合件；再將操縱搖臂3、操縱搖臂軸4與主車液壓制動(dòng)操縱踏板臂 5剛性連接，組成制動(dòng)踏板合件；制動(dòng)閥合件通過操縱搖臂軸4可與制動(dòng)踏板合件連接并能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，氣制動(dòng)閥不工作時(shí)，二者無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。操縱撥頭彈簧座8安裝在制動(dòng)閥體2內(nèi)腔中，二者通過0型密封圈密封；閥芯座 11大端安裝在制動(dòng)閥體2內(nèi)腔中，二者通過0型密封圈密封，且可沿軸向滑動(dòng)；小端安裝在操縱撥頭彈簧座8內(nèi)腔中，且可沿軸向滑動(dòng)；操縱撥頭彈簧座8與閥芯座11之間由阻尼彈簧10彈性相連，二者可在制動(dòng)閥體2內(nèi)腔中沿軸向滑動(dòng)；后端蓋12安裝在制動(dòng)閥體2內(nèi)腔中，二者通過0型密封圈密封并用內(nèi)擋圈固定于制動(dòng)閥體2內(nèi)腔相應(yīng)位置；閥芯合件14小端安裝在后端蓋12導(dǎo)向槽內(nèi)，可沿后端蓋12導(dǎo)向槽軸向滑動(dòng)，二者通過預(yù)緊彈簧擋片15 和閥芯預(yù)緊彈簧13彈性相連；操縱搖臂推桿6大端安裝在制動(dòng)閥體2內(nèi)腔中，可沿制動(dòng)閥體2內(nèi)腔軸向滑動(dòng)；小端安裝在操縱撥頭彈簧座8內(nèi)腔中，可沿操縱撥頭彈簧座8內(nèi)腔軸向滑動(dòng)且二者通過0型密封圈密封；操縱搖臂推桿6與操縱撥頭彈簧座8通過密封預(yù)緊彈簧 9彈性相連；操縱撥頭7 —端與操縱搖臂軸4剛性連接，操縱搖臂軸4旋轉(zhuǎn)時(shí)可帶動(dòng)操縱撥頭7產(chǎn)生沿操縱搖臂軸4徑向旋轉(zhuǎn)；操縱撥頭7小端安裝在操縱搖臂推桿6相應(yīng)內(nèi)腔中，通過操縱撥頭7的撥動(dòng)可以帶動(dòng)操縱搖臂推桿6沿制動(dòng)閥體2內(nèi)腔軸向滑動(dòng)；通過操縱搖臂推桿6的推動(dòng)可以帶動(dòng)閥芯合件14沿后端蓋12導(dǎo)向槽軸向滑動(dòng)，氣制動(dòng)閥不工作時(shí)，閥芯合件14與閥芯座11中間通孔之間留有間隙，氣閥常通，整個(gè)系統(tǒng)無制動(dòng)動(dòng)作，拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組處于正常行駛狀態(tài)。操縱踏板頭1與制動(dòng)閥體2剛性連接，組成制動(dòng)閥合件；操縱搖臂3、操縱搖臂軸 4與主車液壓制動(dòng)操縱踏板臂5剛性連接，組成制動(dòng)踏板合件；制動(dòng)時(shí)操縱制動(dòng)閥合件運(yùn)動(dòng)，由于制動(dòng)閥合件設(shè)計(jì)操縱力較之拖拉機(jī)主機(jī)液壓制動(dòng)操縱力小，因此，通過操縱搖臂軸 4可與制動(dòng)踏板合件相對(duì)產(chǎn)生一定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，操縱搖臂軸4與操縱撥頭7剛性連接，操縱搖臂軸4旋轉(zhuǎn)時(shí)可帶動(dòng)操縱撥頭7產(chǎn)生沿操縱搖臂軸4徑向旋轉(zhuǎn)，通過操縱撥頭7的撥動(dòng)可以帶動(dòng)操縱搖臂推桿6沿制動(dòng)閥體2內(nèi)腔軸向滑動(dòng)；操縱搖臂推桿6推動(dòng)閥芯合件14沿后端蓋12導(dǎo)向槽軸向滑動(dòng)，使閥芯合件14與閥芯座11中間通孔之間的間隙閉合、密封，從而使拖車氣制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作，使拖車制動(dòng)，系統(tǒng)中的殘余壓縮空氣通過閥芯合件14 與操縱搖臂推桿6之間的間隙進(jìn)入操縱搖臂推桿6中間的排氣通道排放到大氣中，進(jìn)一步提高了氣制動(dòng)閥的反應(yīng)性能；在拖車氣制動(dòng)閥進(jìn)行動(dòng)作的過程中，主車液壓制動(dòng)逐漸建立起制動(dòng)壓力，產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作，因拖車氣壓制動(dòng)先動(dòng)作，所以保證了整個(gè)機(jī)組制動(dòng)的安全性， 完成了拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的制動(dòng)動(dòng)作。解除制動(dòng)時(shí)，整個(gè)機(jī)構(gòu)在阻尼彈簧10和密封預(yù)緊彈簧9的作用下回位，達(dá)到正常
4行駛狀態(tài)，完成制動(dòng)解除制動(dòng)狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥，包括操縱踏板頭(1)、制動(dòng)閥體(2)、操縱搖臂(3)、操縱搖臂軸(4)、操縱踏板臂(5)、操縱搖臂推桿(6)、操縱撥頭(7)、操縱撥頭彈簧座(8)、密封預(yù)緊彈簧(9)、阻尼彈簧(10)、閥芯座(11)、后端蓋(12)、閥芯預(yù)緊彈簧(13)、 閥芯合件(14)、閥芯彈簧座(15)；其特征在于操縱踏板頭(1)剛性連接在制動(dòng)閥體(2)上部，組成制動(dòng)閥合件；操縱搖臂(3)通過操縱搖臂軸(4)與操縱踏板臂(5)剛性連接，組成制動(dòng)踏板合件；制動(dòng)閥合件通過操縱搖臂軸(4)與制動(dòng)踏板合件連接并能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥，其特征在于制動(dòng)閥體 (2)內(nèi)腔中安裝有操縱撥頭彈簧座(8)、閥芯座(11)、后端蓋(12)、操縱搖臂推桿(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥，其特征在于撥頭彈簧座(8)、閥芯座(11)大端通過0形密封圈密封安裝在制動(dòng)閥體(2)內(nèi)腔中，小端安裝在操縱撥頭彈簧座(8)內(nèi)腔中，且可沿軸向滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥，其特征在于閥芯座(11)與操縱撥頭彈簧座(8)由阻尼彈簧(10)彈性相連，二者可在制動(dòng)閥體(2)內(nèi)腔中沿軸向滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥，其特征在于后端蓋(12)通過0形密封圈密封安裝在制動(dòng)閥體(2)內(nèi)腔中，并用內(nèi)擋圈固定于制動(dòng)閥體(2)內(nèi)腔相應(yīng)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥，其特征在于后端蓋 (12)導(dǎo)向槽內(nèi)安裝有閥芯合件(14)小端，可沿后端蓋(12)導(dǎo)向槽軸向滑動(dòng)，二者通過預(yù)緊彈簧擋片(15)和閥芯預(yù)緊彈簧(13)彈性相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥，其特征在于操縱搖臂推桿(6)大端安裝在制動(dòng)閥體(2)內(nèi)腔中，可沿制動(dòng)閥體(2)內(nèi)腔軸向滑動(dòng)；小端安裝在操縱撥頭彈簧座(8)內(nèi)腔中，可沿操縱撥頭彈簧座(8)內(nèi)腔軸向滑動(dòng)且二者通過0型密封圈密封；操縱搖臂推桿(6)與操縱撥頭彈簧座(8)通過密封預(yù)緊彈簧(9)彈性相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥，其特征在于操縱搖臂軸(4)與操縱撥頭(7)—端剛性連接，操縱撥頭(7)另一端安裝在操縱搖臂推桿(6)相應(yīng)內(nèi)腔中。
專利摘要拖拉機(jī)用斷氣式拖車優(yōu)先氣制動(dòng)閥，包括操縱踏板頭、制動(dòng)閥體、操縱搖臂、操縱搖臂軸、操縱踏板臂、操縱搖臂推桿、操縱撥頭、操縱撥頭彈簧座、密封預(yù)緊彈簧、阻尼彈簧、閥芯座、后端蓋、閥芯預(yù)緊彈簧、閥芯合件、閥芯彈簧座；操縱踏板頭剛性連接在制動(dòng)閥體上部，組成制動(dòng)閥合件；操縱搖臂通過操縱搖臂軸與操縱踏板臂剛性連接，組成制動(dòng)踏板合件；制動(dòng)閥合件通過操縱搖臂軸與制動(dòng)踏板合件連接并能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型具有拖車氣制動(dòng)操縱優(yōu)先功能，通過合理優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證在操縱時(shí)使氣制動(dòng)閥先動(dòng)作，液壓制動(dòng)閥后動(dòng)作，采用物理的方式實(shí)現(xiàn)了氣制動(dòng)優(yōu)先的功能。該氣制動(dòng)閥充分利用氣壓制動(dòng)的特點(diǎn)，采用了斷氣式操縱方式，響應(yīng)動(dòng)作快、反映靈敏。
文檔編號(hào)F16K31/62GK201980221SQ20112007212
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者張展飛, 蘇文生, 薛文璞, 薛運(yùn)起, 趙傳揚(yáng), 郭振杰, 陳文波, 濤 魏 申請(qǐng)人:中國一拖集團(tuán)有限公司