專利名稱：一種工程機(jī)械及工程機(jī)械駕駛室的硅油減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械，特別是涉及一種工程機(jī)械及工程機(jī)械駕駛室的硅油減振器。
背景技術(shù)：
工程機(jī)械，包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)等等，廣泛用于建筑、道路、礦山、港口等工程領(lǐng)域。 其中，裝載機(jī)的主要作用是進(jìn)行裝載作業(yè)，用于將沙土、巖石、礦石等物，倒入卡車、貨車或集裝箱。目前，工程機(jī)械的駕駛室的隔振通常采用硅油減震器，利用硅油和橡膠的滯回特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)震動(dòng)的隔離。圖1為現(xiàn)有工程機(jī)械中的裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示，裝載機(jī)駕駛室101設(shè)置在車架102上，駕駛室與車架相接的部分設(shè)置有硅油減震器。圖2為現(xiàn)有工程機(jī)械駕駛室硅油減震器的剖視圖，圖3為現(xiàn)有工程機(jī)械駕駛室硅油減震器的俯視圖，如圖2、圖3所示，硅油減震器包括支撐內(nèi)芯210，用來連接駕駛室，支撐內(nèi)芯210周圍設(shè)置有橡膠220，硅油230設(shè)置在油腔MO中，硅油230用來支撐該支撐內(nèi)芯210和橡膠220，車架的震動(dòng)經(jīng)過硅油230和橡膠220吸收后，傳遞到支撐內(nèi)芯210的震動(dòng)已經(jīng)比較少了?，F(xiàn)有的硅油減震器，油腔240底部具有硅油加注口 Ml，硅油減震器的裝配過程如下1)先裝配油腔M0、支撐內(nèi)芯210和橡膠220 ；2)倒置硅油減震器，從硅油加注口 241加入硅油，加滿硅油后即排盡空氣；3)堵上并密封硅油加注口對(duì)1，再次翻轉(zhuǎn)硅油減震器，使硅油加注口 241位于下方?，F(xiàn)有的硅油減震器，具有如下缺點(diǎn)因?yàn)楣栌蜏p震器是設(shè)置在駕駛室和車架之間， 不但需要承擔(dān)巨大的支撐力，在工程機(jī)械晃動(dòng)或震動(dòng)時(shí)，還要承擔(dān)巨大的晃動(dòng)沖擊力，因此，硅油加注口 241非常容易開裂滲油，導(dǎo)致硅油減震器失效。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供及一種工程機(jī)械及工程機(jī)械駕駛室的硅油減振器，使一體成形的油腔的底部不再具有硅油加注口，在工程機(jī)械的震動(dòng)和駕駛室的壓力之下不會(huì)再產(chǎn)生底部滲油的情況。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種工程機(jī)械駕駛室的硅油減振器，包括一體成形的油腔，僅上端具有開口 ；硅油，容置于所述油腔中；用于連接駕駛室的支撐內(nèi)芯，支撐在所述硅油上；橡膠，設(shè)置在所述支撐內(nèi)芯周圍，所述橡膠和所述支撐內(nèi)芯封閉所述油腔上端的所述開口。優(yōu)選的，上述的硅油減振器中，所述支撐內(nèi)芯的下端具有導(dǎo)向片，所述導(dǎo)向片浸泡在所述硅油中。優(yōu)選的，上述的硅油減振器中，所述油腔的開口周緣具有環(huán)形槽，所述橡膠中嵌入有密封環(huán)，所述密封環(huán)的上端卡入所述環(huán)形槽中。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械，在駕駛室和底架之間設(shè)置有硅油減振器，所述硅油減振器包括一體成形的油腔，僅上端具有開口 ；硅油，容置于所述油腔中；用于連接駕駛室的支撐內(nèi)芯，支撐在所述硅油上；橡膠(320)，設(shè)置在所述支撐內(nèi)芯(310)周圍，所述橡膠(320)和所述支撐內(nèi)芯封閉所述油腔上端的所述開口。優(yōu)選的，上述的工程機(jī)械中，所述支撐內(nèi)芯的下端具有導(dǎo)向片，所述導(dǎo)向片浸泡在所述硅油中。優(yōu)選的，上述的工程機(jī)械中，所述油腔的開口周緣具有環(huán)形槽，所述橡膠中嵌入有密封環(huán)，所述密封環(huán)的上端卡入所述環(huán)形槽中。優(yōu)選的，上述的工程機(jī)械為裝載機(jī)、挖掘機(jī)或叉車。本實(shí)用新型實(shí)施例至少存在以下技術(shù)效果油腔的底部不再具有硅油加注口，并且油腔為一體成形，強(qiáng)度均勻統(tǒng)一，因此不會(huì)再產(chǎn)生底部滲油的情況，能保障硅油減振器的使用壽命，提高工程機(jī)械的產(chǎn)品品質(zhì)，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

圖1為現(xiàn)有工程機(jī)械中的裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為現(xiàn)有工程機(jī)械駕駛室硅油減震器的剖視圖；圖3為現(xiàn)有工程機(jī)械駕駛室硅油減震器的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的硅油減震器的剖視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的硅油減震器的俯視圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的硅油減震器的剖視圖，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的硅油減震器的俯視圖，如圖4圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種工程機(jī)械駕駛室的硅油減振器，其包括一體成形的油腔340，僅上端具有開口 ；硅油330，容置于所述油腔；340中；用于連接駕駛室的支撐內(nèi)芯310，支撐在所述硅油330上；橡膠320，設(shè)置在所述支撐內(nèi)芯310周圍，所述橡膠320和所述支撐內(nèi)芯310封閉所述油腔340上端的所述開口。[0038]由上可知，油腔340的底部不再具有硅油加注口，并且油腔340為一體成形，強(qiáng)度均勻統(tǒng)一，因此不會(huì)再產(chǎn)生底部滲油的情況，保障硅油減振器的使用壽命。所述硅油減振器中，所述支撐內(nèi)芯310的下端具有導(dǎo)向片311，所述導(dǎo)向片311浸泡在所述硅油330中。所述油腔340的開口周緣具有環(huán)形槽341，所述橡膠320中嵌入有密封環(huán)321，所述密封環(huán)321的上端卡入所述環(huán)形槽341中。從而能夠完全密封油腔340。在實(shí)際裝配中，先從上方開口向油腔340內(nèi)加入精確計(jì)算的硅油，裝配時(shí)通過特殊的工藝抽真空，通過支撐內(nèi)芯310和橡膠320封閉油腔340的開口。此外，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種工程機(jī)械，在駕駛室和底架之間設(shè)置有硅油減振器，所述硅油減振器包括一體成形的油腔340，僅上端具有開口 ；硅油330，容置于所述油腔；340中；用于連接駕駛室的支撐內(nèi)芯310，支撐在所述硅油330上；橡膠320，設(shè)置在所述支撐內(nèi)芯310周圍，所述橡膠320和所述支撐內(nèi)芯310封閉所述油腔340上端的所述開口。所述工程機(jī)械可以為裝載機(jī)、挖掘機(jī)或叉車。由上可知，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)油腔的底部不再具有硅油加注口，并且油腔為一體成形，強(qiáng)度均勻統(tǒng)一，因此不會(huì)再產(chǎn)生底部滲油的情況，能保障硅油減振器的使用壽命，提高工程機(jī)械的產(chǎn)品品質(zhì)，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種工程機(jī)械駕駛室的硅油減振器，其特征在于，包括 一體成形的油腔(340)，僅上端具有開口 ；硅油(330)，容置于所述油腔(340)中； 用于連接駕駛室的支撐內(nèi)芯(310)，支撐在所述硅油(330)上； 橡膠(320)，設(shè)置在所述支撐內(nèi)芯(310)周圍，所述橡膠(320)和所述支撐內(nèi)芯(310) 封閉所述油腔(340)上端的所述開口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硅油減振器，其特征在于，所述支撐內(nèi)芯(310)的下端具有導(dǎo)向片(311)，所述導(dǎo)向片(311)浸泡在所述硅油(330)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硅油減振器，其特征在于，所述油腔(340)的開口周緣具有環(huán)形槽(341)，所述橡膠(320)中嵌入有密封環(huán)，所述密封環(huán)的上端卡入所述環(huán)形槽(341) 中。
4.一種工程機(jī)械，在駕駛室和底架之間設(shè)置有硅油減振器，其特征在于，所述硅油減振器包括一體成形的油腔(340)，僅上端具有開口 ； 硅油(330)，容置于所述油腔(340)中； 用于連接駕駛室的支撐內(nèi)芯(310)，支撐在所述硅油(330)上； 橡膠(320)，設(shè)置在所述支撐內(nèi)芯(310)周圍，所述橡膠(320)和所述支撐內(nèi)芯(310) 封閉所述油腔(340)上端的所述開口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述支撐內(nèi)芯(310)的下端具有導(dǎo)向片(311)，所述導(dǎo)向片(311)浸泡在所述硅油(330)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述油腔(340)的開口周緣具有環(huán)形槽(341)，所述橡膠(320)中嵌入有密封環(huán)，所述密封環(huán)的上端卡入所述環(huán)形槽(341)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為裝載機(jī)、挖掘機(jī)或叉車。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種工程機(jī)械及工程機(jī)械駕駛室的硅油減振器，硅油減振器包括一體成形的油腔，僅上端具有開口；硅油，容置于所述油腔中；用于連接駕駛室的支撐內(nèi)芯，支撐在所述硅油上；橡膠，設(shè)置在所述支撐內(nèi)芯周圍，所述橡膠和所述支撐內(nèi)芯封閉所述油腔上端的所述開口。本實(shí)用新型使一體成形的油腔的底部不再具有硅油加注口，在工程機(jī)械的震動(dòng)和駕駛室的壓力之下不會(huì)再產(chǎn)生底部滲油的情況。
文檔編號(hào)F16F13/08GK201944186SQ201120010129
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者聶璇 申請(qǐng)人:斗山工程機(jī)械(山東)有限公司