專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車(chē)機(jī)油泵包括主動(dòng)齒輪、帶卡槽的轉(zhuǎn)軸、泵體、內(nèi)齒、外齒、蓋板及轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)齒輪之間的卡圈，轉(zhuǎn)軸上開(kāi)設(shè)置有平臺(tái)，主動(dòng)齒輪的安裝孔設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸上的平臺(tái)相對(duì)應(yīng)的平臺(tái)，其中，轉(zhuǎn)軸為棒料加工，精磨而成，泵體和蓋板為鋁合金澆鑄再精加工而成， 內(nèi)齒和外齒為粉末冶金加工，加工復(fù)雜，能源消耗很大。主動(dòng)齒輪為工程塑料，轉(zhuǎn)軸又為金屬材料，兩者的材質(zhì)不同，使得轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)齒輪在制造時(shí)，需單獨(dú)制造，工序多浪費(fèi)工時(shí)，要使轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)齒輪固定在一起，轉(zhuǎn)軸必需要加工卡槽、平臺(tái)及精磨，進(jìn)一步增加了加工工序，裝配時(shí)，轉(zhuǎn)軸插入主動(dòng)齒輪的安裝孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的平臺(tái)與主動(dòng)齒輪的平面相對(duì)，由卡圈卡在轉(zhuǎn)軸上的槽內(nèi)將轉(zhuǎn)軸固定在主動(dòng)齒輪上，所需配件多，裝配工序多，安裝不便，泵體還需表面處理，上述的機(jī)油泵所需的成本為4-5元，利潤(rùn)為0. 5元左右，成本高，利潤(rùn)低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種加工、裝配方便的摩托車(chē)機(jī)油泵，它將主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸采用同一種材料設(shè)置成一體，不僅減少加工工序，還能降低成本。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，包括主動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)軸、泵體、內(nèi)齒、外齒及蓋板，轉(zhuǎn)軸上部設(shè)置有孔，限位銷(xiāo)位于孔內(nèi)，內(nèi)齒上設(shè)置有能放置限位銷(xiāo)的限位槽，其特征在于主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸由工程塑料一次性成形為一體。本實(shí)用新型將主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸采用同一種材料一次性成形為一體后，與現(xiàn)有的摩托車(chē)機(jī)油泵相比，不僅能實(shí)現(xiàn)原有的功能效果，還不需要對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行勾槽、下臺(tái)階、精磨的加工工序，轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)齒輪之間無(wú)需裝配，減少了裝配工序及裝配所需的配件，使成本為 2-3元，利潤(rùn)為1元左右，降低了成本，工程塑料可以采用尼龍材料。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具加工、裝配方便的優(yōu)點(diǎn)，它將主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸采用同一種材料設(shè)置成一體，不僅減少加工工序，使成本為 2-3元，利潤(rùn)為1元左右，降低了成本，增加了利潤(rùn)，節(jié)省了能源。

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下圖1是本實(shí)用新型主動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的泵體主視圖；圖3是圖2的后視圖；圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的仰視圖。圖中1.主動(dòng)齒輪；2.轉(zhuǎn)軸；3.泵體；4.內(nèi)齒；5.外齒；6.蓋板；7.孔；8.限位銷(xiāo)；9.限位槽；10.固定孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1、4、5所示，本實(shí)用新型包括主動(dòng)齒輪1、轉(zhuǎn)軸2、泵體3、內(nèi)齒4、外齒5及蓋板6，轉(zhuǎn)軸2上部設(shè)置有孔7，限位銷(xiāo)8位于孔7內(nèi)，內(nèi)齒4上設(shè)置有能放置限位銷(xiāo)8的限位槽9，其特征在于主動(dòng)齒輪1與轉(zhuǎn)軸2由工程塑料一次性成形為一體。本實(shí)用新型將主動(dòng)齒輪1與轉(zhuǎn)軸2采用同一種材料一次性成形為一體后，與現(xiàn)有的摩托車(chē)機(jī)油泵相比，不僅能實(shí)現(xiàn)原有的功能效果，還不需要對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行勾槽、下臺(tái)階、精磨的加工工序，轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)齒輪之間無(wú)需裝配，減少了裝配工序及裝配所需的配件，使成本為2-3元，利潤(rùn)為1元左右，降低了成本，工程塑料可以采用尼龍材料。如圖2、3、4所示，為了進(jìn)一步降低成本，泵體3由工程塑料一次性成形，泵體3上設(shè)置有固定孔10。內(nèi)齒4由工程塑料一次性成形。外齒5由工程塑料一次性成形。上述的泵體3、內(nèi)齒4及外齒5采塑料材料后，節(jié)省了能源，泵體3無(wú)需再作表面處理，減少了加工工序。工程塑料可以為尼龍材料。工程塑料可以為聚甲醛。工程塑料為可以聚碳酸酯。 工程塑料也可以為聚苯醚。工程塑料也可以為熱塑性聚酯。當(dāng)然，還可以為其它適用于本實(shí)用新型的塑料。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)機(jī)油泵，包括主動(dòng)齒輪(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、泵體(3)、內(nèi)齒(4)、外齒(5)及蓋板(6)，轉(zhuǎn)軸(2)上部設(shè)置有孔(7)，限位銷(xiāo)(8)位于孔(7)內(nèi)，內(nèi)齒(4)上設(shè)置有能放置限位銷(xiāo)(8)的限位槽(9)，其特征在于主動(dòng)齒輪(1)與轉(zhuǎn)軸(2)由工程塑料一次性成形為一體。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)機(jī)油泵，其特征在于泵體(3)由工程塑料一次性成形， 泵體(3)上設(shè)置有固定孔(10)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)機(jī)油泵，其特征在于內(nèi)齒(4)由工程塑料一次性成形。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)機(jī)油泵，其特征在于外齒(5)由工程塑料一次性成形。
5.如權(quán)利要求1、2或4所述的摩托車(chē)機(jī)油泵，其特征在于所述工程塑料為尼龍材料。
6.如權(quán)利要求1、2或4所述的摩托車(chē)機(jī)油泵，其特征在于所述工程塑料為聚甲醛。
7.如權(quán)利要求1、2或4所述的摩托車(chē)機(jī)油泵，其特征在于所述工程塑料為聚碳酸酯。
8.如權(quán)利要求1、2或4所述的摩托車(chē)機(jī)油泵，其特征在于所述工程塑料為聚苯醚。
9.如權(quán)利要求1、2或4所述的摩托車(chē)機(jī)油泵，其特征在于所述工程塑料為熱塑性聚
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)機(jī)油泵，包括主動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)軸、泵體、內(nèi)齒、外齒及蓋板，轉(zhuǎn)軸上部設(shè)置有孔，限位銷(xiāo)位于孔內(nèi)，內(nèi)齒上設(shè)置有能放置限位銷(xiāo)的限位槽，其特征在于主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸由工程塑料一次性成形為一體。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具加工、裝配方便的優(yōu)點(diǎn)，它將主動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸采用同一種材料設(shè)置成一體，不僅減少加工工序，使成本為2-3元，利潤(rùn)為1元左右，降低了成本，增加了利潤(rùn)，節(jié)省了能源。
文檔編號(hào)F16N13/20GK201954243SQ201120025838
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者肖光華 申請(qǐng)人:肖光華