專利名稱：混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了 ー種混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，撥桿材料件通常為灰鑄鐵(HT200)。該種材料件強(qiáng)度高、耐磨,并有ー定的韌性，通常用于制作各種機(jī)器的底座、機(jī)架、工作臺(tái)、機(jī)身、齒輪箱箱體、閥體及內(nèi)燃機(jī)的氣缸體、氣缸蓋等。在大多數(shù)的液壓閥體的使用過程中，傳統(tǒng)的閥體連接用需要撥桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易裝配，且使用壽命很短。因此，人們期望獲得ー種技術(shù)效果更好的混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種技術(shù)效果更好的混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿。本發(fā)明ー種混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿，材質(zhì)為灰鑄鉄；其特征在于其具體由板狀的拔桿體I和管狀的固定部2構(gòu)成；其中，拔桿體I固定在固定部2的外壁上且二者構(gòu)成ー個(gè)整體，拔桿體I所在平面平行于管狀固定部2的橫截面方向；同時(shí)，在下述位置還開有連接孔3
固定部2上遠(yuǎn)離拔桿體I 一側(cè)的管壁上；拔桿體I遠(yuǎn)離固定部2的近端處。所述混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿，其特征在于板狀的拔桿體I開設(shè)有連接孔3的一端外輪廓為半圓形，拔桿體I上的連接孔3孔徑為Φ 10±0. Olmm ；
固定部2上遠(yuǎn)離拔桿體I 一側(cè)的管壁上的連接孔3為孔徑是Φ IOmm的螺紋孔。進(jìn)ー步優(yōu)選要求是所述管狀的固定部2中，管內(nèi)徑為Φ20±0. Olmm,管外徑為Φ40mmo所述混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿中，板狀的拔桿體I具體是由厚度不同的兩部分固定連接而成，其中遠(yuǎn)離固定部2的部分厚度相對較小。
相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明在某型閥體的使用過程中，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作エ藝簡単，裝配方便，且使用壽命長。其具有可預(yù)見的較為巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。


圖I為混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿結(jié)構(gòu)示意圖主視 圖2為與圖I對應(yīng)的俯視圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I
ー種混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿(具體結(jié)構(gòu)請參照附圖1、2所示)，材質(zhì)為灰鑄鐵；其具體由板狀的拔桿體I和管狀的固定部2構(gòu)成；其中，拔桿體I固定在固定部2的外壁上且二者構(gòu)成ー個(gè)整體，拔桿體I所在平面平行于管狀固定部2的橫截面方向；同時(shí)，在下述位置還開有連接孔3
固定部2上遠(yuǎn)離拔桿體I 一側(cè)的管壁上；拔桿體I遠(yuǎn)離固定部2的近端處。所述混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿中，板狀的拔桿體I開設(shè)有連接孔3的一端外輪廓為半圓形，拔桿體I上的連接孔3孔徑為Φ 10±0. Olmm ；
固定部2上遠(yuǎn)離拔桿體I 一側(cè)的管壁上的連接孔3為孔徑是Φ IOm m的螺紋孔。所述管狀的固定部2中，管內(nèi)徑為Φ 20±0. Olmm,管外徑為Φ40ι πι。所述混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿中，板狀的拔桿體I具體是由厚度不同的兩部分固定連接而成，其中遠(yuǎn)離固定部2的部分厚度相對較小。零件的形狀及尺寸分析該零件為撥桿，起連接作用，零件的Φ20孔的中心線與Φ10孔的中心線要有一定的平行度要求，要求平行度的公差為O. 01，Φ20孔的中心線與底面的垂直度公差為O. 02。零件的兩孔的加工精度較高，粗糙度為I. 6，其他平面的粗糙度均為3. 2。兩孔中心距偏差為O. 02，螺紋孔與下底面的偏差為O. 1，上下表面的偏差為O. 1，Φ 20、Φ 10孔的偏差均為0.01。零件的技術(shù)要求(I)鑄件不能有砂眼，氣孔，縮松等鑄件缺陷；(2)人エ時(shí)效處理；(3)未標(biāo)注鑄造圓角R2。未標(biāo)注倒角2X45°。零件的エ藝性要求加工該零件以銑削和鉆孔加工為主，主要銑削零件的Φ40圓柱的底面、上頂面、Φ10孔的上下表面，鉆Φ20和Φ10孔，鉆Φ8. 5孔(底孔)并攻絲MlO螺紋孔。Φ20與Φ 10孔鉆孔后需要進(jìn)行鉸孔加工以達(dá)到粗糙度為I. 6的要求。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)施例在某型閥體的使用過程中，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作エ藝簡單，裝配方便，且使用壽命長。其具有可預(yù)見的較為巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。
權(quán)利要求
1.混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿，其特征在于其具體由板狀的拔桿體(I)和管狀的固定部(2)構(gòu)成；其中，拔桿體(I)固定在固定部(2)的外壁上且二者構(gòu)成ー個(gè)整體，拔桿體(I)所在平面平行于管狀固定部(2 )的橫截面方向；固定部(2 )上遠(yuǎn)離拔桿體(I) ー側(cè)的管壁上；拔桿體(I)遠(yuǎn)離固定部(2)的近端處； 同時(shí)，在下述位置還開有連接孔(3);板狀的拔桿體(I)開設(shè)有連接孔(3)的一端外輪廓為半圓形，拔桿體(I)上的連接孔(3)孔徑為Φ 10±0. Olmm ;固定部(2)上遠(yuǎn)離拔桿體Cl) 一側(cè)的管壁上的連接孔(3)為孔徑是Φ IOmm的螺紋孔。
2.按照權(quán)利要求I所述混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿，其特征在于所述管狀的固定部(2)中，管內(nèi)徑為Φ 20±0. Olmm,管外徑為Φ40ι πι。
3.按照權(quán)利要求2所述混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿，其特征在于所述混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿中，板狀的拔桿體(I)具體是由厚度不同的兩部 分固定連接而成，其中遠(yuǎn)離固定部(2)的部分厚度相對較小。
全文摘要
混凝土澆筑車用重載液壓閥閥體連接拔桿，其特征在于其具體由板狀的拔桿體(1)和管狀的固定部(2)構(gòu)成；其中，拔桿體(1)固定在固定部(2)的外壁上且二者構(gòu)成一個(gè)整體，拔桿體(1)所在平面平行于管狀固定部(2)的橫截面方向；同時(shí)，在下述位置還開有連接孔(3)固定部(2)上遠(yuǎn)離拔桿體(1)一側(cè)的管壁上；拔桿體(1)遠(yuǎn)離固定部(2)的近端處。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明在某型閥體的使用過程中，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作工藝簡單，裝配方便，且使用壽命長。其具有可預(yù)見的較為巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。
文檔編號(hào)F16K51/00GK102853158SQ20111021360
公開日2013年1月2日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者季歷程 申請人:南通天華和睿科技創(chuàng)業(yè)有限公司